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航空工程学院第十四章燃油系统状态监控燃油指示系统(indicatorsystem)油量表1消耗量表2其他仪表314.1油量表类型浮子式电容式超声波式机械式14.1.1浮子式油量表工作特点:感受油面的高低,指示为容积油量磨损、卡滞、温度波动可造成指示不准确14.1.2舌簧管电门NS14.1.3电容式传感器电容器的电介质是燃油和燃油之上的空气。电容值与油面高度之间具有单值函数的关系电子式油量指示系统直接测量油箱内燃油的重(质)量容量14.1.3.1电容式传感器原理电容值平行板的面积A平行板间的距离D真空介电常数ε相对介电常数KADDAKC实例A=50/inch2K=1D=1inchC=xKxAD(pf)=x1x50/1pf=50pfD的影响500100电容计pfD2D500100电容计pf2DC=xKxAD=x1x50/2pf=25pf0.5D500100电容计pf1/2DC=xKxAD=x1x50/0.5=100pfAirK=1K的影响500100电容计pfC=xKxAD=x1x50/1=50pfFuelK=2燃油的相对介电常数500100电容计pfC=xKxAD=x2x50/1=100pfWaterK=80水的相对介电常数500100电容计pf4000C=xKxAD=x80x50/1=4000pf空油箱的测量1/2EF燃油量表燃油箱如果油箱时空的,燃油量表指示为E(50pf)满油箱指示1/2EF燃油量表燃油箱如果油箱是满的,燃油量表指示为F(100pF)CapacitanceFuelHeight1/2EF燃油量表FuelTank如果油箱是半满的,燃油量表指示为1/2(75pF)所以C燃油液面高度50pF100pF75pFAir=25pFFuel=50pF问题燃油的K≈2不同的燃油K不同。解决的办法:补偿器14.1.3.2用补偿器计算K使用补偿器(一个短的燃油探头,总是浸在燃油中)计算燃油的实际K值。燃油箱C=xKxA/DK=C(Compensator)(xA/D)1/2EF燃油量表14.1.3.3燃油的指示在油量表上的指示为燃油的质量。质量=体积×密度密度的确定根据K值比重计(密度计)14.1.3.4密度的计量(1)14.1.3.4密度的计量(2)高精度测量问题不规则的油箱容积解决的方法实际剖面法软件计算法14.1.3.5油箱传感器形状1/2EF燃油量表燃油箱14.1.4典型电子指示系统(1)14.1.4典型电子指示系统(2)LHInnertankCompensator3个补偿器测量相对介电常数14.1.4典型电子指示系统(3)89个电容式传感器(A340)WingandcentertankprobeslocationProbeterminalblock14.1.4典型电子指示系统(4)2个密度计DensitometerOthertanksusedsamedensitycorrectedfortemperature.14.1.4典型电子指示系统(5)优点:精度高没有活动部件,消除了机械摩擦等影响补偿器消除温度影响缺点:易受水分影响易受微生物影响14.1.5超声波油量表原理超声波油量表的工作原理基于超声波可在不同密度介质的分界面上产生反射的特性。组成超声波发生器超声波接收器计算器14.1.6机械指示器机械指示器是在维护时采用的辅助测量工具。类型磁性浮子式油尺滴油管式油尺光线式油尺14.1.6.1磁性油尺现代飞机上最常用的机械油尺燃油指示系统(indicatorsystem)油量表1消耗量表2其他仪表314.2燃油消耗量表燃油指示系统(indicatorsystem)油量表1消耗量表2其他仪表314.3其他指示航空工程学院
本文标题:第14章燃油系统状态监控
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