整车性能正向开发-V1.1-(1)

整车性能正向开发2013-9-6目录整车性能是什么；整车性能的重要性；整车性能的正向开发；整车性能的分析工具及方法整车性能开发工作的主要困难；整车性能工作未来的展望；目录整车性能是什么；整车性能的重要性；整车性能的正向开发；整车性能的分析工具及方法整车性能开发工作的主要困难；整车性能工作未来的展望；整车性能是什么？世界上最难的两件事是什么？一是把自己的思想装进别人的脑袋里；一是把别人的钱装进自己的口袋里；老师老板两者都成功了叫老婆你的手机是什么牌子的？你为什么选择它？整车性能是什么？我们脑子里没有画出来的SpiderChart!整车性能是什么？整车性能是什么性能:中药学术语，泛指药物的四气、五味、归经、升降沉浮、补泻等特性和功能性能:机械、器材、物品等所具有的性质和功能。产品性能:是指产品具有适合用户要求的物理、化学或技术特性，如强度、化学成份、纯度、功率、转速等。而通常所说的产品性能，实际上是指产品的功能和质量两个方面。功能是构成竞争力的首要要素。用户购买某个产品，首先是购买它的功能，也就是实现其所需要的某种行为的能力。质量是指产品能实现其功能的程度和在使用期内功能的保持性，质量可以定义为“实现功能的程度和持久性的度量”，使它在设计中便于参数化和赋值。目录整车性能是什么；整车性能的重要性；整车性能的正向开发；整车性能的分析工具及方法整车性能开发工作的主要困难；整车性能工作未来的展望；整车性能的重要性讴歌ZDX狭窄的座位、驾驶员头部的活动空间非常有限。极端化的外观、死板的操控手感。道奇ram2500Ram2500车型在空载时的舒适性十分糟糕，Ram2500使用的六速自动变速箱也不能十分平顺的换挡。林肯MKTMylincoln多媒体信息系统的操作可靠性不高之外，林肯MKX还有着较大的行驶噪声。此外，由于车型造型设计的关系，林肯MKX的风噪也十分明显，使得驾乘人员往往苦不堪言。福特Explorer虽然基于卡车底盘开发，但是其乘坐舒适性，乘坐空间等都十分出众。但是，Explorer使用的3.5升V6引擎却十分糟糕。较大的噪音以及较高的油耗使得这款车型的可靠性受到了影响。MINICOUNTRYMAN是一款十分个性且富有驾驶乐趣的小型跨界车。COUNTRYMAN有着出色的操控性能，舒适的乘坐体验以及充沛的动力。但是，COUNTRYMAN的行驶噪声略大，影响了车型的可靠性。捷豹XF轿车测试人员发现捷豹XF在行驶中稳定性不够出众，而且操控过于灵敏，让驾驶者十分不适。此外捷豹XF的触摸屏信息系统的操控反应十分缓慢，出错率高。整车性能的重要性整车性能的重要性用户对于国内某汽车品牌的评价：远看几十万，坐进去十几万，开起来五六万；这车除了喇叭不响，别的地方都响！好的生活好的待遇好的利润好的销量好的性能整车性能的重要性目录整车性能是什么；整车性能的重要性；整车性能的正向开发；整车性能的分析工具及方法整车性能开发工作的主要困难；整车性能工作未来的展望；整车性能的正向开发Howwefail(stage1)我们是怎样失败的?(第一阶段)Wedon’tspecifywhatthecustomerwants我们无法达到客户所要求的.evenifweexecuteperfectly,thecustomerwillbedisappointed!即使我们做得很完美,客户仍然会失望!•Example:brakepedaleffort例如:制动踏板力Whatthecustomerwants客户需要的Whatwespecify我们所达到的=disappointment失望值Whydon’twespecifywhatthecustomerwants?为什么我们无法达到客户所需要的?1.Wedon’tknow/understandwhatthecustomerwants我们不知道/不理解客户需要什么?2.Sowecan’tdefinerequirements所以我们无法定义需求.整车性能的正向开发好车的定义：适合“你”的车就是好车！“好”车=“儒”车=“人需”要的车中庸平衡Balance整车性能的正向开发“中者，不偏不倚，无过不及之名。”操控性外观舒适性经济性安全性整车性能的正向开发–VTS是指整车技术条件。是用来定义整车级性能要求的工程文件，以用于指导产品的设计，并按照该文件对不同节点进行产品验证。–该要求包括了对工程术语的说明和对数据的定义，文件中定义的各项内容是可以实施和验证的，或者定义评估的等级。整车性能的正向开发•VTS的目的是全面定义整车级的技术规范，以满足下面的要求：–完全理解市场部对新开发车型的意向和市场能够接受的潜在要求；–系统的确定顾客需求的车辆条件并以此来定义整车的特性–尽可能的将我们的车辆定义成为顾客需要的，满足所有要求的产品；•VTS需要考虑的有工程开发时间，质量以及费用等整车性能的正向开发雨燕炫丽市场竞争车型风云2瑞纳产品设计标杆整车性能的正向开发整车性能的正向开发`外观动力操控强调动力性和操控性：动力充沛，加速敏捷，操控精准多变空间、各种功能需求随心组合；时尚动感的内饰颜色和造型设计，追求视觉上的空间最大化；领先同级的丰富配置，更具科技感的智能调节系统为时尚人群量身定做的功能组合追求拥有同级领先的动力性能的同时，拥有良好的经济性；在具备较强产品力的基础上，拥有更好的性价比。全框架笼型车身设计全面提升车身抗击强度；主被动安全配置齐全；满足更高碰撞安全认证饱满有张力的外形带来的安全感舒适便利性经济性安全性质量满足该细分市场用户对产品品质的追求良好的制造质量和装配质量牢靠的结构设计、精确的装配2V车展现动感前卫，灵动新锐，个性出众的造型特征。Cross版本造型在2V普通版本基础上增加SUV元素DIFFERENTIATION（特性的地方）给顾客一个购买的理由。ProvidesreasontobuyvehicleBESTINCLASS（最好的）CriticalattributeEXTERIORSTYLE–外形设计INTERIORROOMINESS–内部空间FUELECONOMY–节能性能NVH(QUIETNESS&REFINEMENT)–噪声控制(静声和精致）IMPORTANT（重要的）tobeaboveaverageINTERIORTRIM&STYLE–内部装饰RIDE&HANDLING–操控性和舒适感FEATURE&EQUIPMENT–装备POWERTRAINPERFORMANCE–动力性能BASIC（基本的）进入该市场的基本要求MeetsentryrequirementforlargecarsectorSAFETY–安全QUALITY&RELIABILITY–质量和可靠性整车性能的正向开发整车性能的正向开发•竞争车型•开发流程•研发工具好车驾驶质量NVH造型可靠性安全性操控性舒适性•国家法规•客户需求策略执行VTS，SSTS，CTSCAE，PhysicalCar整车性能的正向开发整车性能的正向开发整车性能的正向开发ØDThermalØD.Ø1InteriorClimate&PowertrainTemperatureControlØD.Ø2ThermalManagementØCNoise&Vibration**ØC.Ø1Noise/SoundCharacterØC.Ø2VibrationØC.Ø3Squeak&RattleØBVehicleDynamics**ØB.Ø1RideØB.Ø2HandlingØB.Ø3DecelerationØEEnergyØE.Ø1FuelEconomyØE.Ø2VehicleRangeØE.Ø3DriveQualityØE.Ø4EmissionsØE.Ø5Mass/MassPropertiesØE.Ø6FuelSupplyØGHarmony/HumanFactorsØG.Ø1PerceptualCharacterContinuityØG.Ø2Ergonomics/UsabilityØG.Ø3SpaciousnessØG.Ø4OccupantAccommodation&ComfortØAOverallVehicle**ØA.Ø1ManufacturingRequirementsØA.Ø2OwnershipCostØA.Ø3VehicleUsage/VersatilityØA.Ø4RecyclabilityØA.Ø5ServiceabilityØA.Ø6InfrastructureCompatibilityØA.Ø7GlobalRequirementsØA.Ø8DamageabilityØNCommunication/Information/EntertainmentØN.Ø1PersonalCommunication/InformationØN.Ø2EntertainmentØMAerodynamics/Contaminants**ØM.Ø1Aerodynamics/AirflowsØM.Ø2WindNoiseØM.Ø3Gaseous,Water&ParticulateManagementØHQRDØH.Ø1InitialVehicleIntegrity/QualityØH.Ø2StructureDurabilityØH.Ø3Reliability/DurabilityØH.Ø4CorrosionØFSafetyØF.Ø1CrashAvoidanceØF.Ø2CrashProtectionØF.Ø3Hazards/WarningsØF.Ø4FlammabilityØF.Ø5SecurityØF.Ø6ChildSafetyØKVehicleArchitectureØK.Ø1Size,Shape&ProportionØK.Ø2Occupant/CargoPackagingØK.Ø3DesignSpaceManagementØK.Ø4VehicleTrimHeightØZCrossIntegrationAreas**ØZ.Ø1VehicleStructureIntegrationØZ.Ø2VehicleControlIntegrationØZ.Ø2.Ø1IntentionalControlInteractionsØZ.Ø2.Ø2UnintendedControlInteractionsØLVehicleDimensionalVariationØL.Ø1InteriorDimensionalFitsØL.Ø2ExteriorDimensionalFitsØL.Ø3PerformanceRelatedDim.PropertiesØJElectrical/ElectronicØJ.Ø1ElectromagneticCompatibilityØJ.Ø2PowerGeneration&UtilizationØJ.Ø3SignalandDataCommunication整车性能的正向开发整车性能市场NVH安全DQ油耗售后电子环境PQVA操控整车性能的正向开发•输入：车辆性能工程师应当根据以下的信息来源来设定初始的整车性能要求数据：–车辆定义，概念技术描述–市场部的要求–制造部的要求–竞争车型的数据–最优设计的要求–政府法规的要求•输出：初始的VTS整车性能的正向开发整车性能的正向开发整车性能的正向开发离合踏板性能参数目标确定整车性能的正向开发问题名称IssueVWGMFordHyundaiBoraGolfSagitarLAVIDAPoloFabiaOctaviaExcelleXT/GTSailCruzeFiestaFocusElantraVernaT20手动档-离合器踏板使用太费力T20:ManualTransmission-ClutchPedal-RequiresTooMuchEffort0.580.000.760.741.710.000.780.611.702.920.780.001.050.61评估结果FOCUSLAVIDAGOLF6