联轴器

一.联轴器的功用：1.联轴器的功用——联接不同部件的两轴，传递扭矩T联轴器联轴器轴电动机减速器带式运输机FvD带式运输机传动简图二.联轴器所联两轴轴线的相对位移联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差，承载后的变形以及温度变化的影响等，会引起两轴相对位置的变化，往往不能保证严格的对中。装配时应避免这些位移,或采用挠性联轴对这些位移进行补偿。三.联轴器的主要类型、特点及应用根据联轴器有无弹性元件、对各种相对位移有无补偿能力，即能否在发生相对位移条件下保持联接功能以及联轴器的用途等，联轴器可分为刚性联轴器，挠性联轴器和安全联轴器。联轴器的主要类型、特点及其作用，详见表1。表1联轴器类型类别在传动系统中的作用备注刚性联轴器只能传递运动和转矩，不具备其他功能包括凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器等挠性联轴器无弹性元件的挠性联轴器，不仅能传递运动和转矩，而且具有不同程度的轴向、径向、角向补偿性能包括齿式联轴器、万向联轴器、链条联轴器、滑块联轴器等有弹性元件的挠性联轴器，能传递运动和转矩；具有不同程度的轴向、径向、角向补偿性能；还具有不同程度的减振、缓冲作用，改善传动系统的工作性能包括各种非金属弹性元件挠性联轴器和金属弹性元件挠性联轴器，各种弹性联轴器的结构不同，差异较大，在传动系统中的作用亦不尽相同安全联轴器传递运动和转矩，过载安全保护。挠性安全联轴器还具有不同程度的补偿性能包括销钉式、摩擦式、磁粉式、离心式、液压式等安全联轴器一）固定式刚性联轴器1.套筒联轴器——结构简单，依靠锥销、键或螺钉与两轴联接并传递扭矩，无标准，需自行设计。2.凸缘联轴器——由两个带凸缘的半联轴器用一组螺栓联接而成铰制孔螺栓对中，靠螺栓受剪切和挤压来传递转矩用两半联轴器端面的凸肩和凹槽对中，靠普通螺栓在凸缘接合面产生摩擦力矩来传递转矩Ⅰ型D1半联轴器端面开有凹槽的半联轴器两面带有凸块的浮动盘二）可移式刚性联轴器1.滑块联轴器特点:结构简单,径向尺寸小,转速高时,浮动盘产生较大的离心力和容易磨损2.挠性爪型联轴器——中间盘用夹布塑胶或尼龙制成的方形块，结构简单，用于功率不大，中速和冲击不大的场合。半联轴器1中间盘半联轴器33.齿式联轴器——由两个具有外齿的半联轴器1、3和两个带内齿及凸缘的外壳2组成，两外壳用螺栓相联外壳2半联轴器1半联轴器3十字轴万向联轴器由两个叉形零件1、3，十字形元件2和销轴4、5等组成。两销轴相互垂直配置并分别把两个叉形零件与十字形元件连接起来构成万向铰链。因此，当一轴的位置固定后另一轴可以在任意方向偏斜，允许偏斜角4535主要缺点是：若两轴线不重合，即使主动轴等速转动，从动轴仍将为周期性的变速转动。双万向联器可避免这一缺点。4.万向联轴器双万向联轴器采用双万向联轴器克服这一缺点时，必须使主动轴与中间轴的夹角和从动轴与中间轴的夹角相等，且中间轴两端的叉形接头位于同一平面内时，其主、从动轴的角速度才相等，否则从动轴仍将为周期性的变速转动。优点为能可靠的传递转矩和运动，结构紧凑，效率高，可用于相交轴间的联接，或有较大角位移的场合。滚子链联轴器是利用一公共滚子链（单排或双排）同时与两个齿数相同的并列链轮相啮合以实现两轴相联接的一种联轴器（图13－7）。其特点是结构简单，装拆方便，径向尺寸较小，效率高，具有一定的位移补偿能力（径向位移x＜0．02p,p为链节距；角位移小于1度)，使用寿命长（可达2万小时），恶劣工作环境下（如高温、潮湿、多尘、油污等）也能工作，成本低。但若离心力过大会加速各元件间的磨损和发热，不宜用于很高速度的传动，且由于缓冲，吸振能力差，不宜在频繁启动和强烈冲击下工作。5.滚子链联轴器四）弹性联轴器１.弹性套柱销联轴器弹性套柱销联轴器在结构上类似凸缘联轴器，也有两个带凸缘的半联轴器分别与主、从动轴相连。联接两个半联轴器的不是简单的螺栓，而是带弹性套的柱销。半联轴器半联轴器螺栓联接柱销弹性套联轴器轴孔结构形式2.弹性柱销联轴器——结构尺寸紧凑，使用寿命长，用于冲击不大，经常正反转的中低速及转矩较大的轴。半联轴器半联轴器挡环弹性柱销3.轮胎式联轴器4.万向联轴器——万向联轴器是通过万向铰链结构来传递和补偿轴线偏斜的双万向联轴器单万向联轴器结构：由两个分别固定在主、从动轴上的叉形接头1、2和一个十字形零件(称十字头)3组成。叉形接头和十字头是铰接的，因此允许被联接两轴轴线夹角a很大。