滑油系统

1柴油机滑油系统主讲人:黎江兵日期:08-07-192柴油机滑油系统第一节润滑系统概述第二节润滑系统的组成及油路第三节润滑系统的主要零部件第四节曲轴箱通风3第一节润滑系统概述发动机工作时，各运动零件均以一定的力作用在另一个零件上，并且发生高速的相对运动，有了相对运动，零件表面必然要产生摩擦，加速磨损。因此，为了减轻磨损，减小摩擦阻力，延长使用寿命，发动机上都必须有润滑系(图7-1）。图7-14第一节润滑系统概述１、功用．润滑作用：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率消耗；．清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其它异物；．冷却作用：机油在润滑系内循环还可带走摩擦产生的热量，起冷却作用；．密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油；5第一节润滑系统概述1、功用（续）．防锈蚀作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈；．液压作用：润滑油还可用作液压油，如液压挺柱，起液压作用；．减震缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动，起减震缓冲作用。6第一节润滑系统概述２、润滑方式（图7-2）由于发动机各运动零件的工作条件不同，对润滑强度的要求也就不同，因而要相应地采取不同的润滑方式。常用的润滑方式有下列三种形式：压力润滑(fullpressureoiling):利用机油泵,将具有一定压力的润滑油源源不断地送往摩擦表面。例如，曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承等处承受的载荷及相对运动速度较大，需要以一定压力将机油输送到摩擦面的间隙中，方能形成油膜以保证润滑。这种润滑方式称为压力润滑。7第一节润滑系统概述２、润滑方式（续图7-2）飞溅润滑(splashoiling):利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。这种润滑方式可使裸露在外面承受载荷较轻的气缸壁，相对滑动速度较小的活塞销，以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得到润滑。定期润滑：发动机辅助系统中有些零件则只需定期加注润滑脂（黄油）进行润滑，例如水泵及发电机轴承就是采用这种方式定期润滑。近年来在发动机上采用含有耐磨润滑材料（如尼龙、二硫化钼等）的轴承来代替加注润滑脂的轴承。8第一节润滑系统概述图7-29第一节润滑系统概述３、润滑油(oil)发动机的润滑剂有润滑油和润滑脂。润滑油习惯上称为机油，品种很多。汽油机和柴油机使用的润滑油不同，汽油机润滑系使用的润滑油俗称汽油机机油，柴油机润滑系使用的润滑油俗称柴油机机油。机油的粘度随温度变化而变化，温度高则粘度小，温度低则粘度大，因此，要根据季节选用不同牌号的润滑油。10第二节润滑系的组成及油路１、组成（图7-3）润滑系一般由下列部件组成：机油泵(oilpump)、机油盘(oilpan)、润滑油管(oilpipe)、润滑油道（oilgallery)、机油滤清器(oilfilter)、机油散热器(oilradiator)各种阀(valve)、传感器(sensor、机油压力表（oilgauge)、温度表(temperaturegauge)。11第二节润滑系的组成及油路图7-312第二节润滑系的组成及油路２、发动机润滑部位及油路（图7-4）发动机的润滑部位主要有曲柄连杆机构、配气机构以及正室齿轮室。油路如图。图7-413第三节润滑系的主要零部件润滑系的主要零部件润滑系的主要部件有机油泵、机油滤清器，各种阀，机油散热器以及检视设备。14第三节润滑系的主要零部件15第三节润滑系的主要零部件16第三节润滑系的主要零部件(2)机油冷却器(oilcooler)（图7-13）将机油冷却器置于冷却水路中，利用冷却水的温度来控制润滑油的温度。当润滑油温度高时，靠冷却水降温，发动机起动时，则从冷却水吸收热量使润滑油迅速提高温度。17第三节润滑系的主要零部件４、阀门（图7-14）在润滑系中都设有几个限压阀和旁通阀，以确保润滑系正常工作。(1)限压阀(pressure-controlvalve)随发动机转速增加而增高的，并且当润滑系中油路淤塞、轴承间隙过小或使用的机油粘度过大时，也将使供油压力增高。因此，在润滑系机油泵和主油道中设有限压阀，限制机油最高压力，以确保安全。当机油泵和主油道上机油压力超过预定的压力时，克服限压阀弹簧作用力，顶开阀门，一部分机油从侧面通道流入油底壳内，使油道内的油压下降至设定的正常值后，阀门关闭。18第三节润滑系的主要零部件(2)旁通阀(bypassvalve)旁通阀用以保证润滑系内油路畅通，当机油滤清器堵塞时，机油通过并联在其上的旁通阀直接进入润滑系的主油道，防止主油道断油。旁通阀与限压阀的结构基本相同，只是其安装位置、控制压力，溢流方向不同，通常旁通阀弹簧刚度要比限压阀弹簧刚度小得多。19第三节润滑系的主要零部件５、油尺和机油压力表油尺是用来检查油底壳内油量和油面高低的。它是一片金属杆，下端制成扁平，并有刻线。机油油面必须处于油尺上下刻线之间。机油压力表用以指示发动机工作时润滑系中机油压力的大小，一般都采用电热式机油压力表，它由油压表和传感器组成，中间用导线连接。传感器装在粗滤器或主油道上，它把感受到的机油压力传给油压表。油压表装在驾驶室内仪表板上，显示机油压力的大小值。20第四节曲轴箱通风曲轴箱通风１、自然通风（图7-15）从曲轴箱抽出的气体直接导入大气中的通风方式称为自然通风。柴油机多采用这种曲轴箱自然通风方式。在曲轴箱连通的气门室盖或润滑油加注口接出一根下垂的出气管，管口处切成斜口，切口的方向与汽车行驶的方向相反。利用汽车行驶和冷却风扇的气流，在出气口处形成一定真空度，将气体从曲轴箱抽出。图7-1521第四节曲轴箱通风２、强制通风（图7-16）从曲轴箱抽出的气体导入发动机的进气管，吸入气缸再燃烧。这种通风方式称为强制通风，汽油机一般都采用这种曲轴箱强制通风方式，这样，可以将窜入曲轴箱内的混合气回收使用，有利于提高发动机的经济性。图7-16