船舶柴油机润滑系统

润滑的概念一、干摩擦的危害：消耗功、产生高温、磨损严重二、液体动压油膜的形成三、影响油膜的主要因素粘度速度负荷油隙表面粗糙度润滑状态润滑状态干摩擦、液体摩擦、边界摩擦（薄层不全）、半液体摩擦（同时存在）应用实例活塞销轴承润滑条件最差活塞与缸套－边界润滑磨损最大：起动与变速关于滑油规定我国对润滑油粘度标注单位是运动粘度粘温特性滑油粘度随温度的升高而降低选用选标号偏大的夏季、磨损较大的选标号偏小的冬季、转速高的滑油应用方面渗入柴油－粘度降低、闪点降低燃烧气体掺混－碱值降低报废的滑油－经沉淀处理用作尾管润滑油、回收滑油送检即取即送不需标注柴油机技术状况及负荷情况油样瓶应装样油三分之二左右，不应装满润滑系统一、滑油的作用：减磨、冷却、洗涤密封、防腐、减振二、润滑的方法：人工飞溅压力两种润滑系统湿曲轴箱式－小型柴油机干曲轴箱式－大中型船用柴油机关于滑油冷却器进出滑油冷却器的温差10～15℃滑油压力＞冷却水压力进机油温不高于65℃滑油温度偏高－关小滑油旁通阀关于滑油滤清器粗滤器串联、细滤器并联先过滤后冷却滤芯粗滤芯：金属网、金属叠片细滤芯：棉纱等滤器进出口压力差变小－滤芯破损无压差－破损、装配不当增大－堵塞是否该清洗或更换滤芯曲轴箱爆炸诱因：曲轴箱内出现高温灼热点前兆：整体温度上升，各导门都烫手箱内出现正压，机油油尺孔冒出大量油气采取措施：立即降速减负荷，不准停车错误做法：立即停车，并打开导门检查原因油底壳内油位变化逐渐升高有大量水分进入过低导致润滑系统进入空气油位迅速下降冷却器内部热交换器管子裂漏机座裂漏润滑系统组成135柴油机滑油滤清器返回滑油冷却器返回滑油冷却器原理图135柴油机各部位润滑情况135柴油机润滑系统组成滑油粗滤器离心式滑油精滤器