(精品文档)项目2汽车维修企业管理ppt演示课件

.1项目一汽车服务企业管理概述.2项目一汽车服务企业管理概述任务1汽车服务企业的现状及发展.3前年，我看了《生与死——中国企业到底能活多久？》这本书，书中有这样的说法：“中国企业平均寿命仅为4.2岁，优秀企业为29岁，民营企业为2.9岁,跨国企业为11.5岁，世界500强企业为41岁,卓越企业为108岁。”。“中国每年有近百万家企业倒闭，为美国的十倍，在5年内倒闭的占60％，10年内倒闭的占85％，每年新生15万家企业，倒闭10万家。中关村6000家企业存活8年以上的仅占3％。”“世界企业处于青壮年,中国企业还是四岁童年(在上幼儿园),世界的卓越企业已是睿智博导,中国的优秀企业还在高中补考,中国企业还太弱太小,不要急于同“王大妈”（W—沃尔玛、D—戴尔、M—麦当劳)赛跑,关键是要把内功练好。”讨论.4•一．汽车维修企业的定义、作用和特点•1．汽车维修企业的定义•1)经济活动:•从事汽车维护、修理或相关服务等.•2)基本经济组织:•为满足汽车用户需要并获取盈利，进行自主经营，独立核算，具有法人资格.•3)符合中华人民共和国汽车维修业开业条件.5汽车维护和汽车修理•汽车维护是•1)为了维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业。•2)目的是为了保持车容整洁，随时发现和消除故障隐患，防止车辆早期损坏，降低车辆的故障率和小修频率。•3)贯彻预防为主、强制维修的原则。•汽车修理是•1)为了恢复汽车完好技术状况或工作能力和寿命而进行的作业。•2)目的在于及时排除故障，恢复车辆的技术性能，节约运行消耗，延长其使用寿命。•3)贯彻定期检测、视情修理的原则。.62．汽车维修企业的作用和特点•1．汽车和汽车产业的特点•1)汽车是现代高新科技的交通运输设备。•2)汽车产业是对国民经济影响极大的产业。•3)汽车及汽车行业的发展水平已成为一个国家或地区经济实力及科学技术发展水平的标志。•4)行车安全、节约能源、环境保护是当前急待解决的三大重要问题。•5)汽车维修与这三大问题密切相关从而影响到整个汽车及其相关产业能否健康发展的、不可或缺的行业。.72．汽车维修企业的作用和特点•1)作用•(1)汽车维修企业是汽车运用与服务工程的重要组成部分，也是整个汽车产业链中的一个重要环节。•(2)缓解社会就业压力:汽车维修企业的迅速发展，起到了不可忽视的作用。•(3)汽车维修企业对汽车新技术的推广普及和发展均起到极大的促进作用。.82．汽车维修企业的作用和特点•2)特点•(1)随着许多高新技同步发展。。•(2)汽车维修企业是一种技术密集劳动密集的企业。•(3)社会分散性。•(4)市场的调节性。•(5)隶属关系错综复杂。•(6)汽车维修企业也是一种高投入、高产出、存在激烈竞争和一定风险的企业。.9一、汽车维修企业发展概述•我国汽车维修企业的历史•20世纪70年代•十一届三中全会以后•90年左右.101我国汽车维修企业的历史•建国之初，政府部门帮助私营汽车维修企业克服困难恢复生产。我国汽车预防维修体系也开始形成。•1954年首次颁布的《汽车运输企业技术标准与技术经济定额》是我国第一部运输技术管理的法规性文件。该标准规定汽车保养分为例保、一保和二保，共三级，保养工艺中不含修理内容。修理分三类，即小修，中修和大修。•1957年，形成了一个多层的汽车维修网络，但汽车维修业仍处于手工操作、作坊式生产的落后状态，不仅生产效率低，而且维修质量差，加之路况不好，大修后只能以40—50km／h速度行驶。.11我国汽车维修企业的历史•1956年10月第一汽车制造厂建成投产，在随后的20年间，南京汽车制造厂、济南汽车制造厂、北京第二汽车制造厂、四川汽车制造厂、陕西汽车制造厂和二汽相继建成投产，我国汽车制造业和交通运输业得到空前的发展，•汽车维修业的面貌有了较大的变化。各汽车维修企业大力开展技术革新和技术改造以及文明生产活动，建立健全各种规章制度、技术标准，加强质量管理，充实人员和设备。.12我国汽车维修企业的历史•20世纪70年代交通部根据汽车维修技术进步的需要，提出了汽车维修作业机械化、检验仪表化的发展方针•1979年，我国的汽车大修能力已达到10万余辆。除了部分交通部门独家经营的为社会车辆维修服务的企业外，大部分维修企业都依附在运输企业和车辆较多的单位中，主要是为自用车辆维修服务。这种一家独办的垄断经营方式造成了我国长期存在的“修车难”问题无法解决。.13我国汽车维修企业的历史•党的十一届三中全会提出的“改革开放”的方针，汽车维修市场也逐渐开放。•交通部于1964年在原“红皮书”的基础上，吸收国内外积累的经验，重新编写和颁发了《汽车运输企业技术管理规定》和《汽车运用技术规范》两本“红皮书”，•1965年交通部第四次颁发了《汽车修理规程》和《汽车运用规程》，•60年代末提出的“严格管理、合理使用、强调保养、计划修理”的十六字方针，.14旧的计划维修体系缺陷•1．理论依据问题•2．维护、修理作业重复交叉•3．作业内容•4．汽车大修标志的规定不合理.152.汽车维修业的现状•．我国汽车的保有量和品种(特别是技术含量较高的品种)急剧增加，汽车的档次和高新技术含量迅速提高。•汽车维修业的整体规模，作业方式，技术水平，维修理念和管理模式都发生了巨大的变化。.16新的维修制度的建立•采用先进的科学检测手段，按合理的周期对汽车性能和主要总成，使用检测诊断设备进行检测和诊断，确定需要维修的时机和作业内容，势在必行。•1990年交通部13号令发布了《汽车运输业车辆技术管理规定》。确立了定期检测，强制维护，视情修理三原则。•交通部又相继制定了1998年2号令《道路运输车辆维护管理规定》，•JT／T201—1995《汽车维护工艺规范》，1991年28号令《汽车维修质量管理办法》、29号令《汽车综合性能检测站管理办法》，.17新的维修制度建立•1997年底全国新建汽车综合性能检测站893个，其中：•A级检测站225个，•B级检测站451个，•C级检测站117个，•专用检测车9359辆，•这些检测站、检测车为实行新的维修制度提供了科学手段。.18新的维修制度建立1•1)定期检测•定期检测就是通过现代化的技术手段，定期正确判断车辆的技术状况。它包含两重含义，•一是对所有在用车辆视其类型、老旧程度、使用条件和使用强度等制定定期检测制度•二是定期检测结合维护进行，以此确定维护附加作业项目，掌握车辆技术状况变化规律，同时通过对车辆的检测诊断和技术鉴定，确定车辆是否需要大修，以便实行视情修理。•具有一定规模的维修部门创造定期检测的具体条件，包括配备必要的检测设备和技术人员。.19新的维修制度建立•2)强制维护•强制维护即强制保养。•在计划预防维护的基础上增加了状态检测内容，强制维护是建立在计划预防维护和状态检测的基础上进行的一种维护制度。•维护与修理有着明显的界限，维护作业包括清洁、检查、补给、润滑、紧固调整等，•除主要总成发生故障必须解体时，不得对其进行解体。最终的目的是逐步取消解体式的三级维护。.20新的维修制度建立•3)视情修理•视情修理是随着检测诊断技术的发展和维修市场的变化而提出的，这体现了技术与经济相结合的原则，是汽车维修制度的另一重大变化。•视情修理是在定期检测诊断和技术鉴定基础上确定修理时间和项目，•从整体来讲是经济合理的。.21新的维修制度建立•2．企业体制的变革与竞争机制的建立•为增加企业竞争力而进行的体制改革主要体现在以下几个方面。•1)所有制的变革•2)向规模化的方向发展•3)提高科技含量•4)向专业化和工业化发展•5)向管理要效益•6)建立救援维修系统•7)二手车维修与经营.223汽车维修行业的前景•1．汽车维修行业50年来的成就•今天的汽车维修行业，已成为我国国民经济中举足重轻的经济增长点之一。我国汽车维修企业的设计水平、硬件设施水平、作业技术水平、经营管理水平正迅速向国际先进水平靠近。汽车维修业在整个汽车产业链中的作用越来越显著，获得的经济效益社会效益也越来越高。.23汽车维修企业与发达国家的差距•我国汽车维修企业在服务社会的能力和自身经济效益等方面，与发达国家比较，尚存在较大差距。美国汽车保有量2亿多辆，维修企业12．5万家，从业人员350万，年产值1200多亿美元，年人均效益达96万美元。•我国汽车保有量不足3000万辆(2004年)，维修行业从业人员近400万，年产值30多亿美元，年人均效益不足2万美元。•我国尚有不少汽车维修企业体制改革还不到位，有些汽车维修企业人员素质比较低、资源配置不尽合理、维修作业工艺和设备陈旧、管理水平也有待提高。.243．我国汽车维修行业的光明前景•我国汽车保有量迅速增长。•更多的有远见的投资者(包括境外投资者)将向我国汽车维修行业注入更多的资金，•更多高素质的人才，正在和准备投身我国汽车维修行业，为汽车维修行业的发展贡献自己的聪明才智，•我国汽车维修行业迎来一个无限光明的前景。.25二、汽车维修业面临的挑战•1．维修制度的变化•2．维修对象、维修技术的改变•4．维修企业模式的改变•5．顾客自我保护意识越来越强•6．人才观念的改变•7.竞争日益激烈•8．汽车维修企业的信誉度在下降.26一、汽车维修企业的现实困境目前国内汽车行业正处于巨变之中，作为汽车行业一部分的汽车维修企业，大都面临许多困境，面对市场的变化，不知如何应对。下面就汽车维修企业面对的困境进行分析。1．汽车维修企业自身定位模糊企业处于自身发展的什么时期？处于局部区域市场的什么位置，核心竞争力是什么？企业营运状况如何？作为汽车维修企业的管理层，应该为其所在企业设定一个清晰的市场定位，因为只有找准企业所处的位置，才能够为企业设定符合自己发展的良好规划。国内的多数汽车维修企业没有制定全面的发展策略，内部服务项目不够全面，新项目的规划运作不太合理。他们仅仅靠价差赚取利润，而不是根据企业的特点、客户的需求引进新产品和新项目促使企业全面发展，没有形成具有自身特色的服务模式，汽车维修企业的经营管理模式、业务流程和岗位设置都没有进行针对自身特色的设定和修改，仅仅是照搬成形的模式。2．汽车维修企业发展规划不清许多汽车维修企业没有设定未来三年、五年乃至未来十年的发展蓝图，许多管理层抱着走一步看一步的想法，能赚多少就赚多少的态度运作自己的汽车维修企业。作为人，要有自己的理想和目标，作为企业更要有自己的发展规划。汽车维修企业，只有制定合适的发展规划，才会有前进的道路，才会在企业内部形成向心力，才能最大化地发挥团队协同工作的能力，才能稳定企业员工，减少流失率，从而一步步实现企业的目标。制定企业的发展战略，一般而言，要根据企业的实际情况选择适合的发展战略。.273．汽车堆修企业对外合作单一目前大多效的汽车维修企业把80％以上的精力放在与上游生产厂家的合作上，除此之外，与其他行内同业者合作很少。汽车维修企业与上游厂家的关系是合作关系而非伙伴关系。汽车维修企业应该与同一区域、同一品牌、竞争品牌、不同模式的企业都有合作关系。关键是如何设定计划去把握。因为存在的就是合理的，存在的就会有其特点，每个汽车维修企业都应该从行内其他企业身上学到别人的闪光点，并拿来试用，采用适合自己企业的措施和方法，促进企业更快地进步。比如：大的美容装饰店系统化、流程化的美容装饰服务项目，音响店内成熟化的音响改装，快修店内特殊的轮胎机油更换服务，汽车4S店内舒适的客户休息场所，大修厂与单位客户良好的合作关系等。如果每个汽车维修企业都能够放下自己的身段，谦虚地向对方学习，不仅会提高自己企业的竞争力，而且会提升整个汽车维修企业的平台。4．汽车维修企业内部管理混乱内部缺乏流程化管理，大部分靠一两个高手在管理和运作企业，如果发生中高管理层辞职的情况，该企业最少在半年内就会处于动荡之中。同时在内部管理中没有设定程序化、系统化的管理机制，导致人浮于事，缺乏凝聚力和向心力。汽车维修企业员工内部争斗激烈，缺乏团队合作精神。随着行业的进步，汽车维修行业也在发展进步，但在许多的汽车维修企业中，各部门之间、部门内部、企业上下层之间，以及股东之间形成较强的内部争斗，缺