FMEA潜在的失效模式及后果分析(2)

1（DFMEA）过程FMEA（PFMEA）潜在的失效模式及后果分析FMEA2中国最大的资料库下载一、概述FMEA的目的是：●认可并评价产品或过程中潜在的失效及其失效的后果。●确定能够消除或减少这些潜在失效发生的措施。●将全部过程形成文件3中国最大的资料库下载减少隐患发生•FMEA是一项识别和帮助最大程度减少潜在隐患的专门技术•对车辆召回研究结果表明，FMEA全面实施可能会防止很多召开回事件的发生。4中国最大的资料库下载是事前的措施、而不是事后的演练•FMEA通过分析，及早采取预防和纠正性措施，避免在实施中可能的出现的更大损失•事前花时间很好地进行综合的FMEA分析，能够容易、低成本地对产品或过程进行修改，从而最大程度地降低后期修改的危机。5、全部的新设计、新技术和新过程2、现有的设计或过程更改，FMEA应集中于修改部分可能产生的影响和后果3、现有的设计、过程的应用的外部条件发生变化，FMEA要集中分析新环境，新条件对产品设计和过程的影响6中国最大的资料库下载依靠集体的力量•FMEA的输入是通过小组的努力•由知识丰富的人员参与（包括装配、制造、设计、分析、试验、可靠性、材料、质量、服务方面的的人员）7中国最大的资料库下载跟踪•采取有效的预防/纠正措施并对措施进行跟踪。•措施在传递到所有受影响的部门•责任工程师负责确保所有的建议措施都得到实施或充分强调•它是一份动态文件，在整个产品开发和生产过程中，要及时、不断地修改，应始终反映最新水平和最近的相关措施。8中国最大的资料库下载确保措施落实责任工程师采取的方法：1、对设计、过程及图样进行评审，以确保建议的措施得到实施2、确认更改已纳入到设计/过程、装配文件中、对设计/过程FMEA、FMEA的特殊应用及控制计划进行评审4、其他方法9中国最大的资料库下载二、DFMEA简介•是负责设计的工程师、小组主要采用的一种分析技术•对各种潜在的失效模式、起因、机理得到充分的考虑•对项目和相关的系统、子系统、部件都进行评估•以严密的方式总结了系统、子系统、零部件的设计思想(避免可能的出错)•体现了工程师在设计过程中正常的思维过程，并规范化、和文件化10中国最大的资料库下载降低失效风险的方式•能客观评价设计，包括功能要求及设计方案•为满足生产、装配、服务和回收要求而评价初步的设计•潜在失效对系统和车辆运行产生影响在设计和开发过程中得到考虑•为设计、开发、确认项目的策划提供更多信息•根据DFMEA对“顾客”的影响，对失效模式进行排序，建立起优先控制系统•为推荐和跟踪降低风险的措施提供公开讨论形式•为将来分析现场情况，评价设计更改及开发更行进的设计提供参考11中国最大的资料库下载小组的努力•负责设计的责任工程师开始启动，要能够直接地、主动地联系所有相关部门的代表。包括装配、制造、设计、分析、试验、可靠性、材料、质量、服务、供方、以及高一层和低一层总成、系统、零部件设计人•FMEA应成为促进不同部门之间充分交换意见的催化剂，从而提高整个集体的工作水平•可以邀请一位有FMEA和团队工作推进经验的推进员来协助小组工作。12是一份动态文件•DFMEA要在一个设计概念最终形成之时或之前开始•在产品开发的各个阶段，发生更改或获得更多信息时，持续予以更新•在产品加工图样完工之前全部完成13中国最大的资料库下载针对性•DFMEA针对设计意图并且假定该设计将按此意图进行生产、装配。•制造或装配过程中可能发生的潜在失效模式和其原因不需要、但也可能包括在DFMEA中•DFMEA不依靠过程控制来克服潜在的设计缺陷，但要考虑制造、装配过程的技术和人员身体的限制•DFMEA要考虑产品维护及回收的技术限制14中国最大的资料库下载开始点•DFMEA应从列出设计希望做什么，不希望做什么开始：–明确设计意图、用户要求等。–进行质量功能展开。期望特性的定义越明确，就越容易识别潜在的失效模式，采取纠正措施。•分析系统、子系统、零部件关系框图，明确各个环节的输入、过程、输出，之间的关系、逻辑顺序。15连接方式：1、不连接2、铆接3、螺纹连接4、卡扣连接5、压紧连接16中国最大的资料库下载项目、功能、失效自行车设计目标：1、骑行3000小时无需保养2、舒适便利3……功能：便于使用潜在失效模式：*方向把不好用*脚踏板不好用功能：提供可靠的交通工具潜在失效模式*链条经常断开*需要经常修理车胎……车架功能:为座位支撑提供稳定的附属物潜在失效模式：*座位支撑结构失效*座位支撑过大变形功能：好看的外观潜在失效模式：*外观光亮度变坏*漆皮开裂把手总成前轮总成……上部车架功能：提供结构性支撑潜在失效模式：*结构失效*过大变形……下前车管下后车管链轮管系统等级子系统等级部件等级18的工作目标•FMEA从分析框图中各项目推动设计改进作为主要目标•对高风险失效模式要高度重视，并有措施计划•分析-开发-确认和设计验证计划之间的关系开始，并衔接失效模式•把过去的重大“教训”作为失效模式输入•FMEA将识别适当的特殊特性•在产品加工图样完工之前完成DFMEA•对小组成员有充分的培训，吸收有经验的人员参与，适当时有一名促进员•填写好文件，包括“采取措施”以及新的RPN值•尽早开展FMEA，尽早提出措施建议，并得到实施。19共页，第页_______部件设计责任____________________________编制人________________车型年/车辆类型__________关键日期________________FMEA日期（编制）_________（修订）_______核心小组________________________________________________________________________________________措施结果项目功能潜在失效模式潜在失效后果严重度S级别潜在失效起因/机理频度O现行设计控制预防现行设计控制探测探测度DRPN建议措施责任及目标完成日期采取的措施SODRPN20（设计）项目/功能：1、零部件、编号，修改状态2、要满足设计意图的功能3、工作环境21（设计）潜在失效模式1、未能达到设计意图（功能、目标）的可能发生的形式，可能是高一级或低一级系统/零部件失效的影响后果2、可据经验与发生过的质量报告进行集体研究3、对运行环境进行与条件进行研究•典型的失效模式有:•裂纹、变形、松动、泄漏、粘结、短路、氧化、断裂等22、对系统功能的影响、系统的相互影响2、用户的不满程度3、是否会影响到安全性、与法规不符•要根据顾客(内部和外部顾客)可能发现或经历的情况来描述失效后果•典型的后果有：噪声、工作不正常、不良外观、不稳定、间歇性工作、粗糙、不起作用、异味、工作减弱等23严重度(S)•严重度是潜在失效模式发生时对下序零件、子系统、系统或顾客影响后果的严重程度的评价指标。严重度仅适用于后果。•推荐的评价准则：(见表)24严重度评价准则后果评定准则：后果的严重度严重度无警告的严重危害这是一种非常严重的失效模式，它是在没有任何失效预兆的情况下影响到行车安全或不符合政府的法规10有警告的严重危害这是一种非常严重的失效模式，它是在具有失效预兆的前提下发生的，影响到行车安全或不符合政府的法规9很高车辆/项目不能运行（丧失基本功能）8高车辆/项目能运行，但性能下降，顾客非常不满意7中等车辆/项目能运行，但舒适性/方便性项目不能运行，顾客不满意6低车辆/项目能运行，但舒适性/方便性项目性能下降，顾客有些不满意5很低配合和外观/尖响和卡嗒响等项目不舒服。大多数顾客（75%以上）能感觉到有缺陷4轻微配合和外观/尖响和卡嗒响等项目不舒服。50%顾客能感觉到有缺陷3很轻微配合和外观/尖响和卡嗒响等项目不舒服。有识别能力的顾客（25%以下）能感觉到有缺陷2无无可辨别的后果125分级•用于对零件、子系统、系统的产品特性重要度分级。•采用用户规定的特殊特性符号(见表)26潜在失效的起因/机理1、失效起因是指一个设计薄弱部分的迹象2、列出可以想到的失效起因和机理3、失效起因可能是：材料不对、寿命估计不当、润滑不足、说明不当、计算错误等等4、失效机理可能是屈服、疲劳、蠕变、磨损、腐蚀等等27频度(O)•频度是指某一特定失效起因或机理出现的可能性，着重于其含义而不是具体的数值•可考虑的问题有：历史资料、经验、与相同或类似的产品、用途、使用环境作比较分析。•推荐的评价准则见表28个以上/每1000辆车、项目10很高：持续性失效50个/每1000辆车、项目920个/每1000辆车、项目8高：经常性失效10个/每1000辆车、项目75个/每1000辆车、项目62个/每1000辆车、项目5中等：偶然性失效1个/每1000辆车、项目40.5个/每1000辆车、项目3低：相对很少失效0.1个/每1000辆车、项目2极低；不可能发生小于0.010个/每1000辆车、项目129现行设计控制•指已经用于或正在用于相似设计中的方法、措施、设计验证或其它活动如道路试验、设计评审、台架试验、使用试验等等•两种类型：–预防：防止失效出现，或降低其几率–探测：在投产前，查出失效模式和起因、机理•首先采用预防控制，它可能性会影响最初的频度18设计FMEA不易探测度(D)•是指在零件、子系统、或系统投产之前，用设计控制探测出失效模式和起因/机理的能力评价指标。•用改进验证和确认活动来获得较低的分值•推荐的评价准则见表31探测评价准则探测度准则:设计控制可能探测出来的可能性定级绝对不肯定设计控制将不能或不可能找出潜在的起因/机理及后续的失效模式,或根本没有设计控制10很极少设计控制只有很极少机会能找出潜在的起因/机理及后续的失效模式9极少设计控制只有极少机会能找出潜在的起因/机理及后续的失效模式8很少设计控制只有很少机会能找出潜在的起因/机理及后续的失效模式7少设计控制只有较少机会能找出潜在的起因/机理及后续的失效模式6中等设计控制只有中等机会能找出潜在的起因/机理及后续的失效模式5中上设计控制有中上机会能找出潜在的起因/机理及后续的失效模式4多设