海珠客运站分析

广州海珠客运站——生态站场车站概况·设计理念海珠客运站的设计理念确定为：(1)改变过去以管理为出发点的设计思想，树立“以旅客为本”的设计理念。(2)采用国内外最新环保技术，对与环境有关的光、气、音、物、水等进行有效处理。(3)引进各类高新技术，包括高效节能的太阳能技术、功能健全的智能信息技术。(4)采用全方位的园林绿化布局，精选具备吸收废气、阻隔噪音功能的树种。(5)引进无障碍站场的设计理念，站内各类服务设施同步达到无障碍标准。本站总用地面积36517m2，绿化面积约9000m2，发车卡位20个建筑面积：7132m2结构形式：轻钢结构，局部钢筋混凝土结构客运站与公交站的关系公交总站北面连接旅客换乘广场，南面为公交发车站台，西端为公交站务办公务区，首层设一开口，与海珠客运站西侧连廊相连，候车厅外设有地铁南洲站出入口，使该枢纽站真正做到了“零换乘”。海珠客运站总平面交通组织保证上、下车分区明确，人、车流线简洁，互不交叉。单体平面以简洁的几何体组合，布局尽可能做到经济适用、高效紧凑。客运楼、辅助楼两大部分围合成停车空间及绿色庭园，二者通过人行廊道连接。长廊作为站内主要人流通道，长约100m，下车旅客可直接通过人行长廊进入南洲公交汽车总站或到售票厅购票转乘一平·总平分区一层平面图总平面图1.候车大厅2.站务服务处3.员工休息室4.调度室5.行包管理6.子母候车室7.空调机房8.综合服务台9.医务1.客运大楼2.停车场3.落客区4.站前绿化广场5.架空外廊锯齿形上客区二·三层平面二层平面三层平面1.业务部2.客运部3.结算中心4.风机房5.超市6.仓库7.旅客餐厅8.电子显示屏1.设施用房2.平台3.办公室4.总经理室5.会议室6.档案室7.工程部8.预留9.驻站办公室总平，流线外来车辆落客区连廊处看客运站总平流线示意从分析可以看出，总平面内各路交通流线互不交叉，而且，不同的交通工具在一个区域内实现了交接（客运站西侧有公交车站和地铁站入口）。连廊和上车站台雨棚的设计，体现了人性化的设计思想外形·剖面外立面选用“人”形钢柱、点式玻璃幕墙、铝板幕墙及不锈钢等。屋架为拱型大跨度倒三角断面的钢管桁架，使客运站具有“通、透、亮”的建筑风格。屋面为双曲流线型设计，屋面板采用氟碳喷涂复合彩钢板，屋盖系统个性突出、简洁有力，成为客运站的识别标志从高空俯瞰，它像飘逸在珠江畔的一片绿叶，从侧面看又似荡漾在碧波上的一叶轻舟。它有如展翅欲飞的“船型屋”，象征着广州历史悠久的“海文化”，延续了岭南建筑精巧通灵的地域特征。室内入口·后车·检票上客区候车大厅室内景观室内设计既力求简约、大气，又让旅客有宾至如归的感觉。室内装饰材料也以玻璃、铝板、不锈钢、石材、面砖为主，色彩清新、淡雅、和谐。东侧墙壁配以金属浮雕，表达汽车运输的主题，为室内空间引入诗意，与透入室内充足、柔和的自然光线交相辉映，给人们带来视觉上的愉悦。组合平台绿化与庭院绿化、水平绿化与垂直绿化，形成全方位的园林式绿化布局，站内设置微型“休闲公园”。让自然绿色走进室内，走近旅客，旅客可以透过绿色花园，以全新的视点观赏客运站场。节能手段防废气—站内引进一套空气清新系统,在发车位上布置尾气收集点吸收尾气其余未能收集的废气则利用场内的绿色植物及纳米涂料进行吸收和充分降解。防噪声—采用纳米涂料对汽车噪声、人流噪声采用自然通风隔声窗进行处理,对围墙、外墙采用纳米涂料,让围墙成为“隔音墙”。防废水—站场内产生的污水,采用“无动力高效生化水处理技术”进行深度处理。处理后的水可回收用作洗车、冲厕。节能—采用太阳能技术,为旅客、司乘人员、工作人员提供全天候热水供应防光污染—站内引进了纳米技术涂料,在混凝土地面上加进环氧涂料,有效地防止了混凝土地面光污染问题。在外墙上引进纳米涂料,防止了紫外线辐射。海珠客运站采用最先进的环保技术,建立气、声、水、能、光五个系统,使该站成为“生态环保型客运站”