4.路基爆破专项施工方案

中铁二十二局集团有限公司湘桂铁路扩改工程柳南段和南黎铁路工程Ⅲ标指挥部第二项目经理部路基（路堑）爆破施工专项方案编制：日期：审核：日期：批准：日期：会签部门会签会签部门会签发布日期：年月日实施日期：年月日11.目的对D1K681+077-D1K686+200段路堑爆破施工进行有效的控制，在完全规范有效爆破的基础上，确保爆破施工安全和边坡岩层稳定。满足施工需要，创优质工程。适用范围：适用于湘桂铁路扩改工程柳南段和南黎铁路LN-3标二项目部路堑边坡开挖工程。2.编制依据：2.1.现行铁路路基设计、施工规范及有关标准。2.2.GB6722-2003《爆破安全规程》及铁路路基爆破施工及安全防护作业指导书。2.3.《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212-20052.4.《湘桂铁路柳州至南宁段扩能改造高程新建南宁至黎塘铁路区间路基设计图第2~6分册》3.工程概况：3.1.本段线路以挖方为主，地形起伏较大，线路最大边坡挖深为32m，地层为粉质黏土，褐黄色，硬塑；风化页岩，强风化，弱风化。3.2.水文地质条件：丘坡地下水不发育，谷地地下水埋深位一般为3~5m，为孔隙潜水，不具侵蚀性。4.爆破方案的选定：4.1.采用“深孔松动控制爆破”。4.2.垂直线路方向布置主炮孔，横向微差起爆技术使主爆破方向沿线路方向，控制单孔装药量及炸药单耗使被爆岩石松动而不飞散，保护路堑设计边坡。4.3.以挖掘机装车将所爆岩石清理外运。4.4.以小炮爆破修理边坡，使边坡少遭破坏。5.炮眼炮位的选择与布置：5.1.炮孔布置应避免穿过岩石的裂缝，尤其是装填炸药的部位不应有裂缝，以免爆炸气体沿裂缝扩散影响爆破效果，炮眼方向不宜与最小2低抗线平行，最好垂直或斜交以免发生冲炮。5.2.由于现场地势起伏不平，故每次钻眼深度均不相同应保持底部尽量保持平行，故每次钻孔均应严格控制，由现场技术员根据抄平资料及地质情况作现场爆破技术交底。5.3.现场原有地形为斜坡或平坦地面，要有计划的改造地形，创造两个或更多的临空面，提高爆破效果。5.4.炮眼间距和炮眼排距及最小抵抗线。根据路堑开挖深度可选用浅孔或深孔爆破方案,当孔深5米时,使用d=42mm风动凿岩机采用浅孔爆破施工,当孔深5米时,使用d=100mm潜孔钻机,采用深孔爆破施工。4.4.1.底盘抵抗线W1W1=n*DW1--底盘抵抗线（m）D--炮孔直径（m）n--系数（20~45）对岩石硬度大取小值，硬度小取大值。4.4.2.孔距aa=mW1m--可取0.7~1.4a=(0.7~1.4)W14.4.3.排距bb=(0.6~1.0)W14.4.4.超深hh=(0.15~0.35)W1或h=(0.12~0.3)H4.4.5.孔深HL=H+hH--为台阶高度4.4.6.炸药单耗qq=0.35～0.54.4.7.单孔装药量Q3Q=qW1aL或Q=qabL4.5.边孔炮孔布置：4.5.1.孔距aa=(10～15)D4.5.2.与邻孔的排距bb=(1.2～1.5)m4.5.3.超深h同主炮孔4.5.4.孔深L=H+hH为台阶高度斜孔根据角度增加钻孔深度4.5.5.炸药单耗K根据主炮孔的单药消耗适当减小，然后根据岩石性质不同进行检验后不断修改其根据。4.5.6.单孔装药量Q=KabL5.6.炮孔布置根据路堑开挖深度不同可分为一次开挖爆破成型，路堑开挖深度小于12m时一次爆破成型，大于12m时分两次爆破。本段路堑开挖根据设计图及现场实际地形可分层爆破开挖，每层开挖高度同设计边坡高度相等，具体分层及炮孔布置如附图。5.6.1.起爆网路及装药、堵塞、起爆装药前应详细检查炮眼的深度及潮湿情况并作好详细记录，孔内沉积岩粉及石碴等堆积物待处理完后方可装药，装药采用连续装药和不耦合装药结构。连续装药可采用3kg袋装散药装填用木棍轻轻捣紧使装药密度达到0.8~0.9之间，待装入全部药量的50~60%后再装入起爆药包，然后装入设计的全部药量，装入起爆药后炮孔不得猛力挤压以免撞击雷管，引起爆炸危险。不耦合装药主要采用在边坡防护范围内根据计算药量可采用（0.125kg）的药卷捆装入炮孔内，也可将炸药捆绑在竹片上送入炮孔。不耦合装药系数采用2-3为宜。45.6.2.堵塞炸药装完后应立即用粘土堵塞，堵塞时最初装入的粘土应与炸药之间用废纸隔开，粘土用炮棍轻轻捣紧。在堵塞过程中应保护好导爆管不受炮棍挤压。5.6.3.起爆网络的连接起爆网路孔内或孔外微差爆破技术在起爆量不大时可采用孔内微差爆破，当起爆量较大时，可统一采用孔外微差爆破技术。孔外微差：每个孔内的起爆药包装入即发起爆雷管，孔外起爆网联接一发5段毫秒雷管，每组不超过20根，塑料导爆管，主线传爆雷管均用同段别的毫秒雷管，具体可视现场情况而定。但边孔与主爆孔间隔不得小于100ms。5.6.4.上述工作完成后，应全面检查一遍，各项工作妥善无误后，即可发出爆破信号，进行起爆。5.6.5.未用完的火工品必须施行退库制度，返还到指定存放点，不得私自留存。5.6.6瞎炮处理5.6.6．1应由原装炮人员当班处理，如不可能，装炮人员应在现场将装炮情况、炮眼方向、装药数量交待给处理人员；5.6.6.2只有对瞎炮孔内的爆破线路、导火索、导爆管等检查完好，方可重新起爆；5.6.6.3起爆前应检查瞎炮的抵抗线情况，并布置警戒；5.6.6.4硝铵类炸药可用水冲灌炮眼，使炸药失效；5.6.6.5禁止在瞎炮的残孔内，重新打眼爆破。瞎炮处理后，应认真检查、清理残余未炸的爆破器材，确认安全后方可撤除警戒标志。6.安全防护措施在施工爆破中由于使用火工品数量大，在使用过程中潜在着许多不安全因素，为了保证在施工爆破中安全顺利的进行，所有施工人员5应严格按照以下专项安全技术措施进行施工：6.1.在全体职工中进行安全技术教育，在施工中必须坚持“安全第一，预防为主”的方针，确保施工现场有序可控，安全施工。6.2.编制施工技术方案，由工区安全工作领导小组，对施工现场进行日常的安全巡查，对查到的问题限期责令整改，整改要定人、定时间、定措施。6.3.在石方爆破中严格执行《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》的有关规定。实行持证上岗，在每次放炮前设指挥一人，并分设技术组、安全组，各设组长一人，各自负责爆破过程的装药、堵塞、连线及安全警戒，及危险区的群众撤离等工作。6.4.爆破人员必须认真学习和执行安全技术操作规程。对爆区的建筑物、设备、管线，应采取安全防护措施，防止爆破震动、飞石和冲击波破坏。6.5.爆破物品的领取、加工，必须指定专人，经安质部审查、同意备案。6.6.领取火工品由爆破班班长提出申请，领工员审查核实经爆破技术员及物资设备部核实签发爆破材料领用单，方可向药库领取。6.7.领取和加工人员严禁携带易燃品，发火品（火柴、打火机等）。6.8.雷管禁用塑料袋装领，雷管和炸药不得一人同时携带。6.9.爆破材料加工应选在僻静、阴凉、干燥处进行。当班加工，当班使用，非加工人员禁止接近。6.10.每次装药前应对炮孔残碴进行清理，装药量应严格按设计药量进行装药，装有雷管的起炮药应小心的放入炮孔，不得冲击和猛力挤压。6.11.炸药起爆禁止使用导火线引爆，采用高压起爆器引爆。6.12.装药后必须保证堵塞质量，禁止采用无堵塞爆破，禁止使用石块和可燃材料堵塞炮孔。6.13.在爆破开始前必须确定危险区的边界，并设立明显的标志，在6危险边界设立岗哨。6.14.爆破前必须同时发出音响和视觉信号，使在危险区的人员能清楚的听到、看到。6.15.全体工作人员和附近居民应事先知道警戒范围，警戒标志和音响信号的意义，以及发出信号发出的时间和方法。第一次信号：预告信号所有与爆破无关人员应立即撤到危险区以外，或撤到指定的安全地点，并派出警戒人员。第二次信号：起爆信号确认具备各项安全起爆条件时准许爆破员起爆。第三次信号：解除警戒信号未发出解除警戒信号前，警戒人员坚守岗位，除爆破工及工地负责人批准的检查人人员外，不准任何人进入危险区。经检查确认后方能发出解除警戒信号。6.16.山壁点炮，每人每次不得超过2个，平地点炮，每人每次不能超过5个，一人点炮炮位之间不得大于5m。6.17.在大雾天，黄昏和夜晚禁止进行爆破。6.18.其它有关的爆破作业，均应严格遵守《爆破安全规程》（GB6722-2003）的有关规定，以保证安全作业。7.土石方转运开挖的土石方根据就近原则全部运至弃渣场。弃渣采用挖掘机和装载机配合装车，由自卸汽车运至弃渣场。8.文明施工及环保要求：8.1.施工期间，施工物料如油料、化学品等应堆放管理严格；8.2.使用机械设备的工艺操作，要尽量减少噪声、废气等的污染；8.3.爆破作业时应选择在多风的时间段，利于炮烟的消散；8.4.爆破作业要确定合理的爆破参数，合理选择起爆方案，减少爆破7空气冲击波对周围的破坏。附表:单位炸药用量K（kg/m3）（标准抛掷）岩石名称软石次坚石坚石页岩、千枚岩1.00~1.201.20~1.30——板岩、泥灰岩1.10~1.201.20~1.40——砂岩泥质胶结1.001.00~1.20——钙质胶结——1.30~1.40——硅质胶结——1.40~1.501.50~1.70砾岩1.10~1.201.20~1.451.45~1.60白云岩、大理岩——1.20~1.551.55~1.60石灰岩含泥质1.25~1.301.30~1.40——含硅质——1.40~1.501.50~1.70花岗岩——1.10~1.501.50~1.80玄武岩、安山岩——1.30~1.401.40~2.00片麻岩、流纹岩、蛇纹岩——1.20~1.401.50~1.70石英岩——1.10~1.451.45~2.00正长岩、闪长岩——1.30~1.401.40~1.80