陆川城东新区市政道路方案说明

第一章工程总论1.1设计依据1、《陆川县总体规划》2、《陆川县城东新区控制性详细规划》3、陆川县城东新区1：1000地形图4、《城市道路设计规范》（CJJ37-90）5、《公路工程技术标准》（JTJ001-97）6、《水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2002）1.2设计范围、内容及规模拟建道路位于陆川县城东新区，项目共有十条道路。其中：东二环路（纬一路~三峰东路）为扩建工程，与纬一路相交，道路由南向北，与朝阳路、纬二路、纬三路、纬四路、纬五路、九洲路、经四路、纬七路相交，终点与三峰东路相接，全长1704.675米。本道路为扩建工程，K0+000~K1+231.623段现已开始施工，K1+231.623~K1+824.675为现状道路，道路等级为公路Ⅱ级，施工道路及现状路基宽度均为12米，其中车行道为2×4.5米，土路肩为2×1.5米，路面结构为水泥路面。本项目为该段道路的扩建工程，道路规划红线宽度为60米，车行道为双向六车道，采用三幅路横断面型式。经六路（纬二路~纬七路）为新建工程，道路起点与纬二路相交，道路由南向北，与纬三路、纬五路、九洲路平交，终点与纬七路相接，全长790.689米。道路规划红线宽度为25米，为双向两车道，采用单幅路横断面型式，道路等级为城市次干路Ⅲ级。经七路（纬三路~三峰东路）为新建工程，道路起点与纬三路相交，道路由南向北，与纬五路、九洲路、纬七路、纬八路平交，终点与三峰东路相接，全长1041.650米。道路规划红线宽度为25米，为双向两车道，采用单幅路横断面型式，道路等级为城市次干路Ⅲ级。经八路（纬二路~纬七路）为新建工程，道路起点与纬二路相交，道路由南向北，与纬四路、纬五路、九洲路平交，终点与纬七路相接，全长789.585米。道路规划红线宽度为25米，为双向两车道，采用单幅路横断面型式，道路等级为城市次干路Ⅲ级。纬二路（东二环路~外环路）为新建工程，道路起点与东二环路相交，道路由西向东，与经六路、经八路平交，终点与外环路相接，全长1092.886米。道路规划红线宽度为30米，为双向四车道，采用单幅路横断面型式，道路等级为城市次干路Ⅲ级。纬三路（东二环路~外环路）为新建工程，道路起点与东二环路相交，道路由西向东，与经六路、经七路、经八路平交，终点与外环路相接，全长1132.055米。道路规划红线宽度为25米，为双向四车道，采用单幅路横断面型式，道路等级为城市次干路Ⅲ级。纬五路（东二环路~外环路）为新建工程，道路起点与东二环路相交，道路由西向东，与经六路、经七路、经八路平交，终点与外环路相接，全长1197.216米。道路规划红线宽度为15米，为双向两车道，采用单幅路横断面型式，道路等级为城市支路Ⅲ级。九洲路（东二环路~外环路）为新建工程，道路起点与东二环路相交，道路由西向东，与经六路、经七路、经八路平交，终点与外环路相接，全长1235.612米。道路规划红线宽度为55米，为双向四车道，采用三幅路横断面型式，道路等级为城市主干路Ⅲ级。纬七路（东二环路~外环路）为新建工程，道路起点与东二环路相交，道路由西向东，与经六路、经七路、经八路平交，终点与外环路相接，全长1181.294米。道路规划红线宽度为25米，为双向四车道，采用单幅路横断面型式，道路等级为城市次干路Ⅲ级。三峰东路（东二环路~经七路）为新建工程，道路起点与东二环路相交，道路由西向东，终点与经七路相接，全长361.738米。道路规划红线宽度为40米，为双向四车道，采用单幅路横断面型式，道路等级为城市次干路Ⅲ级。1.3城市概况陆川县隶属广西玉林市，是桂东南抗日武装起义根据地。县境内因有九洲江、米马河、沙湖河、榕江河、低阳河和清湖河六条河流而得名。位于东经110°4′，北纬21°53′—22°3′，属南亚热带季风气候，土地肥沃，雨量充沛，年平均无霜期359天，光热充足，年平均温度为21.7℃，年平均降雨量为1900mm。全县总面积1551平方公里，辖4个乡、12个镇、155个行政村，总人口85.5万人。陆川县地处桂东南端，是广西的南大门，南与广东廉江、化州市接壤，从县城到湛江138公里；北靠玉州区，东接北流市，西南连博白县。黎湛铁路复线纵贯陆川南北，是广西通往广东的唯一铁路通道。马盘高等级公路南通往湛江、茂名、广州、海南，北接宾玉二级路交324国道至南宁、柳州、桂林、北海，是广西和大西南通往粤港澳最便捷的陆路通道，区位优势得天独厚。近年来，陆川县先后制订出台了《陆川县整治软环境计划纲要》、《关于扶持发展高新技术产业的暂行规定》、《陆川县招商引项目的优惠办法》、《陆川县行业收费优惠政策明白卡》等一系列优惠政策措施，加大招商引资力度，全县形成上下左右齐心协力抓项目、搞城建的氛围，形成为外商外企提供优质服务的共同信念和共识，为外商外企业创造宽松良好的投资环境。第二章工程设计2.1总体设计原则1、满足陆川县的规划要求。并以规划为依据，在规划方案的基础上，结合陆川县城东新区的现状和工程可实施性，提出设计方案。2、严格执行专业技术规范及有关方针政策。3、结合工程现场的地形、地貌、地物、地质情况，合理布设路网及市政管网设施。4、在满足道路平面、纵断面线型布置的前提下，尽量减小工程量、拆迁量，降低工程造价。5、注意与现有道路网络的衔接，充分发挥道路交通功能。6、注意对生态环境的保护，并与自然景观的协调。7、积极采用新工艺新、技术、新材料。8、协调好近期和远期、道路和配套管线的关系，采用统筹考虑、合理安排、分期实施、逐步完善的办法，使工程建设持续、稳定地向前发展，并能按期圆满、顺利完成。2.2总体方案拟建道路位于陆川县城区东部，本项目共包含十条道路，道路总长10527.4米，道路红线宽度为20~60米不等。2.3道路工程2.3.1平面设计2.3.1.1平面设计原则1、道路平面位置按城市规划道路网布设。2、道路平面线性应与地形、地质、水文等结合，并符合各级道路的技术标准。3、应处理好直线与平曲线的衔接，尽量采用大的曲线半径，用圆曲线代替缓和曲线的设置，尽量不设置超高、加宽。4、根据道路等级合理设置交叉口、沿线建筑物出入口、停车场出入口等。2.3.1.2平面设计本次设计在充分了解规划意图的前提下，对道路区域带状的现状进行了详细的踏勘，最后初步形成平面方案。平面线型设计基本与规划一致，方案十条道路总长10.53公里，最小圆曲线半径300米，道路结合陆川县城东新区的地形地貌合理布线，线形良好，尽量避免了大填大挖对环境的影响。方案符合规划意图，把道路建设与城市开发有机地结合起来，协调好近期和远期、道路和配套管线的关系，采用统筹考虑、合理安排、分期实施、逐步完善的办法，使工程建设持续、稳定地向前发展，并能按期圆满、顺利完成。2.3.2纵断面设计2.3.2.1纵断面设计原则道路标高是以规划竖向控制标高以及已建道路标高为准，尽量减少挖、填方数量，并结合道路两侧正开发的场地标高，排水等诸多因素综合考虑而确定的。2.3.2.2纵断面设计①．东二环路（纬一路~三峰东路）主线全线共有5个变坡点，平均每公里变坡2.74次，竖曲线占路线总长38.56%。方案道路路段最小坡长90米，最大纵坡6.469％，最小纵坡0.3％，竖曲线最小半径凹曲线2465.946米，凸曲线2450米。均按规范规定进行设计。并且平纵线形组合良好。②．经六路（纬二路~纬七路）主线全线共有2个变坡点，平均每公里变坡2.53次。方案道路路段最小坡长125.401米，最大纵坡2.342％，最小纵坡0.8％，竖曲线最小半径凹曲线3000米。均按规范规定进行设计。并且平纵线形组合良好。③．经七路（纬三路~三峰东路）主线全线共有2个变坡点，平均每公里变坡2.533次。方案道路路段最小坡长178.151米，最大纵坡2.794％，最小纵坡0.449％，竖曲线最小半径凹曲线3000米，凸曲线4000米。均按规范规定进行设计。并且平纵线形组合良好。④．经八路（纬二路~纬七路）主线全线共有3个变坡点，平均每公里变坡3.12次，竖曲线占路线总长15.572%。方案道路路段最小坡长31.177米，最大纵坡2.315％，最小纵坡1.35％，竖曲线最小半径凹曲线1500米。均按规范规定进行设计。并且平纵线形组合良好。⑤．纬二路（东二环路~外环路）主线全线共有3个变坡点，平均每公里变坡2.745次，竖曲线占路线总长25.0%。方案道路路段最小坡长60米，最大纵坡2.8％，最小纵坡1.125％，竖曲线最小半径凹曲线1400米，凸曲线3000米。均按规范规定进行设计。并且平纵线形组合良好。⑥．纬三路（东二环路~外环路）主线全线共有4个变坡点，平均每公里变坡3.533次，竖曲线占路线总长27.718%。方案道路路段最小坡长60米，最大纵坡2.164％，最小纵坡0.45％，竖曲线最小半径凹曲线2750米，凸曲线3000米。均按规范规定进行设计。并且平纵线形组合良好。⑦．纬五路（东二环路~外环路）主线全线共有4个变坡点，平均每公里变坡3.34次。方案道路路段最小坡长50米，最大纵坡2.511％，最小纵坡0.593％，竖曲线最小半径凹曲线1200米，凸曲线3200米。均按规范规定进行设计。并且平纵线形组合良好。⑧．九洲路（东二环路~外环路）主线全线共有3个变坡点，平均每公里变坡2.428次，竖曲线占路线总长32.175%。方案道路路段最小坡长60米，最大纵坡2.812％，最小纵坡1.311％，竖曲线最小半径凹曲线2500米，凸曲线4983.685米。均按规范规定进行设计。并且平纵线形组合良好。⑨．纬七路（东二环路~经七路）主线全线共有3个变坡点，平均每公里变坡3.54次。方案道路路段最小坡长55.4米，最大纵坡1.726％，最小纵坡0.633％，竖曲线最小半径凹曲线2200米，凸曲线4800米。均按规范规定进行设计。并且平纵线形组合良好。⑩．三峰东路（东二环路~经七路）主线全线共有3个变坡点，平均每公里变坡8.29次，竖曲线占路线总长48.765%。方案道路路段最小坡长85米，最大纵坡5.929％，最小纵坡1.50％，竖曲线最小半径凹曲线700米，凸曲线2000米。均按规范规定进行设计。并且平纵线形组合良好2.3.3横断面设计2.3.3.1横断面设计原则1、根据规划及不同道路所处的区域，布置相适应的横断面形式，使其满足交通服务功能，并与该区域的路网相协调。2、充分考虑道路景观和城市生态环境建设，尽可能多的设置绿化用地。3、充分考虑道路两侧居民、单位的通行要求。4、合理布置断面形式，采取工程措施减小道路用地，尽可能少拆迁。5、考虑近远期结合，预留管线位置，为远景发展留有适当的余地。2.3.3.2横断面设计本项十条道路，分别采用以下推荐断面形式：①．东二环路（纬一路~三峰东路）②．经六路（纬二路~纬七路）③．经七路（纬三路~三峰东路）④．经八路（纬二路~纬七路）⑤．纬二路（东二环路~外环路）⑥．纬三路（东二环路~外环路）⑦．纬五路（东二环路~外环路）⑧．九洲路（东二环路~外环路）⑨．纬七路（东二环路~外环路）⑩．三峰东路（东二环路~经七路）所有道路的车行道横坡均采用1.5%，人行道横坡均采用1.0%以利于排水，车行道坡向外侧，人行道坡向内侧。2.3.4路基设计1、道路位于居民点处，必须清除建筑垃圾；位于农田处，必须挖除耕植土30cm。2、路基边坡及防护1）、填方路段路堤边坡按1:1.5自然放坡，挖方路段路堤边坡按1:1自然放坡。2）、路堤穿水塘、跨河段，坡脚伸入水塘、河流时，常水位+0.5m以下到河底边坡1:1.75，临水面用厚度不小于0.6m的浆砌片石封面；，常水位+0.5m以上到路基设计标高边坡1:1.5。3、路基填料要求车行道采用天然级配砂砾为路基填料分层碾压回填，最小砂砾层厚度为0.5m。绿化带内道路稳定层以下范围采用砂砾回填，以上范围按园林部门要求回填。人行道路基为0—25cm采用级配砂砾回填，25cm以下采用普通土为填筑材料，为了使填料能达到规定要求、应严格控制最大粒径，槽底面以下0—80cm范围内，Dmax=12cm，80cm以下，D