内外饰零件与材料要求关注点

1of上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAICMotorPassengerVehicleCo.上汽内外饰零件与材料要求关注点上汽内外饰零件与材料要求关注点邓家战邓家战2011.7.212011.7.212of上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAICMotorPassengerVehicleCo.‡座舱系统：仪表板、中控台、前后座椅‡侧围系统：门内饰板、立柱、门槛饰板、尾门饰板‡软内饰系统：主地毯、衣帽架、顶饰件、行李箱饰件‡安全系统：转向盘、安全带、气囊、换挡机构‡电子电器系统：内外车灯、开关、线束、天线等‡内饰其它：后视镜、车顶拉手、眼镜盒、塑料紧固件‡外饰涂装件：保险杠及格栅、侧门外把手、后视镜、后牌照板‡外饰塑料功能件：顶饰条、天窗、进气格栅、标牌、轮罩饰盖、车窗、密封条1，内外饰件领域一，概述一，概述3of上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAICMotorPassengerVehicleCo.‡热塑性塑料‡纺织品（织物）、皮与革‡泡棉和泡沫‡标签、胶带和胶黏剂‡油漆、油墨‡橡胶‡无机材料2，内外饰件非金属材料类型一，概述一，概述4of上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAICMotorPassengerVehicleCo.‡外观（色差与光泽）‡气味等散发特性‡耐老化性（环境老化、光老化、阳光模拟和户外暴晒）‡表面保护特性‡零件使用性能（抗冲击性、耐刮擦、抗粘性、耐液性、粘结、变形、密封…….3，与材料有关的零件性能一，概述一，概述5of上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAICMotorPassengerVehicleCo.1，材料要求总则‡法规要求：汽车内饰材料的强制性要求---GB8410-2006阻燃要求SMTC5400008内部装饰材料燃烧性能要求‡散发特性要求：SMTC5300005轿车内饰材料散发性能技术要求‡ELV要求：SMTC5500001整车环境标准零部件、材料、工作液体的有害物质禁用‡颜色要求：颜色要求与测定按照SMTC5400002要求‡物理机械性能：按上汽各材料性能企业标准或经批准的材料试验大纲二，材料要求关注点二，材料要求关注点6of上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAICMotorPassengerVehicleCo.2，材料ELV要求关注点‡样品要求：取自批量生产零件或与该状态一致的零件‡送样要求：总成零件一套，体积较小的总成或子零件需要多送几套紧固件或电镀件样品:表面积必须在200cm2以上，比如单个紧固件表面积为5cm2,则需提供40个以上）;液体样品：200ml以上‡自检要求：检测依据SMTC90008、SMTC90007根据SMTC90008，将总成零件拆分成均质材料级别不可再分，对各材质进行检测，最终将各结果整合至总成报告上。若零件结构较复杂如电子电器件，可先与中心实验室ELV工程师确定检测方案后再进行;SMTC90007要求100g以上塑料件和200g以上橡胶件需要对零件进行标识，此内容由供应商提供相应的照片即可;符合以上条件者零件才可送与上海汽车中心实验室进行零件认可‡检测机构要求：ISO/IEC17025资质，具备ELV或RoHs检测能力目前对供应商选择第三方检测机构要求，只要符合以上两条，其他暂无硬性要求;目前收到供应商的报告来自SGS、CTI居多。二，材料要求关注点二，材料要求关注点7of上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAICMotorPassengerVehicleCo.3，材料物理机械性能要求关注点‡关注点：1，在热塑性塑料方面建议采用成熟牌号，成熟车型上已用的，上汽同平台车型上沿用的；2，在样条满足要求的基础上，需要从零件上取样进行材料性能的测试，但只做认可参考；3，材料定性分析是必须的，上汽已在建立“原材料身份证”。二，材料要求关注点二，材料要求关注点8of上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAICMotorPassengerVehicleCo.1，外观（颜色）控制要求与关注点‡上汽颜色控制要求：1，对不易起绒织物（具有和不具有纹理结构，如车顶、单色衬垫材料）的公差（举例如下）；2，对易起绒的织物（不具有纹理结构，如行李厢内饰、地毯）的公差；3，非织物内饰件或零件具有非织物表面内饰件的样板基础公差(黑色、棕色、米色和灰色）。‡关注点：1，目视为主，仪器测试为辅。首先应满足与实物依据的目视匹配要求；2，整车色差匹配为目标；3，颜色匹配是个长期逐步的过程。三，与材料有关的零件要求关注点三，与材料有关的零件要求关注点OK等级ACOK等级BNoOK等级C∣ΔL*∣≤0.70.8≤∣ΔL*∣≤0.9∣ΔL*∣≥1.0∣Δa*∣≤0.30.4≤∣Δa*∣≤0.5∣Δa*∣≥0.6∣Δb*∣≤0.30.4≤∣Δb*∣≤0.5∣Δb*∣≥0.69of上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAICMotorPassengerVehicleCo.耐老化的几个方面‡环境老化：（舱内、舱外、行李箱内和引擎盖内）（高温、低温、湿度和气候交变）‡光照老化：（舱内、舱外）‡户外暴晒：（干热、潮湿）‡150℃抗老化性（抗氧化性）：（舱内、舱外和引擎盖内）‡阳光模拟：（零部件与整车）（目前尚未作为工程要求）三，与材料有关的零件要求关注点三，与材料有关的零件要求关注点10of上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAICMotorPassengerVehicleCo.1，环境老化（高温条件）关注点‡舱内-I区：105℃（含）以上---仪表板A面、方向盘、内后视镜、衣帽架；‡舱内-II区：95℃（含）至105℃---遮阳板、A柱、上装饰板、门框饰条、出风口、手套箱；‡舱内-III区：85℃（含）至95℃---间接受照射的车内饰件、付仪表板、座椅；‡舱内-IV区：85℃以下---车顶饰件、地毯、遮盖部件（转向柱饰件、门槛）、门框饰条；‡行李箱内：90℃（含）以下---行李箱左右侧饰板、平地毯、后行李箱饰盖、门槛饰板；‡舱外-I区：95℃（含）以上---车顶饰条、天线；‡舱外-II区：90℃（含）以下---保险杠、外后视镜、车门把手、门护板、格栅、车灯；‡引擎盖内：（略）。三，与材料有关的零件要求关注点三，与材料有关的零件要求关注点11of上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAICMotorPassengerVehicleCo.三，与材料有关的零件要求关注点三，与材料有关的零件要求关注点2，光照老化（内饰与外饰）12of上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAICMotorPassengerVehicleCo.15三，与材料有关的零件要求关注点三，与材料有关的零件要求关注点2，光照老化（内饰与外饰）13of上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAICMotorPassengerVehicleCo.试验标准PV3929PV3930(GB/T16422.2)PV1303氙灯类型旋转式水冷氙灯旋转式水冷氙灯旋转式水冷氙灯旋转式空冷氙灯内外滤片TypeSBORO(内/外)TypeSBORO(内/外)10层窗玻璃辐照强度0.6W/m2@340nm0.5W/m2@340nm60W/m2@300~400nm总辐照量1500H3240kJ/m2@340nm1600H2880kJ/m2@340nm按实际零件位置定义光照时温度黑标温度90℃黑标温度65℃黑标温度100℃光照时湿度相对湿度20%相对湿度65%相对湿度20%循环周期全光照102min光照+18min光照,喷水全光照三，与材料有关的零件要求关注点三，与材料有关的零件要求关注点2，光照老化（内饰与外饰）14of上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAICMotorPassengerVehicleCo.2，光照老化（内饰与外饰）关注点‡必须在颜色匹配认可后进行；‡对于纯着色塑料件可以在非皮纹件上进行，提前介入试验；‡光照后的外观评价包括颜色变化和外观变化，如有要求还需考核如材料和表面保护等性能；‡对于外饰件还需要考核清漆抗紫外的要求；‡光照老化是实验室内的加速老化试验，最终还需要户外暴晒来验证。三，与材料有关的零件要求关注点三，与材料有关的零件要求关注点15of上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAICMotorPassengerVehicleCo.户外暴晒=在自然气候中的环境老化+光老化三，与材料有关的零件要求关注点三，与材料有关的零件要求关注点3，户外暴晒16of上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAICMotorPassengerVehicleCo.三，与材料有关的零件要求关注点三，与材料有关的零件要求关注点3，户外暴晒17of上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAICMotorPassengerVehicleCo.三，与材料有关的零件要求关注点三，与材料有关的零件要求关注点3，户外暴晒要求关注点‡目前采用整车暴晒方式进行，高款配置和深色车身；‡上汽整车暴晒地点在海南琼海热带环境试验研究所，时间为一年；‡重点考核零件暴晒后与暴晒前相比的外观与匹配；‡目前在项目开发的P阶段到SOP前状态的车进行，该试验结果不作为PPAP认可的要求但出现的问题需要整改，必要时需要走工程更改；‡对总成零件的暴晒方式、条件和要求还有待积累和输出；‡户外暴晒周期长、介入也较晚对发现问题和解决问题不利，希望具备条件的供应商在自身零件开发阶段时尽可能的对可能出现的风险问题进行评估和解决；‡上汽目前正在建立整车和零件的阳光模拟能力，以及与户外暴晒条件更接近的实验室加速老化的方式来提前发现问题评估风险。18of上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAICMotorPassengerVehicleCo.三，与材料有关的零件要求关注点三，与材料有关的零件要求关注点4，150℃抗老化性（抗氧化性）19of上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAICMotorPassengerVehicleCo.三，与材料有关的零件要求关注点三，与材料有关的零件要求关注点4，150℃抗老化性（抗氧化性）为什么要进行150度耐老化试验？¾耐老化试验=耐高温试验，而是考核PP及PA材料的抗老化性能。¾PP分子中存在叔碳原子，在光和热的作用下极易断裂降解。未加稳定剂的PP在150℃下被加热半小时以上，或在阳光充足的地方曝晒12天就会明显变脆。未加稳定剂的PP粉料在室内避光放置4个月也会严重降解，散发出明显的酸味。在PP粉料造粒之前加入0.2%以上的抗氧剂可以有效地防止PP在加工和使用过程中的降解老化。¾对于尼龙材料：光、热、氧、水份是尼龙老化的主要因素，尼龙大分子链中的酞胺键和端基易于发生老化反应一即降解。当分子量降低或大分子结构改变等化学变化，引起机械性能改变，如弹性消失、强度下降，粘度下降等将会直接影响材料性能。20of上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAICMotorPassengerVehicleCo.三，与材料有关的零件要求关注点三，与材料有关的零件要求关注点4，150℃抗老化性（抗氧化性）关注点每个零件在我们SOR中明确了设计使用寿命：见SOR中10.0：Validationrequirementareintendedtodemonstratecompliancetoreliablilitygoalsoveraperidofcustomeruasagerepresenting10yearsofexposeureor170,000kilmeters.利用老化经验推到公式进行推算老化时间温度℃时间h换算年数备注温度℃时间h换算年数备注15010000.114155251141505000.05707814020000.2283105022814010000.11415513040000.4566210045713020000.22831112080000.9132420091312040000.456621110160001.82648401831天开4h，那可以用10.9年11080000.913242100320003.6529680365100160001.82648490640007.3059