某高架桥箱梁吊装施工方案

某高架桥箱梁吊装施工方案一、编制依据：合同文件、施工图纸及规范性文件安康至毛坝高速公路（XX合同段KXX-KXX）《两阶段施工图设计》。安康至毛坝高速公路（XX合同段KXX-KXX）《施工承包合同》。3.当地气候、环境条件、人文背景等相关参考资料；设计及施工技术规范1、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）(土建工程)4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）二、工程概况：XX高架桥位于XX村、XX村境内，呈221o○～220o○向，沿任河分布。上部采用30m、40m预应力砼分体箱梁，先简支后连续（刚构）体系；变宽部分通过调整悬臂及湿接缝调整桥宽。本桥左幅全长2727.08m,跨径组合为9×40+39×30+8×40+29×30m；右幅全长2738.08m,跨径组合为7×40+42×30+8×40+29×30m；本桥平面K284+520.96～K284+89.282位于A=280、R=480m、A=280的左偏曲线上；K284+894.282～K285+505.013位于A=350、R=840m、A=350的右偏曲线上；K285+505.013～K285+937.358位于A=420、R=1100m、A=420的左偏曲线上；K285+937.358～K286+398.127位于A=300、R=640m、A=300的右偏曲线上；K286+398.127～K287+229.876位于A=380、R=1100m、A=380的右偏曲线上；K287+229.876～K287+248.04位于直线上。纵面位于i=-0.76%和i=0.627%。桥梁最大墩高32m。下部构造采用独柱墩、双柱墩、多柱墩、桩基础；桥台采用U型桥台，扩大基础。全桥共预应力混凝土分体式箱梁693片，其中30m箱梁556片、40m箱梁137片。全部采用架桥机架设。三、资源配置：（一）人员配置：XX负责箱梁安装技术指导XX负责现场测量放样工作XX负责现场施工XX负责吊装安全工作XX负责施工现场用电监控及安全工作起重工6人其他人员3人（二）机械配置：LBQJ160t双导梁架桥机1套160t三轴轮胎式运梁炮车1部100t门式起重机2台徐工25t轮胎式起重机2台四、工期计划及施工顺序（一）计划从2009年3月25日开始安装，2010年1月底前完成全桥箱梁的安装工作，总工期为10个月。（二）箱梁安装主要方向为：从终点到起点逐跨安装。第一阶段：K287+244～K284+884段左右幅一次安装完成。第二阶段：安装左幅K284+884～K284+524段半幅。第三阶段：安装右幅K284+884～K284+514段半幅。（三）跨内安装顺序。一般跨的箱梁安装顺序为由左到右或者从右到左依次安装。涉及到独柱墩的跨，箱梁安装应该先中梁后边梁，先高边梁再低边梁。保证盖梁横向平衡受力。五、箱梁吊装施工工艺：（一）、前期准备：1）：盖梁浇筑完成后及时安排测量放样，浇筑支座垫石及临时垫石等。2）：垫石成型或预埋钢板定型后，由现场技术员负责放出每片箱梁的横向边线和纵向轴线。（以左幅84#为例，点划线部分为技术员必须放线。）3）：制作临时支座，变幅高度为16～25cm。通过实验绘制砂筒沉降量和荷载值的曲线关系图。4）：箱梁吊装队向项目部领取临时支座砂筒用砂，自己负责烘干安装。5）：箱梁吊装队向项目部领取调平用小钢板，箱梁调平时自行安装焊接。6）：箱梁吊装队向项目部领取箱梁连接用钢筋，箱梁临时连接时自行焊接。7）：试吊在正式吊装之前，对架桥机进行试吊、试运行。依次进行下列各项试吊和检查工作。A、全面检查各种绳索如起重索、牵引索等是否完好，纵横主梁是否稳固，卷扬机具运行状态是否良好，吊机是否安全可靠，指挥通讯是否畅通。B、吊机均应按设计荷载的1.25倍进行静载试验，吊离地面50cm，停留10分钟，然后移动吊件按设计荷载的1.1倍进行动载试验，在消除非弹性变形无异常状态后方可投入正式使用。C、所用的吊运设备，不允许超负荷运行。8）：完成龙门吊、架桥机等的质检合格手续。完成上岗人员的作业培训。（二）箱梁出场：1）：箱梁准备出场前由负责吊装的技术员和吊装队负责人一起到梁场对准备吊装的箱梁进行整体检查。（主要是结构尺寸、外观、预埋件尺寸、位置以及凿毛情况等。）如实填写《箱梁出场交接检查表》。以保证箱梁对号、准确就位。2）：提梁之前必须根据梁长调整炮车前后拖架距离和前后同轴。保证箱梁落点准确。炮车停稳后用木塞或者石块将炮车轮子前后塞紧，防止单点不均匀受力后横纵向移动或者原地转动。3）：箱梁起吊采用兜底吊装，钢丝绳与箱梁接触部位必须用软物衬垫。防止损伤混凝土表面。前后吊具受力后应调整水平，防止侧翻。4）：箱梁落在炮车拖架后将木塞打入箱梁和拖架间的空隙并塞紧。前后左右两侧用手拉葫芦将箱梁固定在炮车上。5）：检查全部固定好后方可下令炮车平稳起步。（三）箱梁运输：1）：箱梁在运输过程中必须有一人在炮车前方控制行走方向，查看路况和指挥行车路线和行车速度。对前方放生的对炮车正常行进有影响的突发事件作出紧急应对措施，并传达给驾驶员和后方随行人员。2）：运输过程中必须安排一人行走在炮车后方，时刻检查箱梁固定情况。在经过坎坷路段或泥软路段时注视箱梁平稳情况。随时检查炮车前后车是否偏离轴线。适时对驾驶员发出指令以停止行进。3）：炮车驾驶员应为有丰富驾驶运梁炮车辆经验的司机。行驶过程中必须控制车辆匀速平稳。严禁急进、急停。应随时和前后房随行人员保持畅通联系，并听从他们指挥。3）：炮车行走在未进行体系转换的梁体上时应随时观测箱梁稳定情况，特别是两梁接头的错台位置。3）：炮车行至指定位置后应缓慢减速直至停车。炮车停稳后同样用木塞将前车、后车四个轮子都塞紧，防止起吊时不均匀受力造成梁体倾斜。（四）提梁：1）：炮车停稳后将提梁天车的前车后车都行走到架桥机尾部。2）：天车前车用钢丝绳兜底掉起梁头（头尾以炮车行进方向）。然后松掉炮车后车的木塞，缓慢平稳行走天车前车往前进方向。3）：炮车后车随着天车牵引向前行走至天车后车下方后，天车后车用钢丝绳兜底掉起梁尾（注意钢丝绳捆绑位置不能与临时支座位置想冲突）。4）：待前后天车提升箱梁前后水平后，前后天车同步前进至跨上。（五）箱梁架设：1）：砂筒底座内填充干燥均匀中砂，人工旋转压实后放置于准确位置。填砂高度应根据技术员提供高度结合砂筒沉降量和荷载值的关系曲线填充。（安装需行走跑车的梁体砂筒比设计高度高2.5，变梁其他梁体砂筒比设计高程高2.0cm）2）：箱梁行进至跨上后对照梁号及其横向边线、纵向轴线前后天车同时下落钢丝绳至较高头准确就位后，继续下落低头钢丝绳直至梁体与四个支座全部紧密接触。3）：待梁体完全就位后，有现场技术员测量梁体四角高程。根据需要调整临时支座高度至符合设计要求后撤除钢丝绳，退回天车继续下一片梁的架设。4）：箱梁一端为盆式支座的梁体应先安装盆式支座。待箱梁两端基本就位后提升该端3～4cm,对准方向塞进楔型钢板，下落梁体并焊接牢固。5）：箱梁两端为盆式支座的梁体应先安装盆式支座。待箱梁两端基本就位后依次提升端头3～4cm,对准方向塞进楔型钢板，下落梁体并焊接牢固。6）：箱梁一端为预埋钢板的梁体应确认钢板标高是否符合要求。待梁体下落后如果不能与预埋钢板紧密结合应加塞小钢板填充其中的缝隙并焊接牢固，使其能充分接触，合理传力。7）：箱梁两端为预埋钢板的梁体，待梁体下落后应首先保证箱梁预埋钢板能和多的盖梁预埋钢板接触，如果个别箱梁钢板不能与盖梁预埋钢板紧密结合应加塞小钢板填充其中的缝隙并焊接牢固，使其能充分接触，合理传力。（六）固定连接：1）：当同一跨径有相邻两片箱梁架设完后，及时用钢筋焊接方法把两片梁的中、端横梁、桥面板钢筋连接成整体。依次直至整跨全部连接为一个整体。2）：固结墩箱梁架设好每一片后应及时焊接钢板使箱梁同盖梁形成刚结静定结构。（七）桥机过跨：1）：架桥机在完成一跨箱梁的架设任务后必须在固定连接好正跨箱梁后才能过跨。2）：一孔箱梁安装结束，将两只行车移至双导梁尾端，作为平衡重，增加稳定性；接着将双导梁用中支腿千斤顶顶起，拆去横移系统，安装上双导梁纵移系统；将双导梁向前推进至下一桥孔就位，并将导梁纵移设备拆除改成导梁横移设备。3）：过跨应经过精密计算，抗倾覆力矩与倾覆力矩的比值应该大于1.5。（八）安全检查：1）：桥机过跨完毕后必须对各个钢构件的连接部位进行重新检查确认。2）：检查电路系统是否能够正常工作，外露电线是否破损。3）：检查安全标识，安全措施等是否完整、坚固。4）：下一孔架设之前召开吊装班组会议。总结在上跨安装过程中出现的问题和存在安全、质量隐患的问题，并提出切实解决方案。对下孔安装制定工作计划和任务要求。以保证后续施工的安全、持续、高质量进行。（九）下一孔架设：1）：待全部准备工作完成之后可进行下一孔架设任务。六、质量要求及质量保证措施（一）质量要求1、安装前，必须先完成箱梁的中间交工验收和下构的交工验收工作，安装前，墩、台支座垫板必须稳固。2、箱梁就位后，梁两端支座应对应，梁与支座（钢板）须密切结合。箱梁安装的竖直度、顶面纵向高程满足规范要求。3、梁间的填缝应平整密实。（二）质量保证措施1、建立健全质量管理体系，强化全员质量意识，全面贯彻落实创优质量方针目标。技术管理和质量管理最终落实到现场，现场管理是确保质量的关键。项目经理部将加大现场管理力度，发现有违规行为，立即进行纠正、整改，每个施工点都坚持有施工员旁站监督管理，严格按操作规程施工，对工艺精益求精；规定应持证上岗的人员，必须具备上岗资格；专业工程师做好日志和各种施工原始记录，项目经理部定期组织对本实体工程质量和质量管理工作进行检查，根据质量的优劣进行奖罚，不断激励员工的质量意识和创优意识。召开工地会议，交流、联络工地现场信息，协调解决施工和管理中出现的问题，总结经验教训，促进质量体系的有效运行和工程施工的正常开展。2、加强施工技术指导，认真做好设计图纸自审与会审，充分理解设计意图；逐级进行技术交底，严格按设计图、相关的技术规范及操作规程要求进行施工。技术人员深入现场精心指导，质检与测试人员准确检测、严格把关。3、施工中形成的各种施工记录，试验检测资料、工程技术文件和质量管理资料，客观反映了工程施工和管理的过程及工程的实体质量，也是工程质量评定和竣工验收的主要依据。质检工程师负责工程文件和资料的管理，认真及时收集整理，分类归档管理。七、施工安全生产保证体系及措施（一）安全生产组织机构和管理项目部成立以项目经理为组长的箱梁安装安全生产管理小组。负责管理箱梁安装工作，使各项工作能切实落实到有关责任人。项目专职安全员负责日常的安全工作。贯切“安全第一，预防为主”的方针。项目经理为第一责任人，执行“谁管生产，谁管安全”的原则。（二）安全保证措施1、所有进入施工场地的员工必须戴安全帽，不得穿拖鞋，技术工种要持证上岗，高空作业必须系安全带，高空作业平台设立安全护栏及安全网。不向下乱抛东西以免伤人。2、施工现场设置施工围栏隔离措施和醒目警告标志，确保行人车辆与施工互不干扰，保证施工和交通畅通。3、进行全面的针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手续，认真做好岗前交底工作。4、严格执行各项安全操作规程和设备管理办法，严禁违章指挥，违章作业，对特殊工种实行持证上岗，严禁无证操作。5、建立安全奖励制度，教育职工，严格执行安全规章制度。正确使用和严格管理个人安全用品。对违反安全规章制度，违反个人安全用品使用要求的人员、部门和班组，严肃处理；大力表彰奖励安全生产先进集体和个人。6、加强现场治安保卫工作，禁止无关人员进入施工现场。7、高空作业，桥梁吊装作业、设备、车辆作业等易发生安全事故的重点工序和作业区，设置醒目告示牌，特别是龙门吊、架桥机。自行拼装的龙门吊必须经过结构计算，并有足够的安全系数。龙门吊及架桥机安装完毕后，必须进行试吊，验收合格后方可进行起吊作业，确保安全。8、对机械设备的使用和维