混凝土外观质量缺陷修补方案(wxp)0

箱梁混凝土外观质量缺陷修补方案南山隧道及连接道（茶园路）一期道路段（二标段）宏盛项目部1箱梁混凝土外观质量缺陷修补方案一、工程概况及修补原则一、工程简介樱桃湾大桥是重庆南山隧道及连接道（茶园路）一期道路段工程的一部分，桥梁起点桩号：K6+455.000，终点桩号：K6+555.000,全长100m，跨线桥桥面总体宽度为:5m(人行道)+12m(车行道)+3m(中央分隔带)+12m(车行道)+5m(人行道)=37m，按双向6车道布置。桥梁全桥分三跨（27m+34m+27m）。设计汽车荷载为城—A级，人群荷载为3.5kN/m2，地震烈度为Ⅵ度。桥梁纵坡-1.8%，，车行道横坡1.5%，人行道横坡2.0％，桥梁全桥中线位于R=1500m的圆曲线上。主梁横向分成独立受力的左右两幅箱梁，采用C50单箱三室现浇预应力混凝土连续箱梁。下部采用桩柱式桥墩，桥台为重力式U台。目前箱梁底板结构已接近完工，混凝土结构物在模板拆除后，存在一定的外观质量缺陷，主要表现在表面脚印及不平整、露筋、局部蜂窝麻面、表观微裂纹、气孔、砂线、色差、接缝错台及二次污染等，为保证桥梁的外观质量整体效果，需及时对结构物进行修补，根据不同的缺陷形式及不同结构部位分析其生成原因，给出合理的解决办法。混凝土外观质量缺陷修补处理的原则是不隐蔽，端正思想，仔细分析其成因，正确对待，妥善处理。二、修补作业依据及验收规范1、我部作业人员的技术总结及施工经验；2、《重庆市公路桥梁工程质量管理手册》关于砼结构物外观修整的指导意见；3、《公桥梁工程质量检验评定标准》；箱梁混凝土外观质量缺陷修补方案南山隧道及连接道（茶园路）一期道路段（二标段）宏盛项目部2三、修补作业时间及顺序安排由于主桥目前尚在施工左幅三跨,右幅三跨正在钢筋制作、预应力钢铰线管道定货施工。修补作业队伍计划安排在段施工时进场，预计修补作业时间为2013年6月24份开始，半天完成。因为修补地方很少.四、修补组织机构及人员安排项目部成立以项目经理为组长，总工、副经理为副组长的混凝土外观质量缺陷修补领导小组，组员由相关部室主管及相关技术人员组成。项目部工程部、安质部专门负责混凝土外观质量缺陷的调查、原因分析、缺陷处理过程控制及质量验收工作。施工队伍方面将引进专业的修补队伍，其人数不少于8人，由工班长带队负责混凝土外观质量缺陷修补。项目部组织机构：主管负责人：刘建荣技术负责人：汤如强技术员：刘建荣李迪实验室负责人：佘庆平施工队伍：杨天荣五、修补前准备工作1、提高修补施工人员素质和技能要从组织上、思想上切实做好修补前的各项准备工作，认真学习混凝土工程质量相关规范和验收标准，开展混凝土外观质量缺陷修补安全生产知识的宣传、教育，对施工技术人员、管理人员和操作人员进行培训,提高作业人员的技术水平和安全操作技能，掌握混凝土外观质量缺陷修补施工有关要求箱梁混凝土外观质量缺陷修补方案南山隧道及连接道（茶园路）一期道路段（二标段）宏盛项目部3和有关技术措施，以求全面地理解和落实混凝土外观质量缺陷修补方案，确保工程质量，确保安全、文明施工，防止一切事故发生。2、物资及设备需求修补施工所用材料必须满足施工的要求，应有一定的物资储备，根据建物结构形式及混凝土外观质量缺陷状态，及时购买所需材料，做好物资准备工作。使用的修补施工平台要经过专门的设计，使用过程中要经常检查，严防安全事故的发生。混凝土外观质量缺陷修补所需物资及设备表见附件。3、修补材料及配合比选择1）、材料选择为保证修补的浆体材料能够与结构物牢固结合、颜色相近，特选用普通水泥、白水泥及胶结剂三种材料。水泥：选用与结构物砼同品牌、标号水泥。白水泥：普通硅酸盐水泥，标号不低于42.5级2）、配合比为保证修补材料的强度、粘结力及固化后的外观颜色，必须进行配合比试验。试验配合比：根据以往类似处理经验，特选择如下几种配合比。普通水泥：白水泥=1：3.5；1：4；1：4.5；1：5：现场选用配合比由项目部及监理工程师根据需要适当调整。箱梁混凝土外观质量缺陷修补方案南山隧道及连接道（茶园路）一期道路段（二标段）宏盛项目部4六、具体修补方案1、表面颜色不均匀修补（包括水纹、鱼鳞纹、冷缝、表面锈蚀处理等）1）原因分析影响混凝土表面颜色发生变化的原因很多，比如原材料的种类、施工配合比、混凝土的养护条件、混凝土的振捣情况、脱模剂的使用情况、模板的表面结构、模板的吸附性能等，都会使混凝土表面颜色发生能够变化，混凝土结构表面的锈迹也是常见影响混凝土颜色的一个因素。2）处理方法对于颜色不均匀的混凝土表面首先用高压水冲洗混凝土表面，如粘附有隔离剂、尘埃或其它不洁物，则用尼龙织布擦洗干净。紧接着用重量比1：3.5至1：5的黑、白水泥组成的水泥稠浆，将混凝土全面披刮一遍，待面干发白时，用棉纱头擦除全部浮灰。再遵循上述方法进行两遍补浆，待达到干凝状态后，再对补浆面作第一次打磨，打磨后洒水养生。完成后的第二天，甚至第三天，再次重复上述程序方法对补浆面进行第二次、第三次补浆、磨平、擦灰，最后继续保养维护。2、表面脚印及不平整部分修补1）原因分析该现象是由于结构物表面施工完毕后收面时未能及时抹压而引起的，对结构无重大影响，为表观质量问题。2）处理方法修补前，先将突出混凝土表面的部分凿平，将低凹部分凿毛并清洗干净，待清洗处无明水时，趁润湿状态时，采用与混凝土同配比的无石子砂浆进行修补，修补后应注意养护。箱梁混凝土外观质量缺陷修补方案南山隧道及连接道（茶园路）一期道路段（二标段）宏盛项目部53、蜂窝、麻面修补1）原因分析产生蜂窝麻面原因可能是混凝土拌和料中细料不够；振捣不充分；施工中在模板接缝处或在连接螺栓孔处漏浆。孔洞一般是由钢筋骨架密集，混凝土坍落度小，振捣不充分造成的混凝土结构中有较大的孔洞，钢筋局部或全部裸露。2）处理方法修补前在混凝土面上用粉笔圈划出不规则的蜂窝、麻面的实际面积，并沿其周边外延2—3cm列为修饰范围。修补时使用小型锤斧工具，把修饰范围内的表皮砼剔掉，剔深2—3cm（至少削掉水泥皮），并挖除蜂麻部分的表面浮浆，直至露出密实砼为止。浇水湿润后进行打磨，最后对局部或连同大面范围，采用1：3.5至1：5的黑、白水泥干灰，干擦一遍。对于孔洞，要凿去孔洞处薄弱松散部分及突出骨料颗粒，用钢丝刷或压力水洗刷干净，支模后可用粒径10～20mm细石混凝土(比原混凝土标号高一级)仔细填塞捣实；当清除困难时，可用空压机排除残渣余料，表面抹砂浆或浇筑混凝土封闭后，再采用1：3.5-1：5的黑、白水泥干灰，干擦一遍。4、跑模、错台修补1）原因分析①模板支撑不牢，模板跑模，支撑点变形，模板刚度不够，模板整修不到位，表面不平整，模板接缝不平整；②砼浇筑顺序不当，造成模板倾斜，振捣时，过多的振捣模板，产生模板位移，混凝土浇筑一次投料过多，浇筑速度过快，一次浇筑高度超过规定，使模板变形；2）处理方法箱梁混凝土外观质量缺陷修补方案南山隧道及连接道（茶园路）一期道路段（二标段）宏盛项目部6先将错台部分的混凝土面用风镐或钢钎逐层打凿修剔再采用同蜂窝、麻面的修补方式相同的方法进行修补。5、表面破损修补（主要是缺棱掉角等）1）原因分析在梁体直（圆）角处,拆模时导致混凝土局部掉落,不规整,棱角有缺陷等。2）处理方法缺棱掉角较小时,用钢丝刷刷该处,清水冲刷充分湿润后,用1:2的水泥砂浆抹补齐整。对较大缺角,将不实的混凝土凿除,用水冲刷干净湿透,然后支模用高一等级的细石混凝土补好,并加强养护。6、表观微裂纹修补1）原因分析混凝土结构表面的裂缝成因很多，主要有四种，第一种是刚刚浇筑完成的混凝土结构表面水分蒸发变干而引起；第二种是因为混凝土结构硬化时水化热使混凝土结构产生内外温差而引起。第三种是较深层的混凝土结构，在上层混凝土浇筑的过程中，会在自重作用下不断沉降。当混凝土开始初凝但未终凝前，如果遇到钢筋或者模板的连接螺栓等东西时，这种沉降受到阻挠会立即产生沉降裂缝。第四种是碱骨料反应也会使混凝土结构产生开裂。由于硅酸盐水泥中含有碱性金属成份（钠和钾），因此，混凝土内孔隙的液体中氢氧根离子的含量较高，这种高碱溶液能和某些骨料中的活性二氧化硅发生反应，生成碱硅胶，碱硅胶吸水水分膨胀后产生的膨胀力使混凝土结构开裂。2）处理方法箱梁混凝土外观质量缺陷修补方案南山隧道及连接道（茶园路）一期道路段（二标段）宏盛项目部7首先用钢丝刷子将混凝土表面打毛，清除表面附着物，用水冲洗干净后充分干燥，然后用树脂充填混凝土表面的气孔，再用水泥砂浆或低粘度聚合物封堵以防止水份侵入。当裂缝较宽、较深时，应将裂缝附近混凝土凿成V型凹槽，清扫、清洗。施工时首先用人工将晒干筛后的砂、水泥按试验室给定的配合比配好搅拌均匀后，将环氧树脂和二酊酯、固化剂也按配比拌匀。然后掺入已拌好的砂、水泥当中，再用人工继续搅拌。及时将已拌好的环氧树脂砂浆装到已凿好洗净吹干后的砼凿槽内进行嵌入。从砂浆开始拌和到嵌入砼缝内，一组砂浆的整个施工过程需要30分钟左右完成。砂浆嵌入缝槽内处理好后两小时以内及时用土工布或塑料薄膜进行覆盖，待完全初凝后，开始用水养护。施工时环氧树脂砂浆各组分的质量比为环氧树脂：二酊酯：固化剂：水泥：砂＝100：20：8：120：120。七、施工注意事项1、根据不同的混凝土表面缺陷形式选择修补措施，不可盲目修补，因修补措施不当造成混凝土质量内部缺陷。2、修补作业应精雕细刻，不可急于求成，需要有耐心，细心和足够的时间来保证。必须严格按照规定的工艺流程和操作方法进行修补作业。3、掺配混合料时应先进行试验，经确定具有合格的性能及与应用处混凝土颜色相近时方可采用，而且施工中严格按照掺配比例进行作业。八、质量、安全保证措施及验收标准建立健全的质量管理组织机构，全面负责外观质量管理工作，确保业主、监理等关于工程质量方针、条例、规定和要求的落实，确保本标段质量保箱梁混凝土外观质量缺陷修补方案南山隧道及连接道（茶园路）一期道路段（二标段）宏盛项目部8证体系的有效运行，定期对工程外观质量修补进行检查、评比和指导，并及时对施工进行纠偏。加强工程材料控制及加强现场施工操作控制。实现“四杜绝，一确保”：杜绝安全特别重大、重大、大事故；杜绝责任行车险性事故；杜绝责任职工人身重大伤亡事故和重要施工机具损坏事故；杜绝重大火灾事故；确保在合同工程建设期间安全无事故。强化安全生产监督管理体制，建立安全管理组织机构、安全生产责任制和安全教育培训制度，明确各级领导、各职能部门、工程技术人员、工程管理人员、施工人员应负的安全责任，加强全员安全教育和技术培训工作。牢固树立“安全第一，预防为主”的思想。安排专职安全员对修补施工机具、吊架进行经常性的检查，保证安全生产。要求操作人员在施工平台上作业时必须穿胶鞋、系好安全带，并将安全带绑在牢靠的位置。施工跨越航道、公路时要注意确保船只、车辆和行人的安全，必须采取可靠的方法禁止物体坠落，做到文明施工。外观质量缺陷修补完成后，必须满足《公路工程质量检验评定标准》中关于斜拉桥砼外观鉴定标准的规定：线形平顺，梁顶面平整，每节段无明显折变；相邻块段的接缝平整密实，颜色一致，棱角分明，无明显错台；砼表面无蜂窝麻面；砼表面的非受力裂缝必须经过处理等。九、附件混凝土外观质量缺陷修补所需物资及设备表。附件混凝土外观质量缺陷修补所需物资及设备表序号名称单位数量备注1白水泥千克若干P.O42.5级2环氧树脂千克若干箱梁混凝土外观质量缺陷修补方案南山隧道及连接道（茶园路）一期道路段（二标段）宏盛项目部93PM-R-60乳化剂千克若干4干粉砂浆千克若干5袋装水泥千克若干P.O42.5级6瓦刀或铁抹子把若干7竹胶板平方米若干8施工塔吊台19空压机台110风镐件111水磨石机台112角磨机台113吊车台120T此方案报监理审批:南山隧道及连接道（茶园路）一期道路段（二标段）宏盛项目部2013-6-23