桩基静载检测方案(修改09.5.1)

改建铁路杭州铁路枢纽杭州东站扩建工程Ⅰ标无柱雨棚钻孔桩试桩试验检测方案1基桩声波透射法检测方案1编制依据1.1《铁路工程基桩检测技术规程》（TB10218-2008）1.2《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003）1.3《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）1.4其它有关规程及技术资料2工作原理在被测桩内预埋若干根竖向相互平行的声测管作为检测通道，将超声脉冲发射换能器与接收换能器置于声测管中，管中注满清水作为耦合剂，由仪器发射换能器发射超声脉冲，穿过待测的桩体混凝土，并经接收换能器被仪器所接收，判读出超声波穿过混凝土的声时、接收波首波的波幅以及接收波主频等参数。超声脉冲信号在混凝土的传播过程中因发生绕射、折射、多次反射及不同的吸收衰减，使接收信号在混凝土中传播的时间、振动幅度、波形及主频等发生变化，这样接收信号就携带了有关传播介质（即被测桩身混凝土）的密实缺陷情况、完整程度等信息。由仪器的数据处理与判断分析软件对接收信号的各种声参量进行综合分析，即可对桩身混凝土的完整性、内部缺陷性质、位置以及桩混凝土总体均匀性等级等做出判断，完成检测工作。3测试系统检测系统图如图1所示，桩内预埋相互平行的声测管，声测仪采用武汉岩海公司生产的RS-ST01D型非金属超声波检测仪。改建铁路杭州铁路枢纽杭州东站扩建工程Ⅰ标无柱雨棚钻孔桩试桩试验检测方案24声测管埋设要求（1）声测管宜采用足够强度和刚度的铁管，内径宜为50～60mm，声测管应下端封闭、上端加盖、管内无异物并注满清水；声测管连接处应光滑过渡，管口应高出桩顶100mm以上，且各声测管管口高度宜一致，应采取适宜方法固定声测管，使之成桩后相互平行。建议选用满足交通部行业标准《混凝土灌注桩用钢薄壁声测管及使用要求》（JT/T705-2007）专用声测管（“推插式连接声测管”、“推插-锁紧式连接声测管”，“钳压式连接声测管”），具体做法详见杭州银博交通工程材料有限公司产品介绍。（2）声测管应沿桩截面外侧呈对称形状布置3根。5现场检测方法（1）标定仪器系统延迟时间。（2）计算声时修正值。（3）测量相应声测管外壁间净距离。（4）检查声测管畅通情况；换能器应能在全程范围内升降顺畅。改建铁路杭州铁路枢纽杭州东站扩建工程Ⅰ标无柱雨棚钻孔桩试桩试验检测方案3（5）将发射与接收声波换能器通过深度标志分别置于两根声测管中的测点处，发射与接收声波换能器应以相同标高或保持固定高差同步升降，测点间距不宜大于250mm，实时显示和记录接收信号的时程曲线，读取声时、首波峰值和周期值。（6）将多根声测管以两根为一个检测剖面进行全组合，分别对所有检测剖面完成检测。（7）在桩身质量可疑的测点周围，应采用加密测点，或采用斜测、扇形扫测进行复测，进一步确定桩身缺陷的位置和范围。（8）在同一根桩的各检测剖面的检测过程中，声波发射电压和仪器设置参数应保持不变。6检测报告试验结束后，提供符合规范要求的试验检测报告。内容包括：（1）工程基本情况资料（包括工程地点、性质、结构形式、基础形式等）；（2）试桩的基本情况资料（包括桩号、桩长、桩径、混凝土标号、施工日期、设计承载力等）；（3）试验过程和检测分析结果（包括桩身完整性检测，判定桩身缺陷的程度并确定其位置）。改建铁路杭州铁路枢纽杭州东站扩建工程Ⅰ标无柱雨棚钻孔桩试桩试验检测方案4二、单桩竖向静载荷试验方案(破坏性)1编制依据1.1《铁路工程基桩检测技术规程》（TB10218-2008）；1.2《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003）；1.3《建筑地基基础设计规范》（GB5007-2002）；1.4《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；2试验设备试验反力装置可采用压重平台反力系统与锚桩反力系统，因本次为试桩，锚桩反力系统成本偏大，本次试验宜采用压重平台反力系统，荷重反力必须达到最大试验荷载的2倍，根据会议精神约11000KN,试验荷载由油压千斤顶施加，通过置放在桩顶的千斤顶上反力架所产生的竖向力将荷载传递给桩体，荷载大小由压力表控制。3沉降量测系统沉降观测由架设于基准梁上的百分表观测，支承仪表的基准梁应有足够的刚度和稳定性。基准梁的一端在其支承上可以自由移动，不受温度影响引起上拱或下挠。基准桩中心与试桩之间的距离不小于试桩直径的4倍，且不小于2.0m，基准桩中心与压重平台支承边缘之间的距离不小于试桩直径的4倍，且不小于2.0m。桩顶沉降量测定采用精度为1/100mm，最大量程为100mm的百分表，对称置放在试桩周边，通过静止的基准点、基准梁作为参照物，以测量桩顶在不同荷载作用下的沉降量。必要时，可通过预埋桩底沉降管来实现对桩底沉降量的测定，测定方法与桩顶沉降量测定相同。改建铁路杭州铁路枢纽杭州东站扩建工程Ⅰ标无柱雨棚钻孔桩试桩试验检测方案5分配梁千斤顶试桩承压板机电百分表支座堆重主梁机电百分表支座堆重图2单桩堆载试验设备安装示意图单桩堆载试验设备安装示意图4桩头处理（1）凿除顶部浮浆：宜在成桩后一周内,凿除顶部浮浆，以减少凿桩难度和对桩身的损伤，凿除时不得用力横击桩身，以免桩身裂损；（2）接桩：接桩后的桩头应低于自然地坪面30cm；接桩桩头中轴线与桩身中轴线要求重合，防止偏心。改建铁路杭州铁路枢纽杭州东站扩建工程Ⅰ标无柱雨棚钻孔桩试桩试验检测方案65试验方法（1）加载分级：每级加载值约为最大加载量的1/10，每级加载等值，首级加载值为其它加载值的两倍；（2）卸载分级：卸载也应分级等量进行，每级卸载值为加载值的两倍。（3）沉降测读时间及稳定标准每级加载后的第一个小时内，按第5、15、30、45、60分钟测读试桩沉降变化各一次，以后每隔半小时测读一次。当桩顶沉降速率小于0.1mm/h，并连续出现两次（从分级荷载施加后第30min开始，按2.5h连续三次每30min的沉降观测值计算）时，进行下一级加载。卸载应分级进行，每级卸载量为两个加载级的荷载值。每级荷载卸载后，应观测桩顶的回弹量，观测办法与沉降相同。直到回弹稳定后，再卸下一级荷载。回弹稳定标准与下沉稳定标准相同。卸载到零后，至少在2h内每30min观测一次，如果桩尖下为砂类土，则开始30min内，每15min观测一次；如果桩尖下为粘质土，第一小时内，每15min观测一次，隔30分钟再读一次即可卸下一级荷载。全部卸载后隔3-4小时再读一次，得到试桩残余沉降量。（4）终止加载条件：当试验过程中出现下列情况之一时，即可终止加载，并开始分级卸载①试桩在某级荷载作用下的沉降增值大于前一级荷载作用下沉降增值的5倍，且试桩桩顶的总沉降值已超过40mm；②桩在某级荷载作用下的沉降增值大于前一级的两倍，且经24小时尚未稳定；③加载已达到设计要求；④试桩桩顶的总沉降值已超过80mm；改建铁路杭州铁路枢纽杭州东站扩建工程Ⅰ标无柱雨棚钻孔桩试桩试验检测方案7（5）单桩竖向极限承载力的确定①根据桩顶沉降随荷载的变化特征，取荷载～沉降曲线上明显陡降段的起点所对应的荷载为极限承载力；②根据桩顶沉降随时间的变化特征，取沉降～时间对数（s～lgt）曲线尾部明显向下曲折的前一级荷载为极限承载力；③当出现上述中止加荷条件中第1、2条时，一般可取终止荷载的前一级荷载为极限承载力；④对于缓变型Q～s曲线可根据沉降量确定，宜取s=40mm对应的荷载值；当桩长大于40m时，宜考虑桩身弹性压缩量；对直径大于或等于800mm的桩，可取s=0.05D(D为桩端直径)对应的荷载。6桩身内力测试基桩内力测试采用带有接长杆弦式钢筋计可焊接在主筋上，钢筋计埋设断面距桩顶和桩底的距离不宜小于1倍桩径。在同一断面处可对称设置2个传感器。钢筋计宜放在两种不同性质土层的界面处，地层划分困难时通常每2米埋设1个以测量桩在不同土层中的分层摩阻力，本次每根桩约埋设48个。在荷载试验面处（或以上）应设置一个测量断面作为钢筋计标定断面。测量桩身应力或应变时，测试数据的测读宜与沉降测量同步。7试验报告试验结束后，提供试验报告。内容包括：（1）工程基本情况资料（包括工程地点、性质、规模、结构形式、基础形式等）；（2）试桩的基本情况资料（包括桩号、桩长、桩径、混凝土标号、施工日期、设计承载力等）；（3）试验过程和检测分析结果。改建铁路杭州铁路枢纽杭州东站扩建工程Ⅰ标无柱雨棚钻孔桩试桩试验检测方案8三、单桩水平静载试验方案(破坏性)1编制依据1.1《铁路工程基桩检测技术规程》（TB10218-2008）；1.2《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003）；1.3《建筑地基基础设计规范》（DB33/1001-2003）；1.4其它有关规程及技术资料。2试验装置（1）加载装置：采用双桩加钢梁组合反力装置（根据地质资料采用m法初步计算，水平荷载作用下的弯矩零点在距设计标高以下约13.8米处,桩长以30米为宜），钢梁后面采用水平荷载试验专用桩垫，通过水平放置的千斤顶将所产生的水平力逐级传递给试桩，试桩与反力桩必须有足够的超灌长度，使凿除后的桩顶混凝土强度达到设计要求，高度高于自然地平面60cm或高于开挖后的基坑底面60cm，千斤顶采用高精度油压表测定控制桩侧的水平加载量。改建铁路杭州铁路枢纽杭州东站扩建工程Ⅰ标无柱雨棚钻孔桩试桩试验检测方案9水平荷载试验布置图（2）桩侧位移量测装置：采用精度为1/100mm,最大量程为10mm的4只百分表，对称置设在试桩水平力施作的水平面上，通过静止的基准点、基准梁作为参照物，以测量桩在不同水平力作用下的位移量。3检测方法采用慢速维持加载法，加载应分级进行，采用逐级等量加载；分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力的1/10，其中第一级可取分级荷载的2倍。卸载应分级进行，每级卸载量取加载时分级荷载的2倍，逐级等量卸载。加、卸载时应使荷载传递均匀、连续、无冲击，每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超过分级荷载的±10%。慢速维持荷载法试验步骤应符合下列规定：（1）每级荷载施加后按第5、15、30、45、60min测读桩顶水平位移，以后每隔30min测读一次，且在桩顶水平位移为6mm、10mm时读取相应的单桩抗水平力承载力特征值。（2）试桩水平位移相对稳定标准：每一小时内的桩顶水平位移量不超过0.1mm。（3）当桩顶水平位移速率达到相对稳定标准时，再施加下一级荷载。（4）卸载时，每级荷载维持lh，按第15、30、60min测读桩顶改建铁路杭州铁路枢纽杭州东站扩建工程Ⅰ标无柱雨棚钻孔桩试桩试验检测方案10水平位移量后，即可卸下一级荷载。卸载至零后，应测读桩顶残余水平位移量，维持时间为3h，测读时间为第15，30min，以后每隔30min测读一次。慢速维持荷载法试验终止加载条件：（1）桩身折断。（2）水平位移超过30～40mm（软土取40mm）。（3）水平位移达到设计要求的水平位移允许值。4桩身内力测试基桩内力测试采用带有接长杆弦式钢筋计可焊接在主筋上，钢筋计埋设断面距桩顶和桩底的距离不宜小于1倍桩径。测量桩身应力或应变时，各测试断面的测量传感器应沿受力方向对称布置在远离中性轴的受拉和受压主筋上；埋设传感器的纵剖面与受力方向之间的夹角不得大于10°。在地面下10倍桩径（桩宽）的主要受力部分应加密测试断面，断面间距不宜超过1倍桩径，每0.7米1个，；超过此深度，测试断面间距可适当加大,每2米1个。本次每根桩约埋设44个。测量桩身应力或应变时，测试数据的测读宜与水平位移测量同步。5试验报告试验结束后，乙方提供符合规范要求的试桩静载荷试验测试及分析报告。内容包括：（1）工程基本情况资料（包括工程地点、性质、规模、结构形式、基础形式等）；（2）试桩的基本情况资料（包括桩号、桩长、桩径、混凝土标号、施工日期、设计承载力等）；（3）试验过程和检测分析结果。改建铁路杭州铁路枢纽杭州东站扩建工程Ⅰ标无柱雨棚钻孔桩试桩试验检测方案11四、费用1、超声波:声测管材料费:由土建单位根据实际情况确定声测管安装费:由土建单位根据实际情况确定检测费：1000元/根2、竖向静载:试验费:（1100+1080）吨×50元/吨=109000元进出场: