桥梁拆除方案

第一章编制说明及原桥概况一、本桥拆除方案编制依据1、原桥竣工图；2、公路桥涵施工技术规范；3、公路桥涵设计技术规范；4、类似工程施工经验及技术；5、税镇桥现场资料条件，周边交通环境条件和人文环境条件。二、编制说明：1本方案编制时经项目部、公司有关部门讨论通过，经监理工程师和业主组审查通过后，方能予以实施。三、税镇桥老桥概况：原桥位于308省道税镇街区中心桩号K174+902.5处。该桥全长30m，全宽24m，为1-13m空心板桥，下部结构采用浆砌片石重力式桥台。见下图：正面图侧面图底面图第二章施工准备一、施工前期准备施工前，先进行便道施工，在保障安全通行的情况下，方能进行老桥的拆除工作。施工前，须将桥两端施工现场用防护网彻底封闭，外围所有通行路口均采用彩板围挡封闭，安排专人进行看护，并设置醒目禁行标志，禁止车辆及行人通行，严禁非施工人员进入施工现场；拆除施工前熟悉周围现场、探明地下各种管线和构筑物，避免在拆除施工中破坏地下不明管线或其它构筑物。1、成立施工管理小组和安全领导小组，安全责任落实到人；2、为确保施工的顺利进行、认真做好技术准备工作，熟悉施工现场，组织施工人员进行安全教育和施工技术交底；3、根据现场实际勘查情况及要求，准备施工机械设备、材料，明确施工需要的场地和机械设备及被拆除物的倒运地点；4、建立健全施工现场的各项管理规章制度和安全技术措施。二、竣工图纸审阅项目部组织拆桥有关人员进行老桥竣工图会审，认真阅图，了解老桥的基本概况及各部分构件的工程量，掌握桥梁的结构及受力特点。三、测量定线项目部配专业测量人员对老桥进行现场测量定位，并与老桥竣工图一一核对，桥梁平面位置与老桥相符。四、施工方案的讨论及技术准备1、项目部组织拆桥有关人员进行老桥的竣工图会审，认真阅图，了解老桥的基本概况及各部分构件的工程量，掌握桥梁的结构及受力特点。2、根据老桥竣工图及现场情况，我项目部组织召开由公司、项目部工程技术人员参加的拆桥方案专题会议，对方案的可行性、安全性进行论证。3、划分三阶段进行拆除：第一阶段人工配合小型机具拆除桥面及附属结构；第二阶段用拆除空心板梁；第三阶拆除桥墩部分。四、临时设施建设根据生产需要，项目部提前落实拆桥的废渣堆放场地，确保施工场地整洁。施工时机械到桥底的临时便道计划在老桥两头放坡并用砼碎渣铺实，确保机械安全上下作业，最后用挖掘机清除碎渣并运走。工程用电先考虑120KW的发电机一台，确保工程用电。第三章拆桥技术方案一、拆除原则：为确保老桥拆除安全、快捷，特制定拆桥方案。总体原则为：安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零。二、施工技术方案：（一）方案论述1、先折除桥面附属工程，然后将两片空心板梁分隔，再用50吨吊车吊离放置桥头，每块进行破碎后废碴运走。在拆除过程中随时监测上、下部位构件沉降及稳定性，并由项目部领导坐镇指挥，以保证不发生意外。2、桥梁主体拆除完毕后拆除桥台。桥台使用挖掘破碎机破除后，废渣用挖掘机装车运走。3、工完料清后将场地平整达到美化效果后撤场。（二）施工顺序老桥拆除顺序原则上按建桥相反顺序进行，即：桥面附属结构→桥面铺装层砼→桥跨空心板梁→桥台及附属→拆除物处理。（三）施工方法、施工工艺1、桥面附属结构物拆除桥面附属结构物主要为混凝土框架护栏和搭板混凝土。由于附属设施重量较轻，且拆除附属设施时，桥梁整体刚度未减小，此时桥梁结构是安全的。每侧护栏拆除由中间向两端进行，逐段用风镐拆除、破碎。护栏拆除过程中，桥梁两侧应设置安全防护网，可以起到防护作用，还可以阻挡打碎的砼碎块掉落桥下。桥头搭板拆除用挖机配风镐拆除、破碎，并装车运走。2、砼桥面拆除砼面层约30厘米，拆除由桥梁中部向两端进行，采用空压机风镐人工凿除，以保证上层构件的拆除，不损伤下层空心梁板，使梁板能被顺利安全的拆除。桥面的凿除过程中应明确桥面砼与梁板砼的分界线，应尽量避免损伤到空心板梁砼，以防止梁板在起吊过程中断裂，由于桥面面积较大可采用多台空压机同时施工，以加快施工进度，破碎的砼块应及时运至固定地点堆放，统一处理，并装车运走。3、铰缝拆除老桥为空心板梁，梁与梁之间有铰缝，用钢筋进行连接的。拆除前把桥面清理干净，拆除时用挖机配和风镐把每一道铰凿通，以便用吊机起吊时穿钢丝绳，连接钢筋用气割割开，掉于桥下的砼块要及时清理干净。4、空心板梁拆除空心板梁拆除方案实施：先在拆除桥面时将左右两块空心板梁分割，以利于起吊。每块空心板梁重量约24吨左右，采用两台50吨汽吊直接吊到平板车上，运至堆放地点。在堆放地点集中采用液压刨机拆除，堆放点的位置必须设在周围空间较大、建筑物及行人较少的地方。采用吊机直接起吊，起吊前应当检查梁板的捆绑与吊机吊钩之间的牢固。应有专人现场指挥，吊臂应伸到梁板的中心上方，慢慢起吊，在梁板的两端设牵引绳，以便控制梁板的平稳、准确的放置在平板车上，若吊车超出了许可操作半径范围时，应及时调整吊车就位位置，吊车作业必须保证在吊车的起重半径之内。老桥共18片空心板梁，自左侧分别进行编号1#~18#，现场概况如下图所示。拆除顺序为：从左侧向右，分批次进行拆除施工。吊车坐落在大桩号桥头两侧，平板车停放在两吊机中间。具体顺序如下：（1）拆除编号1#、2#、3#空心板梁中间的铰缝混凝土；（2）拆除编号1#、2#、3#空心板梁；（3）拆除编号4#、5#、6#空心板梁中间的铰缝混凝土；（4）拆除编号4#、5#、6#空心板梁；（5）拆除编号7#、8#、9#空心板梁中间的铰缝混凝土；（6）拆除编号7#、8#、9#空心板梁。（7）拆除编号10#、11#、12#空心板梁中间的铰缝混凝土；（8）拆除编号10#、11#、12#空心板梁；（9）拆除编号13#、14#、15#空心板梁中间的铰缝混凝土；（10）拆除编号13#、14#、15#空心板梁；（11）拆除编号16#、17#、18#空心板梁中间的铰缝混凝土；（12）拆除编号16#、17#、18#空心板梁。4、桥台及附属结构拆除桥台为浆砌片石结构，使用挖掘破碎机破除后，废渣用挖掘机装车运走。两端桥台可同时进行。第五章施工组织与劳力方案一、组织机构成立安全生产领导小组。组长：纪雷副组长：吴波专职安全员：高明技术负责人：王体涛二、任务划分及其职责项目经理负责整个工程的全面工作；安全副组长负责配合组长监督安全生产工作；现场总指挥负责按批准的方案实施拆除；专职安全员负责现场的具体安全工作的检查、监督、整改工作。三、人员配备施工总指挥1人：吴波技术负责人1人：王体涛现场技术负责人1人：金礼强专职安全员1人：高明技术员2人：李思南、夏彬彬配备施工人员20人四、施工机具配备50t吊车2台、空压机2台、风镐2台、手工錾凿工具、运输工具、防护用具等若干。五、50t吊机主要技术参数1、起重机行驶状态主要参数：类别项目单位参数尺寸参数整机全长mm13100整机全宽mm≤2750整机全高mm3350轴距一、二轴mm1520二、三轴mm3815三、四轴mm1350质量参数行驶状态总质量kg38580轴荷前轴kg12950后轴kg25630行驶参数行驶速度最高行驶速度km/h66最低稳定行驶速度km/h2.7转弯直径最小转弯直径m24臂头最小转弯直径m26.8最小离地间隙mm285接近角(°)16离去角(°)16制动距离(车速为30km/h、满载)m10最大爬坡能力％27百公里油耗L36动力参数发动机型号WD615.67A发动机额定功率kW/r/min206/2200发动机额定扭矩N.m/r/min1100/1400发动机额定转速rpm.22002、起重机作业状态主要参数：类别项目单位参数性能参数最大额定总起重量t50最小额定工作幅度m3转台尾部回转半径m≤3.485最大起重力矩基本臂kN.m1764最长主臂kN.m823最长主臂+副臂kN.m492.8支腿距离纵向m5.65横向m6.6起升高度基本臂m10.75最长主臂m40最长主臂+副臂m55.8工作速度起重臂起臂时间s88起重臂全伸时间s180最大回转速度r/min2.0起升速主起升机满载m/min≥85度构空载m/min≥110副起升机构满载m/min≥80空载m/min≥110噪声限值机外辐射dB(A)≤118司机位置处dB(A)≤90第六章安全事故应急预案一、总则为确保老桥拆除施工确实保障工人的生命财产安全，为提高快速反应和协调能力，加强突发事故应急抢救措施，根据公司《程序文件》要求，结合本项目实际，特制定本预案。二、组织机构项目部成立应急救援工作小组，突发事件一旦发生，应急救援工作小组将迅速运转。应急救援工作小组组织机构如下：组长：（项目经理）纪雷副组长：（副经理）吴波成员：有关业务部门负责人组成，具体工作小组下设四个业务组：救援组：王体涛、王俊、孙海港、金礼强事故处理组：谢圣帅、刘兵联络组：李思南、李诚生警戒组：蔡归章、夏彬彬联系方式见通讯录。序号姓名负责范围联系电话1纪雷组长、全面负责130850043432吴波副组长、现场负责136056958463王体涛现场救援189560944064刘兵事故处理151560516205谢圣帅事故处理186559926226王俊现场救援183560153267孙海港现场救援183260794358李诚生现场联络182697839739蔡归章现场警戒1555563010310金礼强现场救援1372105840111夏彬彬现场警戒1555166072312李思南现场联络18656562022本项目的所有单位和人员都有参加急救抢险的义务。三、职责应急救援工作小组为本项目安全事故应急救援工作的统一指挥机构，负责与业主、监理单位的联系、协调，落实有关部门的安全指令，检查、督导本单位日常的应急准备工作。发生事故隐患后负责应急响应工作，调集抢险力量，并指挥进行抢险救灾、物资转移，及时与监理、业主及外部救援力量如110、120取得联系，寻求社会帮助；负责善后处理工作，形成书面材料报监理、业主及公司有关部门。救援组：主要负责人员和物资的抢救、疏散，排除险情及排除救援障碍。事故处理组：按事故预案使用各种安全可靠的手段，迅速控制事故的发展。并针对现场具体情况，向救援组提供相应的救援方法和必要的施救工具及条件。联络组：负责事故报警和上报，以及现场救援联络、后勤供应，接应外部专业救援单位施救。指挥、清点、联络各类人员。警戒组：主要负责安全警戒任务，维护事故现场秩序，劝退遣散现场围观人员，禁止无关人员进入现场保护区。四、应急准备工作小组在日常工作中组织相关人员学习应急预案，了解各自的工作职责，熟悉应急处理和响应程序。对安全隐患登记造册，实行日常监管和动态监管，督促有关单位及时整改，确保隐患整改率。各种应急器材准备要充分，认真研究部署位置，确保及时到位，加强对抢险物资、设备的维护保养和操作人员的教育培训。保持现场的通讯、交通畅通，确保事故信息及时传递，抢险人员、设备能及时介入，实施有效救援。严格现场的安全值班制度。五、应急处理和响应工作程序1、在接到现场险情通知后，救援工作小组人员在10分钟内必须迅速进入各自工作岗位，同时立即组织有关人员核实情况，下达人员撤离命令，并及时向监理、业主及公司有关业务部门通报险情情况并通报本单位进行救援、抢险和处理情况。2、应急业务组成员应在15分钟内到齐，按本部门应急预案协调做好救援、抢险和应急处理工作。3、各业务组按照分工迅速展开工作，并视情况及时与外部相关方联系寻求支援。联络组要在第一时间内向高速公路交通部门通报险情，视情况请求封锁交通。4、根据发生事故的性质，各业务组及时制定临时应急处理措施，进行有效控制，防止事故的蔓延、扩大。5、随时向相关部门、监理、业主汇报现场应急处理情况，提出合理建议，并迅速落实上级部门的有关指示。五、应急救援措施1、应急救援原则以确保工作人员生命为第一原则，其次是控制设备和材料的损失。应急救援关键是速度，救援时间就是生命。此外要培养施工人员正确的处险意识，凡发现险情要立刻使用事故报警系统进行通报，应急救援响应者必须是应急救援成员，其他人员应该撤离至安全区域，并服从应急救援成员的指挥。发生安全