交通运输系统规划课程设计报告书

交通与汽车工程学院课程设计说明书课程名称:交通运输系统规划课程设计课程代码:8801781题目:郫县四高校间的交通规划年级/专业/班:学生姓名:开始时间:2011年5月30日完成时间:2011年6月10日课程设计成绩：学习态度及平时成绩（30）技术水平与实际能力（20）创新（5）说明书（计算书、图纸、分析报告）撰写质量（45）总分（100）指导教师签名：年月日《交通运输系统规划》课程设计任务书.....学习参考学院名称：交通与汽车工程学院课程代码：8801781专业：物流管理年级：2009级一、课程设计题目郫县四高校间的交通规划二、主要目的交通运输系统规划是理论与实证兼具的学科，可程中所涉及到的基本理论和方法是进行交通运输系统规划的理论基础，通过本环节，让学生了解交通运输系统规划过程中所涉及到的各个环节的工作内容及具体的操作步骤，掌握系统规划的理论和方法，培养学生综合运用所学理论和方法解决实际问题的能力；使学生能应用所学的理论知识解决实际的问题，熟悉交通运输系统规划的相关知识。三、主要内容结合该课程理论知识，对实际或虚拟项目进行系统规划，每类项目规划可为下列内容：（1）交通流预测：根据所学理论知识在调查特定区域交通现状、经济发展、人口发展等的基础上，预测规划年交通流量；（2）运输需求分布预测：对特定交通小区进行交通运输调查，根据所调查数据预测交通小区内部、交通小区之间运输需求，根据预测结果，分析小区运输需求分布；（3）交通分布：根据相关调查，分析特定区域OD分布情况；（4）交通方式划分：分析特定区域各交通方式出行特性，对影响运输方式选择因素进行归因，采用现有理论方法对不同类型出行者运输方式选择进行研究，进而对各出行方式进行分配；（5）交通分配：根据相关调查，将交通流分配在现有的路网上；.....学习参考（6）交通枢纽规划：根据对规划区域相关资料的调查，规划特定区域的交通枢纽。。四、具体要求及应提交材料1、每个自然班根据学生人数配备指导教师；2、指导教师向学生下达具体任务和要求，并强调规划过程中的关键点和注意的问题，通过案例展示引导学生对课程设计有一个整体认识和把握；3、学生需提交一份满足学院格式要求的课程设计说明书一份。五、主要技术路线提示下达具体任务——进行相关调查——查阅参考文献——规划设计六、进度安排第一天：下达任务，理论知识点巩固学习；第二天——第六天：交通调查，查阅参考文献，明确所要计算内容，掌握计算方法；第七天——第十三天：完成课程设计主要内容。第十四天——：提交课程设计说明书，简单答辩七、推荐参考资料(不少于3篇)1、《交通运输系统规划》任科社主编，人民交通出版社，2005.05；2、《交通规划原理》邵春福主编，人民交通出版社，2004.12；3、《交通规划》王炜主编，人民交通出版社2008.05。。指导教师签名日期2011年5月20日系主任审核日期2011年5月20日目录.....学习参考摘要…………………………………………………………………………………………41引言………………………………………………………………………………………51.1问题的提出………………………………………………………………………………51.2现状分析…………………………………………………………………………………51.3系统目标…………………………………………………………………………………61.4本章小课题………………………………………………………………………………61.5预测方法…………………………………………………………………………………62方案设计……………………………………………………………………………………72.1人口趋势预测……………………………………………………………………………72.2根据人口趋势预测进行交通生成预测…………………………………………………92.2.1交通生成总量预测……………………………………………………………………92.2.2发生与吸引交通量的预测……………………………………………………………102.3预测交通流………………………………………………………………………………12结论…………………………………………………………………………………………16致谢…………………………………………………………………………………………17参考文献……………………………………………………………………………………18摘要.....学习参考交通需求预测是交通规划中的核心内容之一。此次课程设计主要是根据调查的数据以及相关理论知识，对人口，交通生成总量，发生和吸引交通量以及交通流的预测。在此次课程设计中主要运用了Excel进行人口的趋势预测，用交叉分类法和指数平滑法等对交通量进行预测，为系统的交通规划提供依据。关键词：交通预测指数平滑法.....学习参考1引言科学的交通规划有利于达到交通系统交通需求与交通供给间的平衡，实现交通系统的安全、畅通、节能、环保的目的。【1】有利于各地区间的经济文化交流，促进经济社会的良性发展。西华大学，西南交通大学犀浦校区，电子科技大学清水河校区，四川外语学院成都学院这四所高校位于成都市郫县，各学校之间有着广泛的联系，且各高校人数众多，交通出行需求量大。为方便高校之间的师生交流，需要对该区域的交通采取更合理的规划。【2】1.1问题的提出经济的发展有利于支持教育事业，同时教育的发展也促进了经济的繁荣。郫县的几大高校带动了该地区经济的发展。随着经济的日益繁荣，原有的交通系统已经不能现有的运输需求与供给。1.2现状分析西华大学位于成都市郫县红光镇，处于成灌路旁，现有学生和教职工约4万人。西南交通大学犀浦校区位于成都市郫县安靖镇，现有学生和教职工约5万人。电子科技大学清水河校区位于成都市高新西区西源大道，现有学生和教职工约3.5万人。四川外语学院成都学院位于成都市高新西区银河东路，现有学生和教职工约2万人。这四个区域联系密切，各个学校之间学生，老师以及附近的居民经常往来，进而造成了一些问题。例如，各个区域间的运输量大，车辆数量有限，造成出行不便。为此，针对这些问题需要对建立模型对这四个区域的交通进行规划。【2】该四个学校的具体位置如图1所示。图1四高校地理位置.....学习参考1.3系统目标进行交通流预测：根据所学理论知识在调查特定区域交通现状、经济发展、人口发展等的基础上，预测规划年交通流量。运输需求分布预测：对特定交通小区进行交通运输调查，根据所调查数据预测交通小区内部、交通小区之间运输需求，根据预测结果，分析小区运输需求分布。交通分布：根据相关调查，分析特定区域OD分布情况。交通方式划分：分析特定区域各交通方式出行特性，对影响运输方式选择因素进行归因，采用现有理论方法对不同类型出行者运输方式选择进行研究，进而对各出行方式进行分配。交通分配：根据相关调查，将交通流分配在现有的路网上。交通枢纽规划：根据对规划区域相关资料的调查，规划特定区域的交通枢纽。停车场选址，根据相关数据以及建立相关模型科学合理选址。1.4本章小课题交通需求预测是交通规划中的核心之一，【1】其中包括交通生成预测，交通分布，交通方式划分和交通流分配四个阶段。此次课程设计主要针对第一阶段交通生成预测进行讨论。1.5预测方法此次设计主要利用指数平滑法，交叉分类法等预测各对象地区的交通需求总量，即交通生成量，进而在总量的约束下，求出个交通小区的发生与吸引量。另外，还根据观测的交通现状的相关数据预测规划年的交通流。.....学习参考2方案设计交通生成预测的影响因素众多。它包括土地利用，人口，家庭规模和家庭成员的构成，年龄和性别，汽车保有率，自由时间，外出率，经济水平等。郫县这几所高校人口众多，是交通的主要发生源和人们出行的主要起讫点。学校面积也较大，各种公共设施也较为齐全，因此产生的交通流也较大。对于学校的教职工以及周边的居民来说，应考虑到他们的家庭规模和家庭成员的构成，汽车保有率，经济水平等。而学生中虽然极少拥有小汽车的，但他们的出行发生量却相当大。学生这个总体人数众多，他们的家庭经济水平参差不齐，选择的出行方式也灵活多变。他们自由时间较多，他们年轻，对周围的世界了解和探索的欲望较强，他们的外出率较高。更重要的是，大学生这个特殊的群体，由于学习的种种需要，不得不使他们产生巨大的交通流。为此，我们下面将对人口进行趋势预测，再根据人口预测结果来预测未来的交通生成总量和出行发生量和吸引量，最后综合预测未来的交通流。2.1人口趋势预测根据A西华大学、B西南交通大学犀浦校区、C电子科技大学清水河校区、D四川外外语学院成都学院四个交通区的人口基础数据进行趋势预测。图1西华大学人口预测.....学习参考图2西南交通大学人口预测图3电子科技大学清水河校区人口预测图4四川外语学院成都学院人口预测.....学习参考表1四高校的人口基数及规划年的预测值A、B、C、D四个交通区人口基数及规划年的预测值（单位：人）年份年次A人口总数B人口总数C人口总数D人口总数20071290003200021000120002008231000350002600016000200933200040000280001800020104360004600032000190002011540000500003500020000规划年6417005470038600227002.2根据人口趋势预测进行交通生成预测2.2.1交通生成总量预测交通生成总量的预测方法主要有原单位法、增长率法、交叉分类法和函数法。除此之外，还有利用研究对象地区过去的交通量或经济指标等的趋势法和回归分析等方法。此次课程设计我用的是交叉分类法。步骤如下：（1）有关家庭的分类，这里按家庭规模和经济水平低共分6等。对于家庭有无车辆共分3类。值得注意的是，由于学生人数众多，使用自行车以及电动车等的人较多，故我们这里把拥有的非机动车也纳入拥有的车辆范围。（2）把每个家庭定位到横向类别。（3）对其所分的每一类，计算其平均出行率。用调查的出行发生量除以每类的家庭总数，则可分别得出每类家庭的平均出行率。（4）计算各分区的出行发生，把分区每一类的家庭数乘以该类的出行发生率，并将分区中所有类别的家庭总加起来，得到出行总量。下表是根据调查得到的ABCD四交通区域不同类别的出行率。出行率：人次.户/日注：学生以一寝室单位算一户.....学习参考表2ABCD四交通区域不同类别的出行率规模类别经济水平低经济水平中等经济水平高1-3人4人以上1-3人4人以上1-3人4人以上无任何车辆6.2211.314.615.916.2有1辆（含非机动车）7.89.212.515.318.319.62辆（含非机动车）8.610.314.617.819.620.1交通区域情况如下：经济水平低无车辆每户3人的有2500户，每户4人的有3000户；经济水平低有1辆每户3人的有6000户，每户4人的有8000户；经济水平低有2辆每户3人的有100户，每户4人的有300户；经济水平中等无车辆每户3人的有200户，每户4人有400户；经济水平中等有1辆每户3人的有3000户，每户4人有4800户；经济水平中等有2辆每户3人的有1200户，每户4人的有1500户；经济水平高有无车辆每户3人的有20户，每户4人的有30户。经济水平高有1辆每户3人的有100户，每户4人的有200户。经济水平高有2辆每户3人的有1500户，每户4人的有1000户。则出行总量为：2500*6.2+6000*7.8+100*8.6+4000*7.3+8000*9.2+300*10.3+200*11.3+3000*12.5+400*14.6+4800*15.3+1200*14.6+1500*17.8+20*15.9+100*18.3+1500*19.6+30*16.2+200*19.6+1000*20.1=388364（人次/日）2.2.2发生与吸引交通量的预测从方法论的角度来说，不论是社会、经济状况还是出行状况，都归结于一系列的历史数据，只要把这一系列数据视为研究对象，许多方法都可以