QC提高矿区铁路箱形桥顶进质量

筑龙网提高矿区铁路箱形桥顶进质量提高矿区铁路箱形桥顶进质量发布人：王俊岩二OO二年十二月筑龙网机动车道路中42.40202020C20豆石混凝土保护层5~12cm,形成流水坡,三油二玻璃布油毡防水层6006067005306060022060450150201%1%70808055455203501801151154040筑龙网=93C30建设单位：兖矿集团煤电铝工程项目办公室施工单位：兖矿集团铁运处工程段设计单位：中煤国际工程集团南京设计研究院监理单位：鑫诚建设监理公司施工中的顶进桥工地提高矿区铁路箱形桥顶进质量提高矿区铁路箱形桥顶进质量筑龙网—小组历年活动成果获奖情况提高矿区铁路箱形桥顶进质量提高矿区铁路箱形桥顶进质量筑龙网理由一本工程属于整个南屯铝厂的咽喉工程，箱形桥顶进的质量直接关系到厂外道路的顺利开通，并影响整个南屯铝厂的建设速度。厂外道路河堤筑龙网业主要求重要性关键环节选择课题快速、优质高效地完成施工任务本工程穿越邹唐线一股道，工程的质量直接关系到邹唐线的运输安全。而邹唐线是邹县电厂用煤的唯一运输线路，保障邹唐线的安全运营才能确保邹县电厂煤炭供应和我处今年运输任务的完成。提高矿区铁路箱形桥顶进质量—.90%94%100%72.50%90%50%60%70%80%90%100%桥体预制后背防水顶进滑板理由二筑龙网小组成员对我们施工过的南屯接轨站地道桥进行了调查，桥体顶进分项工程允许偏差合格率为72.5%，为了找出影响桥体顶进质量的关键因素。我们对实测项目不达标点进行了统计，并做出排列图。实测项目不达标点调查表63.663.614高程11004.61其它595.44.61结构变形490.89.02水平381.818.24中线2累计频率（%）频率（%）频数项目序号提高矿区铁路箱形桥顶进质量提高矿区铁路箱形桥顶进质量筑龙网=22频数2210203060504070908010041211463.6%81.8%90.8%95.4%累计频率（%）筑龙网根据处质量目标及业主要求,我们确定目标为桥体顶进允许偏差合格率达到85%。72.5%85%65%70%75%80%85%实施前目标值筑龙网本工程是我处第一个采用项目部管理施工的项目，处领导十分重视项目部建设和工程质量。桥体顶进允许偏差合格率达85%小组成员业务水平较高，并全过程参与本工程的施工，具有较好的技术基础，并有丰富的质量管理经验。小组成员通过努力，只要解决的高程偏差问题。我们就可将桥体顶进允许偏差合格率提高到85%。筑龙网、分工不明确2、油管内径太小3、顶柱位置与顶力线不一致4、侧刃角安装偏差大5、滑板表面平整度差6、吊轨及工字钢自重过大7、降水不足8、挖土技术要求不熟悉9、施工场地狭小液压系统油管回路不畅油管内径太小责任心差分工不明确顶力不足顶柱位置与顶力线不一致运士不及时施工场地狭小传力设备布置不当土含水量大试顶时有扎头现象降水不足不熟悉挖土技术要求底部切土量大抬高桥体上部落土多桥体上方荷载太大钢自重过大吊轨及工字土软质松刃角吃土宽度不够侧刃角安装偏差大滑板稳定性不足滑板表面平整度差筑龙网确认一分工不明确执行人：周建伟地点：南屯工地非要因我们通过对工地现场顶进施工人员安排进行了调查，其情况如下：时间：10月8日结论确认过程确认方法：现场调查张振兴高晖黄福仙李长兴防护员3常天云王晓明王俊岩王建军技术人员4朱正富张贤斌值班领导5宁廷标马维科负责人88挖土2汪旭东徐达发负责人44顶进操作人员1中班早班内容序号通过调查发现，各工种人员岗位固定，有负责人及值班领导，有严格的交接班制度，职责明确。筑龙网确认二油管内径太小执行人：王建军地点：南屯工地非要因小组成员对现场顶进设备的液压系统油管内径进行了测量和检验。时间：10月7日结论确认过程确认方法：现场测量经过检验：顶进设备液压系统主油管和分油管内径均符合不小于10mm和6mm的标准要求，并且密封性和安全性良好。良好良好8mm分油管良好良好12mm主油管安全性密封性内径筑龙网确认三顶柱位置与顶力线不一致执行人：常天云地点：南屯工地要因经过试顶以后，我们对顶柱位置与顶力线进行测量，主要是检验10根顶柱与后背的夹角。时间：10月8日结论确认过程确认方法：现场测量90909090909094949494顶柱与后背夹角(度)10987654321顶柱号通过测量我们发现10根顶柱中左侧4根与后背不垂直，影响左侧顶进质量。筑龙网执行人：王晓明王建军地点：南屯工地非要因我们对桥体前端两侧安装的钢刃角进行了测量，两侧刃角共选取8个点，与允许偏差值比较，均符合规范要求。时间：10月7日结论确认过程确认方法：现场测量确认四侧刃角安装偏差大5mm允许偏差2mm4mm1mm3mm1mm1mm1mm2mm偏差右4右3右2右1左4左3左2左1位置筑龙网执行人：袁群地点：南屯工地非要因我们用3m直尺对工作坑内的滑板表面进行了平整度测量，经与标准值比较，证明滑板表面平整度较好。时间：9月30日结论确认过程确认方法：现场测量确认五滑板表面平整度差+3mm允许偏差+2mm+1mm0+1mm-2mm-1mm平整度偏差654321点号筑龙网确认六吊轨及工字钢自重过大执行人：齐建民地点：南屯工地要因在线路加固后，我们对线路情况进行了检查，通过检查我们发现，位于桥身两侧附近的1、2、6点位水平超差严重，影响行车安全，显然线路加固设备近80吨的自重已影响到桥体顶进。时间：10月3日结论确认过程确认方法：现场测量DK11+411DK11+407DK11+403DK11+400DK11+391DK11+389里程+4mm允许偏差-6mm0+1mm-2mm+10mm+8mm平整度偏差654321点号筑龙网确认七降水不足执行人：孔令水袁群地点：南屯工地要因我们对工作坑开挖前后基底承载力进行了测试，两者对比悬殊较大。Mpa时间：9月29日结论确认过程确认方法：现场测量80958590开挖后170180175180开挖前4321我们在工作坑东北角开挖一眼φ1m的集水坑，测得地下水位标高40.87，与基底标高41.3相差0.43m，不符合地下水位应降至基底以下0.5—1.0m的要求，因此确定降水不足。····1324预制桥体φ1m降水井顶进方向筑龙网确认八施工场地狭小执行人：王晓明地点：南屯工地非要因在工作坑开挖前，我们对施工场地进行了计算和布置，场地可满足施工及车辆进出需要。时间：9月27日结论确认过程确认方法：现场测量加工区办公区工作坑后背梁搅拌站料场河堤筑龙网确认九不熟悉挖土技术要求执行人：王俊岩地点：工区要因时间：10月8日结论确认过程确认方法：发问卷12345……………………………………通过对40名职工的问卷调查，我们发现虽然经过技术交底，但90%以上的职工还是没有认识到挖土的重要性，并不能详细了解挖土作业要求。因此有必要对挖土作业进行补充交底。筑龙网、顶柱位置与顶力线不一致2、不熟悉挖土技术要求3、降水不足4、吊轨及工字钢自重过大筑龙网、采取吊轨横梁和吊轨纵横梁加固方式2、顶进时防止线路横向位移采用工字钢架空并对线路进行加固线路水平偏差不超过±4mm吊轨及工字钢自重过大42002年10月11日南屯工地周建伟常天云1、合理布置井点降水2、在工作坑内增加一眼φ1m的降水井3、调整东侧两眼井的深度加大降水力度降低地下水位地下水位低于基底1.0米以上降水不足32002年10月15日南屯工地张贤斌王俊岩1、对挖土补充措施进行技术交底2、严格执行挖土施工技术要求3、完善开始挖运土后的顶进作业程序4、利用挖土来调整顶进过程中的高程偏差严格按挖土技术要求进行施工挖土顶进措施考核合格率100%不熟悉挖土技术要求22002年10月14日南屯工地常天云王建军1、按规定布置顶进传力设备2、顶柱间加设横梁严格按要求安装传力设备顶柱与后背之间夹角为90°顶柱位置与顶力线不一致1时间地点检查人责任人措施对策目标要因序号筑龙网、根据施工工艺布置顶进传力设备。71056423198顶进传力设备平面布置1—桥体；2—铁路；3—千斤顶；4—顶铁；5—横梁6—顶柱；7—后背梁；8—后背填土；9—后背墙；10—滑板筑龙网、按要求对顶进后的传力设备进行调整每次顶进后换顶铁和顶柱时，应按轴线方向调整并应与横梁及后背垂直，其接触面应用钢板楔紧。作业中的顶进设备工人在更换顶铁3、设置顶柱横梁为保持顶柱稳定，均匀传递顶力，我们每4米设置一道用型钢制成的顶柱横梁，用长螺栓将横梁两侧顶柱连接在一起，防止顶柱滑动凸起，顶柱横梁安设在已换成长顶柱的固定区段内。筑龙网、对挖土补充措施进行技术交底我们依据工程措施十个环节要求，对40名职工进行了挖土补充措施的技术交底，并进行了考核，且考核全部合格。92100%40人40人平均分及格率及格人数参加人数提高矿区铁路箱形桥顶进质量提高矿区铁路箱形桥顶进质量筑龙网开挖做到“四不挖土”“一”是火车通过时不挖土“二”是机械设备发生故障时不挖土“三”是较长时间顶不进不挖土“四”是交接班前不挖土小型挖掘机配合翻斗车进行挖土作业1、每次挖土进尺控制在0.5m左右。2、严格掌握切土量，刃角吃土一般在10cm以上。3、控土坡面要与侧刃角坡面保持一致和平顺，坡面与水平夹角一般不起过60°。4、不得掏取洞土，中平台及支架防止受到土的挤压。2、严格执行挖土施工技术要求大家要认真按技术要求执行。筑龙网、完善开始挖土后的顶进作业程序箱身前移箱身停进开油泵千斤顶工作油泵回油接（换）顶铁挖土装土运土开油泵千斤顶工作4、利用挖土调整顶进中的高程偏差a、纠正箱桥“扎头”的方法①适当增加抬头力矩，即增加上刃角阻力，使上刃角多吃土，侧刃角稍增加吃土量，但底刃角前不能超挖。②吃土顶进：挖土时，开挖面基底保持在箱身底面以上8—10cm，利用箱身将高出部分土压入箱底，纠正“扎头”。b、纠正箱桥“抬头”的方法①底部切土量过大而抬高桥体时，应按断面挖土到位，减小侧刃角切土量，及时清除塌落土方。②箱身“抬头”量不大，可把开挖面挖到与箱底平。如“抬头”量较大，则在箱底超挖，宽度与箱身相同，同时使上刃角不吃土。筑龙网实施三降低地下水位根据现场实际及设计要求，我们在线路两侧布置6眼降水井，并在工作坑内增加1眼φ1m深3m的降水井，同时对线路东侧两眼未打的降水井将深度加大到18米。提高矿区铁路箱形桥顶进质量提