简易架桥机安全应急预案-Microsoft-Office-Word-2007-文档

1中铁二局第三工程有限公司×××××项目经理部架桥机安全应急预案1总则1.1编制目的为进一步增强应对和防范公路架梁安全生产事故风险和事故灾难的能力，最大限度地减少事故灾难造成的人员伤亡、财产损失和社会影响，结合本项目部所承担架梁施工任务的实际，特制定本预案。1.2编制依据《特种设备安全监察条例》、《建筑起重机械安全监督管理规定》（建设部令[2000]166号）1.3适用范围本预案适用于×××线×××项目部工程范围内对架桥机事故的预防和应急处置。1.4工作原则以人为本，安全第一。架桥机架梁事故灾难应急救援工作要始终把保障职工的生命安全和身体健康放在首位，切实加强应急救援人员的安全防护，最大限度地减少架梁事故灾难造成的人员伤亡和危害。1.5应急预案体系应急体系:中国中铁股份有限公司（一级）——中铁二局集团公司（二级）——中铁二局第三工程有限公司——项目部（四级）22.生产经营单位的危险源分析2.1生产经营单位概况(略)2.2危险源与风险分析根据本工程施工特点及复杂的气候情况，在辩识，分析评价施工中危险因素和风险的基础上，确定本工程重大危险因素是架桥机在架梁中倾覆、掉梁造成机毁人亡事故。3.1应急组织体系应急领导小组组长：项目经理×××应急领导小组成员：项目党委书记、总工程师、副经理、安全总监，项目部各部室负责人（五部一室）。3.2应急领导小组分工：3.2.l现场处理组（×××）：负责传达贯彻上级领导的指示，报告事故处理情况，协调有关单位分工合作进行救援工作，完成上级领导交办的各项任务。3.2.2专业抢救组（×××）：负责组织救援队对事故进行现场救治。3.2.3警戒保卫组（×××）：负责设臵警戒区域、维持现场秩序、疏通道路、组织危险区内人员撤离。劝说围观人员离开事故现场，防止发生新伤事故。3.2.4通讯联络组（×××）：负责保证现场救援领导小组与当地人民政府和上级单位的通讯联络畅通，保证与各协作单位联络畅通，沟通领导小组与外界的联系。33.2.5医疗救护组（×××）：负责联系×××镇医院及×××市急救中心开设现场救护所，负责受伤人员的救护，保证救护器材与抢救人员，输送现场受伤人员。3.2.6后勤保障组（组长：车风云）：负责保证抢险救援物资的及时供应，协助处理伤员和救护工作。4.预防与预警4.1安装作业技术要求4.1.1在桥面上依次按总装图要求组装摆放中支点横移轨道，在桥台上摆放前支点横移轨道，用硬木支垫水平，并保证各轨基础底面差不大于±20mm，纵向间距差不大于±20mm。要注意的是，组装架桥机应选择在桥面上进行时，直线有效长度不小于50m，组装场地平整，不得有局部凹凸不平现象。4.1.2在横移轨道上依次吊装摆放前支点、中支点横移台车，然后将前支点、中支点吊至台车上固定，用临时缆绳固定好前支点，中支点用木塞好，保证两支点纵向直线度。横移轨道下方应用硬木支垫好，轨道铺设应克服桥台或路基横坡，要铺设水平。4.1.3在前支点、中支点间搭设枕木垛，从前至后组拼引导梁、主导梁单元梁销接引导梁横联和前、后横联，使纵导梁联结成整体。组装时应严格控制水平旁弯小于L/2000（L为两支点间距离），达到精度时方可连接销轴、拧紧螺栓。4组装前应检查各联接部位有无损伤变形情况，各部螺栓和销子有无脱落、丢失、损坏等情况，应注润滑油部位是否已注润滑油或脂等，然后进行组装。组装时对各联接部位、运动机构有无不整洁，附有杂物情况，应进行认真检查清理干净后进行组装。4.1.4分别将前支点、中支点悬挂自行装置、后支点组装在引导梁、主导梁上成整体。4.1.5按图示位置，将横导梁台车吊置在纵导梁上面的纵移轨上，然后将横导梁落在其上并连接固定好，组装时对所有栓接螺栓上紧上牢，保证受力均匀。4.1.6吊装吊梁行车于横导梁上。安装、布置液压管路、电气控制线路。4.2风险预防措施4.2.1架桥机组装完毕，须经有关部门安全验收签证合格后，方可投入使用。4.2.2操作司机须经安全培训、考核合格，持《特种作业操作资格证书》并定人定岗。4.2.3移机，吊梁前，必须对制动器、控制器、吊具、钢丝绳、安全装置和架机的稳定性等进行全面的检查，发现工作性能不正常时应在操作前排除；确认符合安全要求后方可进行操作。54.2.4吊梁前，应做好警戒措施，正下方不得有人停留或通过；各工种人员到岗，在专人指挥下操作；清除导梁架，轨道及前进沿途障碍物；通知其他非作业人员撤退。4.2.5纵移前，应设法增加后端配重，确保抗倾覆安全系数大于1.5，同时还必须保证前移，纵移的空间。架桥机纵向移动时要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。4.2.6司机应集中精神操作，密切注视周围情况；不得做与工作无关的事情，与指挥人员事先确定联络信号并严格执行；对紧急停机信号，不论任何人发出都应立即执行；司机有权拒绝违章指挥。4.2.7以下情况司机不应进行操作：捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动；工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号不明确；被吊物上有人；风力六级以上或大雾、雷暴雨等恶劣天气。4.2.8各台卷扬机钢丝绳端头固定牢靠，在卷筒上排列整齐密实，吊钩下降至最低工作位置时，卷筒上的钢丝绳必须保持6圏以上。4.2.9在正常运转过程中不得利用限位开关、紧急开关制动停车。运行中发生机件损坏等故障应放下吊物，及时排除故障，不得在运行中进行维修。4.2.10吊装梁片下降就位时，指挥员与操作司机配合好，防止碰撞吊物。64.2.11当液压油温超过70°C时应停机冷却，当气温低于0°C应考虑更换低温液压油。严格按起吊方案进行，禁止斜吊提升，超负荷运转。4.2.12架桥机作业过程中要加强日常检查，对轨道系统、起重系统、电气系统等要严格检查，发现问题要请专业人员进行整改，禁止私自拆卸。4.2.13作业结束后，应把所有控制器置于零位，切断电源，将机架锚定可靠。4.2.14架桥机作业必须明确分工，统一指挥，设专职操作员、专职电工、专职安全检查员。4.3预警措施4.3.1当发生事故后，现场人员要立即开展自救和互救，并立即报告项目负责人。4.3.2项目负责人接到报告后应迅速组织救援，并上报公司总经理、分管生产的副总经理和安质量环部部长，公司总经理接到事故报告后，并按照有关规定立即如实报告集团公司、当地政府有关部门。5.应急响应5.1接警与通知架桥机在安装梁片中发生无法预料的各种事故时，发现事故的人员首先高声呼喊，通知现场安全员或管理员用对讲机向项目经理汇报险情，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、7是否需要派救护车或警力支援到现场实施抢救，如需要可直接拨打120、110等求救电话。项目经理接到报告后，立即召集抢险领导小组成员，统一指挥所有车辆、设备、物资，赶赴出事现场实施紧急抢救，并向上级汇报。5.2抢险组到达出事地点后，在组长的指挥下分头进行工作：5.2.1查明险情，确定是否还有危险源，分析事故的发展趋势。把出事地点附近的作业人员疏散到安全地带。5.2.2现场做好警戒，保护现场，维护治安持续，保持抢险救援通道的畅通。及时抢救伤员，联系救护车，并及时进行止血包扎。5.2.3电工负责切断有危险的电器线路的电源。如果在夜间，接通必要的照明灯光。5.2.4抢险救援结束后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。对事故的处理、控制、进展、升级等情况进行信息收集，有针对性定期和不定期向外界和内部如实地报道。5.3事故后的处理工作：5.3.1召集相关人员进行事故调查，找出事故原因、责任人。对责任人进行处理，制定详细的整改措施，防止类似事故的再次发生。5.3.2写出书面报告，包括事故发生的时间、地点、原因、受伤害人情况和财产损失等。85.3.3向全体人员宣读事故调查结果及对责任人处理意见。组织所有人进行事故教育。5.3.4对应急预案的整个过程进行评审、分析和总结，找出预案中存在的不足，并进行评审及修订，使以后的应急预案更加成熟。5.3.5确定以后生产应采取的安全、文明、质量等施工措施和管理措施。加强人员管理，完善安全保证体系，尽快恢复施工。6.应急结束事故现场得以控制，导致次生、衍生事故隐患消除后，经现场应急救援领导小组确认和批准，现场应急处置工作结束，应急救援队伍撤离现场。事故灾难善后处置工作完成后，现场应急救援领导小组组织完成应急救援总结报告，报送集团公司，应急处置结束。7后期处置7.1善后处置公司、项目部负责组织善后处置工作，包括遇难人员亲属的安置、补偿，物资补偿，救援费用的支付，灾后重建，清理与处理等事项。尽快恢复正常秩序，消除事故后果和影响，安抚受害和受影响人员，确保稳定。应急救援工作结束后，参加救援的部门和单位应认真核对参加应急救援人数，清点救援装备、器材；核算救灾发生的费用，整理应急救援记录、图纸，写出救灾报告。项目部应认真分析事故原因，强化安全管理，制定防范措施。9事故单位应深刻吸取事故教训，加强安全管理，加大安全投入，认真落实安全生产责任制，在恢复生产过程中制定安全措施，防止事故发生。8.保险事故灾难发生后，及时报告保险机构，开展相关的保险理赔工作。