淮安市公交站台形象优化设计

龙源期刊网淮安市公交站台形象优化设计作者：姜晴张冬益戎叶顾月仙来源：《经济研究导刊》2013年第10期摘要：公交站台形象作为城市形象的外在体现，起到延续文化、彰显城市的独特气质和韵味个性的作用。通过对公交站台现状的分析，提出一些优化设计的要点，期待公交站台能以设计多元兼具人性化的表现向市民展示城市的魅力和风姿。关键词：公交站台；形象优化设计；淮安中图分类号：U416.2文献标志码：A文章编号：1673-291X（2013）10-0162-02引言一个城市的站台形象好比一座城市的名片，它是一个城市自然、人文文化浓缩的精华，是一个城市最具体、最直接、最现实的品牌，是一个城市历史、现实和未来的缩影。公交站台作为出入城市的门户，在建构出行者对城市的第一印象中显得尤为重要，它承载着城市深刻的文化底蕴、展现着城市的魅力和风姿。公交站台也不只是简单的由几把椅子构成的等候区域，更多的是要依据乘客的感知特性和认知能力进行有针对性的设计，不仅要在内容上更大程度地满足出行者需求，而且形式上更贴合设施使用者感知觉方面的要求；在城市整体形象上，公交站台是一种“艺术”的表现，作为与人们生活息息相关的一项重要城市设施，每天承担着大量的交通转接任务。因此，应将公交站台的整体设计纳入到城市建设规划中，设计更加多元化、更加凸现人文气息、更能展现城市的风貌的形象。考虑到它们的物质使用功能和精神功能，提高其整体的艺术性，体现出城市特有的人文精神与艺术内涵，来推动城市公交站台形象的提升是必然的。一、现状分析由于缺乏合理的规划，公交站点的用地相当混乱。（1）公交站台分布无序，导致陌生乘客寻找站台困难；（2）随着城市特殊人群客流量的快速增长，但公交站台没有针对残疾人而专门设计无障碍通道；（3）较大部分公交存在拥挤现象。公交站台的主要功能体现在保障人们在等候、上下车辆时的安全性和方便性、舒适性，是供公共汽车停靠和乘客候车的场所。公交站台一般由公交线路图、站牌、顶棚、座椅、照明、广告牌和垃圾箱构成。虽然，公交企业进行了公交线路的增扩和公交车辆的改造，提高了交通工具的质量，在一定程度上对公交站台的候车环境也进行了研究和改进，但仍存在不足。（1）整体造型：大部分公交站台外观陈旧、单调乏味，没有与周边环境进行合理结合，没有体现城市的特点，缺乏新颖性和创造性（见下页图1）。（2）顶棚遮蔽面积过小，宽度较窄，高度太高，同时遮风避雨性能差（见下页图2）；站台座椅大部分比较脏旧，乘客宁可站龙源期刊网着等车（见下页图3）。（3）有的站牌两面都有线路信息或者站牌布置在站台的两端，在使用过程中，乘客很容易忽略另一面站牌的信息或另一端站牌的信息的；而有的部分站牌设置位置太低，容易被人群挡住，查看不便。（4）无障碍设计：没有方便残疾人的设施，如盲道、电子语音提示、盲文的指示等，部分公交站台车次、站点、方向不明给弱势人群造成不便。（5）部分公交站台没有设置垃圾箱、公用电话、候车椅、换取零钱等功能设备。（6）材料、色彩：大多数公交站台材料采用生硬的不锈钢，色彩单调，不足以体现城市的文化特点，同时与周边环境很难协调。故目前公交站台的设计没有真正从各类候车群体的实际需求考虑，没有体现“以人为本”的设计理念；也没有很好地与周围环境相协调，没有展示出一个城市的形象。二、设计要点1.城市公交站台的合理布局。随着城市的不断发展，这一城市中小小的空间节点也正随着时代的演进变得越来越重要。这一富有活力的城市节点，甚至是百姓在城市空间中定向、识别甚至找到归属感的一个重要场所。所以设计研究将以城市大公交的设计思想，注重实用性、美观性，着重对人的关怀。按照“人车分流、易导向识别、科学与美学相结合”的思路，并采取“候车廊、休闲区、观赏区、指示区”等模块设计组合，体现人与环境的和谐关系。公交站台的整体规划设计将考虑用地规模和周围环境条件，充分结合地形地貌及地理人文，有利于各类功能区域的划分和有机联系，并有利于建筑布局的多样化。所以，公交站台形象的设计应该注入更生活化、人情味更浓厚的设计理念。2.城市公交站台的信息传达性。首先，是城市形象信息传达。全球一体化的进程使城市的积弊变得明显，城市识别性薄弱而缺乏亲和力。特别是在这个经济发展迅速、交流和交往非常频繁的时代，一座现代化的城市如果没有公交信息导向系统的疏通，没有视觉识别系统的支撑，城市形象的建设就会存在缺陷。城市公交站台就像是项链上的珍珠，连缀起整个城市，卫生、方便、舒适的设施传达了城市的友好；统一的设计风格将有助于体现城市风貌的整体性。公交承载乘客体验城市，而公交站台理应是第一道风景。其次，是公交站台的信息动态化和数字化。虽然在这一层面涉及到的更多是技术性问题，但其同样影响公交站台的视觉形象。在调查中，我们还未发现淮安公交站台具备时间显示、到站时间预报等设施，商业广告也是静态的。3.公交站台的可识别性。可识别性既是视觉形象的需要，也是公交站台功能的需要。这对于城市的旅游尤为重要，尤其在节假日有较多外来人口，城市外来者对于城市街道和城市建筑认知少，如果公交站台的视觉形象千篇一律，很容易使外来者迷失方向，甚至引起错站等现象。可以说城市公交站台就是城市的坐标点，构筑了城市方向识别系统。4.城市公交站台的地域文化设计。建筑师曾说过：“城市是一本打开的书，从中你可以看到它的抱负。”“让我看看你的城市，我就能说出这个城市居民在文化上追求的是什么。”拥有一个宜人、和谐、美好的城市环境，无疑是城市中人们的强烈愿望。如苏州公交站台的设计（见图4），很具地方文化特色，采用园林的建筑特色打造了一张特殊的城市名片；再如厦门龙源期刊网（见图5）公交站台的设计中，以独特的造型，表现出流动之美与力量之美。因此在设计公交站台的时候除了要考虑功能之外，还要兼顾到艺术性、文化性和人文气息。5.城市公交站台的人性化设计。公交站台人性化设计是以“以人为中心”，不仅要满足功能要求、美学要求，更要满足使用者使用时的安全性和舒适性，既要利于健康又要使用户操作时能够得心应手，以及与环境保护的一致。人性化设计在公交站台中宏观的说必须体现它的社会性、环境性、持续性和信赖性，微观的说就是任何人都能使用的安心和舒适。尤其是在无障碍设计中，必须分析残障者在特定环境中的各种需求，如空间需求、伸展需求、运动需求、感官需求、心理需求等。因此，站台的人性化设计不仅需要熟知一般正常人在各种环境下的行为数据，也必须研究各类残障人士的特殊行为数据（包括生理和心理两方面的数据）。站台作为公交系统中的重要公共设施，如何保障人们轻松的短暂停留以及人们上下车的安全，如何保障公共汽车的顺利停靠都很是关键。车一到站，人们一拥而上争相抢位的现象仍然普遍，并且焦虑不安地在站台上走动、张望的现象屡见不鲜，一个个站牌前经常矗立着细细辨读站名的乘客，导致站台滞留较多的乘客。因此，为了响应国家大力发展公交优先的政策，改善站台候车环境，强调人性化的设计，创造方便、简洁、快捷的环境刻不容缓。（1）候车廊的设置不可妨碍行人通行，廊长最长宜不大于1.5～2倍标准车长。廊边应设置明显的站牌标志和发车显示装置，提供公交车到达的实时时间。候车廊内夜间应有灯光照明、有挡风避雨和遮阳的功能且提供有吸引力的造型和色彩，形成城市特色景观。候车区内要提供好的排水设施，特别是在乘客上下客处加强地面的防滑处理，保障乘客安全。（2）雨蓬的设计应注意：要沿着道路边缘平行设置、不能阻碍乘客上下客和行人活动、要确保公交车驾驶员能够看到等车的乘客。（3）在站台候车时，座位提供给乘客一个舒适的等车环境。对于老年人来说，当公交到站延误造成乘客候车时间剧增时，座位就显得尤为重要。座位的设计要点主要有：当不能提供遮蔽处时，需要根据统计提供一定数量的座位；要和现有的树阴、遮雨蓬相协调，避免完全暴露在路上；要远离车行道设置；为保证行人安全，座位和路边的距离至少为1.75～2米；不妨碍行人的通行，同时要便于打扫。（4）为残障人提供便利设施。（5）自行车停放区。结论公交站台的设计追求的是人与自然的和谐。人性化的设计在观点上更为关注人的因素，更为关注广大使用者的生理、心理、情感的需求，使现代城市的公交站台的形式和风格趋于生活化的同时更具有亲和力。参考文献：[1]卢菲菲，张蕾蕾.城市公交站台视觉形象设计与研究[J].长春理工大学学报：社会科学版，2010，（3）：89-90.[2]陈果.东京城市道路景观设计特点[J].新建筑，2001，（1）：21-24.龙源期刊网[3]何晓佑，谢云峰.人性化设计[M].南京：江苏美术出版社，2001.[4]李晶涛.武汉城市公交汽站台形象设计研究[J].设计艺术研究，2012，（4）.[5]朱沙沙.公交站台的优化设计[D].西安：西安交通大学，2015.[责任编辑安世友]