青岛汽轮机发电机施工作业指导书1

11、概况1.1特点汽轮发电机组是热电站的关键设备,具有高温高压高速的特点,属高级精密设备,安装技术含量较高.本工程汽轮机为青岛捷能汽轮机股份有限公司生产的单汽缸、抽汽、冷凝式汽轮机，可对热负荷和电负荷分别进行调整，也可在纯凝汽工况下运行。1.2性能参数汽轮机：型号：C12—4.90/0.981额定功率：12000KW转速：3000r/min进汽温度：470℃进汽压力：4.90Mpa抽汽压力：0.98MPa发电机：型号；QFW—15—2定子重；21.7T额定功率：15000KW定子运输重；25T电压：10500V转子重；9.6T1.3编制依据青岛捷能汽轮机股份有限公司和济南发电设备厂提供的随机图纸,技术文件。《电力建设施工及验收技术规范》汽轮机机组篇DL5011——922《电力建设施工及验收技术规范》管道篇DL5031——94《电力建设施工及验收技术规范》焊接篇DL5007——92《火电施工质量.检验及评定标准》第四篇汽机篇2、安装前准备2、1汽轮机组安装前应具备的开工条件（1）人员、工机具已到位；（2）施工方案已经批准；（3）行车已经验收并合格；（4）基础已经验收并合格；（5）厂房已经封闭，且不漏雨水能遮风沙；（6）洞口有盖板或栏杆，工作层栏杆已安装；（7）消防设施已安装；2、2基础验收汽轮发电机组基础为钢筋混凝土结构，待基础已充分固结，并拆除了模板后，应会同业主、监理、土建人员一起进行基础检查验收。（1）基础浇灌质量的检查；a、基础表面应平整、无露筋、裂逢、蜂窝等现象，特别是布置垫铁的基础表面，不应有外露钢筋，更不应用水泥沙浆抹面；b、地脚螺栓检查：螺栓孔中心线对基础中心线偏差不大于0.1d(d为螺栓3孔直径)且小于10mm，孔壁铅垂度偏差不大于L/200（L为地脚螺栓长度）且小于10mm。（2）基础几何尺寸的检查a、汽轮机、发电机台板下基础标高允许偏差为±10mm；b、根据厂房柱子的中心线及地脚螺栓孔的位置，并参考土建施工时的测量标志，在基础上放出基础的纵向、横向中心线；c、用水准仪测量并记录基础上各沉陷观测点的标高，作为原始记录，以便检查今后基础下沉的情况。2、3开箱验收会同制造厂、业主、监理，根据制造厂提供的设备清单，对设备的规格、数量和外表情况进行检查，对于有缺陷的设备应作重点检查，并作好记录，进行会签；对于合金钢部件，应区别分类并作光谱分析和硬度检查，作出实验报告。设备管理人员对于开箱后的部件应分类存放，并经常检查部件存放情况。2、4垫铁布置基础检查合格，混凝土强度达到70%以上时，根据制造厂提供的垫铁布置说明，在基础上划出垫铁基础位置。安放垫铁位置的基础表面，应进行凿平，并用红丹粉检查两者接触情况，接触面应密实，且四角无翘动，并用水平校准垫铁，使纵横大致水平。不允许用抹薄沙浆的方法来修补垫铁下的基础表面。各垫铁之间应接触密实，0.05mm的塞尺一般不应塞进。局部塞入部分不得大于边长的1/4。每组垫铁一般不超过三块，特殊情况下允许达到五块，其中只4允许有一对斜垫铁，两块斜垫铁错开的面积不应超过该垫铁面积的25%。3、汽轮机本体安装3、1台板、轴承座、汽缸的安装3、1、1台板、轴承座、汽缸的检查台板的滑动面应平整，光洁无毛刺，台板与二次灌浆混凝土结合的部位应清洁无油污。对轴承座内的油管道用高压空气吹扫，使其通畅无阻，无任何杂物。对于工作压力大于0.4MPa的进出油管法兰，进行涂色检查，要求在一圈内连续接触达一定宽度，不合格应研刮。清理轴承座内的夹沙、夹渣，对轴承座进行煤油试漏，轴承座与轴承盖之间的水平接合面，在紧好螺栓后，0.05mm塞尺应塞不进去。汽缸组合前应作如下检查：清除汽缸水平、垂直法兰面的毛刺杂物，并用磨光机将汽缸内表面的焊瘤、焊渣和铸砂清除干净；仔细检查汽缸表面有无裂纹和气孔；清扫汽室上的导汽短管、喷嘴室，并用压缩空气吹净，检查喷嘴有无缺陷，喷嘴组与汽室的接合是否严密，汽缸上的各孔洞是否畅通。汽缸上凡是工作压力超过1.96MPa，管道法兰接合面均需涂色检查，接触面应在75%以上或整圈连续无间断且达一定宽度。3.1.2台板与轴承座、汽缸接触面的刮研台板与轴承座、汽缸接触面的检查可用涂色法检查，每平方厘米应有接触点的面积占全面积的75%以上，并均匀分布，接触面四周0.05mm塞尺不应塞入。53.1.3汽缸组合本机汽缸在出厂前，前汽缸、中汽缸、后汽缸已进行装配，在现场只进行上汽缸与下汽缸的组合。先将下汽缸放在枕木上，使纵横向水平，然后将上汽缸沿导柱扣下汽缸。合缸后，在自由状态下，水平中分面的间隙≤0.05mm,每隔两只拧紧一只螺栓时的间隙≤0.03mm。3.1.4滑销系统安装本机后汽缸由两侧的侧支撑支撑在后座架上，撑脚与后座架间有横向滑销，横向滑销中心线与前轴承座，前座架的纵向滑销中心线形成汽缸为热膨胀死点。在安装完滑销后将前轴承座试装在前台板上，后座架试装在后汽缸支承座上进行往复运动，应无卡涩现象。所有滑销在安装前均应在滑销滑槽表面涂擦黑铅粉。3.1.5台板，轴承座，汽缸的安装首先分别把前、后下汽缸就位后其纵横向水平结合面用合象水平仪进行检查调整，以汽缸两端轴封洼窝中心为准，对转子找中心，确定汽缸的纵向水平。此时，可随轴承座标高的调整对汽缸的纵向水平做初步调整。最后可装配导向板。汽缸安装结束后，必须保持前轴承座与台板、台板与垫铁、台板与汽缸各承力面间的严密接触，汽缸与台板间的联接螺栓四周应有足够的膨胀间隙，各滑销不应有歪扭、卡涩现象。3.2轴承的安装63、2、1轴承的预检修先用煤油仔细清洗轴瓦及轴瓦洼窝，检查轴瓦是否有裂纹砂眼、沟缝、剥落或脱胎等现象，清洗检查后，将轴瓦放在轴承座上，用塞尺检查垫块与轴承洼窝的接触情况。0.03塞尺不能通过，垫铁与洼窝接合面要经过研刮，接触面75%以上。合格后再抽去轴瓦底部垫块下的0.03—0.04mm厚的垫片。轴承球面和球面座接触面70%，当中分面螺栓拧紧时，球面过盈0.02—0.04mm。初步检修轴颈与下瓦的接触情况：先将转子在支架上安放稳妥再将下轴瓦合在与之对应的轴颈上，沿轴颈圆周转动轴瓦，对轴瓦发光处进行修刮。3、2、2轴承的安装轴承预检修完毕后，将轴瓦放入轴承座内，将转子吊入盘动转子，根据轴与轴瓦的接触情况，修刮轴瓦。下瓦与轴颈接触角为300——450，在接触角内下瓦全身接触达75%并分布均匀，并测量轴瓦间隙。3、3推力轴承的安装本机推力轴承为综合式推力轴承3、3、1推力瓦乌金接触面的检查a、各瓦块厚度一致：将推力瓦块的乌金面与平板贴合，来回移动推力瓦块，用千分表测量每块推力瓦的厚度，其误差不大于0.02mm，并编号记录；b、检查推力瓦固定环的厚度应均匀一致；c、用千分表测量推力盘偏度不大于0.03mm，并用平尺、塞尺检验推力盘7平面是否有凹底或凸肚。3、3、2修刮瓦块接触面将球面座下半装入轴承座，在推力盘两侧涂上一层红丹油，吊入转子，装上推力瓦，合上球面座上下两半，并合上轴承上盖紧好螺栓，然后盘动转子，将转子压向工作瓦块和非工作瓦接触面积应占承力面积的3/4并接触均匀。3、3、3推力轴承组装a、将球面座、挡油圈下半组装好，吊入轴承座用固定环安装固定；b、吊入转子，检查并调整挡油圈间隙要求小于0.1mm;c、将装有推力瓦片和挡油环的下半、安装环组合件放入，并将推力瓦热电偶的导线接好并正确引出，将上半组合件放上，中分面用螺栓连接,推力盘与非工作瓦的间隙为0.3--0.4mm；d、放入进油挡油圈上半，装上球面座及出油挡油圈组合件的上半，中分面用螺栓连接。3、4转子的安装3、4、1转子的检查转子开箱后，用煤油洗掉转子表面的防锈油，并仔细检查轴颈和叶片有否碰伤腐蚀，叶片是否松动，轴颈稚力盘背靠轮表面光洁度是否符合制造厂规定要求，叶轮上的平衡块中心孔板、销键等均应锁紧，用外径千分尺测量轴颈的8椭圆度和不柱度应不大于0.02mm。3、4、2转子的安装汽缸初步找平、找正后将各已经过预检修的轴瓦安装妥当，就可将转子吊入汽缸内，在起吊转子时应正确使用专用吊索。严禁在轴颈部绑扎起吊，绑扎时应适当地衬垫或将起吊索具用柔软材料包裹。在起吊就位过程中应有专人指挥，两端应有熟练人员扶住转子，并在两轴颈处测量好水平，下落要平稳缓慢。转子落到轴瓦上以前，在轴瓦上浇以干净的滑润油，松开绳索，盘动转子检查是否有卡涩碰磨现象。3、4、2、1转子就位后的测量检查a、测量转子的晃度转子轴颈的晃度是指由于轴颈的加工误差，造成轴颈外圆不同心所形成的椭圆度。将轴颈的圆周分为八等分，按转子旋转方向盘动转子，每等分将百分表测量的数据记录一次，取最大读数与最小读数之差即为晃度。b、测量转子各端面的瓢偏度转子的叶轮、推力盘和联轴节等部件的端面应与轴线相垂直，这些端面与转子中心线的垂直程度可用瓢偏度来表示。瓢偏度用千分表测量，千分表指针应垂直于端面，然后盘动转子，测出各测点的读数,瓢偏度太大时，要进行修刮。c、测量大轴弯曲度要测得转子轴最大弯曲度的大小、位置和方向，方法是沿轴的同一纵断面装设6—8只千分表，将转子测量部位的圆周分成八等分，顺序编号。盘动9转子进行测量，从而确定转子最大弯曲度是否在允许数值范围内。3.4.2.2转子的扬度转子应向高压部分扬起，在调整后应使后轴承处的扬度为零。3、4、2、3转子的找正转子的找正和调整转子的扬度应同时进行。用调整垫块的方法来调整转子扬度和转子找正。垫块用埋头螺栓紧固在轴瓦上，垫块与轴瓦之间放置垫片，用以调整轴瓦位置，下瓦有三块垫块，一块位于正下方，另两块位于两侧并对称，垫块形成夹角。如变更其中一个垫块中的垫片则其它垫块中的垫片也需相应调整，以使轴瓦保持与轴承座汽窝全部接触。轴瓦调整好后，应再测转子的扬度。不合格再调整。以上工作完毕后，须再次检查垫块和轴承洼窝的接触情况，轴承乌金和轴颈的接触情况，不合格再次修刮。垫块下的垫片不得超过三层，垫片应平整无毛刺，其尺寸应布满整块垫片，在进油孔处的垫片应注意开好进油孔。3、5喷嘴组和隔板的安装3、5、1喷嘴组、转向导叶环的安装3、5、1、1喷嘴组的安装先用涂色法检查喷嘴组与蒸汽室的接触面应达75%以上且无贯通的密封面缺陷，然后在各结合面上涂擦黑铅粉，把喷嘴组吊入汽缸。找正后紧固螺栓，在扣大盖前应把螺栓每件点焊若干处，把销钉铆牢。103、5、1、2转向导叶环的安装把已经检查的转向导叶环吊入汽缸，把圆柱销打入固定，然后用螺栓、汽缸压板固定支持搭子，各项指标应符合图纸技术要求。3、5、2隔板的安装3、5、2、1隔板的清理检查将喷嘴组、转向导叶环、隔板等各部位用煤油清洗干净，静叶片有无裂纹松动，边缘是否平整，有无卷边，汽封片是否完整无缺陷，边缘是否尖薄待。3、5、2、2隔板的预组装把隔板放入下汽缸时应能靠自重落入洼窝中无卡涩现象，隔板装入汽缸后应检查隔板各部的间隙。隔板的轴各间隙、径向间隙、挂耳膨胀间隙等应符合图纸技术要求，隔板的水平接合面应接触良好，0.05mm塞尺不通过。3、5、2、3隔板找中心隔板找中心采用假轴法：在加工假轴时假轴轴颈的光洁度、直径要分别和转子轴颈的光洁度、直径相当，在假轴方入汽轮机轴承前要浇一定数量汽轮机油，方入假轴后慢慢转动假轴，用假轴挡板控制假轴轴向窜动。在假轴上安装的百分表架要牢固，不准松动。根据所测结果判断隔板中心位置，从而进行必要的调整。隔板找中心的目的是使隔板上静叶的中心对准转子上动叶的中心，并合隔板汽封获得均匀的间隙，因此必须将隔板洼窝的中心与转子中心找正。3、5、2、4隔板中心的调整用调整隔板垫片的方法来调整隔板中心，垫片不超过三层，垂直方向的偏11差可用两侧同时加同一厚度的垫片，水平方向的偏差可用一侧加垫片，另侧减垫片的方法来调整。3、6汽封间隙的检查、调整3、6、1汽封环的装配装配时，先将汽封环从汽封套或隔板汽封槽中拆出，用钢印作好标记，复查汽封齿应完整无裂纹、卷曲等缺陷，并清扫汽封环、汽封槽，然后用黑铅粉干擦汽封环弹簧片及汽封槽，然后按钢印标记装复，装复后每块汽封环应能自由地压入并自动准确地弹回来，每二个汽封环之间留有间隙应符合图纸技术要求。径向接缝各圈应错开，以减少漏汽。3、6、2轴