道路桥梁毕业论文

黑龙江工程学院毕业论文题目名称道路施工工艺学院名称黑龙江工程学院专业名称道路桥梁设计学生姓名马名远起止日期2012年4月15日至2012年5月30日指导教师李剑【摘要】道路工程是国民经济的重要组成部分，对国民经济具有举足轻重的促进和制约作用。改革开放以来，我国公路建设得到了持续、快速、健康的发展，取得了举世瞩目的成就。多年来，国家和地方一直致力于公路管理体制的建设、完善，建立科学合理的公路管理体制和强化公路的行业管理，积累了宝贵的经验，奠定了扎实的基础。在本课题设计中，考虑到施工组织设计里面涵盖了非常详细的施工现场管理以及现场施工方法，掌握路基、路面的施工工艺,保证施工质量及工期进度，为了工程顺利的进行做好准备是十分必要的。关键词：路基；路面；施工工艺【Abstract】Roadandbridgeprojectisanimportantpartofthenationaleconomy,thenationaleconomywithapivotalroleinpromotingandconstraints.Sincereformandopeningup,China'shighwayconstructionhasbeenasustained,rapidandhealthydevelopment,andmaderemarkableachievements.Inthepastyears,nationalandlocalhighwaymanagementsystemhasbeencommittedtotheconstructionofimprovements,theestablishmentofscientificandreasonablesystemofroadmanagementandthestrengtheningofroadsectormanagement;also,ithasaccumulatedvaluableexperience,layingasolidfoundation.Inthecoursedesign,duetoissuesrelatetodetailsofconstructionsitemanagementandon-siteconstructionmethod,knowingtheconstructiontechnologyofsubgrade,roadsurface,assuringthequalityandtimespentandpreparingthoroughlyareimportantandnecessary.Keywords：subgraderoadsurfaceconstructiontechnologyI目录绪论..............................................................1第一章垫层施工...................................................2第二章石灰粉煤灰稳定土基层施工方法...............................2第三章沥青透层、粘层、封层的施工.................................8第四章路面沥青混凝土施工........................................10参考文献.........................................................18致谢...........................................................19路基路面施工1绪论道路建设工程是国民经济的重要组成部分，对国民经济具有举足轻重的促进和制约作用。道路建设与发展在公路运输发展战略中至关重要,它直接关系到中国能否逐步形成高质量的运输体系,从而实现经济发展战略目标的重大问题。所以在道路建设项目中，都要求精心组织，精心施工。在对工程及其所在地情况进行详细调查，编制科学合理的施工方案。在施工中认真实施，并根据工程进展情况及时调整，保证施工按照既定计划有序进行。在论文中分别从现场施工，路基土方开挖、填筑，路面沥青混凝土施工，沥青混凝土等方面进行学习研究，综合运用基础课和专业课等方面的理论知识到具体的设计实践中，掌握道路施工组织设计的方法和步骤，培养创造性思维能力、独立工作能力和解决实际问题的能力，为以后的工作打好基础，使自己能够尽快融入到工作中。IntroductionRoadconstructionprojectisanimportantpartofthenationaleconomy,thenationaleconomyplaysanimportantroleinpromotingandconstraints.Roadconstructionanddevelopmentinroadtransportdevelopmentstrategyisessential,itisdirectlyrelatedtowhetherChinawillgraduallyformahighqualityofthetransportationsystem,inordertoachievethestrategicobjectivesofeconomicdevelopmentamajorissue.Therefore,inroadconstructionprojectsrequirecarefulorganizationandconstruction.Inthesituationwheretheprojectanditsdetailedinvestigation,preparationofscientificandreasonableconstructionplan.Inthepaper,respectively,fromthesiteconstruction,subgradeearthworkexcavation,filling,constructionofasphaltconcretepavement,asphaltconcreteandotheraspectsofstudyandresearch,comprehensiveuseofbasiccoursesandspecializedcoursessuchastheoreticalknowledgetospecificdesignpractice,tomastertheroadconstructionorganizationdesignmethodsandstepstofostercreativethinking,abilitytoworkindependentlyandresolvepracticalproblems,tolaythefoundationforfuturework,soassoonaspossibleintotheirownwork.路基路面施工2第一章垫层施工1.1概况路面的垫层介于路面基层和土基之间，其主要作用是调节和改善土基的水温状况，以保证面层和基层具有必要的强度、稳定性、抗冻胀能力以及基层的荷载应力，减小土层变形。采用砂垫层的施工，砂垫层具有较大的空隙，能切断毛细水上升，冻融时又能蓄水、排水，可减少路面的冻胀和沉陷。1.2砂垫层施工要点1.2.1施工时分层铺砂，逐层压实，分层厚度为15~20cm。1.2.2砂砾垫层应无明显粒料分离，最大粒径不大于5cm。1.2.3砂垫层的宽度应宽出基层边脚0.5~1.0m，两侧应以片石护砌，以免砂料流失。1.2.4碾压时最佳含水率控制在8%~12%。1.2.5当地基表层很软时，首先要改善地基表层的持力条件，采用地基表层铺土工聚合物措施。路面结构示意图（见图8）。图8路面结构示意图第二章石灰粉煤灰稳定土基层施工方法混合料拌和方式采用集中拌合方法（厂拌法）施工，稳定粒料摊铺机铺筑。施工前准备：施工机械设备、原材料准备、施工配合比的设计。基层施工工艺图（见图9）。配合比的计算：级配基层施工，料场有三处，甲料场产粉煤灰、乙料场细粒基层垫层土工聚合物面层路基路面施工3土、丙料场石灰。甲、乙、丙三个料场材料筛分试验结果表（见表7）配合比计算表（见表8）。表7料场材料筛分试验结果表通过孔径（mm）37.531.5199.54.7520.50.075塑性指数质量通过百分率（%）甲料100908128133000乙料1001001008882705181.5丙料1001001001001001001008530计算步骤如下：（1）仅有乙、丙材料有塑性指数，因此先计算乙、丙材料的配合比，即要使塑性指数达到15，按下式计算：YSXSYSPXSPP212211（1）P—拟定的塑性指数，为15；P1、P2—乙、丙材料的塑性指数；S1、S2—乙、丙材料小于0.6mm颗粒含量的百分率；X、Y—乙、丙材料所占的百分率。将已知带入式，得：YXYX10051)10030()515.1(15（2）688.5X-1500Y=0，同时X+Y=100；解得：X=69%，Y=31%；路基路面施工4表8配合比计算表通过粒径（mm）37.531.5199.54.752.360.60.075塑性指数百分率总和标准组成10085~10070~9050~7040~6025~4020~328~1515425.5质量通过百分率（%）甲料100908128133000315乙料1001001008882705181.5丙料1001001001001001001008530乙料69+丙料31100100100928879663215657甲料60+乙料28+丙料311009488534333261215449（2）将乙料和丙料按69%与31%的比例配合。路基路面施工5（3）计算百分率总和：标准组成的百分率总和M1=100+92.5+80+60+50+32.5+26+11.5=452.5甲料的百分率总和M2=100+90+81+28+13+3=315乙、丙混合料的百分率总和M3=100+100+100+92+88+79+66+32=657M1M2,说明甲料通过各筛孔的百分率低于标准组成；M3M1，说明乙、丙混合料通过各筛孔的百分率高于标准组成。甲料与标准组成的百分率总和差数：M1-M2=452.5-315=137.5乙、丙混合料于标准组成的百分率总和差数：M3-M1=657-452.5=204.5（4）计算甲料与乙、丙混合料的配合比。甲料的配合比=204.5/（137.5+204.5）≈60%乙、丙混合料的配合比=137.5/（137.5+204.5）≈40%所以，乙料的配合比=40%×69%≈28%丙料的配合比=40%×31%≈12%（5）根据甲料（60%）、乙料（28%）、丙料（12%）的配合比计算新的组成，列入配合比计算表中，并符合标准组成配合比。路基路面施工6配合比试验材料试验、选购图9基层施工工艺图2.1试铺正式铺筑前，先铺筑单幅200-500m左右的试验段，每一种方案的长度试验段为100-200m。当试验段确定、验证内容符合要求，且试验段路面各项检测结果符合规定，即可向监理工程师申请基层正式施工。2.2下承层的检查按质量验收标准验收下承层，凡不符合要求的路段，均进行的处理直至满足要求。并进行沉降观测。2.3施工放样包括标高测定与平面控制两项内容。在已验收合格的底基层上进行中线恢复，并设置标志物，在施工中跟踪测量。2.4石灰粉煤灰稳定土混合料拌和报批配比备料调试配比下承层交接测量放样检测验证试验段施工抽查检测拌和与运输摊铺与整型洒水养生压实度检查碾压成型检测验收路基路面施工7为保证配料精确，拌合均匀，采用中心站集中拌合法。土块、粉煤灰块要粉碎，配料要精准，含水率要略大于最佳含水率，拌合要均匀，石灰要储藏在筒仓中，粉煤灰可露天覆盖堆放，含水率为15%~20%。其生产工艺流程图（见图10）图