UPS案列分析

UPS的案例分析原文件资料：UPS利用信息技术参与全球竞争UPS公司创建于1907年一间狭小的地下室办公室。两个来自西雅图不满20岁的年轻人吉姆.凯西(JimCasey)和克劳德.瑞安(ClaudeRyan)，骑着两辆自行车，带着一部电话，承诺提供“最好的服务和最低的价格”。遵循这个原则，UPS繁荣发展了100多年，至今已成为全球最大的地面和空中包裹递送公司。它是一家全球化的企业，拥有40多万名员工、超过9.3万辆运输车，也是世界第九大航空公司。目前，UPS公司每天在美国及220多个国家和地区递送1560多万个包裹。尽管有来自联邦快递公司(FedEx)和空运特快公司(AirborneExpress)的激烈竞争，但是通过大量投资于先进的信息技术，UPS公司仍能在小包裹递送服务市场上保持领导地位。UPS每年投入10亿美元来保证提供高水平的顾客服务，同时保证低成本和公司整体顺畅地运行。所有这些均源于贴在包裹上的可扫描条形码标签，该条码包含有寄件人的详细信息、目的地和包裹应当何时寄到等信息。顾客可以使用UPS提供的专用软件或者直接通过UPS网站，下载并打印他们自己的标签。甚至包裹在被收走以前，“智慧”标签上的信息就已经被传输到UPS公司位于新泽西州马瓦或佐治亚州阿尔法利塔的计算机中心，同时被传输到离目的地最近的包裹集散中心。该包裹集散中心的调度员下载标签数据，并利用专用软件分析交通、气候条件和每一站的具体位置，为每个包裹创建最有效的投递路线。UPS公司使用这项技术以后，它的送货卡车每年能少走2800万英里，每年节省300万加仑燃料。为了进一步节约成本，提高安全性，司机开展了由工业工程师开发的“340法”培训，从如何拿起包裹，安放包裹，到如何从卡车里的架子上取包裹，每一个操作均达到最优化程度。每个UPS司机每天的第一件事是拿起一个被称为递送信息读取设备（DIAD）的手持电脑，它可连上无线蜂窝电话网络。一旦司机登录系统，他或她今天的投递路线就被下载到DIAD上。当领受包裹和送达包裹的时候，DIAD还能自动地读取顾客的签字信息以及包裹的接受和传递信息，包裹的跟踪信息随即被传到UPS信息中心存储和处理。从此开始，这些信息就能在全世界范围内获取，为客户提供递送的证明或响应顾客的查询。通常当司机在DIAD上按下“完成”键以后不到60秒的时间内，这些新的信息就能在网上查到了。通过这个自动化包裹跟踪系统，UPS公司在整个包裹递送过程中可以监控甚至调整路线。从送出到接收包裹，沿路各站点内的条形码设备扫描包裹标签上的运输信息，同时增加关于这个包裹递送的进程信息，并传送到中央计算机。客户服务代表可以通过联网到中央计算机的桌面电脑来检查任何包裹的状态，随时响应顾客的询问。UPS的顾客也可以用自己的计算机或移动手机，通过UPS的网站来获取这些信息。目前UPS已经有了移动手机应用和一个移动手机网站，iphone、黑莓和安卓智能手机均可以使用。任何需要寄送包裹的人都可以联网到UPS网站，跟踪包裹、检查包裹路径、计算运费、确定运输时间、打印标签和计划收发的时间。在UPS网站上收集的这些信息被传至UPS中央计算机，处理后再传回给顾客。UPS也开发了工具提供给诸如思科（Cisco）系统这样的客户，使他们能把UPS系统的跟踪包裹和费用计算等功能嵌入到自己的网站上，这样不用访问UPS网站也可以跟踪包裹运输状态。基于网站在的邮政销售订单管理系统（OMS）管理着全球服务订单及重要零部件的库存完成情况。这套系统使一批需要运输重要零部件的高科技电子公司、航空航天工业公司、医疗仪器设备公司以及世界上任何地方的其他公司均能快速地获取重要零部件的库存信息，确定最优运输策略以满足客户需求—在线下单、跟踪从仓库到最终用户的零部件状态。自动电子邮件或传真功能让客户随时掌握每个运输关键站点的信息，当运输零部件的商业航班飞行时间发生变更时也能随时通知给客户。现在UPS利用它自己几十年积累的全球递送网络管理经验为其他公司管理物流和供应链活动。UPS创建了一个UPS供应链解决方案部门，给客户公司提供完全整合的标准化的服务，其成本只占客户建造自己系统和基础设施所需要成本的很小部分。除物流服务外，该项服务还包括供应链设计和管理、货运代理、海关代理、邮件服务、多式联运和金融服务等。2006年，UPS公司开始提供医疗设备和药品公司的供应链管理业务。比如，在美国肯塔基州路易斯维尔的UPS总部，公司药剂师每天要为位于明尼阿波利斯的美敦力医疗设备公司填写胰岛素泵和其他物资4000份订单。UPS药剂师可以在路易斯维尔登录到美敦力公司的系统，根据现场的设备填写订单，并安排UPS运送给病人。UPS的服务已经允许美敦力关闭自己的分销仓库，大大降低了每个订单的处理成本。UPS和其他快递公司都正在投资建设大型仓库，这些仓库均带有满足药品和受控物质高安全性要求的地窖冰柜，可同时服务于多个制药公司。UPS已与普拉特惠特尼公司建立了伙伴关系。普拉特惠特尼公司是一家在飞机发动机、航天推进系统和工业燃气轮机方面世界领先的设计、制造和服务公司。UPS公司为普拉特惠特尼公司管理它在格鲁吉亚的配送中心，该中心处理全世界普拉特惠特尼喷气发动机检修所需的98%的零部件配送任务。UPS公司和普拉特惠特尼员工一起每天跟踪约25000种不同的零部件，完成多达1400份复杂的订单，从几个螺母和螺栓的订单到完整发动机所需要的所有零部件订单。在250000平方英尺大楼的入口处，UPS的质量检验员根据设计图纸检查新的零部件。案例分析题1、UPS包裹跟踪系统的输入、输出和处理各是什么？输入：顾客使用UPS提供的专用软件或者直接通过UPS网站，下载并打印他们自己的标签。（顾客将包裹的初始信息输入ups的系统）。输出：可扫描条形码标签技术，并利用专用软件分析交通、气候条件和每一站的具体位置，为每个包裹创建最有效的投递路线；客户服务代表可以通过联网到中央计算机的桌面电脑来检查任何包裹的状态，随时响应顾客的询问，任何需要寄送包裹的人都可以联网到UPS网站，跟踪包裹、检查包裹路径、计算运费、确定运输时间、打印标签和计划收发的时间。处理：顾客包裹在被收走以前，“智慧”标签上的信息就已经被传输到UPS公司的计算机中心，同时被传输到离目的地最近的包裹集散中心。当领受包裹和送达包裹的时候，DIAD还能自动地读取顾客的签字信息以及包裹的接受和传递信息，包裹的跟踪信息随即被传到UPS信息中心存储和处理。从此开始，这些信息就能在全世界范围内获取，为客户提供递送的证明或响应顾客的查询。UPS药剂师可以在路易斯维尔登录到美敦力公司的系统，根据现场的设备填写订单，并安排UPS运送给病人。自动电子邮件或传真功能让客户随时掌握每个运输关键站点的信息，当运输零部件的商业航班飞行时间发生变更时也能随时通知给客户。2、UPS用了什么技术？这些技术和UPS业务战略如何关联起来？（1）信息技术即电子商务在ups业务流程中的重要作用；（2）可扫描条形码标签技术，“智慧”标签实现了对1200万分文件和包裹的及时跟踪与查询并且UPS公司使用这项技术以后，它的送货卡车每年能少走2800万英里，每年节省300万加仑燃料；（3）“340法”培训技术，从如何拿起包裹，安放包裹，到如何从卡车里的架子上取包裹，每一个操作均达到最优化程度。（4）基于网站在的邮政销售订单管理系统（OMS）管理着全球服务订单及重要零部件的库存完成情况。这套系统使一批需要运输重要零部件的高科技电子公司、航空航天工业公司、医疗仪器设备公司以及世界上任何地方的其他公司均能快速地获取重要零部件的库存信息，确定最优运输策略以满足客户需求—在线下单、跟踪从仓库到最终用户的零部件状态。3、UPS信息系统实现了哪些战略性的业务目标？（1）最好的的服务最低的价格（2）通过电子商务所产生的非包裹的运送服务大大拓展了企业的业务。（3）UPS的互联网后勤可以帮助许多企业开展互联网BtoB或BtoC电子商务，替他们运输、储存、收款、取货。让这些企业集中做自己擅长的事情，这些企业将最大限度地帮助用户取得成功。（4）UPS可以大幅度地降低运营成本，加速信息流、金钱流、物流的周转，提高市场竞争力，真正挖掘到了企业的第三利润源泉。将企业的流动资金解散仔了储存运输等物流环节上，减少了总成本。而将大量的资金用在了技术更新与商业合作上，新技术的引进和硬件设备的更新上，形成良性循环。4、如果UPS的信息系统不可用，将会发生什么？如果UPS信息系统不可用，UPS将会大大增加对储存、运输、收款等物流上的资金投入，那么对新技术的引进和设备的更新都会产生不好的影响，失去独到的市场竞争力，那么就不可能成为世界物流的霸主。补充材料:一、UPS的企业文化（1）USP的服务宗旨：我们永远都是准时的；（2）业务原则：最好的服务，最低的价格；（3）企业使命：对顾客：为全世界的顾客提供包裹及其他服务，以增进和顾客的关系。成为包裹递送服务界的最优者，让每项服务都能提供高的品质和超群的价值；对员工：成为备受尊敬的老板，注重员工福利，让他们在一个公正、富有挑战、有益的以及合作的环境中施展自己的才能，并提供晋升机会。以价值观驱动的企业文化——我们都是主人。二、相比UPS中国邮政速递采取的对策1、建立战略联盟与国际大型的私营快递公司相比，中国邮政速递的国际网络存在着明显的弱点，而且随着私营快递公司对中国速递市场的入侵，这一弱点正变得越来越突出。中国邮政速递在国际业务上主要采用与各国邮政合作的方式，由于各国邮政速递的质量不一，中国邮政速递的国际快件在质量上也难以保持稳定，引起一部分客户流失。为弥补这一缺陷，中国邮政需要更有效率的国际网络。但因为本身实力有限，无论是在国外自建网络或者是收购现成的速递网络都比较困难，更为现实的做法是与私营快递公司结为战略联盟，取长补短，相互促进。2、实行区域市场的差异化策略中国邮政速递在运营成本上高于主要竞争对手的原因多种多样，有些可以通过自身的努力得到改善，有些则很难在短期内得到消除。另一方面，速递服务是一种高品质、高价格的服务，客户的价格敏感性相对较低，如果速递公司能够在关键性的服务指标上提供更有优势的服务，就有能力索取更高的价格。因此，为弥补成本高的缺点，发挥自己在品牌上的优势，中国邮政速递在集中经营的区域市场上更适合采用差异化战略3、进行准确的市场定位中国邮政速递传统的市场定位是以国际、国内特快专递业务为主，辅之以点对点的货运业务。这一定位在传统速递业务的快速增长期为中国邮政速递赢得了很高的市场份额。但是，随着电子商务的迅速发展，传统速递业务的增长日益趋缓，而一些新的速递业务种类却发展迅速。面对新的市场形势，中国邮政速递必须重新进行市场定位，以保持竞争优势。对国际速递业务宜采取收缩战略，不再追加过多的投资，只力争维持在部分地区的区域性优势。对于国内特快专递业务，中国邮政速递应采用加强型战略，追加一部分投资以进一步加强其竞争优势。4、实行灵活的定价策略根据目前的市场竞争状况，中国邮政速递有必要对现有的定价策略进行适当的调整。对于区域速递市场，中国邮政速递应当采用竞争性的定价方式。5、进军新的业务领域中国邮政速递许多的速递客户都存在物流方面的需求。良好的客户资源也为中国邮政速递进入物流市场提供了契机。因此，凭借自己“三网合一”的优势，进入物流行业成为邮政速递多元化的第一选择。小组讨论问题：问题一、国内外快递的发展现状及解决方法一、快递市场的主体结构经过近三十年的发展，我国的快递市场大体可分为三大板块，四大势力。三大板块即国际快递，国内异地快递，同城快递;四大势力即四大国际快递巨头((DHL敦豪快递、FedEx联邦快递、TNT天地快运、UPS联合包裹);中国邮政;非邮政国有运输企业;民营快递。二、外资快递企业的简介进入我国快递行业的外资企业是国际快递业四人巨头:敦豪环球速递公司（DHL)、天地快运公司TNT)、美国联邦快递公司（FedEx)、美国联合包裹运输服务公司（UPS)。1、敦豪环球速递（DHL）敦豪环球速递是私人公司于1969年由德国邮政、汉莎航空、日木航空二家