汽车点火导致车载终端(DVD)-等重启解决方案

汽车点火导致车载终端(DVD)等重启解决方案防点火重启模块YCDC12-12产品介绍汽车作为一种现代交通工具，已经于当今人们的生活密不可分。为了工作需要和人们的对舒适、便利的要求，越来越多的终端设备加装到汽车里。由于各种原因，新增加的各种电器设备在使用中还有些不尽如人意的地方，主要表现在汽车点火时导致新增设备重启等，点火重启现象是由车载设备中电源决定的。一般直流电源输入电压范围为±10%。特殊设计的宽电压输入范围也仅为-25%、+50%，即标称值为12VDC直流电源实际输入电压范围为9VDC到18VDC。由于在汽车点火启动时实际蓄电池电压远低于9V，所以在点火启动时车载设备会因电压过低而停止工作，启动完成时蓄电池电压会上升，故车载设备会因电压上升到额定值又重新开机。一、点火重启原因与汽车启动时点火开关位置及蓄电池电压有关1、汽车点火开并档位简要说明LOCK(汽车锁):一般的车钥匙放到这个档位就等于锁死了方向盘，方向盘不能有太大的活动。切断汽车电源供电。ACC(辅助电源):收音机、车灯等可以正常使用，主要给小功率电器供电。当汽车点火(START档)的时候，ACC位停止供电。ON(工作电源):除了发动机，其余设备都已供电。在发动机启动后(发电动工作)ON是汽车正常运行工作档。START(启动发动机):启动电机运转，启动油机运行。释放钥匙的会自动返回ON位置。2、汽车启动时蓄电池状态蓄电池在汽车正常工作时充电压为14.5伏。在启动发动机时电压变的较低，网上有个例子:用12V、45Ah的蓄电池启动1.9L的汽车，蓄电池的电压正在启动顷刻由12.6V降到约3.6V。蓄电池电压下降的幅度与蓄电池容量、使用时间、使用环境温度容量有关。现在所说的蓄电池容量一般都是电池在室温25℃的时候的容量。当环境温度降低1℃的时候，电池的容量也会对应的减少0.8%，即100Ah蓄电池在零度环境下实际容量为80Ah，所以在冬天启动汽车会感觉到困难些。另外，在市内因频繁启动汽车致使蓄电池没能充足电，也会造成在汽车启动时蓄电池电压大幅降低。二、点火重启解决方法造成点火重启既然有两个原因，所以解决方法也需要分两步进行。1、解决在汽车点火时ACC无法供电汽车发动机启动时间仅几秒钟，也就是说ACC断电时间很短。而且车载电子设备从ACC处取出功率不大，基本上是从该处取出控制信号来进行控制车载电子设备开关，即点火开关在ACC时同时打开车载电子设备。控制信号电流一般小于10mA。解决方法:a、在ACC有电时给电容器充电，当ACC断电时利用电容储存的电能对控制回路继续供电，保持在汽车点火几秒内有电流输出即可。b、当点火断开时点火开关ACC电压会由高变低，利用这变化启动延时定时器开关，由蓄电池通过延时定时器开关给车载设备ACC端供电一定时间。2、解决汽车点火时蓄电池电压变低导致车载设备重启有些车载设备考虑到点火锁ACC断开时应延时关闭设备，但往往在汽车点火启动时，车载设备还是掉电，原因就是汽车启动时蓄电池电压降低。解决方法:a、当汽车点火启动蓄电池电压变低时，可利用DC-DC直流变换器输出一个能满足车载设备工作(12V)条件的电源，这样就可以解决车载设备在点火时重启问题。b、利用隔离二极管单向导电特性，另增加一个小容量蓄电池或加装大容量电容器也可解决点火启动蓄电池电压变低重启现象。三、防点火重启模块YCDC12-12(适合12V电源系统)介绍为方便用户根据不同车载设备能自己选择最佳安装方式，防点火重启模块YCDC12-12共设有6条输入输出引线，模块框图及引线功能如下:黑色线:防点火重启模块YCDC12-12为非隔离型，故负极引线只有一根，负极(黑色)线为输入负极和输出负极共用。红色线:有开关控制功能的模块正电源输入引线。正电源通过模块内部电子开关控制给输出供电，控制信号由点火锁ACC开关提供。内部电子开关带延时关闭功能。橙色线:无开关控制功能的模块正电源输入引线。也可作为受开关控制正极电源(无稳压有延时关闭)输出。白色线:ACC控制线输入。该控制信号由点火锁ACC开关提供。黄色线:模块稳定电压输出正电源引线。连接到车载终端正电源。绿色线:具有延时功能的输出引线。由点火锁ACC开关输入控制。接调度型车载终端时可作为模似ACC输出引线。四、防点火重启模块YCDC12-12参数YCDC12-12技术资料输入电压:DC4V-18V输入电流：≤5A效率：≥97%待机功耗：≤0.1mW(注1)延时时间开关关闭延时：≥6秒(注2)ACC输出关延闭时：≥8秒(注3)典型输入输出数据:输入电压输出电压可带载功率纹波4V12.5V15W140mV6V12.5V23W140mV9V12.5V35W130mV环境要求工作温度：-30℃至85℃储存温度：-40℃至125℃结构规格尺寸:85X44X25重量:160g本产品是专为解决汽车点火重启而设计的，充分考虑到汽车电源使用环境。采用铝合金外壳并用灌封胶固定印刷板，体积小，安装方便，符合阻燃、防水、防震、等要求。电路设计采用了节能方案，并具有短路、过流、过压多重保护功能。注1:在内部开关关闭时，模块整体功耗小于0.1mW，小于家庭石英钟功耗。注2:内部开关关闭延时时间由模块内部延时电路决定，延时时间大于6秒。注3:ACC输出端关延闭时时间与负载电路有关系,一般延时时间大于8秒。五、不同车载设备连接方式以下推荐连接图中红色线条表示需要连接的线，连线完成后必须用电工绝缘胶带包扎好，没有用到的线也请分别用绝缘胶带包扎好，以避免导线与导线之间短路和避免导线与其他金属接触。在与汽车线缆连接处必须安装熔断器。模块配有1A和5A熔断器。1、车载设备只有正、负连线，不需控制设备电源2、车载设备只有正、负连线，另需利用汽车点火锁ACC档延时控制开关设备电源3、车载设备有正、负连线及ACC控制线，不需控制设备电源4、车载设备有正、负连线及ACC控制线，另需利用汽车点火锁ACC档延时控制开关设备电源(一)5、车载设备有正、负连线及ACC控制线，另需利用汽车点火锁ACC档延时控制开关设备电源(二)6、调度用车载终端推荐连线示意图六、防点火重启案例调度用车载终端组成:调度车载终端由两部分组成。一部分为通信系统，功率小，需长期通电并且不允许掉电重启。另一部分为显示操作等系统，功率大，要求在汽车发动机启动后自动开启。熄火后自动关闭车载显示终端，以防止蓄电池放电造成汽车启动困难。防重启解决方法:根据调度车载终端工作要求，接线方式可采用如下图:工作过程说明:1、防点火重启模块处于长期工作状态，以防在汽车点火时出现因低电压而导致通讯系统不能工作。2、利用汽车发动机启动后，蓄电池电压变高来作为模拟ACC信号输出去控制车载终端开启显示操作系统。模拟ACC信号在调度用车载终端中应用是完全可取代点火开关上ACC信号进行控制。模拟ACC信号方法好处是接线简单，无需在驾驶室窄小的空间里寻找ACC线。对于每天都要安装多台车载终端的人员可减轻劳动强度，提高安装效率。运行情况介绍:该产品从2004年提供给一家系统集成公司到现在，在全国超过100个城市里都有车载调度系统终端配置了防点火重启模块。根据实际运行情况反馈，防点火重启模块在不同地区都可稳定可靠的工作。七、问题解答该模块能否带动标称值为4x55W的汽车音响?答:可以。因为在正常欣赏音乐的时候，音响实际功率小于1W。汽车功放标称功率4x55W是指瞬时可达到最大(理论)值。