帕萨特B5轿车发动机数据流分析

帕萨特B5轿车发动机数据流分析输入组号显示区域定义各显示值说明00A冷却液温度1、冷却液温度：允许值170~204，相应于80~105℃2、发动机负荷：允许值17~44，相应于0.85~2.2ms3、发动机转速（怠速转速）：允许值82~90，相应于820~900转／分4、发动机控制单元的电压供应：允许值142~206，相应于10~14.5V5、节气门角度：允许值0~12，相应于0~5°6、怠速调节器：允许值123~133，相应于-2.5~+2.5g/h7、怠速稳定的学习值：允许值120~136，相应于-4~+4kg/h8、氧过量调节器：允许值77~179，相应于-10~+10%9、混合气的学习值：允许值115~141，相应于-0.64~+0.64ms10、混合气的学习值：允许值117~138，相应于-8%~+8%B发动机负荷C发动机转速（怠速转速）D发动机控制单元的电压供应E节气门角度F怠速调节器G怠速稳定的学习值H氧过量调节器I混合气的学习值J混合气的学习值01A发动机转速（怠速转速）1、发动机转速（怠速转速）：允许值820~900转/分若小于820转/分，可能的故障原因及排除：①节气门控制部件卡住或故障，检查节气门控制部件。②大量未计量的空气（由怠速稳定系统不能加以补偿），检查进气系统泄漏。若大于900转/分，可能的故障原因及排除：①怠速开关不闭合或故障，查询故障存储器。②大量未计量的空气（由怠速稳定系统不能加以补偿），检查进气系统泄漏。③节气门控制部件卡住或故障，检查节气门控制部件。输入组号显示区域定义各显示值说明01B发动机负荷2、发动机负荷：允许值1.00~2.50ms若小于1.00ms，较小的值仅会在滑行方式中的驾驶中出现。若大于2.50ms，可能的故障原因及排除：①怠速抖动（不是所有气缸都运行），喷嘴或火花塞故障。②空气质量计故障，查询故障存储器。③节气门控制部件故障，检查节气门控制部件。④电气设备被打开。⑤方向盘在极限位置上，将方向盘置于中间位置；⑥驾驶排档选择，选择手柄位于P或N。3、节气门角度：允许值0~5°若大于5°，可能的故障原因及排除：①发动机控制单元同节气门控制部件未作匹配，将发动机控制单元同节气门控制部件作匹配，查询故障存储器。②节气门控制部件中的节气门电位计故障，检查节气门控制部件。③油门拉索调整，调整油门拉索。④节气门卡住，排除故障原因。4、点火提前角：允许值5.25°~14.25°C节气门角度D点火提前角02A发动机转速（怠速转速）A、发动机转速（怠速转速）：允许值820~900转/分若小于820转/分，可能的故障原因及排除：①节气门控制部件卡住或故障，检查节气门控制部件。②大量未计量的空气（由怠速稳定系统不能加以补偿），检查进气系统泄漏。若大于900转/分，可能的故障原因及排除：①怠速开关不闭合或故障，查询故障存输入组号显示区域定义各显示值说明02B发动机负荷储器。②大量未计量的空气（由怠速稳定系统不能加以补偿），检查进气系统泄漏。③节气门控制部件卡住，检查节气门控制部件。B、发动机负荷：允许值1.00~2.50ms若小于1.00ms，较小的值仅会在滑行方式中的驾驶中出现。若大于2.50ms，可能的故障原因及排除：①怠速抖动（不是所有气缸都运行），喷嘴或火花塞故障。②空气质量计故障，查询故障存储器。③节气门控制部件故障，检查节气门控制部件。④电气设备被打开。⑤方向盘在极限位置上，将方向盘置于中间位置。⑥驾驶排档选择，选择手柄位于P或N。C、喷射时间（每个工作循环）：允许值2.00~5.00ms若小于2.00ms，可能的故障原因及排除：①来自活性碳罐系统的高的燃油量，检查活性碳罐的电磁阀；②带较大流量的错误喷嘴，检查喷射速率。若大于5.00ms，可能由于使用电气设备，空调设备，驾驶排档选择、动力转向机在极限位置上等引起的发动机负荷升高。D、吸入的空气量：允许值2.0~4.0g/s若小于2.0g/s，可能在进气歧管和空气质量计之间有大量未计量空气量，排除未计量空气。若大于4.0g/s，可能的故障原因及排除：①驾驶排档选择（自动变速箱），将选择手柄位于P或N位。②发动机由于辅助设备而增加负荷，排除负荷增加原因（空调机、动力转向等等）。C喷射时间（每个工作循环）D吸入的空气量输入组号显示区域定义各显示值说明03A发动机转速（怠速转速）A、发动机转速（怠速转速）：允许值820~900转/分若小于820转/分，可能的故障原因及排除：①节气门控制部件卡住或故障，检查节气门控制部件。②大量未计量的空气（由怠速稳定系统不能加以补偿），检查进气系统泄漏。若大于900转/分，可能的故障原因及排除：①怠速开关不闭合或故障，查询故障存储器。②大量未计量的空气（由怠速稳定系统不能加以补偿），检查进气系统泄漏。③节气门控制部件卡住或故障，检查节气门控制部件。B、发动机控制单元的电压供应：允许值10.000~14.500V若小于10.000V，可能的故障原因及排除：①发电机故障，电池耗电太剧烈，检查电压、充电。②电池由于启动后不久，由于高电流或用电设备大大受载，提高些转速几分钟，并关闭用设备。③发动机控制单元的电流供给和地线联接的电阻太大，检查发动机控制单元的电压供应。④点火开关时常漏电。若大于14.500V，可能的故障原因及排除：①发电机上的电压调节器故障，检查电压，如需要更换调节器。②由于突然启动电气设备而产生过电压，查询故障存储器。C、冷却液温度：允许值80~105℃B发动机控制单元的电压供应输入组号显示区域定义各显示值说明03C冷却液温度若小于80℃，可能的故障原因及排除：①发动机太冷，如需要可进行试车。②冷却液温度传感器同发动机控制单元的导线联接，检查冷却液温度传感器。若大于105℃，可能的故障原因及排除：①散热器受污染，清洁散热器。②冷却风扇不工作，检查冷却风扇。③节温器故障，检查节温器。④冷却剂温度传感同发动机控制单元的导线联接，检查冷却液传感器。D、进气温度：恒定19.5℃若不恒定，可能的故障原因及排除：①识别出进气温度传感器G42的故障，查询故障存储器。②进气温度传感器G42，检查进气温度传感器。D进气温度04A节气门角度A、节气门角度：允许值0~5°若大于5°，可能的故障原因及排除：①发动机控制单元同节气门控制部件未作匹配，将发动机控制单元同节气门控制部件作匹配，查询故障存储器。②节气门控制部件中的节气门电位计故障，检查节气门控制部件。③油门拉索调整，调整油门拉索。④节气门卡住，排除故障原因。B、怠速空气质量学习值（自动变速箱的档选择在P或N）：允许值-1.70~1.70g/s将显示怠速稳定系统同预定设计给定的中间值偏离“学习值”有多大。在一新的发动机上，由于高的摩擦力，其值位于正区域。在下公差极限上的数值连同在显示组5，显示区域3中太低的值表明空气未被计量。B怠速空气质量学习值（自动变速箱的档选择在P或N）输入组号显示区域定义各显示值说明04C怠速空气质量学习值（手动变速箱在空档位／带排档选择的自动变速箱）所显示值未经空气质量计测量，而是由节气门电位计的信息计算出。在手动变速箱的车辆种，在显示区域3中一直为0。若低于-1.70g/s，可能是在节气门后有未被计量空气，可排除未被计量空气。若高于1.70g/s，可能的故障原因及排除：①由于辅助设备而产生高负荷，可关掉空调和用电设备。②在进气区域中节流或有异物，可排除节流或异物。C、怠速空气质量学习值（手动变速箱在空档位／带排档选择的自动变速箱）：同第2显示位置说明D、运行状态：显示以下运行状态：①怠速；②部分负荷；③满负荷；④滑行；⑤加浓（全油门加浓）D运行状态05A发动机转速（怠速转速）A、发动机转速（怠速转速）：允许值820~900转/分若小于820转/分，可能的故障原因及排除：①节气门控制部件卡住或故障，检查节气门控制部件。②大量未计量的空气（由怠速稳定系统不能加以补偿），检查进气系统泄漏。若大于900转/分，可能的故障原因及排除：①怠速开关不闭合或故障，查询故障存储器。②大量未计量的空气（由怠速稳定系统不能加以补偿），检查进气系统泄漏。③节气门控制部件卡住或故障，检查节气门控制部件。B、发动机转速（怠速转速允许值）手动变速箱：允许值860转/分B发动机转速（怠速转速允许值）手动变速箱输入组号显示区域定义各显示值说明05C怠速进气量调节值（怠速调节器）将显示出发动机控制单元给定的允许发动机转速（控制单元内部计算值）。在例外情况下，可对怠速转速作微调。C、怠速进气量调节值（怠速调节器）：允许值-10.0%~+10.0%a)由于在怠速时负荷的变化，将改变恒定转速时所需的怠速进气量。b)将以％数显示怠速进气量的变化。只要通过怠速稳定学习过程来平衡这一变化，重新设定在平均值。平均值偏差的大小取于载荷变化的大小（如通过用电设备的开启或关闭）。c)学习过程将以小步骤在每次怠速开关闭合时进行。在大偏差时需要有多个步骤。为此必须以大约20秒钟的间隔短促踩油门踏板（油门冲击）。用这种方法每次都进行一个学习过程的步骤。d)学习偏离的偏差便显示在显示组4的显示区域2中。如果在显示组4，显示区域2中的学习值移动到怠速调节器的极限值时，学习值维持在允许偏差范围之外。D、吸入的空气量：允许值2.0~4.0g/s若小于2.0g/s，可能在进气歧管和空气质量计之间有大量未计量空气量，排除未计量空气。若大于4.0g/s，可能的故障原因及排除：①驾驶排档选择（自动变速箱），将选择手柄位于P或N位。②发动机由于辅助设备而增加负荷，排除负荷增加原因（空调机、动力转向等等）。D吸入的空气量输入组号显示区域定义各显示值说明06A发动机转速A、发动机转速：允许值0~2550转/分若小于820转/分，可能的故障原因及排除：①节气门控制部件卡住或故障，检查节气门控制部件。②大量未计量的空气（由怠速稳定系统不能加以补偿），检查进气系统泄漏。若大于900转/分，可能的故障原因及排除：①怠速开关不闭合或故障，查询故障存储器。②大量未计量的空气（由怠速稳定系统不能加以补偿），检查进气系统泄漏。③节气门控制部件卡住或故障，检查节气门控制部件。B、怠速进气量调节值（怠速调节器）：允许值-10.0%~+10.0%C、λ调节器的调节值：允许值-10.0%~+10.0%在公差范围之外，可能的故障原因及排除：①负区域：混合气太浓，λ调节使混合气稀，等30秒钟，直到显示稳定。②正区域：混合气帮稀，λ调节使混合气浓。③未计量的空气，检查进气系统的泄漏。④λ学习值在极限上，检查显示组7中的λ学习值。D、点火角：允许值-10°~+5°B怠速进气量调节值（怠速调节器）Cλ调节器的调节值D点火角07Aλ调节器的控制值A、λ调节器的控制值：允许值-10.0%~+10.0%在公差范围之外，可能的故障原因及排除：①负区域：混合气太浓，λ调节使混合气稀，等30秒钟，直到显示稳定。输入组号显示区域定义各显示值说明07B氧传感器电压②正区域：混合气太稀，λ调节使混合气浓。③未计量的空气。④喷嘴故障，检查喷射速率。C部分负荷时λ学习值D燃油箱通风的运行状态⑤λ学习值在极限上，检查显示组7中的λ学习值。09A发动机转速（怠速转速）1、发动机转速（怠速转速）：允许值820~900转/分若小于820转/分，可能的故障原因及排除：①节气门控制部件卡住或故障，检查节气门控制部件。②大量未计量的空气（由怠速稳定系统不能加以补偿），检查进气系统泄漏。若大于900转/分，可能的故障原因及排除：①怠速开关不闭合或故障，查询故障存储器②大量未计量的空气（由怠速稳定系统不能加以补偿），检查进气系统泄漏。③节气门控制部件卡住或故障，检查节气门控制部件。B、λ调节器调节值：允许值-10.0%~+10.0%。在公差范围之外，可能的故障原因及排除：①负区域：混合气太浓，λ调节使混合气稀，等30秒钟，直到显示稳定。②正区域：混合气太稀，λ调节使混合气浓。③未计量的空气。④喷嘴故障，检查喷射速率。⑤λ学习值在极限上，检查显示组7中的λ学习值。C、λ传感器电压