电动公交车充电桩监理细则

武威市纯电动公交车充电桩及停车场建设项目（电力）第一标段工程施工项目监监理理细细则则编制：审批：甘肃金诚建设监理有限责任公司第二十项目部二○一七年三月武威市纯电动公交车充电桩及停车场建设项目（电力）第一标段工程施工项目2目录第一章工程概况......................................................3第二章编制依据......................................................4第三章监理工作的控制..........................................6第四章监理工作的控制要点及目标值.................12第五章旁站人员主要职责....................................15第六章桩基工程验收应提交资料.........................15第七章安全文明施工的要求................................16武威市纯电动公交车充电桩及停车场建设项目（电力）第一标段工程施工项目3第一章工程概况1.1项目名称：武威市纯电动公交车充电桩及停车场建设项目（电力）第一标段工程施工项目1.2项目地点：武威市城东工业园区1.3建设单位：甘肃电保姆电力服务股份有限公司1.4监理单位：甘肃金诚建设监理有限责任公司本工程为武威市纯电动公交车充电桩及停车场建设项目（电力）第一标段工程施工项目，施工地点位于武威市城东工业园停车场，本场站计划共计400辆纯电动公交车，分为二期进行建设，该项目一期计划新建快速充电桩20座，慢速充电桩180座；终期达到快速充电桩40座，慢速充电桩360座，满足400辆电动公交车充电能力。电源由110KV城东边专线间隔敷设线路至新建10KV开闭所，再由10KV开闭所敷设电缆至各新建箱式变；本工程在室外设置11台箱式变，10台630KVA箱变供给电动公交车充电桩。一台500KVA箱变供给给所有办公路、维修中心、锅炉房、换热站及泵房。武威市纯电动公交车充电桩及停车场建设项目（电力）第一标段工程施工项目4新建开闭所高压部分进出线方式为电缆沟道下进下出。第二章编制依据本监理实施细则的编制依据：电动汽车及充电技术标准（1）GB/T18487.1-2001《电动车辆传导充电系统一般要求》（2）GB/T18487.2-2001《电动车辆传导充电系统电动车辆与交流/直流电源的连接要求》（3）GB/T18487.3-2001《电动车辆传导充电系统电动车辆与交流/直流充电机(站)》（4）GB/T19596-2004《电动汽车术语》（5）QC/T743-2006《电动汽车用铿离了蓄池》（6）GB/T20234.1-2011《电动汽车传导充电用连接装置第1部分通用要求》（7）GB/T20234.3-2011《电动汽车传导充电用连接装置第3部分直流充电接口》（8）GB/T27930-2011《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之问的通信协议》（9）GBT18487.1-2001《电动车辆传导充电系统一般要求》（10）GBT18487.2-2001《电动车辆传导充电系统电动车辆与交流武威市纯电动公交车充电桩及停车场建设项目（电力）第一标段工程施工项目5直流电源的连接要求》（11）GBT18487.3-2001《电动车辆传导充电系统电动车辆交流直流充电机(站)》（12）GBT20234.1-2011《电动汽车传导充电用连接装置第1部分:通用要求》（13）GBT20234.3-2011《电动汽车传导充电用连接装置第3部分:直流充电接口》（14）GB/T27930-2011《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之问的通信协议》（15）GB/T29781-2013《电动汽车充电站通用要求》（16）GB50966-2014《电动汽车充电站设计规范》（17）GB/T29316-2012《电动汽车充换电设施电能质量技术要求》（18）GB/T29317-2012《电动汽车充换电设施术语》（19）QCT841-2010《电动汽车传导式充电接口》（20）NB/T33001-2010《电动汽车非车载传导式充电机技术条件》（21）NB/T33003-2010《电动汽车非车载充电机监控单元与电池管理系统通信协议》（22）NB/T33004-2013《电动汽车充换电设施工程施工和竣工验收规范》（23）NB/T33005-2013《电动汽车充电站及电池更换站监控系统技术规范》（24）NB/T33005-2013《电动汽车充电站及电池更换站监控系统武威市纯电动公交车充电桩及停车场建设项目（电力）第一标段工程施工项目6技术规范》（25）NB/T33009-2013《电动汽车充换电设施建设技术导则》（26）Q/GDW233-2009《电动汽车非车载充电机通用技术要求》（27）Q/GDW1234-2009《电动汽车非车载充电机电气接口规范》（28）Q/GDW236-2009《电动汽车充电站通用要求》（29）Q/GDW237-2009《电动汽车充电站布置设计导则》（30）Q/GDW397-2009《电动汽车非车载充放电装置通用技术要求》（31）Q/GDW398-2009《电动汽车非车载充放电装置电气接口规范》（32）Q/GDW400-2009《电动汽车充放电计费装置技术规范》（33）Q/GDWZ423-2010《电动汽车充电设施设计》（34）Q/GDW478-2010《电动汽车充电设施建设技术导则》（35）GB50060-2008《3-10kV高压配电装置设计规范》（36）业主与施工单位签订的施工合同文件及监理合同文件。（37）甲方提供的电动桩基础平面布置图，设计说明。第三章监理工作的控制质量控制是充电桩监理的重要环节，为使充电桩能保质、保量达到设计的要求，必须从进桩压桩、接桩、收桩等全过程对工程质量进行严格监控。本工程桩施工过程的质量控制分为事前、事中、事后三个阶段进行控制。一事前控制要点与方法：武威市纯电动公交车充电桩及停车场建设项目（电力）第一标段工程施工项目71审查施工单位提交的施工组织设计，主要审查其是否能按合同完成施工任务，审查其组织、技术、经济、合同、安全措施及质保体系、工期要求、投资控制措施等。2审查施工单位的现场质量管理制度（包括质量责任制和对分包的管理制度）。3审核桩基施工图，掌握具体技术要求标准，组织图纸会审，提出并解决图纸中的疑问。4详细掌握地质资料，熟悉地质勘察报告，了解土层分部情况，地下水位及持力层情况。钻探点布置图与总平面布置图要相对应，并将其做为配桩长度和分析出现异常情况原因的主要依据。5审核充电桩施工方案，根据地质情况及施工进度要求，对桩位编号图、桩的型号、分布情况、行走线路、路况及成品桩堆放场地等施工方案，进行审核并签署意见。6测量及提供红线点、坐标点和水准标高点，确认后监督施工单位对测量点作为标记与保护（必要时作测量基准点移植）。施工单位以其作为轴线控制和标高控制的依据进行桩位放线，监理要做好复核。7审查施工单位的安全生产条件是否满足施工安全要求，并督促施工单位执行安全技术交底制度和遵守安全技术操作规程，健全安全生产质量保证体系和落实安全生产责任制度，配置现场专职质安员并经常对现场的安全进行检查，以确保安全施工。8施工单位在选购成品桩，接桩用电焊条等产品时，应将选购产品厂家的生产许可证、企业资质证明文件、产品合格证、质量检测报告的武威市纯电动公交车充电桩及停车场建设项目（电力）第一标段工程施工项目8复印件及《材料进场报审单》报监理工程师和业主审核同意后，审报产品才能用于桩基工程施工。9核查桩基施工许可证是否办好；核查作业人员上岗证、安全技术交底及安全生产条件情况；监督施工单位建立健全工程质量保证的体系。10做好试桩工作，压桩前要进行试压桩，试压桩的规格、型号、长度及地质条件应有代表性，并选在地质勘探孔附近，施压条件应与工程桩一致。必要时可进行桩体完整性和承载力检测。试压桩时应通知设计院参加并报质检站，试压桩后确定的施压工艺参数，应作好记录，会签归档。11施工条件具备，签发书面开工令。12配合试验桩的施工和检验。二、事中控制：1、控制流程：复核桩位的检查桩机就位的检查桩机起吊桩的检查安装桩尖的检查喂桩至桩机前的检查对位插桩的检查调整管桩、桩架垂直度的检查武威市纯电动公交车充电桩及停车场建设项目（电力）第一标段工程施工项目92.质量控制方面：1）桩尖、桩身质量检查：监理人员在施压前必须对其进行查验，测量管桩的外径、壁厚、桩身、长度、桩身弯曲度等有关尺寸，并详细记录。特别是管壁厚不够很容易把桩夹碎。同时应对桩身外观质量进行仔细地查验，检查桩身是否粘皮麻面、内外表面是否露筋、表面是否有裂缝、是否断头脱头、桩套箍是否凹陷、表面砼是否坍落等情况，不符合规范要求的，责令施工单位退回厂家；2）、桩基施工前应组织有关单位参加试桩，试桩的位置由地勘、设计、甲方及施工单位共同确定，3）.桩身垂直度的控制：由于静压管桩桩机驾驶室内一般会悬挂一吊有重锤的绳线，由开机员以此线为准控制桩一个方向的垂直度，因而另一个向的垂直度必须另外控制，方法就是在垂直于桩与此绳线打桩过程、压力表的检查电焊接桩、焊缝的检查压力值的检查最后三次稳压的检查管桩隆起观测的检查查武威市纯电动公交车充电桩及停车场建设项目（电力）第一标段工程施工项目10连接的地方（即另一正交方向）另设一吊重锤的绳线（视线要通透），以这两条绳线来控制桩的垂直度。当桩在两个方向都已经垂直的情况下方允许压桩，而且在压桩过程中要经常检查桩身垂直度4)接桩应满足以下规定：①检查预埋铁件表面清洁度，检查对接桩连接钢构件及焊缝刷防腐涂料做防腐处理。②上下节桩之间的间隙应用铁片填实焊牢。③焊接时应由两人对称施焊，焊缝分两次焊成，焊缝应连续饱满。上下节桩的中心线偏差不得大于5mm，节点弯曲矢高不得大于1‰桩长。④施焊后须自然冷却约8～10分钟（严禁用水冷却或焊完即压），防止高温的焊缝遇水变脆而被压坏。5）终压（即终止压桩）标准及终压的控制：除保证桩长及桩类入持力层深度应该满足设计要求外，还要控制终压值(RQ)的大小。虽然终压值与单桩竖向承载力标准值(RK)是两个不同的概念，但终压值与单桩竖向承载力标准值存在着某种比例关系，这有待于日后的工程实践与理论研究。这种比例关系与工程地质构造情况关系较大，同时与桩的长度以及所选的持力层关系也不可忽视，终压值可以按以下原则来控制：（1）当桩端持力层为粘土、粉质粘土时，主要控制桩端达到的设计深度，终压值RQ＝（0.6～1.3）Rk。（2）当桩端持力层为标贯击数较低、中密以下的粉细砂时，以控制桩端入持力层深度为主，终压值作参考，RQ=(1.6~2.0)Rk。（3）当桩端持力层为标贯击数较高，武威市纯电动公交车充电桩及停车场建设项目（电力）第一标段工程施工项目11中密以上的中粗砂、砾砂时，以控制终压值为主，RQ=(1.8~2.5)Rk，长桩取低值，短桩取高值；击数低取低值，击数高取高值。6)根据设计要求，当桩压到持力层达到设计值后需反复加载三次，每次复压1分钟。7)压同一根桩，各工序应连续，为了便于控制，终止压桩必须详细记录压桩过程的压力与桩入土深度，了解桩尖入持力层深度是否满足设计要求以及桩穿过各土层时的压力值。遇到下列情况应通知施工单位暂停压桩，组织有关单位研究处理：①初压时，桩身发生较大幅度移位、倾斜，压入过程中桩身突然下沉或倾斜。②桩顶混凝土破坏或压桩阻力剧变。③与邻桩的入土深度相差悬殊，而又打不下去时；④地面隆起或邻桩发生严重位移。8）监督现场施打记录人员认真负责地记录。9）监理工程师对管桩施打过程进行旁站，严格监控工程质量及施工进度，如实做好旁站记录并建档。3.进度控制方面1)每周组织有关单位进行协调会议，检查上周计划完成情况，布置下周计划，对施工现场需要协调事宜发出指令，会议后“协调会议纪要”发至各有关单位。2)分析影响本工程桩进度的关键环节，及时督促承包单位对关键环节采取有