紫金山调研报告

南京紫金山风景区规划调研报告——索道我国目前最长的一条单线循环固定抱索器吊椅式索道。紫金山索道全长2350米。每小时可安全运送乘客千人。它起自钟山西麓地堡城，途经林海，乘客只需花上半个小时即可抵达海拔425米的山顶头陀岭景区。111301105黄佩韦111301111陆可人111301113倪婧博111301129芮雪君1.1索道位置1.2途经立面分析1.3索道设计分析索道全程往返须花费1小时，途经天文台再至山顶。周五至周六人流量偏少500~1000不等，周末以及节假日人数偏多达到2000~3000。索道原理转换站每20m/个。缆车同样20m/个。全程共设有27个。分别标记为0-A至26-A。设在起点的服务站在索道工作期间时刻监控，保证索道安全。1.4现状分析1.4.1为了解南京紫金山索道的使用现状，我们在紫金山对缆车乘客进行了统计调查。本次数据统计结果得出乘客按年龄分为少年、青年、中年和老年四个组别，人数分别为：少年组17人，青年组89人，中年组30人和老年组7人。1.5索道改造意见敞开式缆车存在一定安全隐患，单靠可调节式栏杆防护具有一定危险性。考虑到南京目前的空气质量不达标，因而封闭式缆车较安全。缆车全程只设置了三处停靠点，分别是：起点、天文台以及山顶头驼铃站。游客可在任意一处停靠，但票根却不能做二次使用，使得游客难免留下不能览尽所有风景的遗憾。同时也造成索道空乘的浪费。因而实行票根循环使用更具人性化。