西安铁路局铁路职工岗位培训模块教材轨道车司机I 模块―作业技能 文档

铁路职工岗位培训模块教材轨道车司机综合能力I模块—作业技能专项技能I1—运监装置自检操纵专项技能I2—根据当日作业具体内容正确输入相关数据专项技能I3—运行中监控模式运用专项技能I4—转储、上报数据专项技能I5—了解数据分析基本知识一、轨道车运监装置自检操作（一）开机操作：打开监控装置的主机与控制盒的电源后，装置进行自检状态，自检完毕进入降级模式。（二）参数设定：按压【设置】键，监控装置进入参数设定界面，显示如下图1。图1参数设定界面在参数设定界面,光标初始化在“取消”项，这时可以用【↓】键移动光标到“司机号”等具体参数位置,通过按压数字键改变参数的设置。如果输入有误,可以按压【←】键，每按压【←】键一次删除最后一个字符。修改完成一项设置,必须按压一次【确认】键,使光标移动到下一项，也可以用【↑】、【↓】方向键移动光标。所有参数输入完成，确认输入无误后，将光标移动到“确定”项处，按压【确认】键退出参数设置窗口。（三）系统自检测：在参数设定界面,当光标位于“取消”项上，用【←】、【→】键移动光标位置或通过按压数字键【2】到“检修”设置项。当光标位于“检修”设置项时，按压【确认】键，进入“系统自检”窗口(如图2所示)。图2系统自检测项窗口1．灯型检测。停车状态，车载信号为白灯时，在“系统自检测”窗口，用【↑】、【↓】键移动光标位置或通过按压数字键【1】到“灯型检测”项。当光标位于“灯型检测”项时，按压【确认】键，进入“灯型检测”状态。语音提示“自检开始”同时进行车载信号自检。自检时显示相应的信号及对应的语音提示。自检完成后，语音提示“自检结束”。2．常用自检。停车状态，在“系统自检测”窗口，用【↑】、【↓】键移动光标位置或通过按压数字键【2】到“常用自检”项。当光标位于“常用自检”项时，按压【确认】键，进入“常用自检”状态。语音提示“请输入放风量后按压确认键”，且显示器界面出现对话框(如图3所示)，用数字键输入试风量，然后按压【确认】键。此时放风阀动作，同时风压显示量变化。（注：在常用自检操作时速度必须为0，并且常用自检时列车管必须有风压）图3常用自检输入试风量窗口3．紧急自检。停车状态，在“系统自检测”窗口，用【↑】、【↓】键移动光标位置或通过按压数字键【3】到“紧急自检”项。当光标位于“紧急自检”项时，按压【确认】键，进入“紧急自检”状态。此时紧急放风阀动作，同时风压显示量变化。（注：在紧急自检操作时速度必须为0，并且紧急自检时列车管必须有风压）4．键盘检测。在“系统自检测”窗口，用【↑】、【↓】键移动光标位置或通过按压数字键【4】到“键盘自检”项。当光标位于“键盘自检”项时，按压【确认】键，进入“键盘自检”状态。按照界面提示，逐一按压各键。各键点亮表示检测成功，否则视为键盘故障。按压各键完成后，按压【确认】键退出检测窗口。轨道车司机综合能力I模块—作业技能（运记使用）专项技能I2—根据当日作业具体内容正确输入相关数据一、根据作业具体内容正确输入相关数据及控制模式（一）开机操作：打开监控装置的主机与控制盒的电源后，装置进行自检状态，自检完毕进入降级模式。（二）参数设定：按压【设置】键，监控装置进入参数设定界面，显示如下图1。图1参数设定界面1.在参数设定界面,光标初始化是在“取消”项，这时可以用【↓】键移动光标到“司机号”等具体参数位置,通过按压数字键改变参数的设置。如果输入有误,可以按压【←】键，每按压【←】键一次删除最后一个字符。修改完成一项设置,必须按压一次【确认】键,使光标移动到下一项，也可以用【↑】、【↓】方向键移动光标。所有参数输入完成，确认输入无误后，将光标移动到“确定”项处，按压【确认】键退出参数设置窗口。2.如果只需要修改区段号、车站号、车次等参数，当输入区段号、车站号、车次等参数后，可以直接按压【→】键，将光标移动到确定项，按压【确认】键对所输参数予以确认。这是操作的快捷方式。3.在输入本补项时有下拉菜单,此时【↑】、【↓】键为切换本务/补机项,在选择所需类型后按压【确认】键。4.本、补状态转换要注意，“补机”运行模式下，只显示和记录相应的信息，语音无提示，不产生相应的控制。(三)机车参数的查看与设置1.在参数设定界面,当光标位于“取消”项上，用【←】、【→】键移动光标位置或通过按压数字键【0】到“机车参数”设置项，如图2。图2移动光标位置到“机车参数”设置项2.当光标位于“机车参数”设置项时，按压【确认】键，弹出“请输入密码”对话框(如图3所示)，用数字键输入密码，输入的密码在输入框内显示为“****”。输入完毕后，按压【确认】键两次，进入“机车参数查看与设置”窗口(如图4所示)。密码输入正确可以修改。图3输入密码图4机车参数查看与设置3.在“机车参数查看与设置”窗口，用【↑】、【↓】键移动光标到相应的输入框，用数字键输入对应的设置参数。最大加速度需要根据车辆实际正确设置。确认输入无误后，将光标移动到“设置”项，按压【确认】键后退出。（四）时间的修改司机每次出乘时必须确认显示屏的日期与时间与实际日期时间是否相符，有误差时需要修改。1.在参数设定界面,当光标位于“取消”项上，用【←】、【→】键移动光标位置或通过按压数字键【1】到“时间”设置项。当光标位于“时间”设置项时(如图5所示)，按压【确认】键，弹出“请输入密码”对话框(如图6所示)，用数字键输入密码，输入的密码在输入框内显示为“****”。输入完毕后，按压【确认】键两次，进入“时间”设置窗口(如图7所示)。密码输入正确可以修改。图5移动光标位置到“时间”设置项图6输入密码2.修改方法是在“设置时间”窗口，用【↑】、【↓】键移动光标至所要输入的参数框，用数字键0～9进行相应的日期、时间输入。修改输入完成后按压【确认】键，将保存修改后的日期、时间，同时关闭“设置时间”窗口。修改后显示器右上角日期时间显示框内显示的是修改后的日期和时间。图7时间设置(五)数据选择数据选择可以通过直接输入交路与车站对应的数字，还可以按照界面提供的线路进行选择。1.在参数设定界面，将光标移动到区段号、车站号输入框，按照交路图所提供的对应的区段号、车站号，直接用数字键输入即可。2.选择数据也可以在参数设定界面,光标位于“取消”项时，用【←】、【→】键移动光标位置或通过按压数字键【5】到“数据选择”设置项。当光标位于“数据选择”设置项时，按压【确认】键，进入“数据选择”窗口如图8。先按压【→】键移动到线路列表，然后按压【↑】、【↓】键选择自轮运转设备所处的交路，再按压【→】键移动到站名列表，同样按压【↑】、【↓】键选择自轮运转设备所在的车站。选择完毕，按压【确认】键退出“数据选择”窗口。图8地面数据选择窗口注意：监控装置按照输入的车次调用对应的上下行线路地面数据，双数的车次调用上行线路，单数的车次调用下行线路。若所选交路号的上下行与输入的车次号不符时，出现语音提示“车次号与线路不匹配，请重新输入”，此时如果不修改车次，监控装置将按照输入的车次调用对应的线路地面数据，进入行车界面后线路是不正确的。（六）临时慢行限速区段的设置在参数设定界面,当光标位于“取消”项上，用【←】、【→】键移动光标位置或通过按压数字键【6】到“临时限速”设置项。当光标位于“临时限速”设置项时，按压【确认】键，进入“临时慢行限速设置”窗口如图9。1.移动光标，依次输入“调度命令号”、“限制速度”（临时慢行的限制速度）、“区段号”（地面数据的交路号）、“上下行”（按压数字键0表示上行，按压数字键1表示下行，按压数字键2表示上下行）、“起点公里标”、“终点公里标”（公里标输入时，单位精确到米，与定标输入相同，例如输入1072567代表1072.567Km）、“起始时间”、“终止时间”（时间按照年-月-日-时-分的格式，月、日、时、分要求两位数字，不够要用零补齐，时间按照24小时制，例如2008-05-01-15:50，间隔符“-”与冒号“:”程序自动产生，不用输入）。图9临时限速设置界面2.输入完毕确认无误后，移动光标到“插入”项，按压【确认】键，此时右侧显示已经输入的临时慢行。如果需要继续输入，依照上述方法进行临时慢行设置。不需要输入时，将光标移动到“关闭”项，按压【确认】键退出“临时慢行限速设置”窗口。3.还可以在电脑上，通过专用软件，编写需要的临时慢行限速，然后生成“临时限速文件”，通过优盘将临时限速导入监控设备。（七）根据自轮运转设备运行的方向选择一、二端，换端时按压【换端】键既可在一、二端之间进行切换。（八）如果需要查看轴温等信息，可按压【查询】键，语音提示“查看系统信息”。在界面的下方，显示轴温、轮径、脉冲、机车加速度和程序（含主程序、地面数据、语音文件）的版本信息。轨道车司机综合能力I模块—作业技能专项技能I3—运行中监控模式运用一、轨道车运行中监控模式运用(一)出库与入库操作（进入与退出该模式时，速度必须为0km/h）。1.出库自轮运转设备在出库动车前，司机应先确认调车信号开放，再连续按压【出入库】键，转入“出库运行”，装置语音提示“出库运行”，界面显示出库运行限速界面，监控装置限速15km/h，方可动车。2.入库自轮运转设备运行到达入库签点牌（一度停车牌）处停车，按压【调车】键退出调车模式。按压【出入库】键，转入“入库运行”，装置语音提示“入库运行”，进入到入库运行模式，界面显示入库运行限速界面，监控装置限速15km/h，方可动车。(二)调车作业操作（进入该模式时，速度必须为0km/h）。1.司机应先确认调车信号开放，在速度为0时按压【调车】键，如图1所示，调车模式可以选择“牵引(1)”或“推进(2)”，按压【←】、【→】或对应的数字键，监控装置进入调车状态如图2所示。图1调车模式的选择窗口图2界面显示2.“牵引模式”限速40km/h，进入调车的牵引模式，对应语音提示“调车作业开始，限速40千米”。“推进模式”限速30km/h，进入调车的推进模式，对应语音提示“调车作业开始，限速30千米”。3.调车作业时，当车载信号为红黄灯或红灯时，语音提示“请确认前方信号机”，同时弹出如图3所示对话窗口，此时需要用【←】、【→】键将光标移动到“确认”项上，按压【确认】键后方可运行。图3调车作业时，车载信号为HU或H灯的对话框(三)降级运行1.机车信号为红黄灯、红灯、灭灯或由黄、双黄灯、双黄闪灯、黄2闪灯转白时，速度达到5km/h以上周期报警，司机必须在7秒内按压【警惕】键，否则装置实施紧急制动；运行800m后限速为20km/h。2.机车信号为进行信号时，运行2000m后限速为60km/h。注：当遇途中需变换车次或车站代码输入错误，在机车信号显示绿灯情况下，司机控速60Km/H以下，可在不停车的情况下重新进行(编组信息和司机号)以外参数设置。(四)开车操作1.开车操作只能在降级状态下按开车键进入监控状态，机车信号由黄、双黄灯、双黄闪灯、黄2闪灯转白时，速度超过5km/h周期报警，司机必须在7秒内按压【警惕】键，否则装置实施紧急制动。2.始发站开车后机车头部与规定的出站信号机（发车进路信号机）或规定地点平齐时按压【开车】键。3.中间站始发、调车作业、换挂股道开车或中途关机大于60秒再开机时，必须重新设定车站代码，在正线出站信号机处按压【开车】键进行开车对标。4.按压“开车”键时管压应在定压范围内。(五)侧线选择1.进站信号机接收双黄灯（或交流计数区段接收黄灯），监控装置要求输入侧线号时，侧线灯点亮，语音提示“请输入侧线股道号”如图4。图4输入股道号2.利用【0】～【9】数字键，输入侧线股道号，例如：输入12道，就按压【1】、【2】号键，再按压【确认】键即可。3.自动弹出的侧线输入窗口维持15秒,如司机未输入侧线或者侧线输入错误，可按压【进路号】键，手动弹出侧线输入界面，重新输入正确的侧线股道号。注意：侧线股道号修改、输入必须在侧线灯亮时方可进行。4.进站信号不接收双黄灯（或者交流计数区段不接收黄灯），确认地面信号为进行信号，可手动弹出侧线输入界面输入侧线股道号。(六)支线选择支线输入窗口需手动按压