美国战斗机全集(共5集)——02

FH-1:研制国家：美国，名称：鬼怪（Phantom）一、概述：FH-1是麦克唐纳公司第一种可用于实战的喷气式战斗机,也是美国第一种舰载喷气式战斗机。原型机称XFD-1，于1945年1月26日首飞，1947年6月6日更名为FH-1，1947年7月开始批量生产。二、性能指标尺寸数据：翼展12.42米，机长11.81米，机高4.32米，机翼面积25.64平方米。重量数据：空重3031千克，最大起飞重量5459千克。性能数据：最大速度771千米/时，巡航速度399千米/时，升限12525米，航程1577千米。武器装备：四挺12.7毫米机枪。动力装置：两台WestinghouseJ30-WE-20喷气发动机，推力2*7.1千牛。Fr-1:研制国家：美国，名称：火球一、概述：FR-1是由美国瑞恩航空公司制的一种装有螺旋桨和喷气式两套发动机的混合动力战斗机。二战进行的如火如荼之际，战争双方都在加紧研制着自己的喷气式或火箭发动机，谁先拥有新动力作战飞机，谁就将在空战中占有优势。在正式开发完全依靠喷气式发电机提供动力的作战飞机之前，美国海军想先拥有一种既有传统螺旋桨发动机又有喷气式发动机的混合动力战斗机，以便可选择地对两种动力方式进行测试。1942年12月，美国海军向包括瑞恩航空公司在内的美国国内9家飞机制造商发布了具体设计标书。其设计要求是先依靠螺旋桨发动机从航母上起飞，然后在空中打开喷气式发动机使得飞行速度大大提高，待到要降落在航母时关闭喷气式发动机，最后用螺旋桨发动机低速降落。这其实反映出了当时人们普遍对喷气式飞机的不信任，尤其是担心其能否在航母上安全的起飞和着舰。1943年2月11日，在所有备选方案中，瑞恩公司的FR-1方案最终获胜，美国海军订购了3架原型机和1架用于静态测试的模型。1944年6月25日，首架FR-1原型机完工并开始试飞，但于同年10月的一次试飞中坠毁，事后调查结果显示原因在于机翼的铆接牢度不够。但到FR-1机翼铆接牢度加强之前，又有两架原型机因为同样原因而坠毁。由此，美国海军飞行员给予其“火球”的谑称，以讥讽其易于坠毁的毛病。随着太平洋战争进入白热化阶段，越来越多的日本“神风”特攻机给美国海军带来了巨大的损失。于是，美国海军向位于加利福尼亚州圣地亚哥的瑞恩公司签订了购买700架FR-1战斗机的合同，以希望用这种高速战斗机来击落进行自杀式攻击的日军飞机。但随着美军对日本的不断轰炸以及后来的2颗原子弹攻击，日本迅速投降，整个二战结束。战争结束前，瑞恩公司生产出66架FR-1“火球”战斗机。美国海军特意成立了VF-66中队，专门装备FR-1，但该中队没有来得及在战争结束前参加实战。随着对战时政策的调整，FR-1战斗机采购合同就此中止。瑞恩公司研制的FR-1“火球”战斗机具有许多独特之处。它能够仅仅依靠两套发动机中的任何一套进行飞行，当然如果想取得最佳的飞行效果还是需要同时利用两套发动机。当仅依靠喷气式发动机时，FR-1“火球”可以达到每小时482公里的最高速度；只靠传统螺旋桨发动机时能达到每小时515公里的最高速度；当两套发动机同时使用的最高速度为每小时686公里。其常规螺旋桨发动机在低空起降时极为安全有效，而喷气式发动机又可在高空中提供较高的速度，两套发动机的切换十分灵活。因此，FR-1“火球”几乎能在所有时候保持最佳飞行状态。二、性能指标尺寸数据：翼展12.19米，机长9.75米，机高4.15米，机翼面积25.55平方米。重量数据：空重3590千克，最大起飞重量4608千克。性能数据：速度686千米/时，升限13000米，航程1658千米。武器装备：武器:四挺12.7毫米机枪，翼下可携带900千克弹药。动力装置：发动机:机头安装一台莱特R-1820-72W星型螺旋桨发动机，机尾安装一台通用电气J31型涡轮喷气式发动机。F-1:研制国家：美国，名称：狂怒（Fury）一、概述：F-1是北美公司研制的单座舰载战斗机，是F-86佩刀的改进型,二者外形很相似，主要型号包括FJ-1/FJ-2/FJ-3/FJ-4。FJ-1于1948年首飞，源自平直翼的F-86,因为它的性能表现令人失望，只生产了31架。FJ-2于1954年首飞，源自F-86E，改为后掠翼，共建造了200架。FJ-3更换为英国的阿姆斯壮J65发动机，改用可折叠机翼，建造了538架。FJ-4重新改进了机身和机翼，建造了372架。二、性能指标FJ-1：发动机：1台AllisonJ35-A-2，推力18.05千牛翼展：11.63米，机长：10.48米，机高：4.52米，机翼面积：20.53平方米空重：4100千克，最大起飞重量：7076千克速度：880千米/时，升限：9750米，航程：2414千米武器：6*12.7毫米机枪；FJ-2：发动机：1台G.E.J47-GE-2，推力26.7千牛翼展：11.31米，机长：11.45米，机高：4.14米，机翼面积：26.75平方米空重：5353千克速度：1088千米/时，航程：1593千米武器：4*20毫米机炮；F-2:研制国家：美国，名称：女妖（Banshee）一、概述：F-2是由麦克唐纳为美国海军生产的舰载战斗机，实际上就是加大尺寸、换装更大推力的发动机的XFD-1“鬼怪”。1947年5月29日，海军订购了首批生产型F2H-1。1948年8月至1949年8月间，麦克唐纳共交付了56架“女妖”。除水平尾翼没有上反角之外，它们与原型机完全相同。发动机最初使用两台13.3千牛推力的J34-WE-22，后来更新为14千牛推力的J34-WE-30。F2H-1服役的时间很短，随着更先进的F2H-2投入使用，F2H-1很快就转到了预备役部队。主要型号：F2H-1：基本型，服役的时间很短，随着更先进的F2H-2投入使用，F2H-1很快就转到了预备役部队。F2H-2：女妖的F2H-2型与F2H-1的最大区别在于翼尖携带的两个757升副油箱；此外它还安装有外部挂架，可以携带两枚227千克炸弹或六枚127毫米火箭；F2H-2的机身比F2H-1略长，因此安装了容量更大的内部油箱：所有这些改动必然使F2H-2的重量比F2H-1增加不少，但由于安装了14.5千牛推力的西屋J34-WE-39涡喷发动机，增加的重量得到了部分抵偿。1948年5月，海军订购了首批F2H-2。第一架（BuNo123204）于1949年8月18日首飞。F2H-2系列共生产了436架，在1949年冬至1952年5月之间陆续交付使用。F2H-2的基本型共有三种变型：F2H-2B、F2H-2P和F2H-2N，它们的生产与F2H-2基本型同时进行。F2H-3/F-2C：F2H-3是在“女妖”基本设计基础上改进而来的单座全天候战斗机。F2H-4/F-2D：F2H-4与F2H-3的区别在于用性能得到提高、用更加可靠的休斯AN/APG-37雷达取代了西屋AN/APQ-41。此外，它的发动机也换成了一对推力更大的J34-WE-38涡喷发动机（单台推力16千牛）。二、性能指标（F2H-2）外形尺寸：翼展（含翼尖油箱）13.7米/（不含翼尖油箱）12.72米，机长12.2米，机高4.4米，机翼面积27.3平方米。重量及载荷：空重4440千克，满载重量7350千克，最大起飞重量8600千克。性能数据：最大速度945千米/时，着陆速度160千米/时，起飞爬升率37.5米/秒，实用升限14780米，作战航程960千米，一般航程2050千米。动力装置：(2台涡喷发动机)J34-WE-30，单台最大推力14千牛。武器装备：4*20毫米机炮，外挂最多可挂载450千克，典型的挂载方案为两枚227千克炸弹或6枚127毫米火箭。F-3:研制国家：美国，名称：魔鬼（Demon）一、概述：F-3是麦克唐纳公司研制的第一种后掠翼喷气式战斗机。1949年开始设计,1951年8月7日第一架原型机XF3H-1首飞。最开始发动机选用西屋电器的J40，但是发动机极不可靠,在损失了六架飞机和四名飞行员后,第一种生产型F3H-1N被停飞。1953年F-3选用更加强有力的AllisonJ71发动机，新发动机很大地改进了飞机的性能表现。被命名为于F3H-2N，于1956年进入美国海军服役。F3H-2M于1955年首飞，是第一种只带导弹不用机炮的战机。F3H-2，1956年定货，为攻击战斗机。它可携带四枚麻雀导弹或二枚响尾蛇导弹，并配备了四门20毫米机炮。F3H-2能带6,000磅常规炸弹。F-3各型共生产了522架，于1964年退役。二、性能指标尺寸数据：翼展10.77米，机长17.96米，机高4.44米，机翼面积:48.22平方米。重量数据：空重:10039千克，最大起飞重量:15377千克。性能数据：最大速度:1040千米/时，升限:13000米，航程:1900千米。动力装置：1台AllisonJ71-A-2E，推力4400kg。F-4:研制国家：美国，名称：鬼怪2（PhantomII）一、概述：F-4是美国海军的双座远程舰载战斗机，后来美国空军也大量采用，成为美国海、空军在60-70年代使用的主力战斗机。F-4于1958年5月18日首飞。1961年，美国海军开始装备F－4“鬼怪”的空战能力佳，对地攻击能力也很强。在60年代，F－4“鬼怪”称得上是一种十分先进的战斗机。它装备了雷达系统和先进的火力控制系统，在这两个系统的控制下，空对空武器和空对地武器可以十分精确地射向目标。1995年12月全部退役。F－4“鬼怪”还装备了全高度轰炸系统、惯性导航系统、雷达寻的和警戒系统。这些机载系统在当时来说都处在领先地位。F－4“鬼怪”的机载武器也十分厉害。最初，它没有安装机炮，后来加装一门20毫米机炮，还可以挂载4枚“麻雀”空对空导弹和4枚“响尾蛇”空对空导弹。对地武器有“小斗犬”空对地导弹，“白眼星”、“幼畜”电视制导导弹，还可挂载各种常规炸弹，更让人感到威慑力的是，它可以携带核弹。它的最大载弹量比70年代末装备美国空军部队的第三代战斗机F－16还要大。F－16最大载弹量为6890千克，F－4的最大载弹量达7250千克，仅次于F－15“鹰”战斗轰炸机。尽管看上去F－4“鬼怪”是一种比较成熟的战斗机，但它毕竟是50年代末研制生产的战斗机，机上的许多设备和飞机的许多性能远远地落后于新一代战斗机。在多年的飞行实践中，美军发现它的高空性能和超低空性能都差得很远。从60年代末开始，F－4动了几次“换心术”换装发动机和机载设备，加强对地攻击能力。尽管F－4“鬼怪”经过不断改型，机载设备和飞机的整体性能有所提高，但它在军队中服役仍旧显得有些力不从心。美国空军决定对它再做一次大的“手术”，让它“摇身一变”，成为专门用于发现、识别敌方地面防空雷达和地对空导弹阵地，并用反辐射导弹对雷达和导弹阵地进行攻击的专用飞机，配合其它战术攻击机完成任务。美军将F－4“鬼怪”飞机的航炮拆除了，在航炮的位置上安装上APR-38A系统，这个系统的特点是，安有定向/警戒电子计算机，可以在瞬间测定出雷达波和雷达波发射源的方位，同时能判断出雷达对飞机威胁的程度。APR-38A系统的天线安装在垂直尾翼上。改进后的F－4携带的主要兵器有：“百舌鸟”、“标准”和“哈姆”等反雷达导弹。“哈姆”导弹是一种十分先进的反雷达导弹，它可以输入探测到的敌方雷达频率并进行“锁定”，即使在敌方雷达关机的情况下，仍可对目标进行主动寻的，“哈姆”的射程可达16千米。这样一来，F－4摇身一变，变成了F－4G，美军给这种飞机起了一个新的绰号“野鼬鼠”。电子系统：其主要机载设备包括AN／AJB-7全高度轰炸系统，AN／APQ-120火控雷达，AN／ASA-32自动火力控制系统，AN／ASQ-91武器投放系统，AN／ASG-26前置角计算光学瞄准具，AN／APR-36、37雷达寻的和警戒系统等。火控系统：APQ-120火控雷达，AJB-7投弹装置，ASQ-91武器投放系统。二、性能指标外形尺寸：长度19.1米，高度5米，翼展11.8米，机翼面积49.24平方米，机翼后掠角（1/4弦线处）45度，展弦此2.82，机