27汽车底盘构造

汽车底盘汽车底盘的作用它是汽车的重要组成部分，是汽车的基础。汽车底盘由传动系，行驶系、转向系和制动系四大系统组成，其功用就是接受发动机输出的动力，驱动汽车按驾驶者的操纵行驶。二、各系统的作用与组成作用：将发动机产生的驱动力矩和转速，以一定的关系和要求传递到车轮的系统。1.传动系统：组成：1、离合器2、变速器3、万向传动装置4、主减速器5、差速器6、半轴等组成汽车传动系的组成：前端发动机驱动轮驱动轮前置后驱动方案传动系统离合器变速器万向节驱动桥差速器半轴主减速器传动轴变速箱（1）变速箱分类它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。（2）变速箱作用一、改变传动比；二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；三、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。驱动桥驱动桥作用是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，转向驱动桥还有等速万向节。另外，驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力，纵向力和横向力，以及制动力矩和反作用力。传动轴作用传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。组成由轴管、伸缩套和万向节组成半轴作用半轴也叫驱动轴是将差速器与驱动轮连接起来的轴。组成半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，其内外端各有一个万向节分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接。2.行驶系统：作用：1、接收发动机传递的转矩，并通过驱动轮与地面的附着作用，产生驱动力并保证车辆的正常行驶；2、传递并承受路面作用于车轮的力和因此而产生力矩；3、减缓路面对车身的冲击，并衰减由此产生的振动，保证汽车的行驶平顺性；4、配合转向系统，实现车辆行驶方向的控制，并保证车辆的操纵稳定性；5、配合制动系统，保证车辆的制动性。组成：（1）车架（2）车桥（3）车轮（4）悬架二、各系统的作用与组成2.行驶系统：二、各系统的作用描述与组成2.行驶系统：行驶系统车轮（1）车轮组成a、钢圈b、轮胎a、钢圈作用：支承和固定轮胎b、轮胎作用：1、能支承车身2、缓冲外界冲击轮胎识别175/70R1477H各个符号的含义是什么？中175代表轮胎宽度是175MM，70表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，轮辋直径是14英寸，负荷指数77，许用车速是H级。悬架1、悬架是汽车的车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称。2、作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。（1）悬架的组成a、弹性元件b、导向机构c、减震器a、弹性元件功能：支撑垂直载荷,缓和和抑止不平路面引起的振动和冲击.弹性元件主要有钢板弹簧,螺旋弹簧,扭杆弹簧,空气弹簧和橡胶弹簧等。b、导向机构导向机构的作用：是传递力和力矩,同时兼起导向作用。在汽车的行驶过程当中,能够控制车轮的运动轨迹（1）控制臂根据控制臂在车上布置形式不同，可分为纵臂、横臂和斜臂3种（2）推力杆用来在车轮与车架之间传递力，并对车轮相对车架（身）的运动关系有影响。推力杆有横向推力杆与纵向推力杆之分导向机构组成控制臂推力杆车轮轴承支座转向节转向节（SteeringKnuckle）又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。作用传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度轮毂轴承作用是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导,这就要求它不仅能承受轴向载荷还要承受径向载荷转向节转向节（SteeringKnuckle）又称“羊角”.能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度减震器作用减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击3.转向系统：二、各系统的作用与组成作用：按驾驶员（或其他设备）的要求，改变和恢复车辆的行驶方向，保证良好的可操纵性、安全性和轻便性，并缓和因转向引起的冲击。组成：转向器操纵机构转向传动机构转向器及附属系统二、各系统的作用与组成方向盘3.转向系统：方向胎轮转向柱作用转向柱是转向系统连接方向盘和转向器的元件。通过转向柱，驾驶员把扭矩传递给转向器，带动转向器实现转向。常见的转向柱有液压助力转向柱，电控液压助力转向柱和电动助力转向柱转向器作用把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换（主要是减速增矩），再输出给转向拉杆机构，从而使汽车转向，所以转向器本质上就是减速传动装置。转向器有多种类型，如齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式，动力转向器等。4.制动系统：二、各系统的作用与组成作用：按驾驶员（或其他设备）的要求，通过操纵，在车轮上产生一定的力矩，使行驶中的车辆减速、停车，并达到驻车等功能。组成：供能装置控制装置传动装置制动器二、各系统的作用与组成4.制动系统：1．供能装置：包括供给、调节制动所需能量以及改善传动介质状态的各种部件2．控制装置：产生制动动作和控制制动效果各种部件，如制动踏板3．传动装置：包括将制动能量传输到制动器的各个部件如制动主缸、轮缸4．制动器：产生阻碍车辆运动或运动趋势的部件真空助力器作用真空助力器是利用真空（负压）来增加驾驶员施加于踏板上力的部件组成真空助力器主要由真空伺服气室和控制阀组成制动总泵作用制动总泵（MasterCylinder）也称为制动主油（气），它的主要作用是推动制动液（或气体）传输至各个制动分泵之中推动活塞。制动防抱死系ABS作用在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值组成1、传感器2、ABS控制单元3、执行器制动器作用汽车制动器是指产生阻碍车辆运动或运动趋势的力（制动力）的部件分类可分为鼓式和盘式两大类制动分泵作用制动轮缸的作用是将从制动主缸输入的液压能转变为机械能，以使制动器进入工作状态盘式制动器一、汽车传动系统的组成与功能离合器：传递或者切断动力；在正常工作时接通，在起步、换档、制动、滑行时断开；在驾驶员的操纵下，通过主动、从动部分结合或分离实现传递或断开；注意：在正常使用中滑行是一种危险状态，一般我们做的滑行是为了通过滑行试验获得车辆的路面阻力。离合器：一、汽车传动系统的组成与功能变速器变速器：实现车辆的变速，保证发动机工作在高效区；设置多个档位，依次为1、2、3、4、5档，传动比依次减小，最小为1，并称之为直接档，此外还有空档、倒档；或者传动比在一定的范围内连续可调，此时称之为无级变速。变速器的传动比一般用ig表示；一、汽车传动系统的组成与功能万向节万向节：消除变速器与驱动桥之间因相对运动而产生的不利影响，允许驱动轮在一定的空间范围内跳动；便于传动轴的在底部的布置，降低地板的高度。一、汽车传动系统的组成与功能驱动桥驱动桥：安装左右驱动轮，内置主减速器齿轮、差速器、安装制动器；一、汽车传动系统的组成与功能差速器差速器、半轴：实现左右车轮的差速；原因：在汽车转向时，左右驱动轮，在相同的时间内，行驶的距离不同，需要获得不同的线速度，内侧车轮的线速度较小，外侧车轮的线速度较大。实现方法：动力经：主减——差速器——半轴，传递到驱动轮。半轴一、汽车传动系统的组成与功能主减速器主减速器：减速增扭；原因：发动机的转速高，扭矩小。原理：P=n×T变速器的传动比一般用i0表示；与变速箱的传动比ig共同构成整车传动比I。I=i0×ig一、汽车传动系统的组成与功能传动轴传动轴：传递动力；连接变速箱与主减速器。一、汽车传动系统的组成与功能1.3汽车传动系的功能：实现汽车减速增矩；实现汽车变速；实现汽车倒车；必要时中断动力传递；应使车轮具有差速功能；能够消除变速器与驱动桥之间因相对运动而产生的不利影响；主减速器变速器离合器、空档差速器、半轴万向节、传动轴倒档问题：这些功能由哪个部件来实现？一、汽车传动系统的组成与功能需要掌握的要点:汽车传动系统由哪些部件组成？汽车传动系统的主要功能有哪些，是如何实现的？二、汽车传动系统的布置方案FR——发动机前置后驱动；FF——发动机前置前驱动；RR——发动机后置后驱动；MR——发动机中置后驱动；AWD——全轮驱动方案(All-WheelDrive)；2.3典型的汽车传动系布置方案第1个字母代表发动机的位置；第2个字母代表驱动轮的位置；（除AWD外）二、汽车传动系统的布置方案2.4典型汽车传动系布置方案的应用与优缺点FR——发动机前置后驱动（图13-1）；应用范围：大、中型载货汽车，部分轿车、客车。优点：获得比较合理的轴荷分布。在满载情况下可以获得更好的动力性，并保证制动性。方便布置；便于维护和保养；缺点：需要较长的传动轴，增加整车重量；使用多个万向节，降低了传动系统的效率；影响地板的布置。二、汽车传动系统的布置方案FF——发动机前置前驱动（图13-2）；发动机离合器变速箱半轴主减速器差速器万向节应用范围：大部分轿车。发动机布置：可以横置或纵置。优点：无传动轴穿过地板，增加乘坐空间。相对于FR布置，可以获得比较好的隔振效果；传动系统效率较高。提高车辆的操纵稳定性；结构紧凑；缺点：在车辆满载时，质心后移较多，影响动力性；发动机舱布置部件过多，影响散热和维修；前轮既是转向轮又是驱动轮，结构和运动关系复杂。二、汽车传动系统的布置方案二、汽车传动系统的布置方案RR——发动机后置后驱动（图13-3）；发动机离合器变速器角传动万向节驱动桥应用范围：大、中型客车优点：容易做到前后轴荷的分配合理。空间利用高；降低车厢内的噪声。缺点：稳定性差；操纵距离长，操纵机构复杂；无迎风，不容易散热，发动机的冷却条件差。二、汽车传动系统的布置方案MR——发动机中置后驱动；发动机传动系应用范围：跑车、方程式赛车，一些大中型客车将卧式发动机装在地板下面。优点：可以采用较大功率的发动机。将发动机放在驾驶员座椅之后和后轴之前，有利于获得最佳的轴荷分配；缩短了传动轴的长度；空间利用率较高；散热效果较好；缺点：稳定性一般；操纵距离较长，操纵机构比较复杂；二、汽车传动系统的布置方案AWD——全轮驱动（图13-4）；前驱动桥发动机后驱动桥半轴变速器前传动轴分动器后传动轴后驱动桥横向稳定器应用范围：越野车、军事车辆，高级轿车。优点：最大限度的利用地面附着条件，获得尽可能大的牵引力。缺点：结构复杂；成本高；重量大；