材料选用及特性

常用非金属材料选用简表材料品种技术标准基本性能适用范围使用温度成型工艺价格（万元/吨）热塑性塑料聚乙烯（PE）JF03-32分为高压低密度聚乙烯（LDPE，密度0.91～0.92g/cm3）,低压高密度聚乙烯（HDPE，密度0.94～0.96g/cm3）。HDPE的使用温度、硬度、机械性能好于LDPE，软化点为120℃～130℃，化学稳定性好。超高分子量PE用做燃油箱。其它牌号的可做空气导管、储罐、行李箱衬里、卡扣等。LDPE小于80℃HDPE小于100℃吹塑成型和注塑成型是最常用的工艺。0.6～0.8LDPE0.7-1.1HDPE0.6-1.2聚丙烯（PP）JF03-36JF03-88JF03-126JF03-127分为均聚PP和共聚PP。均聚PP的强度和耐热性好而共聚PP的低温和耐冲击性好。密度在0.90～0.91g/cm3之间，熔点164~170℃，PP树脂的拉伸强度约30MPa，增强后可达50MPa以上，增韧改性后的冲击性能极佳，常温下耐各种化学试剂。PP属结晶性塑料，成型收缩率大，经填充后可改善制品的表面性能。耐弯折疲劳性好。常用的增强填充材料是滑石粉、碳酸钙和玻璃纤维是汽车上使用量最多的一种塑料。广泛用做车身内外部件，如保险杠、侧护板、仪表板、杂物盒、门内护板、空滤壳体、把手等。共聚PP小于90℃均聚PP小于100℃增强：小于130℃吹塑成型和注塑成型是最常用的工艺。0.6～2.2国产0.48-1.9进口0.7-1.2增韧0.8-1.2阻燃增强0.7-1.4PP/PA1.4-1.9ABSJF03-27ABS塑料相对密度在1.05g/cm3左右，略重于水，具有耐热、表面硬度高、刚性好的特点。耐无机盐、酸，但在酮、醛、酯、氯代烃中溶解，与烃类长期接触会软化溶胀。ABS有极好的耐冲击强度，即使在低温条件下也不迅速下降。大多数ABS塑料的拉伸强度可达34-49MPa，特殊牌号ABS的拉伸强度高达62MPa。改变ABS树脂中三种组分之间的比例，就可以使ABS具有不同的耐热性和耐冲击性要求。ABS分为一般型、耐热型、耐冲击型、电镀型和阻燃型。ASA、ACS等ABS类共聚改性品种具有更好的耐候性。主要用来制做车身内饰件、外装件。例如：杂物箱、杂物盒、副仪表板极其左/右后护面、门护板、散热器格栅、空调出风口、暖风机壳等-40℃～110℃注塑成型、挤出成型较常用，另外可通过一般电镀、真空蒸镀、表面喷漆工艺，来修饰制品的外观，制造铭牌、装饰件。1.0～2.2国产1.0-2.进口1.0-2.0增强1.05-1.4进口透明1.5-1.9国产ASA2.5进口ASA？聚苯乙烯（PS）聚苯乙烯相对密度1.04～1.09g/cm3,具有良好透明度和表面光泽，其透明度达到88-92%。聚苯乙烯吸湿性低,因此其制品能在潮湿的环境里保持尺寸稳定性。其机械性能和热性能往往受到温度、时间、环境条件的影响。聚苯乙烯受许多烃类、酮类的侵蚀，溶于大多数芳香族。对水和一般户外环境条件有很好抵抗力，但是它暴露于紫外线时却会褪色，有时更会发生脆化。由于PS质脆、耐热性差，使其在汽车上的应用受到限制。为提高普通PS的冲击性能，开发了高冲击聚苯乙烯（HIPS），但拉伸强度较普通型聚苯乙烯要低。另外还有众多的改性聚苯乙烯，如：ABS、ASA等。适于制造汽车上的各种灯罩、镜架等。-40℃～85℃注塑、挤出、吹塑工艺较常用可二次机械加工，自身可采用粘接、超声波焊接技术。国产：0.8～0.90.6-0.8进口：0.9～1.20.6-0.9阻燃1.15-1.25聚酰胺（PA）JF03-26聚酰胺（俗称尼龙）主要产品是尼龙6和尼龙66，此外还有尼龙11、尼龙12、尼龙610、尼龙1010、单体浇注尼龙6和铸型尼龙6等。纯尼龙为半透明或不透明的乳白色树脂，其密度：尼龙6为1.1～1.15g/cm3、尼龙66为1.13～1.15g/cm3、尼龙11为1.04g/cm3。尼龙的机械强度高、坚韧耐磨、耐溶剂、耐油，水与醇等可使尼龙溶胀。尼龙产品的尺寸稳定性受吸水性影响，因此对于要求尺寸精确的制品，应选用吸水性较小的尼龙11来制造。一般尼龙热变形温度在70℃～90℃；经玻璃纤维增强后，尼龙的热变形温度显著提高，可达250℃，而且机械强度也不同程度增加,密度为1.3～1.4g/cm3左右。根据不同需要，尼龙分为抗冲击改性级、玻纤增强级、玻纤增强/抗冲改性级、矿物增强级、玻纤/矿物混合增强级。散热器水室、凸轮轴皮带轮、正时齿轮、油泵轮、车轮装饰罩、刮水器、发动机进气歧管、恒温器外壳、机油过滤器外壳、离合器踏板等。燃油管、刹车管等主要采用PA11和PA12来制造。普通尼龙：-40℃～100℃30%玻纤增强尼龙PA6：115℃30%玻纤增强尼龙PA66：135℃以下注塑、挤出成型较常，可自身进行超声焊接和摩擦焊接尼龙6：2.2进口1.5—3.5国产1.8-2.3透明3.5左右尼龙66：2.4进口2.05-3.5国产1.9-2.9玻纤增强尼龙：2.2～2.4进口3.5左右国产1.8-2.3国产尼龙10104.5-6.7玻纤增强4.5左右石墨填充6.0左右尼龙465.0左右进口价格3.0以上聚碳酸酯（PC）PC的相对密度为1.20g/cm3，具有良好的透光性，透明度达90%，PC具有刚而韧的特性，在热塑性塑料中名列前矛，制品具有良好的尺寸稳定性。PC在60℃以上的水温下开裂，不耐碱、胺、酮、酯、芳香烃，耐老化性能好。普通PC的热变形温度可达135℃～143℃。玻璃纤维增强PC的热变形温度可达150℃～160℃。目前国外已开发出超高流动性、高刚性专用料，以适应成型制品薄壁轻量化、一体化的需求。目前主要用于制作汽车灯玻璃、仪表标牌、安全玻璃等。PC使用温度：-40℃～120℃30%玻纤增强PC使用温度：-40℃～140℃PC材料大部分以注射成型为主，也可挤出加工成板材。PC的熔融温度高，成型困难，而且材料中的微量水份对制品的性能有很大影响。国产：2.7～2.82.3-3.0玻纤2.0-2.5进口：3.51.8-3.5PC/ABS1.8-3.7聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）俗称有机玻璃，常温下有优异的机械强度和绝缘性，是目前塑料中透明性最好的品种，抗碎裂性超过普通玻璃几倍，有突出的耐老化性。易于着色，可制成各种透明、半透明制件。密度为1.19g/cm3，硬度较低，表面容易划伤。不耐乙醇、氯仿、芳烃等极性溶剂，在大负荷长时间作用下，或溶剂作用下可导致应力开裂。汽车上使用的主要以纯PMMA和其共聚物为主，主要用于各种灯罩玻璃、仪表罩盖玻璃、油标、、装饰件、标牌等。低于85℃使用注塑成型1.5国产1.4左右进口1.2-1.9常用非金属材料选用简表材料品种技术标准基本性能适用范围使用温度成型工艺价格（万元/吨）热塑性塑料聚甲醛（POM）JF03-15POM是一种坚韧有弹性的材料，具有综合的优良性能，有很高的刚性和硬度，突出的耐疲劳性和耐磨性，较小的蠕变性和吸水性，优异的尺寸稳定性和化学稳定性、良好的电器绝缘性等。POM自由结晶度高，成型收缩率可达2～3%，常用的品种有M60、M90等。均聚甲醛的延展性好，拉伸强度和硬度及抗疲劳强度高，共聚甲醛的耐热持久性好化学稳定性好。DX材料的自润滑性优越，可使用在各种无油润滑的场合。可制造汽车零件，如：齿轮，垫圈，球头碗、垫片、汽车仪表、仪器外壳、罩盖、轴承、曲柄、摇窗手柄等。工作温度在100℃左右，在114℃使用200h，其性能没有明显变化注塑、挤出成型1.7—2.0进口1.0-2.7特殊5.0左右国产1.4-2.0PET树脂PBT树脂JF03-28PBT在未改性时与其他工程塑料相比，并没有多大的优越性，但是用玻璃纤维增强后，PBT的性能得到了成倍的增长，用30%玻纤增强的PBT的机械性能已超过同样用30%玻纤增强的改性聚苯醚，长期使用温度和电性能已超过用30%玻纤增强的尼龙，PC和POM。机械强度高，在长时间高负荷下变形小；吸水率低，尺寸稳定性好，耐摩擦磨耗性优良；阻燃性好，电性能及耐化学药品性优良；成型加工性优异；制品质量长期保持稳定，具有较高的强度-成本均衡性能。PET作为工程塑料使用，成型加工困难。PET是结晶型热塑性塑料，具有优良的力学强度，耐磨性，耐摩擦性，电绝缘性能，良好的抗蠕变性，刚性和强度，吸水性低，尺寸稳定性很高。缺点是热力学性能及抗冲击性差。用玻纤增强后可克服这些缺点，达热固性塑料的水平。采用PBT制造的汽车外装零件，主要有后转角格栅，发动机放热孔罩（PBT+GF）等。内装部件主要有内镜撑条，刮水器支架和控制系统阀。制造汽车各种电器的零件。PET已应用于汽车的结构零件和电器配件中。如：配电盘罩，点火线圈，各种阀门，排气零件，分电器盖，雾灯支架等，利用增强PET优良的涂装性，表面光泽及刚性，还可用于制造汽车的外装零件。PBT长期使用温度120℃，短期使用温度200℃。注塑成型PET成型温度为280～320℃，成型前在120～130℃烘干4～6小时。模具温度100～120℃1.5～3.5PET阻燃增强1.8-2.1PBT进口0.0-4.8国产0.6-1.0玻纤进口0.8-2.0国产0.8-1.3PBT/PC2.8左右热塑弹性体JF03-112JF03-35热塑弹性体具有传统橡胶的性能，又具有像塑料一样的加工特点。与橡胶不同的是，加工时间短，废料可以重复利用。分为聚烯烃热塑弹性体（TPE、TPO）、聚酯热塑性弹性体（Hytrel）、热塑性聚氨酯弹性体（TPU）、改性橡胶类弹性体（TPS）、以及聚氯乙烯类弹性体等。邵氏A硬度55～邵氏D硬度45，拉伸强度5～16MPa甚至更高，伸长率最高可达500%。具有弹性、耐磨性、耐屈挠性等。可用做汽车挡板、保险杠罩、垫圈、密封条、软管、管道、护套等。TPE类密度低、耐热老化、耐寒、耐气候性好；TPS类硬度更类似于橡胶；TPU类耐磨耗、耐油、耐弯曲疲劳；Hytrel类耐磨、耐冲击、耐油、耐热、低蠕变、撕裂强度高TPE：-40～90℃Hytrel：-40～110℃TPU：-35～90℃挤出、模压、注塑等Hytrel：5.0TPU：1.5～2.0进口0.9-1.42.0-3.85.0-5.2TPE：1.0～1.81.2-3.3TPEE4.8-7.8TPR0.8-1.1TPV2.2-4.4聚氯乙烯（PVC）PVC树脂具有耐化学性，难燃自熄、耐磨价廉等优点。主要缺点耐热稳定性差，低温冲击性不好。硬质PVC的弹性模数可达2490MPa，软质的模数才1.4MPa。硬质的拉伸强度可达60MPa。制品的硬度范围可从邵尔A50～D85；经共聚改性或增塑后，可用来制成各种柔软的产品。各种把手，车门板内衬，汽车顶棚表皮，仪表板表皮，汽车地毯，汽车地板，电线包皮，护套等。-40～90℃注塑成型，压延成型，挤出成型，搪塑成型0.6～1.8国产0.5-1.7热固性塑料酚醛类（PF）JF03-6A是苯酚与甲醛类单体聚合而成的一类树脂，俗称电木粉，是一种硬而脆的不溶性塑料，在加热时即使炭化也不熔融。机械强度高、坚硬耐磨，吸湿性小、尺寸稳定；耐热、耐燃、电绝缘性优异。为了得到高尺寸稳定性的产品，可进行后处理加工。烟灰盒、点火线圈罩，电器接线盒、开关、正时齿轮等。还可以用来制做刹车片和胶粘剂等。玻璃纤维和石棉等填充的PF类树脂可在150℃的条件下长期使用，木粉填充的耐热性较差。模压成型和注塑成型国产0.5-0.9常用非金属材料选用简表材料品种技术标准基本性能适用范围使用温度成型工艺价格（万元/吨）复合材料类复合材料JF03-45JF03-46JF03-47JF03-128有片状模塑料复合材料（SMC）、块状模塑料（BMC）、碳纤维增强复合材料（CFRP）、全芳香族材料；聚酰胺复合材料（PAGF）等。SMC材料的密度约1.8～2.1g/cm3，弯曲强度在127～206MPa。由玻璃纤维、粉状填充剂和聚酯树脂组成，不饱和聚酯树脂是其基本组成部分。分为低收缩型、耐水型、难燃型、高强型、可漆型等。最新开发出低密度型，快速固化型等牌号。手糊成型玻璃钢的机械性