土方路基试验段施工方案

蓬莱至栖霞高速公路一合同段（LQ1）路基试验段（K0+070.0～K0+190.0）开工报告施工标段：1标承包单位：宁夏路桥监理单位：方正监理日期：2015年05月21日一、编制依据1、《公路工程技术标准》（JTGB01－2003）2、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）3、《工程测量规范》（GB50026-93）4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）5、《建设工程施工安全规程》DB13(J)45-20036、《公路土工试验规程》（JTGE40－2007）二、工程概况本段路线起于蓬莱市刘家沟镇暗香台子村西G206（GK57+450）处，设置平面交叉与G206及蓬莱连接线相接，线路向南经乌沟赵家东北下穿规划德龙烟铁路，过乌沟胡家西上跨Y107和乌沟河，本段起止桩号为K0+000~K2+567.8路线总长2.5678Km，设大桥1座，中桥1座，天桥1座，盖板涵5道，汽通2道，拖通3道，共14个结构物。主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度采用28米。三、试验段施工方案1、施工人员及机械设备配备1.1、施工人员为安全、优质的完成本段路基的施工任务，本着精干、高效的原则，我部抽调了一批理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍来完成试验段路基工程施工。1.2机械设备配备施工机械的合理配备，可以提高机械化施工水平，加快工程进度，提高工程质量，缩短工期和减轻劳动强度。结合本段路基施工的具体条件，我们做了合理的选型和配置，以满足本段路基工程的施工。2、施工准备2.1施工便道K0+070.0～K0+190.0段路基施工便道主要利用既有的地方路及路基红线范围，就近铺垫临时便道通往施工现场。2.2施工测量1依据总监办批复的控制桩坐标及高程对原地表进行复测，依据设计图放样路基中线及左、右坡脚线，并用白灰打出坡脚线，标明轮廓。2.3场地清理施工前先确定公路用地范围界线，对征地界范围内的房屋、道路、通讯电力设施、排水沟渠及其它建筑物和构筑物进行调查，并分清要清除和保护的对象。然后绘制用地平面图及用地计划表，办理拆迁及临时占用土地手续。清理及拆除工作完成后，报监理工程师现场检查验收，在验收合格后再进行下一步的施工。表1原地面清理及填前压实施工工艺框图1．路线放样2．申请分项工程开工机械或人工清除路线上的不适宜材料机械或人工挖除树根杂草回填夯实洞穴、坑槽并夯实自检申请原地面清理检验换填处理或填筑透水性材料碾压申请检验自检合格土质路床现场清理包括路基用地范围内的垃圾、房基、弃渣、灌木、胸径小于15cm的树木、竹林、表土、草皮、作物根系等的铲除与开挖。采用人工配合推土机和挖掘机的作业方式。清表土应运至指定弃土场，集中堆放。清理过程中时刻注意施工对周围环境的影响，不能用于路基填筑或其他用途的清除物将运至指定的弃土场妥善处理。场地清理后，对填方区域进行换填或填筑透水性材料处理，采用人工配合压路机全面进行填前碾压，并使其压实度达到规定的要求。详细施工工艺见表1《原地面清理及填前碾压施工工艺框图》。2.4现场临时排水为确保路基填筑前原地面干燥,以及整个施工过程中排水良好,路基施工前将先做好临时排水系统。根据测量放样,在边沟外开挖置横、纵向临时排水沟，临时排水沟流水畅通无淤积,并将水由纵向临时排水沟流到附近的河道内。3、路基填料及运输方法本试验段土方路基填筑料源主要来自上一里程段的挖方，路基填料经中心试验室、试验监理工程师抽检批复后方可使用。土方开挖完成后，安排挖掘机、推土机、装载机、自卸汽车相互配合进行外运，根据土石方调配方案，将符合规范填料要求的土方装运至路堤填筑，将不能用于路堤填料的土方运至1#弃土场。4、施工工艺及施工方案4.1土质路堤施工顺序施工顺序按照三阶段、四区段、八流程组织施工。三阶段：准备阶段—施工阶段—竣工验收阶段四区段：填筑区段—平整区段—碾压区段—检验区段八流程：施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺平整—洒水或晾晒—机械碾压—检验签证—基面整修。4.2土方填筑选用图纸规定并符合规范要求的适用填料，采用机械化作业方式分段施工，分层填筑，分层碾压，分段成型。路基填筑，采用水平分层填筑法，土方在挖方段用挖掘机采用纵向分层开挖法开挖，装载机配合挖掘机装土，配自卸车运输，推土机整平，平地机精平修整，压路机碾压成型。施工方法见图-1《土方路基施工方法示意图》①填前处理首先对路基填筑材料即上一里程段挖方，土壤应按每5000m3或在土质变化时取样进行液限、塑限、塑性指数、含水量、重型击实、土的强度(CBR)试验，以确定所取土压实时的最佳含水量和最大干容重（试验室测定）。路基填筑前，应对低洼地段先挖纵、横向排水沟，降低地下水位，清淤晾晒，直至达到填前碾压要求为止;水塘地段先放水排水或抽水排水后，立即清淤，并及时回填;旱地，先清表挖台阶翻松晾晒碾压或者换填碾压至规范要求。另按设计要求进行基底换填80cm厚透水性材料，并应分层填筑、碾压，且每层松铺厚度不大于20cm。②土方摊铺、初步整平路基填筑按路面平行线分层控制填土标高，作业时分层平行摊铺。填筑时先用全站仪重新进行放样，确立填土面积及坡脚位置，最后立出施工标尺，按松铺厚度30cm进行摊铺作业，依据自卸汽车的实际每车运量，先在路基填筑范围内用石灰定出相应的方格子，汽车将土运至填筑路段后，在专人的指挥下每格一车进行卸料。不同土质的填料填筑厚度按不少于2层控制。摊铺前，在路基中心线、坡脚处，每隔20米设置钢筋指示桩，指示桩上用红油漆标明松铺厚度，并用尼龙线对拉连接,以示标高位置。采用推土机沿尼龙线方向按尼龙线的高度平铺材料。摊铺时，实际宽度比设计坡脚线每边加宽50cm，以保证路基边缘部分碾压密实，局部土料不足应及时补平。m层i层推土机摊铺整平推土机临时排水测量放线地表清除施工准备填方材料试验填土路基测量放线挖装运输土方现场实验确定松铺厚度、碾压遍数分层平行摊铺压路机压实填方路基施工顺序示意图平地机整平1.该施工工艺只限于一般地段的填方施工。2.填土路基每层松铺厚度不大于30cm,最小松铺厚度不小于15cm。检查填方标高碾压密实度检验合格不合格是修整边坡边坡防护自卸车填土12说明：推土机清除地表土填方路基施工工艺框图土方路基施工方法示意图检测区卸土填筑晾晒或洒水否报验图-1③土料破碎、翻晒土料粒径大于10cm时须进行破碎，采用推土机并配合铧犁将已初步整平好的土层翻松、翻晒，采用人工破碎大粒径土料，及时测定含水量并做好记录。④精平、碾压推土机(TY-220型)初平后，当初平好的铺筑土层在最佳含水量下(由试验人员抽检)，先用压路机(YZT20型)静压两遍，紧接着用平地机（PY-180型）由两侧向中间精平，修出路拱。然后再用压路机(YZT20型)由两侧向中间、纵向进退式进行，速度由慢到快均匀静压两遍，纵向前后两次碾压轮迹重叠40-50cm，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。从第三遍碾压以后，试验人员开始用灌沙法跟踪检测压实度，每次检测压实度时每2000㎡需检测8个点，直到达到96%标准，最后再用压路机(YZT20型)静压一遍收光。同时做好记录，整理出压实度与碾压遍数的对应曲线。并绘制压实度与压实遍数之间的相关曲线，重复做试验层不少于3层。在路基碾压过程中压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，速度不宜超过4km/h。碾压完成后，在同一设计断面里程恢复左中右测量桩，并测量标高（压实后），并减去填前测量的标高得出每一测量点的压实厚度，然后统计得出平均松铺系数。⑤成果整理根据试验段施工，绘出测定的压实度与碾压遍数之间的关系曲线图，确定达到规定压实度的最佳碾压遍数，加以总结，从而来指导全段路基填土施工。并将整理出的路基试验段成果报监理工程师，经批准后作为其它路段路基施工的依据。施工工艺见表2《填土路堤试验段施工工艺框图》。表2填土路基试验段施工工艺框图合格.压实度检验方法确定.机械操作手进场.标准干密度呈报.碾压机械组合及碾压遍数初步确定铺土符合标准.含水量接近最佳值.土料中无不适宜材料.表面大致平整，几何尺寸、摊铺厚度符合规范要求申请碾压.先轻型压路机后重型压路机.先慢后快.由边缘向中心碾压.碾压二次轮迹重叠40-50cm自检.压实度达到标准.外观表面平整无大起伏.无“弹簧”“干松”现象总结试验结果确定路基施工方案碾压5、土方路基检验标准土方路基检验见《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)，具体项目见下表：土方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速公路一级公路1△压实度(%)填方（m）＞1.50≥93按附录B检查。密度法：每200m每压实层测4处32△弯沉(0.01mm)不大于设计要求值按附录I检查33纵断高程(mm)+10，-15水准仪:每200m测4断面24中线偏位(mm)50经纬仪:每200m测4点，弯道加HY、YH两点25宽度(mm)不小于设计米尺:每200m测4处26平整度(mm)153m直尺:每200m测2处×10尺27横坡(%)±0.3水准仪:每200m测4个断面18边坡不陡于设计值尺量:每200m测4处1施工人员一览表合同段一合同施工单位宁夏路桥工程名称土方路基试验段桩号K9+600.0～K9+700.0序号姓名性别拟担任职务备注1男项目经理2男项目总工程师3男质检负责人4男安检部主任5男试验室主任6男测量负责人7男路基队长8男路基技术员注：进场机械设备见监表29四、质保、安保体系及质保、安保环保措施1、质保体系及措施1.1、质保体系项目部成立了质量保证体系：图《质量控制机构》、《质量保证体系》。1.2、质量保证措施：1.2.1、项目经理部成立以项目经理为第一负责任人的质量管理组织机构，严格在质量保证体系下进行管理，作业队以上单位成立全面质量管理小组，对主要工序的施工质量进行有组织的控制。1.2.2、配备专职的质检工程师和质检员，推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上保证工程质量真正落到实处。健全质量保证体系，严格按照质量体系文件进行质量管理，将隐患消灭于萌芽中。1.2.3、严格执行质量自检制度。施工中的每一道工序，工班都必须进行自检，自检合格后报经理部复检。1.2.4、严格进行工程监理制度。在充分做好质量自检的同时，有专职质检工程师积极配合监理工程师和业主对工程进行质量监督检查。自检合格后，及时通知监理工程师检查签证，隐蔽工程经监理工程师签证后才能进行下道工序。1.2.5、施工过程中，当地质条件发生变化时，应根据实际情况调整施工组织，并报请监理工程师审定，以保证工程进度与质量。1.2.6、加强原材料的进货检验，把好进货关，所有材料存放及使用均标识、记录清楚，确保不合格材料不投入工程实体使用中，并且有追溯性。1.2.7、施工各班组间，应建立完善的交接班制度。在交接班时，交班人应将本班工作情况及有关安全措施向接班人详细交待，并记载于交接班记录簿内。工地值班负责人应认真检查交接班情况。2、安保体系及措施2.1、安保体系项目部建立了施工安全保证组织机构图《安全保证体系》、《安全保障组织机构》。2.2、安全保证措施2.2.1、建立以岗位责任制为中心的安全生产逐级负责制，制度明确、责任到人，奖罚分明,配备专职安全工程师。2.2.2、在编制施工计划的同时，编制详细的安全操作规程、细则、制度及切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条落实。2.2.3、每一工序开始前，做出详细的施工方案和实施措施，报经监理工程师审批后，及时做好施工技术及安全技术交底，并在施工过程中督促检查，严格坚持特殊工种持证上岗。2.2.4、坚持每周一安全日的安全学习制度。严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。2.2.5、从事爆破、电力、高处作业及起重作业等特殊作业人员，各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，必须经过劳动部门专业培训并考试取得合格证后，方准持证独立操作。2.2.6、定期组织机电设备以及车辆安全大检查。对每次检查中查出的安全问题按照