2017年高速公路安全行车管理培训课件

高速公路安全行车管理培训课件课件编号：编制日期：主要内容高速公路安全行车的重要意义高速公路安全行车危险因素分析高速公路安全行车方法特殊天气下高速公路行车注意事项高速公路交通事故典型案例培训对象承运商、司机课程时长2课时3目录第一部分：高速公路安全行车的重要意义第二部分：高速公路安全行车危险因素分析第三部分：高速公路安全行车方法第四部分:特殊天气下高速公路行车注意事项第五部分：高速公路交通事故典型案例高速公路安全行车的重要意义安全是一种习惯！★交通事故是道路上不同的交通主体在同一时间占用同一空间的结果，文明出行，互相礼让能有效避免交通事故的发生。★绝大多数交通事故是可以预防和避免的，关键是您是否养成了安全行车或乘车的习惯。★交通四要素——人、车、路、环境中人的因素是最主要的，也是起决定性作用的要素。★高速公路交通事故造成的危害性往往较大，善后工作成本不断提高，当事人因此付出的代价往往比较沉重。高速公路交通事故，被人们称为：一场没有硝烟的快速道路上的战争！一场永不休止的战争！高速公路安全行车的重要意义高速公路安全行车的重要意义开车上路，交通事故的危险随时潜伏在您的身边…★高速公路为汽车运行提供了快速安全的行驶条件，但因车辆都处于高速行驶状态，高速必然高风险，交通事故的发生给人们的生命财产安全带来了巨大的损失。★2012年，全国共接报道路交通事故近40万起，即全国每天发生交通事故1万余起，因交通事故死亡178人，受伤696人，相当于每天从天上坠毁一架波音737客机。高速公路交通事故特点1.高速公路发生重、特大恶性交通事故的规律较大，所占比例高高速公路上汽车行驶速度快，动量大，因而其冲击力强，一旦发生事故往往危害性大，后果严重。这种危害性和后果往往是普通公路上同类事故的几倍、十几倍甚至几十倍、上百倍。2.单车事故所占比例很大高速公路上车对车事故占事故总数的51.2％，单车事故是47.8％，1％属于其他原因。一般公路上单车事故是5％。高速公路安全行车的重要意义3.意外事故所占比例较大同普通道路相比，通常情况下高速公路上车速很快，遇意外情况更容易发生事故，而且发生的事故往往会造成很大的损失。4.事故驾驶人中新驾驶人所占比例大新驾驶员在高速公路上发生交通事故的比重很大。新驾驶员由于缺乏行车经验和在高速公路上应急情况的处理经验，因此在高速公路上很容易因采用不当措施而引发交通事故。高速公路安全行车的重要意义9目录第一部分：高速公路安全行车的重要意义第二部分：高速公路行车安全危险因素分析第三部分：高速公路安全行车方法第四部分:特殊天气下高速公路行车注意事项第五部分：高速公路交通事故典型案例高速公路安全行车危险因素分析道路与环境,34%车辆,12%人,54%根据交通管理部门统计，在高速公路上发生的交通事故中，人为因素占的比例最大。高速公路安全行车危险因素分析1.1.法制观念淡薄目前，我国多数省市高速公路均制定了管理规定，对进人高速公路行驶车辆的速度、运行车道、行车间距、临时停靠位置、系安全带、设置临时安全标志等作了严格的规定。但在实际执行过程中部分驾驶员仍将其置若罔闻，强行超速、随意占道、违章超车、任意超载等情况时有发生，从而造成了不应有的事故；1.2.缺乏高速公路行驶经验一般高速公路的设计速度限制在120km/h以内，很多驾驶员缺乏在这个行驶速度下行车转向或紧急刹车的经验，常因递接饮料、调整音响、急刹车等使汽车失去控制。此外，能见度较差的雨雾天气、易于结冰的凌空桥面、路面仍存的雨后积水等都会给缺乏高速行车经验的驾驶员造成威胁；1.驾驶人的因素高速公路安全行车危险因素分析1.3.不适应高速公路管理环境很多驾驶员习惯于将一般公路的行车习惯套用于高速公路，特别是常不按规定设置警告标志停靠故障车，对高速公路标志、标线的含义理解不清，不能适应依靠标志牌、可变信息进行无人管理的环境。高速公路安全行车危险因素分析2.1.路面状况由于交通事故、原油污染、路基下沉或路面施工质量不高造成的路面损坏要及时修补，否则会影响交通安全；2.2.路肩情况高速公路的路肩宽度有限，故障车在路肩上停靠则会占用行车道，这就给交通安全留下了极大隐患；2.3.恶劣天气因素：雾、雪、雨、冰雹、风、路面结冰冰、雪、雾雨等恶劣天气条件下事故发生率高，并且很容易由一起事故引发另外一起或一连串的事故。路面上有冰、雪时路面摩擦力小；雾天、雨天、夜晚、能见度低、这都是交通事故发生的原因所在。客观上恶劣天气因素是不可抗拒的，因此只能通过人为的防范措施来避免或减少交通事故。2.道路及环境因素高速公路安全行车危险因素分析3.1.汽车动力性小机动车辆比功率大才能保证具有良好的加速性能，才能减少故障、提高汽车的可靠性。目前工程车驾送过程经常会出现发动机过热、拉缸等故障，主要是比功率过小所致；3.2.汽车制动性能差高速公路上经常会出现的追尾事故，尽管有一些主观因素，但是汽车的制动性能差也是一个主要原因；3.3.汽车轮胎质量标准低我国有些轮胎产品的质量标准不能适应生产发展的需要，轮胎质量与发达国家相比存在一定的差距。因此，轮胎爆裂成为我国高速公路比较普遍的事故诱因之一。一般情况下车速越高，轮胎爆裂的危险性就越大。3.汽车的因素15目录第一部分：高速公路安全行车的重要意义第二部分：高速公路安全行车危险因素分析第三部分：高速公路安全行车方法第四部分:特殊天气下高速公路行车注意事项第五部分：高速公路交通事故典型案例高速公路安全行车方法驾驶员要对驾驶室内、发动机舱及车辆外观进行全面检查：1.1制动、转向、传动、灯光信号装置是否齐全，功能是否有效。1.2轮胎气压是否正常，轮胎表面是否有裂纹、损坏；散热器是否有充足的冷却液，风扇皮带张紧力是否标准，有无破损情况；1.3燃油、润滑油、制动液是否充足；1.4检查随车工具、三角牌、灭火器等。1.驶入高速公路前的车辆检查高速公路安全行车方法2.1匝道行驶2.1.1匝道一般呈曲线状，驶入匝道后，驾驶员应尽快提高车速，并严格遵守限速标志；2.1.2匝道上不允许有超车、停车、掉头、倒车等驾驶行为；2.1.3有弯道和坡道的匝道一般都要限制速度，应注意交通标志，按规定的速度行驶。2.安全驶入高速公路高速公路安全行车方法2.2加速车道行驶2.2.1驶入加速车道前要打开左转向灯；2.2.2在加速车道上提速，应尽快将车速提至60km/h以上。高速公路安全行车方法2.3驶入行车道2.3.1注意利用后视镜观察行车道上的交通情况，把握选择驶入高速公路的时机；2.3.2在驶入高速公路时，不能妨碍或危及高速公路上其他车辆的行驶安全，避免影响他人正常行驶。高速公路安全行车方法3.1速度的控制3.1.1车辆驶入行车道后，应该严格遵守行车道最高时速和最低时速的规定，在天气及交通状况良好的情况下，无论是正常行驶，还是超车、让车，都不能超过规定范围；3.高速公路的安全行驶高速公路安全行车方法3.1.2遇到雨、雪、雾、大风等恶劣天气，驾驶员应以安全为重，必须减速慢行；3.1.3车辆在高速公路正常行驶时，最低时速不得低于60km/h。小型载客汽车不得超过120km/h，其他机动车不得超过100km/h；3.1.4在高速公路上超车时不能超过最高时速，让车时不能低于最低时速；3.1.5在高速公路上行驶时，要遵守限速标志的要求限速行驶。当限速标志标明的车速与规定车道行驶速度不一致时，按照道路限速标志标明的车速行驶；3.1.6在弯道和坡道行驶时，要注意控制车速，不易过快，否则容易发生冲撞防护栏或中央隔离带、追尾相撞等事故。高速公路安全行车方法3.2分道行驶3.2.1车辆在高速公路上行驶，必须严格遵守分道行驶、各行其道的原则。不得随意穿行越线，不准骑、压分界线行驶；3.2.2同方向为2条车道的，左侧车道最低车速为100km/h，右侧车道最低车速60km/h；3.2.3同方向有3条以上车道的，最左侧车道最低车速110km/h，中间车道最低车速为90km/h，右侧车道最低车速为60km/h；3.2.4除因为紧急停车驶入或者驶出紧急停车带和路肩外，不准在紧急停车带和路肩上行车。高速公路安全行车方法3.3保持安全车距3.3.1在高速公路正常行驶时，同一车道前后两车必须保持足够的行车距离，后车应利用高速公路上车间距离确认标志，经常检验并调整与前车的行车间距；3.3.2正常情况下，当车速为100km/h时，两车间的距离（纵向车间距）为100m以上；车速为70km/h时，前后两车间距为70m以上；遇恶劣天气或者路面结冰时，应当减速行驶，车辆间距应加大1～1.5倍；3.3.3正常情况下超车，车速为100km/h时，横向车间距为1.5m以上；车速为70km/h时，横向车间距为1.2m以上。遇恶劣天气或者路面结冰时，减速并加大横向车间距。高速公路安全行车方法3.4超车超车是高速公路上常见的一种交通行为。据不完全统计，目前国内高速公路与违章超车有关的交通事故占高速公路事故总起数的18%——违章超车已成为诱发高速公路交通事故的一个不容忽视的因素。高速公路安全行车方法超车时，车速较快，两车侧向之间距离较小，突遇强烈侧向风袭击，行驶方向发生偏离时，容易产生两车侧面刮擦而发生交通事故。高速公路安全行车方法3.4.1行驶中需要超车时，首先应观察和判断前车的行车状况。并通过后视镜观察超车道上是否有后续车辆及其行驶状况，禁止在弯度大的弯道上超车。左转弯行驶时，应尽量避免超车；3.4.2在确认要进入超车道时，应提前开启转向灯，夜间还需变换远、近光灯，确认超车道前后车辆均有足够的安全间距后，平缓地转动转向盘驶入超车道；3.4.3超车时，与同向前车至少要保持70m的间距，并且超车均需左侧进行，严禁右侧超车；3.4.4超车后，开启右转向灯，在保证安全和不影响其他车辆正常行驶的情况下，驶回原车道，不得长时间占用超车道行驶。高速公路安全行车方法3.5变更车道3.5.1车辆在高速公路上行驶，遇前方路段有障碍无法正常行驶时，应提前减速，做好变更车道准备；3.5.2变更车道时，要注意观察路上的标志或者警示牌，并提前3s开启转向灯，确认安全后，再驶入指定车道；3.5.3在高速公路下坡转弯路段禁止变更车道。高速公路安全行车方法3.6通过隧道3.6.1在高速公路上通过隧道时，隧道内与隧道外的光线存在差异，会对驾驶员视觉造成很大的障碍，使驾驶员对车速、行车间距判断不准确进而导致事故；3.6.2驶入隧道前，应开启前照灯、示宽灯、后位灯，便于观察前方情况并引起后方车辆的注意；3.6.3进入隧道后，要注意控制车速，并保持安全行车间距；3.6.4双向行驶的隧道内禁止使用远光灯；隧道内禁止鸣喇叭，以免噪声影响其他车辆行驶；严禁在隧道内变更车道、超车和随意停车；严禁调头行驶；高速公路安全行车方法3.6.5车辆如果在隧道内出现故障，应尽量将车驶出隧道，严禁在隧道内停车。当车辆无法驶出时，应设法将车移至紧急停车点，开启示宽灯、危险报警灯，并在车后方150m处设警告标志；3.6.6驶出隧道后，不要盲目加速，要等眼睛适应外界亮度后再考虑加速。高速公路安全行车方法3.7通过立体交叉桥3.7.1在通过立交桥前，注意指路标志，在临近转弯的立交桥前要根据右侧标志确认出口位置、行驶车道和行驶路线；3.7.2在高速公路立交桥前改变行驶路线时，应在距立交桥500m时逐渐减速；3.7.3在距出口50～100m时，开启右转向灯。高速公路安全行车方法3.8应急停车3.8.1一般情况下不允许随意停车、上下人员或者装卸货物；3.8.2车辆因故障必须停车时，不可采取紧急制动的方法，更不能直接在行车道上停车；3.8.3无法离开行车道时，必须立即开启危险报警灯，在行驶方向后方150m处设立故障警告标志，夜间需开启示宽灯和尾灯，同时向高速公路管理中心或交通警察报警。车上人员必须迅速离开车辆，转移到安全地带，等待救援。高速公路安全行车方法4.1驶离行车道4.1.1高速公路出口前2km、1km、500m及出口处都设有相应的出口预告标志和出口标志；4.1.2错过了出口，只能继续向前行驶，直至下一出口驶出口。4.安全驶离高速公路高速公路