道岔安装技术交底

目录目录道岔部件吊装对超过米长的各种类型的道岔部件和板条箱需要使用吊梁有•对于超过12米长的各种类型的道岔部件和板条箱，需要使用吊梁。有些部件/板条箱可能需要两个吊梁来进行吊装，也就是说需要两台吊车来进行装载和卸载。•提升点的相互间距最大不得超过8000mm。•道岔部件和板条箱的竖向挠度不得超过预制构件自由长度的1/500。在转弯时制构件能会在水向稍稍弯曲多得超过自•在转弯时，预制构件可能会在水平方向稍稍弯曲（最多不得超过自由长度的1/1000）。博格板制造及安装博格板制及安装道岔设计数据：钢轨和扣件螺栓相对位置每块博格板螺栓孔及道岔设计数据：钢轨和扣件螺栓相对位置每块博格板螺栓孔及博格板设计数据：板块分段信息每格定位孔相对关系每块博格板定位孔坐标及高程博格板设计数据：板块分段信息每格定位孔相对关系每块博格板定位孔坐标及高程线路设计数据：岔心每块博格板轴线里程、坐标、高程线路设计数据：岔心每块博格板轴线里程、坐标、高程里程、坐标、高程里程、坐标、高程复测验收公差标准制造：制造：孔位精度：±0.5mm承轨台高度：±0.5mm承轨台平整度：±0.5mm/1m安装：横向：±3mm纵向-锁闭装置旁边：±2mm锁闭装置旁边：±2mm-其它区域：±5mm竖向：+6mm博格板验收与交接博格板验收与交接•博格板浇筑后复测数据是否合格？•承轨台表面是否清理干净？灌浆孔是否封闭•灌浆孔是否封闭？•施工缝是否用沥青处理完成？•博格板安装支撑螺栓是否取出？•博格板安装支撑螺栓是否取出？•岔枕编号是否标记？•转换设备基础支座是否完成？•安装螺栓和套筒是否完整？博格板常见问题•制板不规则，妨碍转辙机托架安装•孔位有偏差，妨碍道岔小件安装孔位有偏差，妨碍道岔小件安装•螺栓孔进浆，导致螺栓无法拧紧•预留槽宽度、深度不足，影响转换设备安装•预留槽排水不畅导致长期积水道岔现场组装道岔现场组装清取出摆放安装轨分段安装粗调安装清理博格板出螺栓涂油放UPF垫板装弹性基板轨下胶垫段吊装钢轨装扣件弹条调道岔线型装转换装置板油板板及轨件条型置设置道岔放样点道岔关键点放样道岔关键点放样•CPIII控制网数据•岔心里程和坐标、线路方位角•道岔放样设计图纸摆放并安装UPF垫片摆放并安装UPF垫片、基板、轨下胶垫，预装0号偏心锥根据道岔放样点吊根据道岔放样点吊装转辙器、导曲线、辙叉钢轨件预留4mm轨缝！样冲点控制样冲点控制通过控制第一牵引点处样冲点±2mm保证直通过控制尖轨跟端样冲点±2mm保证基本轨样冲点±2mm保证直曲基本轨相对位置点±2mm保证基本轨和尖轨相对位置FAKOP直基本轨外侧控制边FAKOP调整FAKOP–直基本轨外侧控制边弦线基本轨前端至跟端100±2mm粗调转辙器线型通过弦线调整直基本轨外侧控制边FAKOP线型！通过道尺控制轨距调整曲基本轨线型。按照《安装和维护手册》及维护手册》及相关图纸安装转换设备并粗调：锁闭装置、调：锁闭装置、转辙机、密检器、下拉装置、动作杆和表示杆及相应的防护盖板。下拉装置下拉装置•组装下拉装置时，18号道岔的油管接头应朝向线路内侧（与驱动器管接头应朝向线路内侧（与驱动器不同侧），预留油管的活动空间•大号码道岔油管接头应朝向线路外侧（与驱动器同侧）侧（与驱动器同侧）•如电务信号系统不具备条件，应拧松底部连接螺栓（部件5）保持下松底部连接螺栓（部件5）保持下拉装置处于不工作状态道岔焊接简介TurnoutWeldingg自由焊头，无温度限制尖轨焊头锁定轨温焊接尖轨焊头，锁定轨温焊接放散焊头，锁定轨温焊接道岔焊接注意要点道岔焊接注意要点•粗调道岔线型后才可以焊接•焊接转辙器时应先检查调整样冲点尖轨焊接应在自由焊头焊接完成后进行•尖轨焊接应在自由焊头焊接完成后进行•尖轨焊接时应与基本轨密贴•辙叉焊接时应将心轨摆到中间位置•辙叉焊接时应将心轨摆到中间位置•放散焊头焊接时应对两端的区间轨进行放散测量采集数据测量采集数据分析测量数据分析测量数据道计算生成调整量合格计算生成调整量合格岔精根据调整量现场调整数据不合根据调整量现场调整数据不合精调流采集数据复核采集数据复核流程数据合格数据合格程验收归档验收归档道岔测量准备道岔测量准备•CPIII控制网坐标数据•线路设计数据：平曲线、竖曲线、超高、道岔关键点里程及坐标•道岔设计数据：道岔类型、曲股线型将CPIII坐标数据导入全站仪道岔相关线性要素输入轨检小车将CPIII坐标数据导入全站仪，道岔相关线性要素输入轨检小车。道岔测量特殊点道岔测量特殊点•尖轨尖端藏尖：3-8号枕•心轨尖端藏尖：94号枕•翼轨加高：94-98号枕测量数据报表SurveyData测量数据报表SurveyData•报表数据包括了每个测量点的内部几何和外部几何•GRP1000系统报表数据均为调整量，即：设计-实测根据预先设定的标准超标数据以红色标记•根据预先设定的标准，超标数据以红色标记轨道线型内部几何（相对参数）外部几何（绝对参数）轨道的几何形态轨道的绝对位置和高程轨道的几何形态轨道的绝对位置和高程影响动态行车舒适性及轨道的磨耗决定轨道的功能及与相邻参照物之间的位置关系平顺性参数Versine实测结果设计结果平顺性参数•高低和轨向是反映轨道平顺性的相对参数•平顺性参数分短波和长波分别为：30米弦5米校核，300米弦150米校核优化调整OptimizedAdjustment优化调整OptimizedAdjustment设计实测优化调整是指在绝对参数不超标的前提下通过最小的优化•优化调整是指在绝对参数不超标的前提下通过最小的调整量满足轨道的平顺性要求的过程•在分析调整量时应优先考虑平顺性参数（轨向、高低），即先将基准轨调整平顺后再通过调整非基准轨调整轨距和超高数据分析工具•考虑因素：9调整方案的选择9不同参数的关联9主线侧线的关联专业计算分析软件•专业计算分析软件•弦线和道尺平面调整——偏心锥0号偏心锥移动弹性基板4移动弹性2号偏心锥4号偏心锥板4mm移动弹性基板2mm•预装偏心锥为0号，调整型号有2、4、6、8、10、12.•调整级数为2mm，调整范围为-12mm~+12mm高程调整——UPF垫片•除辙叉外，预装UPF垫片为6mm厚•UPF垫片有四种厚度：2mm、3mm、6mm和10mm6mm和10mm•通过不同厚度的组合可以实现1mm级调整，调整范围为-4mm~+24mm工电联调流程工电联调流程分析原因，如有必换部支撑块分析原因，如有必换部支撑块分析原因，如有必换部支撑块清检道是是要更换跟部支撑块要更换跟部支撑块清检道是要更换跟部支撑块清理滑床板检查调整检查调整检查调整检查锁闭量岔线型检查调整4mm/5锁闭量锁闭量锁闭装锁闭装是是否否验收验收清理滑床板检查调整检查调整检查调整检查锁闭量岔线型检查调整4mm/5锁闭量锁闭装是否验收板及尖轨辊整锁闭装置整表示杆整尖轨辊轮量及尖轨开精调完成整下拉装置5mm测试量合格量合格装置锁闭装置锁闭收归档收归档板及尖轨辊整锁闭装置整表示杆整尖轨辊轮量及尖轨开精调完成整下拉装置5mm测试量合格装置锁闭收归档辊轮置杆轮开口成置否否辊轮置杆轮开口成置否调整动作杆调整动作杆辊轮调整要求辊轮调整要求•当尖轨打开时轨底•当尖轨打开时，轨底与滑床板间隙应大于0.7mm当尖轨闭合时应与•当尖轨闭合时，应与滑床板密贴下拉装置下拉装置下拉装置调整要求下拉装置调整要求液压下拉驱动器液压下拉驱动器•额定油压为15±0.5MPa只能使用规定的RliMR250TT液压油不能混用•只能使用规定的RenolinMR250TT液压油，不能混用•为保证功能，每6年必须更换液压油HRS锁闭装置横向力锁闭装P1=横向力实际锁闭量实际锁闭量R=锁闭力理论锁闭量理论锁闭量HRS工具箱具箱4mm测试4mm测试•锁闭装置调整完成后应进行4mm测试在锁闭装置处的基尖轨之•锁闭装置调整完成后，应进行4mm测试：在锁闭装置处的基尖轨之间、心轨翼轨间或相邻的顶铁处插入4mm厚铁板并电动扳岔，若锁闭装置不锁闭则4mm测试成功，说明锁闭装置功能正常•根据德国标准，仅在尖轨一动和心轨一动处测试4mm，其它为5mm