汽修专业人才需求调研报告

国家中等职业教育改革发展示范学校建设平平罗罗县县职职业业教教育育中中心心汽汽修修专专业业人人才才需需求求调调研研报报告告二二〇〇一一三三年年九九月月引言.............................................................................................................3产业背景.....................................................................................................3一、调研目的.............................................................................................4二、调研对象.............................................................................................4三、调研方法.............................................................................................5四、调研意义.............................................................................................5五、调研内容.............................................................................................6（一）、行业发展趋势。....................................................................6（二）、人才供需状况........................................................................6（三）、岗位技能情况（能力分析）................................................6（四）、能力结构及要求....................................................................7六、调研分析.............................................................................................7（一）、从业人员分析........................................................................7（二）、课程设置分析......................................................................10（三）、招生就业分析......................................................................10七、调研结论...........................................................................................11（一）、对课程设置的建议..............................................................11（二）、对教学模式改革的建议......................................................12（三）、对专业师资配置及任职要求的建议..................................13（四）、对专业实验实训资源配置的建议......................................13引言为了适应经济建设的发展，满足中职教育培养人才模式与社会需求的接轨，中职专业教师就必须对社会需求动态有一个清晰的跟踪了解，为此，汽修专业组的教师组成一个小组对汽车维修类技术人才的需求进行了调研。现将调研及论证情况报告如下：产业背景宁夏回族自治区地处内蒙古自治区，甘肃省，陕西交汇处，境内资源丰富，是国内最大的电石双氰胺生产基地。随着矿产资源的开发，汽车物流业也随之迅猛发展，以货运为主的大型商用车保有量也急剧增加。截至2011年底，全市民用车保有量突破20万辆，达到22.6万辆，较2010年增加3.3万辆，增长17.1%，平均每天新增90辆。营运车23845辆，同比增长5.1%；非营运车203434辆，同比增长19.3%。私有车辆拥有量占全部民用车辆拥有量的九成以上2011年末，我市私有车辆拥有量为209871辆，占民用车拥有总量的92.7%，比2010年末增加31844辆，增长17.9%。其中，私人汽车55819辆，比上年末增加10626辆，增长23.5%；私人摩托车99563辆，增长4.5%。2、民用汽车拥有量持续增长2011年末，我市民用汽车拥有量为70065辆，比2010年增加11763辆，原有汽车维修企业人员已远远不能满足汽车行业发展的需要。在此情况下，汽车运用与维修技术专业的教学改革也一直在进行。但由于种种原因，与全国汽车运用与维修行业生产发展的速度相比，仍存在教学模式不适应职业教育的特点，课程体系的划分不够合理，教学内容始终落后于生产实践的要求，教学方法和教学手段落后，毕业生动手能力不够强等问题，与市场需求存在较大差距。为了加快汽车运用与维修专业现代化建设，提高教学质量和办学效益，更好地满足市场的需求，就必须遵循职业教育的特点，实事求是地研究市场形式和变化趋势，认真总结多年专业办学的经验与教训，深化专业教学改革，真正建立起能适应市场经济需求的专业办学模式和建设机制。一、调研目的(一)了解宁夏、石嘴山市、平罗县汽修行业现状与发展趋势；(二)了解用人单位对汽修专业人才的需求状况和岗位需求状况；(三)了解用人单位对中职层次专业人才的需求特征和能力要求，我校在用人单位中的知名度和维修企业对我校人才的满意度；(四)了解宁夏、石嘴山市、平罗县汽修行业对汽车维修人才的岗位能力和素质要求，以及我校毕业生在岗情况；二、调研对象业老总、服务经理、技术经理、车间主管、机电维修员工、服务顾问、保险员。三、调研方法(一)深入汽车维修现场与企业经理、一线的维修工、技术总监座谈，就该企业背景、发展前景、企业模式、人员配臵及人才需求、人才培养方案等进行咨询和调研。(二)深入汽车维修现场与参与顶岗实习的学生座谈，参与调研的教师根据自己的课程方向分别在销售、生产、售后等岗位进行现场观察和跟踪，为后续专业建设工作积累丰富的第一手资料；(三)通过网络电子邮件等对企业一线员工包括已毕业学生与顶岗实习学生等进行问卷调查；(四)通过上网了解国家示范汽车检测与维修技术高职院校的建设及调研资料，并在网络上搜寻近2年汽车专业人才市场需求的相关文献资料。四、调研意义通过开展调研，明确我校护理专业学生的培养定位，以进一步完善人才培养方案，以及为课程体系改革提供参考意见和建议；并逐步建立经常性的反馈渠道和评价制度。五、调研内容（一）、行业发展趋势。1)对汽车维修市场的运行体制进行改进，使其更有利于发展。2)提升服务水平，增强对汽车维修质量的管理。3)增强汽车维修行业人员素质，不断促进行业技术进步。（二）、人才供需状况调研过程中，我们将企业对中职汽车运用与维修专业毕业生能力素质要求划分为多个方面做调研：独立完成维修任务的能力；职业素养能力、和上级及客户的沟通能力；汽车专业英语应用能力；和同事协作能力及计算机操作能力等，结果如图所示：（三）、岗位技能情况（能力分析）1)、掌握本专业所需的政治、语文、数学、等文化基础知识。2)、机械基础、电工电子技术、机械原理与机械零件、液压与液力传动等专业基础知识。3)、掌握汽车发动机构造、性能、维护修理、故障诊断的知识，掌握汽车底盘构造、性能、维护修理、故障诊断的知识。4)、掌握燃油电控喷射、ABS装置、汽车空调等新技术知识。5)、掌握汽车装饰与装潢知识以及发动机与汽车理论，汽车修理企业管理、汽车运用与诊断技术在本专业的应用。6)、熟悉交通工程基础知识和交通法规知识。7)、具有计算机使用方面的基本知识。8)、具有一定的专业外语水平。（四）、能力结构及要求1)、具备遵纪守法、爱岗敬业、会学习、追求上进的能力2)、具备正确使用工具、量具的习惯3)、具有使用、检测、维修传统汽车和高档现代汽车的能力。4)、具有使用、维护汽车检测仪器和设备的能力。5)、具有汽车运输及修理企业的管理能力。6)、考取汽车驾驶证，具有汽车驾驶的能力。7)、从劳动管理部门考取中级汽车维修工等级证书。六、调研分析（一）、从业人员分析根据调研,目前我市汽车维修及相关行业突出矛盾是人员素质远远满足不了行业发展需要，由于经过系统学习的汽车维修专业人员供不应求，导致大量未经任何培训的人员进入汽车维修行业。主要存在问题：从业人员总体素质较差，导致劳动生产效率低、管理水平不高、服务质量不到位、事故率高。具体体现在以下方面:1）高等级技能人才比例偏低已具备技术等级证书的技术工人比较，初级工：中级工：高级工及以上（含技师、高级技师）比例为35%、15%、5%(发达国家为15%、50%、35%)，如图1所示。在我们这次所调研的大型维修企业中，尚有45%左右的从业人员不具备任何技术等级证书；三中型维修企业中技术等级的比例要更低于上述数据。2）文化程度偏低高中（含技校和职高）学历的维修人员最多，占到62%的比例；而从学历上看，在所调研的大型企业中的专业维修人员的学历层次相对较高，中型修理企业和小型修理部的人员的学历相对较低。汽车维修人员学历情况分析如图大学以上4%小学及以下1%高中（含技校和职高）62%初中12%大学（含大专）21%3）接受过系统专业知识学习的人员比例低接受过系统专业知识学习的人员比例偏低；在所调研的企业中，仅有少部分企业会对其专业从业人员进行过短期技术培训，一大部分从业人员是之前务农或转业未经过任何培训，并未接收任何专业系统学习。4）工人技术水平偏低具有故障诊断能力的技术工人仅占20%(日本为40%，美国达到80%)；技师和高级技师仅占技术工人5%，其中从业人员的年龄偏高，并且绝大多数知识结构老化，难以适应现代汽车维修新技术，高技能的、懂得现代汽车新技术的人才急为需（二）、课程设置分析1）今后应重点开展下述课程设置基础研究：1.制定和完善市场调研方法和限值标准；2.相关部门成立调研组，规范和监察中职校对课程设置的市场效果；3.制定中职院校的课程开设认证规则，以保证院校科学、合理开课。2）现代信息化目前现代教育大量应用计算机教学、远程视频教学等信息化教育教学技术手段，然而中职教育在这些领域做得不尽如人意，很多院校都还不具备远程教学的条件和势力。随着技术和管理的进步，今后的中职教育应该实现真正的网络化（局域网），从而做到信息资源共享、硬件资源共享、软件资源共享。3）校企合作（订单式培养）目前我国的大部分大专院校已经实现了“校企合作”的培养模式，即订单式培养，所谓的订单式培养是通过学校与企业在开设课前就签好人才培养协议，学校根据实际情况开设院校课程的基础上，再根据相应企业的需要，开设企业需要的岗位课程，并且可以由企业派遣人员给学生上课，待学生学业完成后，直接到企业的相关岗位就业！此种模式虽然对学生的择业自由有限制，但是无疑是学校提高办学质量的核心竞争力的手段！我相信，校企合作的办学模式在中职院校的实施指日可待，成为必然，也只有这