防护加固方案-Microsoft-Word-文档

沈环线兰河大桥加固工程专项防护加固方案施工单位：辽宁盛飞路桥有限公司监理单位：抚顺市公路工程监理有限责任公司建设单位：辽阳市公路管理处二0一二年六月十四日2目录1、工程概况……………………………………………………………32、加固项目……………………………………………………………33、存在问题……………………………………………………………44、解决方案……………………………………………………………55、机械设备……………………………………………………………86、工程数量……………………………………………………………97、安全保证措施………………………………………………………98、环境保护和文明施工………………………………………………149、事故应急预案及措施………………………………………………163防护加固方案一、工程概况兰河大桥位于沈环线黄堡村西800米处，中心桩K115+460.000，在蓡窝水库淹没区内，原桥建于1987年，桥跨组合：9×25m，桥梁总长为230.5m，桥面净宽为9.0m，两侧各设1.25m的人行道。上部结构为7片预应力混凝土T形梁T梁中心间距1.6米；下部结构：钢筋混凝土双柱式墩，基础采用钻孔灌注桩基础；沥青混凝土桥面。由于道路拓宽改造，1998年在原桥右侧新建一座桥，两桥平行布置，新旧桥面中心线间距为12.3米。新建桥中心桩号K115+912.48，桥跨组合：9×25m，桥梁总长为230.5m。桥面净宽为9.0m,两侧各设0.5m宽的防撞墙。上部结构为6片预应力混凝土T形梁，T梁中心间距1.67米；下部结构：钢筋混凝土双柱式墩，钢筋混凝土肋板台，基础采用钻孔灌注桩基础；沥青混凝土桥面。1998年路桥拓宽改造时将原桥桥面净宽改为10.2m，两侧人行道改建为0.5宽的防撞墙。左右幅桥设计荷载等级均为汽-20级、挂-100.二、加固项目1﹚、拆除全部原桥面铺装，全桥重新浇注10cmC40桥面铺装混凝土，摊铺5cm沥青混凝土(4cmAC-13细粒式沥青混凝土+1cm橡胶沥青碎石封层)。2﹚、T梁之间铰缝设50cm宽一段湿接缝，以加强T梁间力的传递，全桥所有T梁间的接缝均需凿除重新浇注。43﹚、为提高T梁间横向传递能力，凿除全部横隔梁中间挖空部分，然后用钢筋与原横隔梁主筋焊接，现浇湿接缝。4﹚、每孔新增一片预应力砼T梁，对原T梁进行张拉体外预应力。5﹚、对边缘翼缘外侧边缘底面进行设置滴水檐。6﹚、对T梁表面受水侵蚀、剥皮处进行凿毛，涂抹聚合物砂浆处理。7﹚、对T梁进行设置支座垫石。8﹚、将原左、右幅桥桥墩、台盖梁、背墙连接为整体。9﹚、全桥在0、9台和3、6台墩处各设置1道SPF—Ⅱ型伸缩缝。10)、更换全桥支座，采用GJZ250×300×52型板式橡胶支座，全桥共计252个。11)、对墩台盖梁、柱表面砼麻面、破损部位，涂抹聚合物砂浆进行修补。12)、原旧桥及中间连接部分重新设置桥头搭板。三、存在问题1、《将原左、右幅桥桥墩、台盖梁、背墙连接为整体》是本工程的加固项目之一，为完成此加固项目，需将每幅桥梁内侧每孔移除一片T梁，T梁移除后的存放是关键。2、本桥采用半封闭施工，故通行的车辆都汇集到一幅，在T梁移除后，单幅内侧的防撞墙也随之移除，导致单幅桥面净宽为7.5米，所以内侧为保证过往车辆的安全，采取增设一道防撞墙。3、本桥桥下无法搭设支架，桥墩盖梁施工难度、危险性增加。5四、解决方案一）、T梁的存放1、T梁的起吊、运输在凿除内侧T梁间的纵、横向湿接缝，并切断连接钢筋后，按兜托梁底起吊的方法，用钢丝绳捆绑T梁，吊点设在距梁端1.0米处，用两台50T吊车将T梁移至拖车上，运至已布置好的场地，起吊T梁数量共18片.在存梁场地用1台100T的吊车将T梁吊到指定位置。2、存放场地的选择为存梁方便，在桥的西侧租用一块空地，距桥头500米处,面积为5000m2。场地在使用前进行硬化。填筑一层60cm的天然砂砾，并推平碾压。3、施工便道的建设由于存放T梁地点与沈环线之间距离长200米，为能保证T梁顺利运至指定地点此区间需修建一条长200米宽6米的便道，便道的修建材料选用天然砂砾，填筑厚度为1米，推平碾压。4、场地地基处理对于T梁存放场地，要求地基具有足够的承载力和稳定性。首先在T梁底座下设置扩大基础，由于每片T梁的宽度为1.67米，共18片T梁，故基础长度设为32米、宽1.5米、深1米，然后回填50cm的天然砂砾，夯实后在上面绑扎钢筋，箍筋采用¢10圆钢：宽度为1.2米，高度为0.4米，总长为3.35米，根数为161根，布置间距为20cm。纵向筋采用Ф12螺纹钢筋：长度为31.8米，根6数为20根，布置间距为15cm。并浇筑C25砼，数量为24m3。本工程设置同样的扩大基础两道。基础顶面在底座位置处预埋适量Ф12钢筋，钢筋数量为156根，长度为0.3米，外露长度为0.1米，并予以凿毛，保证基础和台座之间粘接稳固。场内设纵、横排水沟，确保场地内排水通畅、不积水。5、底座设置设底座2个，底座长为31.5米，宽为0.25米，高为0.3米。底座采用C25钢筋砼，砼的数量为2.4m3。钢筋的布置为：箍筋采用¢10圆钢、宽度为0.19米，高度为0.27米，总长为1.06米，根数为156根，布置间距为20cm。纵向筋采用Ф12螺纹钢筋：长度为31米，根数为6根。顶面在支撑梁的位置铺设10mm厚钢板，整个底座顶面应具足够的平整度，沿长方向应顺直无转折。预制底座内埋设Ф22的钢筋，长度为40cm，外露长度为10cm，沿底座长方向按167cm的间距布置，共20根，作为支撑T梁的支点，用木方进行支撑，防止T梁侧翻。二）防撞墙的增设1、增设原因：由于本桥位于沈环线上，是弓长岭通往本溪的必经之路，交通流量比较大，且大型货运车居多。为保证行车及施工的安全，在内侧边缘处设置一道防撞墙，并贴上反光膜，以利夜间行车。2、防撞墙按照本设计图纸第44页《防撞墙钢筋构造图一》施工，每米工程量为：Ф16：39.8kg.Ф12:18.8.C40砼：0.35m3。总长度为7230.5米。（附《防撞墙钢筋构造图一》）3、植筋：按《防撞墙钢筋构造图一》中的3#筋间距在T梁翼板处钻孔，钻孔直径为20mm,钻孔深度为15mm.共345米。植筋用筋为Ф16，单根长度为31cm,共2300根。三）、盖梁施工的防护加固措施本桥因桥下无法搭设支架，为确保盖梁施工的安全，采取如下防护措施：1、施工前首先按图示对原盖梁进行凿除，凿除时禁止损伤原盖梁钢筋；2、施工中若发现盖梁尺寸、两盖梁高差有变化的，则调整新增盖梁部分的尺寸大小以顺适连接；3、本桥盖梁施工的主要难点是桥墩盖梁模板的支立，根据施工现场实际考察，难以搭设支架，故利用原桥盖梁，采用吊模的施工方法：①、采用4根50工字钢，平均分布在盖梁顶面，单根长度为5.4米。下面采用4根22工字钢，单根长度为5.1米，与盖梁顶面的4根工字钢对应布置。②、在新浇筑盖梁范围内，将上下对应的两根工字钢按间距30cm钻眼，钻眼时避开盖梁钢筋的主筋，如与箍筋发生冲突时，适当调整箍筋的位置，然后穿入¢25的圆钢，两端头处用螺丝帽垫夹片固定（螺丝杆长度应通过计算确定）。在穿入拉杆前先预埋¢28PVC管，在砼浇筑完成后将PVC管用砂浆封死。③、在盖梁下面的工字钢上顺桥向搭设4根槽钢，槽钢的长度应能保8证伸出盖梁两侧1.45米（做为施工作业面），槽钢长度为4.2米。④、在顺桥向的工字钢上支立盖梁底模，并利用工字钢在盖梁外侧用钢筋焊一圈围挡支架，用绿色密目式安全网进行围护。确保施工作业人员的安全。施工人员在高空作业时必须佩戴安全带。⑤、盖梁模板底模采用3套，侧模采用2套，能够满足施工要求。五、机械设备主要机械、设备一览表机械名称规格型号额定功率(KW)或容量(m3)或吨位(t)厂牌及出厂时间数量（台）小计其中拥有新购租赁吊车50T2吊车100T1拖车2挖掘机1压路机18T1运输车2钢筋切割机1钢筋弯曲机1强制式搅拌机1插入式振捣器4个电焊机4钢筋弯直机19六、工程数量七、安全保证措施1、施工安全目标在施工过程中时时注意安全，防范一般事故，杜绝重大事故，确保死亡率0％。本合同段桥梁施工是本项目安全工作的重点。2、管理体系建立健全安全生产管理体系，项目经理部成立安全工作领导小组，组长由项目经理担任，各施工队设立专职安全员，定期进行安全大检查，召开安全工作会议，发现问题及时处理；认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针。经常组织职工学习安全法规、条例和安全操作规程，提高职工的安全意识和安全操作技能；落实安全生产责任制，逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全工作职责，制定安全规划，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产、人人有工程数量表编号部位材料名称工程量单位备注1场地硬化砂砾3000M32便道砂砾1200M33挖基础土方48M34地基、底座钢筋¢10870kg5钢筋Ф121502kg6钢筋Ф2248kg7C25砼52.8M38防撞墙钢筋Ф124333.4kg9钢筋Ф1610299kg10C40砼80.7M311盖梁22工字钢47.3M10责”的原则，消除事故的隐患。3、安全生产保证体系安全生产保证体系框图4、安全生产管理规定（1）、安全用电措施思想保证（项目经理）组织保证（公司）制度保证（项目经理）技术保证（项目总工）资金保证（专职安全工程师）经理部每月一次安全教育班组每周安全活动公司安全领导小组公司安全部门经理部安全第一责任制项目部安全领导小组项目部安全监督科部门安全责任制岗位安全责任制安全法规、安全制度、操作规程与经济收入挂钩的考核制度、安全否决制度进度考核制度：每月考核与工资奖金挂钩安全技术措施计划施工组织安全措施、安全技术交底安全技术培训安全QC小组安全宣传教育、安全竞赛活动现场安全防护设施、安全标志、劳保、安全用品安全保证体系11a施工用电按照JGJ－88《施工现场临时用电安全技术规范》要求进行设计、检测。所有电力设备设专人检查维护，并设示警标志。b施工现场自备发电机，以防止突然停电造成安全事故。c临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工作业。d电线线路采用“三相四线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距应符合安全规定，并应架在专用电杆上。e变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4Ω，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁应悬挂“高压危防、切勿靠近”的警示牌。f室内配电盘、配电柜前要有绝缘垫，并要安装三级漏电保护装置。g各种电气开关和设备的金属外壳，均要设接地或接零保护。h配电箱要能防火、防雨，箱内不得存放杂物并应设门加锁，专人管理。i移动的电气设备的供电线，应使用橡套电缆，穿过行车道时，应穿管埋地敷设，破损电线不得使用。j检修电气设备时应停电作业，电源箱或开头握柄应挂“有人操作、严禁合闸”的警示牌或设专人看管。必须带电作业时应经有关部门批准。k现场架设的电力线路，不得使用裸导线，临时敷设的电线路，不准挂在钢筋模板和脚手架上，必须安设绝缘支承物。12l未经专业管理人员同意，严禁个人乱拉、乱接照明灯或其他电器。m严禁用其他金属丝代替熔断丝。(2)、施工机械安全使用措施a起重作业应严格执行《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装人员安全技术操作规程》中的有关规定和要求。b机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁违令作业。c严禁酒后驾驶车辆、机械，车辆严禁“三超”，禁止机械超负荷和带“病”运转。d使用钢丝绳的机械，在运行中禁止人员跨越钢丝绳，用钢丝绳起吊、拖拉重物时，现场人员应远离作业半径，并对钢丝绳进行保养，检查更换。e对机械设备、各种车辆定期检查，对查出的隐患按“三不放过”的原则进行处理，并制定防范措施，防止发生伤害事故。f全部机械设备均分别制定安全操作规程，挂牌上墙，并组织学习。g对机械设备、使用工具，进行定期检查、保养，以保证安全使用。h起重、焊接、车辆驾驶等特殊工种的工人，进行专门安全操作训练，经过考试合格后，才准