地铁质量通病-黄文新博士

12014年2月地铁工程质量验收地铁工程质量验收质量通病质量通病黄文新广州市地下铁道总公司2第一部分：概述第二部分：城市轨道交通土建基本要求第三部分：验收及试运营土建常见问题第四部分：土建工程质量通病第五部分：结束语主要内容3第一部分第一部分概述概述概念及特性质量与安全质量问题处理质量意识4一、一、工程质量是指工程满足业主需要的，符合国家法律、法规、技术规范标准、设计文件及合同规定的特性综合。二、二、特性：适用性（功能）、耐久性（寿命）、可靠性、安全性、经济性与环境的协调性等。质量概念5地铁施工安全质量频发地铁施工安全质量频发地面坍塌约占地铁事故三分之二地面坍塌约占地铁事故三分之二质量与安全质量与安全6在google网站查询带有“地铁坍塌”关键字的条目，找到约3,500,000条结果百度查询带有“地铁施工地面坍塌”相关结果约4,010,000个坍塌事故和水与漏水密切相关坍塌事故和水与漏水密切相关质量与安全质量与安全7造成地面塌陷的基本原因是水的作用和地下施工活动引造成地面塌陷的基本原因是水的作用和地下施工活动引起的地层变形。按水的来源可以分为地层原存的地下水和起的地层变形。按水的来源可以分为地层原存的地下水和管线断裂的突发涌水。在饱和含水的地层中进行地铁施管线断裂的突发涌水。在饱和含水的地层中进行地铁施工，如不能很好地解决止水问题，施工中便会发生流沙、工，如不能很好地解决止水问题，施工中便会发生流沙、流泥，突然涌入基坑或隧道，造成塌方，严重时就波及地流泥，突然涌入基坑或隧道，造成塌方，严重时就波及地面。面。事故与管线、地质勘察质量，设计质量，施工质量密切事故与管线、地质勘察质量，设计质量，施工质量密切相关相关质量与安全质量与安全8规范的施工技术和严格的施工管理是杜绝事故和保证安全施工的关键．实际中事故原因往往是极其复杂的，但都与施工过程中的具体环节息息相关，可以说，在各方管理、操作以及施工措施都不遗余力地严格执行到位的前提下，很多事故是完全可以避免或大大削弱的.质量与安全质量与安全9工程质量终身制，应贯彻工程全过程。工程质量终身制，应贯彻工程全过程。质量管理意识质量管理意识10一、工程质量问题建设工程质量问题是指不满足标准、规范或相关文件要求的质量缺陷和隐患，分为严重质量问题和一般性质量问题。严重质量问题是指影响结构安全或重大使用功能的质量缺陷，具体分为：1.桩身完整性为Ⅳ类桩；2.桩基础静载试验、天然地基或复合地基压板试验最大试验荷载不满足要求；3.桩底沉渣超出规范允许偏差；4.持力层不满足设计要求；5.混凝土强度（抗压试件、回弹法检测、钻芯法检测）低于设计强度5MPa以上。一般性质量问题是指除上述质量问题外影响工程质量的工程质量缺陷或隐患。工程质量问题和事故的处理工程质量问题和事故的处理11二、工程质量问题处理1、处理方式（1）当施工而引起的质量问题在萌芽状态应及时制止（2）当因施工而引起的质量问题已出现时应其对质量问题进行补救处理，采取足以保证施工质量的有效措施。（3）当某道工序或分项工程完工以后，出现不合格项时采取措施予以整改。确认补救方案进行，跟踪处理过程，对处理结果进行验收。（4）在交工使用后的保修期内发现的施工质量问题应进行修补、加固或返工处理。2、处理程序（1）当发生工程质量问题时，首先应判断其严重程度。（2）对需要加固补强的质量问题，或质量问题的存在影响下道工序和分项工程的质量时，应停止有质量问题部位和与其有关联部位及下道工序的施工。12（3）在监理工程师的组织参与下，施工单位立即进行质量问题调查并完成报告编写。（4）监理工程师审核、分析质量问题调查报告，判断和确认质量问题产生的原因。（5）在原因分析的基础上，认真审核签认质量问题处理方案。（6）指令施工单位按既定的处理方案实施处理并进行跟踪检查。（7）质量问题处理完毕，监理工程师应组织有关人员对处理的结果进行严格的检查、鉴定和验收，写出质量问题处理报告，报建设单位和监理单位存档。主要内容包括：基本处理过程描述；调查与核查情况，包括调查的有关数据、资料；原因分析结果；处理的依据；审核认可的质量问题处理方案；实施处理中的有关原始数据、验收记录、资料；对处理结果的检查、鉴定和验收结论；质量问题处理结论。13三、典型质量问题处理的基本原则（一）地基基础总的来说，应在分析产生质量问题原因的基础上提出验证检测、扩大检测及处理方案，扩大抽检的数量宜按不满足设计要求的桩数加倍扩大抽检。同时对于检测结果不满足设计要求的，应提交给设计单位，由设计单位提出相关的处理意见。典型质量问题的处理建议如下：1、桩身质量为Ⅲ类或Ⅳ类低应变法或超声波法检测，如果桩身质量为Ⅲ类或Ⅳ类，可采用钻芯法或高应变法进行验证检测，进一步确定桩身缺陷对基桩承载力的影响程度。当检测结果不满足原设计要求时，应在同一桩型、同一施工工艺范围内的桩进行扩大抽检。扩大抽检应采用原来的检测方法或准确度更高的检测方法。当因未埋设声测管而不能采用声波透射法扩大抽检时，应采用钻芯法。142、混凝土强度不满足设计要求当混凝土抗压强度试件不满足要求时，应采用钻芯法对该试件所代表的基桩进行检测法检测，检测结果作为质量评价的依据。当钻芯法检测结果不满足设计要求的，应在同一批浇筑混凝土的桩中进行扩大抽检。3、承载力不满足要求当桩基础承载力检测、平板载荷试验、锚杆抗拔检测结果不满足设计要求时，应在分析原因的基础按不满足设计要求的数量加倍扩大抽检。4、持力层不满足设计要求应仔细查阅、认真研究勘察报告或超前钻报告，分析建设各方验桩的过程和程序，有针对性地提出扩大抽检的方案。152、结构实体质量检测强度不满足要求（1）当结构实体质量检测结果与设计强度相差在5MPa之内，监督员可根据现场混凝土结构的施工质量状况，采取设计复核、扩大检测、批量检测等方法进行处理，但事先应将处理方案报相关部门确认。（2）当结构实体质量检测结果低于设计强度5MPa以上，应在出现问题的检验批中进行批量检测。批量检测的数量应满足相关规范的要求：当设计强度≥C55时，采用钻芯法进行批量复检，同一检验批内钻取芯样不得少于15个；当设计强度≤C50时，采用回弹法或超声回弹综合法进行批量复检，每检验批检测数量不得少于该批构件总数的30％，且不得少于10件。当检测条件与测强曲线的适用条件有较大差异时（如碳化深度大于2mm），采用混凝土钻芯法进行修正检测，钻取芯样数量不应少于6个。（3）当钻芯法或回弹法复检结果满足设计要求时，设计单位应对初检不满足设计要求的结果进行复核验算。16（4）当钻芯法或回弹法复检结果与设计强度相差一个等级以上（＞5MPa），应对该强度等级所涉及相邻或重要的两个检验批（楼层）进行批量检测，其他检验批每个楼层随机钻芯抽查一组，待检测结果出具后决定后续工程质量处理。当钻芯法或回弹法复检结果与设计强度相差一个等级之内≤5MPa），可对其进行设计复核处理。（5）由于离散性较大，钻芯法或回弹法检测不能给出批量评定值时，如果检测结果都大于设计强度，可不再进行扩大检测；否则应在出现问题的检验批进行全数检测，按单个构件进行处理，同时应对该强度等级所涉及相邻或重要的两个检验批（楼层）进行批量检测，其他检验批每个楼层随机钻芯抽查一组，待检测结果出具后决定后续工程质量处理。（6）所有未达到设计要求的检测结果应经设计复核验算。当设计复核不满足结构安全要求时，应进行加固补强，设计复核验算意见、加固补强施工图都必须经原施工图审查机构审查合格，方可交付使用。17城市轨道交通试运营土建基本要求涉及土建相关要求验收土建常见问题第二部分第二部分城市轨道交通土建基本要求城市轨道交通土建基本要求18城市轨道交通试运营基本条件19城市轨道交通试运营基本条件20规划报建、用地、工程质量、消防、安全、人防、卫生、防雷、档案等。涉及土建相关要求涉及土建相关要求2111、监督抽检、重要分部的结构实体及功能检测2、结构实体问题（围护结构、地基基础、主体结构、盾构区间）3、质量问题整改4、档案资料5、备案问题常见验收质量问题常见验收质量问题22结构实体问题•断桩•桩基缺陷•水下混凝土强度不够•工程桩基检测频率不足•地基承载力不够•地基检测项目不够围护结构围护结构地基基础地基基础23结构实体问题•混凝土试块强度、抗渗不够•防水细部施工不当•钢筋间距、保护层不足•混凝土常见通病•渗漏•实体检测问题•管片错台•渗漏•洞门止水•管片缺陷•检测频率主体结构主体结构盾构区间盾构区间24结构实体移交问题•渗漏（公共区、设备区、轨行区）•功能性（孔口、吊钩检测、涉及消防尺寸、设备安装尺寸等）25第三部分第三部分验收及试运营土建典型质量问题验收及试运营土建典型质量问题质量行为、程序问题结构限界问题区间泵房排水问题结构防水问题结构缺陷问题26报监问题报监问题各项方案审查各项方案审查检测漏项（常规检测、实体检测）检测漏项（常规检测、实体检测）问题处理闭合问题处理闭合质量行为、程序问题27站台板不满足距离轨道中心1690mm的限界要求结构限界问题28净空问题29站台两端混凝土立柱底面距离轨面高度均不满足410mm的限界要求，30底座不满足低于轨平面-10mm要求人防区间隔断门问题31与轨道间产生打火事件，在人防隔断门处产生电打火现象（轨道箱与钢轨的距离较小），长期打击阻燃橡胶密封块，使其产生碳化并导致橡胶块着火甚至击穿底部绝缘橡垫。人防区间隔断门问题32区间钢轨断裂事件中主要是由于人防门槛附近有钢筋裸露，产生火花电弧。人防区间隔断门问题33由于人防区间隔断门安装的精度要求较高，而土建施工的精度要求相对较低，为避免由于土建施工的误差而造成轨道箱位置的偏离或人防区间隔断门无法安装到位，对区间隔断门门框墙二次施作法工序作了相应的要求。34线路专业调线调坡；轨道、轨道梁铺装。铺轨后土建单位提供隔断门处门框等定位量测数据，厂家按实测数据制作隔断门各组件。选择时机设备运入现场。门框墙结合处界面处理，钢筋接驳、绑扎。门框立装、精调就位、斜撑固定、保证轨道与各钢构件间距大于50mm;过墙管线预埋、认孔。打筑门框墙砼。人防区间隔断门问题35区间泵房处排水管排水水沟大量积水区间泵房排水问题区间泵房排水问题36直线地段泵房排水管过高泵房设置在曲线上，右转曲线会导致上行泵房排水管在曲线上股，下股排水沟由于超高原因，导致下股水沟积水；而左转曲线会导致下行泵房排水管在曲线上股，下股排水沟由于超高原因，导致下股水沟积水。区间泵房排水问题区间泵房排水问题37沉沙井、管口格栅及原设计中排水管底部与水沟底部标高排水管焊接凸起管内累积淤泥区间泵房排水问题区间泵房排水问题3811、防水原则问题、防水原则问题22、车站结构问题、车站结构问题33、区间接口问题、区间接口问题44、盾构区间问题、盾构区间问题结构防水问题结构防水问题39《地下工程防水技术规范》GB50108-2008地下工程防水设计和施工应遵循“防、排、截、堵相结合，刚柔相济，因地制宜，综合治理”的设计、施工原则。防、排、截、堵是指不同的施工方法的结合刚柔相济，是指主体结构采用刚性和柔性材料共同组成防线，也包括细部构造的柔性处理。防水设计原则防水设计原则40混凝土结构自防水为基本，辅助防水层为辅有没根据本地区混凝土市场具体现状，提出混凝土的原材料、配合比以及施工性能等具体要求地铁线路地下水环境中腐蚀离子、腐蚀等级不同，相应的混凝土结构设计要求应该不同对待混凝土施工过程（抗渗、抗蚀、保护层）质量保证能否得到落实以防为主以防为主41排、截、堵相结合，刚柔相济排、截、堵相结合，刚柔相济42截截43对“堵”重视不够，材料、工艺五花八门，无耐久性要求堵堵44防水工程是一项系统工程，涉及多专业方案设计能否符合实际工程需要因地制宜，综合治理因地制宜，综合治理45车站问题46车站问题47车站问题48车站问题49盾构区间防水问题吊装注浆孔内脱落的聚氨酯。吊装孔漏水，成线柱状。。50盾构区间防水问题51暗挖区间涌水问题52区间道床问题5354结构缺陷问题错台保护层不足杂物、掉块裂缝蜂窝、孔洞55盾构区间管片错台问题56