高铁客运专线无砟轨道施工技术手册

宁杭客运专线无砟轨道施工手册技术标准、作业细则、注意事项宁杭铁路有限责任公司I目录第一部分主要技术控制指标........................11、加密CPⅡ点及水准基点测量主要技术控制指标....12、CPⅢ网测量主要控制指标.......................23、支承层及底座板放样及验收测量相关控制指标.....34、轨道基准网测量相关控制指标...................45、轨道板精调及精调后检测相关控制指标...........46、轨道精调测量及道岔精调测量...................6第二部分作业细则...............................151、加密测量作业细则............................152、CPⅢ测量作业细则............................183、支承层/底座板测量作业细则...................264、轨道基准网测量作业细则......................285、轨道板精调作业细则..........................316、轨道板灌注后检测作业细则....................347、轨道精调作业细则............................358、道岔精调作业细则............................39第三部分作业注意事项...........................431、CPⅡ及二等水准加密测量......................432、CPⅢ测量....................................43II3、底座板/支承层放样及验收测量.................444、轨道基准网测量..............................455、轨道板精调及灌注后检测......................456、轨道精调及道岔精调..........................471第一部分主要技术控制指标1、加密CPⅡ点及水准基点测量主要技术控制指标1.1点位位置控制指标1）加密CPⅡ点位位置满足：间距400～800m，距中线50～200m，满足CPⅢ网联测的要求。《高铁测规》2）加密水准基点点位位置满足：点间距应≤2km和CPⅢ水准路线附合路线长度不得大于3km。《高铁测规》1.2测量及成果精度主要控制指标1）加密CPⅡ点测量统一采用三等GPS测量。《高铁测规》加密CPⅡ点GPS测量的精度指标控制网相邻点的相对中误差基线边方向中误差最弱边相对中误差CPⅡ8mm≤1.7″1/1000002）加密水准基点按二等水准测量要求施测。《高铁测规》水准测量限差要求（单位：mm）水准测量等级测段、路线往返测高差不符值附合路线或环线闭合差检测已测测段高差之差平原山区二等K4±n.80±L4±iR6±高程控制网技术指标等级每千米高差偶然中误差ΔM（mm）每千米高差全中误差WM（mm）备注二等≤1≤23）长桥上下二等水准高程传递采用不量仪器高和棱镜高的中间设站三角高程测量法，为了提高长桥上下二等水准高程传递精度，将两组观测高差较差从《高铁测规》中的2mm提高到1mm，从严要求。“专项要求”22、CPⅢ网测量主要控制指标2.1CPⅢ点布设、编号和标识控制指标1）CPⅢ点布设及编号按《高铁测规》执行。《高铁测规》2）CPⅢ点标识考虑到按《高铁测规》执行，现场操作存在困难，统一放大到50cm×20cm。“专项要求”2.2CPⅢ网观测和数据处理主要控制指标1）CPⅢ平面网数据处理主要控制指标《高铁测规》CPⅢ平面自由网平差后方向和距离改正数限差控制网名称方向改正数距离改正数CPⅢ平面网±3″±2mmCPⅢ平面网约束平差后的主要精度指标控制网名称与CPⅠ、CPⅡ联测与CPⅢ联测点位中误差方向改正数距离改正数方向改正数距离改正数CPⅢ平面网≤±4.0″≤±4mm≤±3.0″≤±2mm2mmCPⅢ平面网的主要技术要求控制网名称方向观测中误差距离观测中误差相邻点的相对中误差CPⅢ平面网1.8″1.0mm1.0mm2）CPⅢ高程网数据处理主要控制指标精密水准测量的精度要求（单位：mm）每千米高差偶然中误差ΔM每千米高差全中误差WM限差检测已测测段高差之差往返测高差不符值附合路线或环线闭合差左右路线高差不符值≤2≤4±iR8±L8±L8±K6CPⅢ高程网平差计算前，相邻CPⅢ点所构成的水准环闭合差不得大于1mm；平差完成后，相邻CPⅢ点高差中误差不应大于±0.5mm。《高铁测规》2.3有关CPⅢ控制网复测的说明1）CPⅢ点复测与原测成果的X、Y坐标较差应≤±3mm，且相邻点的复测与原测坐标增量△X、△Y较差应≤±2mm。《高铁测规》32）CPⅢ点复测与原测成果的高程较差≤±3mm，且相邻点的复测高差与原测高差较差≤±2mm时，采用原测成果。《高铁测规》3、支承层及底座板放样及验收测量相关控制指标3.1模板安装允许偏差和检验数量底座板模板安装允许偏差和检验数量，执行《验收标准》的规定，支承层模板安装允许偏差和检验数量与底座板一致，从严要求。“专项要求”模板安装允许偏差和检验数量序号检查项目允许偏差（mm）检验数量1中线位置5每5m检查1处2顶面高程±3每5m检查1处3内侧宽度0～+10每5m检查1处3.2支承层及底座板验收测量允许偏差支承层及底座板验收测量内容及允许偏差，由《验收标准》中的每20米验收一处从严要求为每6.5m验收一处。“专项要求”顶面高程验收测量断面宽度统一定为2.45m，外业观测底座板中心左右两侧各1.225m处（沿断面方向定义，轨道板粗铺后，验收点距板外侧边缘为5cm）；断面里程间距6.5米，统一采用板号通过布板软件计算，尤其注意右线必须采用板号计算，不允许采用左线里程间隔6.5米推算。“专项要求”支承层及底座板验收测量允许偏差序号检查项目允许偏差（mm）检验数量1中线位置10每6.5m检查1处2顶面高程±5每6.5m检查1处3内侧宽度0～+15每6.5m检查1处4厚度±10%设计厚度每6.5m检查1处5平整度7/4m左、右线各3条线连续测量44、轨道基准网测量相关控制指标4.1轨道基准点和定位锥点现场放样控制指标1）轨道基准点及轨道板铺设锥点的放样距离不应大于80m；2）平面放样允许偏差:轨道基准点为±5mm,铺设锥点为±5mm。《精调作业指南》4.2轨道基准点平面测量及数据处理控制指标1）每站观测的CPⅢ控制点不应少于4对，观测的轨道基准点为11～16个。2）CPⅢ点以及轨道基准点各半测回测量的坐标值与其平均值间的较差≤0.4mm。3）CPⅢ控制点坐标不符值限差要求CPⅢ控制点坐标不符值限差要求项目XYH控制点余差≤2mm≤2mm≤2mm4）相邻测站重叠CPⅢ点不应少于2对，重叠观测5个轨道基准点。“专项要求”5）重叠区内轨道基准点的平面位置允许偏差：横向≤0.3mm，纵向≤0.4mm。《高铁测规》4.3轨道基准点高程测量及数据处理控制指标1）单程水准路线应为大约300m，附合路线闭合差限差按S20.5+计算。“专项要求”2）轨道基准点往返测高程值与平均值间的较差≤0.3mm。《高铁测规》3）相邻测段间重叠观测5个轨道基准点。“专项要求”4）重叠区内轨道基准点高程较差≤0.3mm。《高铁测规》5、轨道板精调及精调后检测相关控制指标5.1轨道板粗铺控制指标轨道板粗铺时位置偏差纵向不大于10mm，横向不大于调节5装置横向调程的1/2。《验收标准》5.2轨道板精调控制指标轨道板精调后的允许偏差《验收标准》项目允许偏差（mm）高程±0.5中线0.5相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差0.3相邻轨道板接缝处承轨台顶面平面位置0.3轨道板精调后允许偏差除满足《验收标准》的要求外，还需要满足轨道板竖向弯曲≤0.5mm的要求。《高铁测规》5.3轨道板精调后检测控制指标1）轨道板精调、扣压后进行灌浆作业，灌注后验收工作采用轨道基准点进行测量时，采用《精调作业指南》中规定的验收标准。CRTSII型轨道板精调验收标准表《精调作业指南》项目允许偏差（mm）高程±0.5中线0.5相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差0.3相邻轨道板接缝处承轨台顶面平面位置0.32）灌注后验收采用CPⅢ进行测量时，允许偏差暂时参照京沪高速安〔2010〕111号《关于规范灌注轨道板后测量验收工作的通知》有关规定执行。《首件工程评估实施细则》轨道板精调后检测的允许偏差检查项目允许偏差（mm）高程±2中线2相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差0.6相邻轨道板接缝处承轨台顶面平面位置0.6注：1.表中误差均采用CPⅢ进行测量。2.如宁杭公司正式印发上述验收标准，将及时转发，各单位自动更新执行。注：最大偏差值不宜超过允许偏差值的1.5倍，其中相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差、平面位置两项指标不宜出现连6续3块板以上同向搭接偏差。6、轨道精调测量及道岔精调测量6.1轨道静态平顺度检测允许偏差轨道精调测量采用轨道几何状态测量仪完成，精调作业的轨向基本轨，曲线地段以外轨为准，直线地段与大里程方向下一个曲线相同，相对于轨向基本轨的另一轨为高低基本轨。轨道静态平顺度允许偏差“专项要求”项目无砟轨道允许偏差检测方法轨距±1mm相对于1435mm1/1500变化率轨向±1mm弦长10m±1mm/8a基线长48a±10mm/240a基线长480a高低±1mm弦长10m±1mm/8a基线长48a±10mm/240a基线长480a水平1mm不包括曲线、缓和曲线上的超高值扭曲（基长3m）2mm包含缓和曲线上由于超高顺坡所造成的扭曲量与设计高程偏差10mm—与设计中线偏差10mm—扣件调整≤5%逐个清点挡块、垫片调整量注：1.表中a为轨枕/扣件间距；2.站台处的轨面高程不应低于设计值。6.2道岔几何状态检测允许偏差1）直向通过速度250km/h及以上正线有砟道岔安装实体质量检测允许偏差《首件工程评估实施细则》7序号检查项目检查方法及数量检查标准或要求1轨距逐枕测量±12水平逐枕测量≤23扭曲测量基线长3m2mm4高低用10m弦测量30m弦5m校核(轨道几何状态测量仪)≤2≤25方向用10m弦测量30m弦5m校核(轨道几何状态测量仪)≤2≤26直尖轨第一牵引点前与曲基本轨的密贴塞尺测间隙＜0.57直尖轨其余部分与基本轨的密贴塞尺测间隙＜1.08直尖轨工作边直线度弦线，钢板尺测1.5mm/10m9直尖轨与曲基本轨间顶铁的密贴塞尺测间隙＜1.010直尖轨轨底与滑床台的密贴塞尺测间隙＜1.011曲尖轨第一牵引点前与直基本轨的密贴塞尺测间隙＜0.512曲尖轨其余部分与基本轨的密贴塞尺测间隙＜1.013曲尖轨与基本轨间顶铁的密贴塞尺测间隙＜1.014曲尖轨轨底与滑床台的密贴塞尺测间隙＜1.015直基本轨与曲线尖轨组装后，尖轨各控制断面（轨头宽大于15mm）相对基本轨顶面的降低值平尺、钢板尺、深度尺测±0.58序号检查项目检查方法及数量检查标准或要求16曲基本轨与直线尖轨组装后，尖轨各控制断面（轨头宽大于15mm）相对基本轨顶面的降低值平尺、钢板尺、深度尺测±0.517转辙器部分最小轮缘槽卡钳、钢板尺测≥6518尖轨限位器间隙值偏差焊联前卡尺测±0.519支距支距尺测±2(18号及以下道岔)±1(18号以上道岔)20心轨尖端至第一牵引点与翼轨的密贴(直)塞尺测间隙＜0.521心轨其余部分与翼轨的密贴(直)塞尺测间隙＜1.022心轨尖端至第一牵引点与翼轨的密贴(曲)塞尺测间隙＜0.523心轨其余部分与翼轨的密贴(曲)塞尺测间隙＜1.024道岔心轨组装后，心轨各控制断面(轨头宽大于15mm)相对翼轨顶面的降低值平尺、钢板尺、深度尺测±0.525叉跟尖轨与短心轨的密贴塞尺测间隙＜1.026直向开通心轨轨底与台板的密贴塞尺测间隙＜1.027侧向开通心轨轨底与台板的密贴塞尺测间隙＜1.09序号检查项目检查方法及数量检查标准或要求28心轨直轨工