东风越野汽车《培训讲义》

DFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFM东风军用越野汽车车型介绍东风军用汽车培训讲义东风汽车工程研究院2002年3月第2页东风汽车贸易公司教育培训中心李新荣(培训教师)湖北省十堰市人民南路16号大楼720室0719—82266318264088(传真)东风军用汽车培训讲义东风汽车工程研究院2002年3月第3页提纲前言东风军用运输车车型简介东风军用越野车车型简介EQ2102车型使用中应注意的问题东风军用汽车培训讲义东风汽车工程研究院2002年3月第4页前言•军车的生产特点–品种多、批量小–大型企业难以组织小批量或单件生产–军车改装厂拓宽了东风军车的品种，满足了部队的需求•本次培训的目的–了解东风军车产品情况，提高军车维修的水平–希望大家多提宝贵意见，以便我们更好地改进、完善产品东风军用汽车培训讲义东风汽车工程研究院2002年3月第5页东风军用运输车车型简介5吨EQ1092FAEQ1108G6D-501EQ1141G2-550EQ1141GA/EQ3141GAJ8吨EQ1118GAEQ3118GAJ6吨EQ1168GA10吨东风军用汽车培训讲义东风汽车工程研究院2002年3月第6页•军用运输车基本参数车型EQ1092FAEQ1093FEQ1108G6D-501EQ1141G2-550EQ1168G驱动型式4×24×44×2载质量(Kg)5000800010200最高车速(Km/h)9083959087最大爬坡度(%)282728百公里油耗25.5301820.524发动机型号EQ6100-16BT5.96CT8.3额定功率(Kw)99118157最大扭矩(N·m)353558583759电器系统12V24V驾驶室长头3人平头一排半3人转向器双销式动力转向东风军用汽车培训讲义东风汽车工程研究院2002年3月第7页EQ1141G是东风汽车公司运用先进技术的结晶,发动机引进美国康明斯公司技术,动力转向器引进美国TRW技术，制动系统引进德国WABCO公司技术，驾驶室及底盘则是日本日产柴公司的技术。该车具有动力强劲、坚固耐用、技术性能稳定等优点,是国内中重型卡车最理想车型。EQ1141G车型介绍东风军用汽车培训讲义东风汽车工程研究院2002年3月第8页EQ1141G主要总成配置序号名称型号备注1发动机EQ6BT118kw/583N·m欧Ⅰ欧Ⅱ2离合器Φ380膜片3变速器A148大同4前桥5吨级5后桥10吨级襄桥6转向器HFB64东风军用汽车培训讲义东风汽车工程研究院2002年3月第9页EQ1118G是东风汽车公司在现有的总成基础上，优化组合而开发出的第二代中型载货汽车，它具有载重量大，速度高，转向灵活，安全可靠的特点，该车各项性能指标均处于领先地位。该车最高车速110Kｍ/h,百公里油耗仅13.77升，是高速公路上最理想的车型。EQ1118G车型介绍东风军用汽车培训讲义东风汽车工程研究院2002年3月第10页EQ1118G主要总成配置序号名称型号备注1发动机EQ6BT118kw/558N·m欧Ⅰ欧Ⅱ2离合器Φ350膜片3变速器A1304前桥4吨级5后桥8吨级6转向器HFB52东风军用汽车培训讲义东风汽车工程研究院2002年3月第11页东风军用越野车车型简介•二吨半越野汽车系列车型简介EQ2081E（EQ240-1）EQ2080E4D/EQ2080E4DYEQ2081E2DEQ2081EYEQ2061EEQ2082E6DEQ2061E4DYEQ2080E（EQ240）东风军用汽车培训讲义东风汽车工程研究院2002年3月第12页•二吨半系列越野汽车基本参数车型EQ2081EEQ2082E6D发动机型号EQ6100-B6BT5.9额定功率(Kw)99114最大扭矩(N·m)353490百公里油耗(L)3624最大涉水深度(m)0.85最高车速(Km/h)80860~60Km/h加速时间(S)3025电器系统电压(V)1224转向器双销式动力转向东风军用汽车培训讲义东风汽车工程研究院2002年3月第13页EQ2082E6D车型•简介EQ2082E6D型二吨半越野汽车是EQ2081E（EQ240）车型的改进型，2000年9月设计定型，2001年4月投产。该车型以EQ2081E为基础，针对EQ2081E车型多年来在使用中所暴露出的问题与不足，并充分利用东风公司近年来在其它车型上研制开发的成熟总成及结构，主要进行了如下8项改进设计：东风军用汽车培训讲义东风汽车工程研究院2002年3月第14页EQ2082E6D车型–换装康明斯6BT5.9型降扭矩增压柴油发动机–采用350膜片弹簧离合器，液压气助力操纵–采用动力转向系统–采用吊挂式踏板操纵机构–采用电动雨刮器–24V电气系统及符合法规的新式电器、仪表和开关–改进驾驶室总成–采用PTC进气预热冷起动装置东风军用汽车培训讲义东风汽车工程研究院2002年3月第15页EQ2082E6D车型•EQ2082E6D和EQ2081E车型结构及性能参数对比车型EQ2081EEQ2082E6D最高车速Km/h80860~60Km/h加速为时间(s)3025最大爬坡度(%)57.560百公里油耗(L)3624额定功率(Kw)99/3000114/2800最大扭矩(N·m)353/1200~1400490/1600东风军用汽车培训讲义东风汽车工程研究院2002年3月第16页•三吨半越野汽车系列车型简介EQ2100E(EQ245)EQ2100E6D/EQ2100E6DYEQ2102/EQ2102NYEQ2102GEQ2070G东风军用汽车培训讲义东风汽车工程研究院2002年3月第17页•三吨半系列越野汽车基本参数车型EQ2100E6DEQ2102牵引质量(Kg)45004800接近角/离去角(°)44.5/4535/34最大涉水深度(m)0.91.0最高车速(Km/h)8590百公里油耗(L)3026.5驾驶室型式及乘员数长头3人平头双排5人转向器循环球动力转向轮胎规格12R2012.5R20东风军用汽车培训讲义东风汽车工程研究院2002年3月第18页EQ2100E6D车型•简介EQ2100E6D型三吨半越野汽车是EQ2100E车型的改进型，该车型于1995年设计定型，1996年投产。主要进行了如下7项改进设计：–换装康明斯6BT5.9型增压柴油发动机–采用350单片离合器，液压气助力操纵–采用动力转向系统–采用中央弹簧气室驻车制动–采用发动机进气预热冷起动装置–24V电气系统及符合法规的新式电器、仪表和开关–改进驾驶室总成东风军用汽车培训讲义东风汽车工程研究院2002年3月第19页EQ2102车型•简介EQ2102三吨半平头越野车是第二代中型越野车的基本车型，该车型1989年开始研制，经过七年多的工作，共完成了五次改进设计，两轮整车试制（共试制样车10辆），完成了整车各项性能、台架和专项（寒区、热区、高原适应性）试验，两轮可靠性试验（东风公司完成第一轮30000km可靠性试验，总后汽车试验场完成第二轮40000km可靠性试验）。该车型于1997年2月通过国务院、中央军委军工产品定型委员会组织的设计定型，1997年12月批量投产。东风军用汽车培训讲义东风汽车工程研究院2002年3月第20页EQ2102车型•主要改进内容•整车基本参数•整车性能指标东风军用汽车培训讲义东风汽车工程研究院2002年3月第21页EQ2102型军车采用了许多新型总成车部件，整车雄壮，威武，体现了军车的特点。主要总成：•美国引进技术康明斯6BT发动机118Kw546N·m•与日产联合开发平头四门五座驾驶室液压举升•引进美国技术HFB52整体式动力转向机•350mm单片离合器液压气助力•引进德国WABCO技术阀类及尼龙管•东风金狮轮胎公司研制的12.5R20子午线混合花纹加宽胎DFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFMDFM培训讲义东风军用汽车EQ2102车型使用中应注意的问题东风军用汽车培训讲义东风汽车工程研究院2002年3月第23页EQ2102车型使用中应注意的问题•驾驶室翻转•备胎升降•分动器高、低档及前桥接入电控气操纵•绞盘的使用•冷起动•车与火炮的电、气连接东风军用汽车培训讲义东风汽车工程研究院2002年3月第24页驾驶室翻转•驾驶室翻转前注意事项：a.翻转驾驶室前，务必先放下前防护栏，否则会顶坏驾驶室前围中盖板，甚至整个前围及挡风玻璃；b.尽可能将车辆停放在平坦的地面上；c.确认手制动弹簧气室处于制动状态；d.收拾好驾驶室内的一些零散物品，搬开容易在翻转过程中掉下的物品；e.确认备胎架处于锁止状态；f.注意顶棚的高度以及前方有无足够的间隙。东风军用汽车培训讲义东风汽车工程研究院2002年3月第25页•驾驶室翻转操作步骤：a.从倾翻锁定杆上拔下锁销；b.把倾翻锁定杆彻底拉下直到它被套进保持器中；c.把油泵上的转换手柄板到“上”的位置；d.摇动手油泵摇杆，驾驶室可慢慢倾翻。根据需要选择合适角度，使锁止块落入凹槽中，以防止驾驶室的自行落下；e.当需落下驾驶室时，将转换开关手柄放到“下”的位置，摇动摇杆，驾驶室可慢慢落下；f.驾驶室彻底放下后，把倾翻锁定杆推上去，再把锁销插入倾翻锁定杆支架的孔中。东风军用汽车培训讲义东风汽车工程研究院2002年3月第26页备胎升降•备胎升降注意事项：a.在拆卸备胎时，驾驶室必须处于锁止状态；b.拆下备胎架转动支架的两锁止螺母，油泵手柄必须处于“下”的位置，以防止备胎自行落下；c.确认备胎下落区域及地面无人及物品。东风军用汽车培训讲义东风汽车工程研究院2002年3月第27页•备胎升降操作步骤：a.备胎放下：用轮胎套筒扳手拆下两锁止螺母，将油泵手柄板到“上”的位置，用手向外拉动备胎转动支架，备胎随转动支架缓缓转动至地面。b.备胎举升：将油泵转换开关手柄板到“下”的位置，摇动摇杆，备胎随转动支架缓缓上升，待转动支架彻底到位后，用轮胎套筒扳手锁紧螺母。东风军用汽车培训讲义东风汽车工程研究院2002年3月第28页分动器高、低档及前桥接入电控气操纵•注意事项：a.应在汽车停驶时进行；b.变速器必须处于空档位置；c.必须踩下离合器踏板；d.必须打开远距离控制开关；e.气压必须在6个气压以上；f.分动器挂低档时，必须先接前桥；g.必须隔一段时间，操作一次，以防气缸内结垢，气缸活塞卡死。东风军用汽车培训讲义东风汽车工程研究院2002年3月第29页•操作步骤a.分动器挂高档：点火锁打到ON档，变速器处于空档，踏下离合器踏板，接通远距离控制开关（此时蜂鸣器鸣叫），按下分动器高低档自锁开关，同时转动手柄至“高”的位置，此时驾驶室顶盖仪表指示灯亮“兔子”图案，表明分动器已挂上高档，关上远距离控制开关。东风军用汽车培训讲义东风汽车工程研究院2002年3月第30页•操作步骤b.分动器挂低档：点火锁打到ON档，变速器处于空档，踏下离合器踏板，接通远距离控制开关（此时蜂鸣器鸣叫），按下分动器前桥接入自锁开关