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中铁六局京津城际交通轨道项目经理部北京铁建分部·1·一、编制说明(一)编制依据1.铁道第三勘察设计院设计文件及图纸等;2.根据铁道部相关规范标准;《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建社〔2005〕160号3.有关文件:《关于新建铁路北京至天津城际轨道交通工程初步设计的批复》铁鉴函〔2005〕818号(二)编制原则1.严格按照业主提出的工期要求,科学的安排施工进度、作业程序,认真组织劳动力,采取平行和交叉作业的施工方法,控制施工进度,确保施工工期。2.严格按照集团公司质量、环境、职业安全健康管理体系程序文件的要求组织施工,强化施工管理,建立健全质量保证体系,强化施工质量保证措施,使各项工作落到实处,确保工程质量目标的顺利实现。3.施工中坚持“安全第一”的原则,杜绝一切安全隐患,确保既有线运营和既有设备的安全。4.合理配置生产资源,采用先进的技术装备,做好机具选型配套,提高施工机械化水平,实施标准化作业,降低工程成本支出。5.严格遵守国家、铁道部、地方关于环境保护、文物保护等法律、法规,施工中尽最大限度减少对既有环境的破坏,注意地下文物的保护,把施工用地压缩到最低限度,做到文明施工。6.采用成熟的施工技术和先进的施工工艺。7.工程建设由具有丰富经验的工程技术人员组成项目经理部承担,施工队伍调集具有同类施工经验的专业队伍,组织专业化施工二、工程概况及地质条件(一)自然特征1.气象资料本区处于暖温带亚湿润气候区,按对铁路工程影响的气候分区为温暖地区,冬季寒冷干燥,夏季炎热多雨,春季多风,秋季干爽且冷暖变化明显,土壤最大冻结深度0.7m,标准冻结深度0.6m。中铁六局京津城际交通轨道项目经理部北京铁建分部·2·2.地震动参数根据国家标准《中国地震动参数区划图》GB18306-2001,沿线地震动峰值加速度值划分为:北京地区为0.20g(地震基本烈度Ⅷ度)。3.不良地质和特殊地质沿线通过地区均在软土、松软土和地震可液化层等不良地质和特殊地质,需采取相应的工程措施。(二)对外协调工作进场工作一开始,会同业主同当地政府和分管拆迁工作的有关人员取得联系,及时处理、解决占地范围内的征地拆迁问题。本合同段主要是向市民和公共设施争地等。并作好与当地政府相关部门、铁道部门、业主、设计院、监理等协调工作。(三)工程简介此段路基位于北京南站外DK0+900~DK3+627.64,沿线通过地区均在杂填土和素填等不良地质,根据工程地质和设计要求,选择级配碎石桩复合地基处理方案。级配碎石桩设计为级配碎石桩,按1:2.0:4.0:3.0(粒径为30mm:20mm:石屑:石粉),孔径不小于450mm,桩长为2-4m不等,采用矩形布置(由线路中线向两边对称布置),横、纵向间距均为1.5m,共计约1.34万根/4.2万延米,单根(孔深按3.0米)方量0.558立方米/根,共约需级配碎石混合料0.78万立方米。1.施工用水全线地表水、地下水较丰富,可利用市自来水既有水源。2.施工用电本段路基用电采用配备发电机发电。3.临时驻地根据整体工程需要,设100人临时驻地。三、总体部署本管段路基的级配碎石桩由北京铁建分部下属的路基施工队负责施工。组织机构详见组织机构框图。为保证施工工期,便于施工管理,针对施工区域的工程量与施工条件,配备相应的施工设备与施工人员,计划配备40台洛阳铲锤击桩机,确保施工进度计划顺利进行。中铁六局京津城际交通轨道项目经理部北京铁建分部·3·组织机构框图路基作业施工队级配碎石桩作业分队项目常务副经理:路亮项目书记:郁庆顺项目副经理:姬东升、表秀福、沈学历、杨咏国项目总工程师:杨新海安质部刘飞计财部潘为群物资部王铁军综合办只雅民工程部李雪源中铁六局京津城际交通轨道项目经理部北京铁建分部·4·四、总体施工计划安排本工程中DK1+711.177~DK2+829.99通过既有京山线,需京山改移后方可进行施工。故路基级配碎石桩将分为两个阶段进行施工。第一阶段:施工DK0+901~DK0+948.71(47.71m)、DK1+030.47~DK1+039.5(9.03m)、DK1+072.5~DK1+440(367.5m)和DK2+903.4~DK3+627.64(724.24m),线路路基长共计1148.48m。级配碎石桩约计8635根。计划于2006年4月9日开工,2006年5月30日完工,工期为50天(平均173根/天)。第二阶段:施工京山并线段DK2+170~DK2+880,线路路基长共计710m。级配碎石桩约计4733根。计划于2006年4月12日开工,2006年6月10日完工,工期为40天(平均119根/天)。五、施工方案及主要施工方法(一)施工方案施工地段地下管线处理后实施地基处理,基底处理在原地面用挖掘机或推土机等机械挖至设计标高后,再用平地机平整,振动压路机碾压密实后,实施桩网结构加固处理杂填土及素填土,级配碎石桩施工采用洛阳铲锤击桩机锤击成桩工艺,施工前进行场地平整,清除地表种植土、垃圾土,挖至设计标高准确放出桩位。1.施工准备级配碎石:按配比1:2.0:4.0:3.0(粒径为30mm:20mm:石屑:石粉)搅拌。2.施工设备序号机械名称规格型号额定功率(KW)或容量(m3)或吨位(t)数量(台)1洛阳铲锤击桩机402铲车33汽车34发电机203.施工场地施工前应进行场地平整,清除地表种植土、垃圾土等。4.配比实验中铁六局京津城际交通轨道项目经理部北京铁建分部·5·由实验室进行配比实验,施工时按配合比配置填料。填料粒径宜为5~31.5mm.(二)施工工艺(详见施工工艺流程图)1.级配碎石桩施打顺序采用从线路中心向两侧顺序推进,纵向从桥涵向中心推进。2.级配碎石桩施工时,钻机就位后,应在钻机悬挂的洛阳铲的钢丝绳前后和左右,校正位拌和级配碎石桩混合料装入级配碎石斗验桩、验槽钻机就位钻孔至设计标高按层边填料边锤击夯实移位施工下根桩按上述工序施工完全部级配碎石桩后打桩结束消除桩间土级配碎石桩基检测级配碎石桩复合地基验收进行下道工序施工消除弃土中铁六局京津城际交通轨道项目经理部北京铁建分部·6·置,使洛阳铲两铲瓣中心垂直对准桩位中心,确保级配碎石桩垂直度容许偏差不大于1.5%。桩位允许偏差不大于50cm。3.混合料搅拌要求按配合比进行配料,计量要求准确,混合料搅拌在有电子计量的拌和站混和,上料顺序为:先装碎石,再加石粉,石粉夹在碎石之间。4.钻孔开始时,拉起洛阳铲,对准桩位,松开控制开关,使洛阳铲自由落体向下锤击带土成孔,每锤击0.5米调整方向,确保钻孔圆顺,孔壁光滑,上下孔径一致钻时应放慢进尺。洛阳铲到达设计桩长预定标高时,于刚丝绳停留位置相应作醒目标记,作为施工时控制桩长的依据。5.级配碎石桩成孔到设计标高后,停止钻进,先重锤夯实孔底,再灌入混合料,每次填料不得大于1米。施工桩顶高程应高出设计桩顶标高不少于0.2-0.3m,桩长允许偏差不大于100mm,确保击实后桩径不小于500mm。6.级配碎石桩施工完毕在其填料,进行弃土清运,清运时不得对设计标高以下的桩身造成损害;不可扰动桩间土;不可破坏工作面未施工的桩位。清完后人工开挖其下20cm-30cm保护土层,清运保护土层时不得扰动基底土,施工时严格控制标高,不得超挖。7.保护土层清除后,清除桩顶设计标高以上桩头,清桩时在同一水平面标高。8.级配碎石桩身施工完24小时后,对级配碎石桩进行检测:对夯实碎石桩的成桩质量进行抽样检验,抽样检验数量不应少于总桩数的2%,可检查的干密度和施工记录,压实系数0.93,判断桩身质量,进行重力触探检测,N63.5≥10,检验数量可取总桩数的0.5%。级配碎石桩施工完毕后,施工碎石垫层,铺设垫层前应挖除地表土至垫层底面设计高程,并平整。碎石垫层应由未风化的干净砾石或扎制碎石制成,粒径宜为20~30mm,含泥量不能大于5%。六、质量保证措施(一)桩位放样根据桩位图及设计院提供的轴线基准点放桩位,检查无误并预检合格后用φ20钢钎打孔深30~50cm注入白灰粉标记,必要时尚应插入钢筋棍标识、保护桩点。(二)材料管理1.所用原材料石料、石粉等,均需按规定进行复检,合格后方可使用。2.据设计强度及施工配比按1:2.0:4.0:3.0(粒径为30mm:20mm:石屑:石粉),的要求,选择有相应资格的试验室进行填料试配试验,确定级配碎石桩材料配合比。中铁六局京津城际交通轨道项目经理部北京铁建分部·7·(三)级配碎石料搅拌1.级配碎石料要严格按配合比进行,严格计量各种材料用量。2.强制式搅拌机每盘材料搅拌时间应以均匀为限。3.每盘搅拌料的颗粒分配均匀,在满足压实配比要求的情况下方可使用。(四)成孔1.钻机就位后,下放洛阳铲,看洛阳铲中心是否对准孔中心。2.锤击之前,应根据孔口标高、设计桩长和设计桩顶标高,提前计算钻进孔内的钢丝绳长度,并在钢丝绳上做明显的标记。3.成孔至设计深度后,立即停止锤击;(五)锤击成桩1.要求严格控制桩径、垂直度、桩长、锤击速度,控制保护桩长。2.填料级配碎石:填级配碎石之前,应检查地磅及各种容器,以确保成桩正常工作。3.准确掌握灌入量、虚填深度、锤击数、击实深度、严格控制贯入度。5.做好施工记录,成桩后再按施工记录进行复验,防止漏桩。(六)几种常见故障及其应对措施1.孔内混土(1)在级配碎石桩施工过程中,常发生孔壁土混入孔内的现象,不仅浪费材料,而且影响了施工质量;向孔内灌入级配碎石时,要放入导向槽或导向管,使碎石缓慢匀速滑入孔底。(2)击实过程中,防止侧壁和孔口掉入孔内。清除孔壁及孔口浮土。(七)清土清土随钻机成孔进行,用手推车人工或装载机将钻机排土清运至坡道,桩施工保护土20~30cm必须由人工清运至坡道,防止槽底被扰动。(八)铺设碎石垫层级配碎石桩,避免出现的断桩,铺设碎石垫层严格按技术交底进行,待试桩和验槽合格后,碎石垫层采用人工铺设,铺设完毕后用碾压或震动密实。(九)雨季施工的质量保证措施1.遇雨天施工时,必须搭设工棚,以保证级配碎石的质量。2.下雨前,应将碎石等加盖塑料布,并在底部加铺塑料布,防止掺入杂土、水浸。3.所有电力开关应加防水护罩,明线不应放在地上,应悬挂。所有电力机具下雨时禁止使用。4.刚施工完成的钻孔若遇雨,加强防护,防止泥水流入孔内,如流入,在填入碎石前清除泥土并夯实。中铁六局京津城际交通轨道项目经理部北京铁建分部·8·(十)级配碎石桩主控项目检测频率及检测方法1.级配碎石桩配比应按工艺性试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。成桩工艺试验(不于2根),监理单位确认后方可进行施工。2.级配碎石桩混合料应符合设计要求。检测数量:同一产地,品种、规格且连续进场的碎石料,每3000m3为一批,当不足3000m3按一批算,施工单位每批检验一组。监理单位按施工单位抽样数量的20%见证检验或10%平行检验。3.每根桩的投料量不得小于设计灌入量。检测数量:施工单位每根桩检验。监理单位按施工单位检验数量的20%平行检验。检验方法:料斗现场计量。4.级配碎石桩顶应清除至露出密实的碎石层。清除后桩的有效长度应满足设计要求。检测数量:施工单位每根检验。监理单位按施工单位检验数量的20%进行检验。检验方法:施工前测量钻杆或纲丝绳的长度,施工中检查是否达到设计深度标志,施工后检查并清理浮填碎石,计算出桩的有效长度。5.级配碎石桩的桩身质量、完整性应满足设计要求。检验数量:施工单位按桩数量2%抽样检验。且每检验批不于2根。监理单位按施工单位检验数量的20%平行见证检验。检验方法:挖孔。6.级配碎石桩按复合地基处理时,处理后的复合地基承载力、变形摸量应满足设计要求;按单桩设计时,处理后的单桩承载力应满足设计要求。检验数量:总桩数的2‰,且每检验批不少于3根。监理单位见证检验,勘察设计单位现场确认。检验方法:平板载荷实验。七、工期保证措施(一)建立保证工期组织机构项目经理部建立以项目经理任组长,副经理、总工程师任副组长,各部门负责人、施工队队长为组员的施工进度领导小组。制定具体职责,推行工期目标责任制,采取得力措施,分阶段进行工期控制,实
本文标题:级配碎石桩施工方案
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