质量控制措施

0目录台背回填质量控制措施-------------------------------------1预应力梁质量控制措施-------------------------------------2桥梁工程质量控制措施-------------------------------------6路基填筑质量控制措施-------------------------------------8沥青路面控制措施-----------------------------------------12现浇箱梁质量控制措施-------------------------------------141台背回填质量控制措施1.严格执行施工程序，未经监理工程师许可不得对结构物进行台背回填：未对桥涵隐蔽的部分不得进行回填；未形成四角受力结构不得回填。2.台背回填应两个台身同时对称填筑，同时在两侧对称回填。3.回填料必须采用透水性好、级配良好的砾石土，但填料最大粒径不超过5公分。4.严格控制台背回填施工质量，台背回填应分层回填，但松铺厚度不得大于20公分，每填筑层必须经监理工程师检验合格后方可进行下道工序施工。检查频率每100平方以下检验2个点，100平方以上按50平方检验1个点，但必须点点合格。台背压实度应比路基提高2%。5.不能压到的角落，应配备小型夯实机具进行夯实施工。6.暗涵顶面最小填土厚度不得小于30公分，当板顶填土高度不足50公分时，严禁采用振动式压路机进行碾压施工。7.台背回填方内的边坡必挖成台阶状，每层台阶高度不超过20公分，小桥台背填土底部最小宽度距基础边缘不小于200公分，回填边坡按设计文件执行。8．台回填必须建立登记卡制度，并明确施工责任人。2预应力梁质量控制措施1.砼预制场地必须做硬化处理，梁底模采用厚度大于3毫米的钢板，有预拱度要求的应按每米1个高程控制预拱度坐标。2.底坐要按要求留好固定地锚等。3.钢筋下料应严格按设计图纸进行，绑扎位置准确，预应力管道设置位置符合设计要求.4.芯模采用橡胶的，安装前要进行充气检查，检验时气压不得小于4mpa，并采取固定措施防止浮。5.模板要采用大型钢模板整体安装，支撑要牢固，尺寸准确，模板要检查对角线，垫块要采用同标号的小石子砼制做。6.砼浇筑砼采用集中拌合，施工时要注意浇筑顺序和厚度，振捣时应避开芯模和波纹管。钢筋较密时，可采用二次浇筑施工，施工浇筑结束后，对砼裸露面要进行修整，待泌水结束后应进行二次压光拉毛处理，随后要及时覆盖，采用滴水湿润养生法进行，养生时间不得少于7天。浇筑施工时应专人对模板的支架、钢筋进行检查，发现问题要及时处理，达到一定强度后方可拆模。7.张拉、吊装在强度达到设计度的75%以上时穿钢绞线，张拉顺序如下：0初应力1.05fk(持荷5分钟)fkfk为张拉应力8.张拉采用双控(应力、伸长量)，当伸长量超过设计值6%时，应松张拉应力，查明原因重新张拉，张拉初值控制在10-25%之间，取10%为拉力。伸长量为初拉力以后测得的伸长量，加初应力时推利、3算伸长值。如有断丝、滑丝按规定执行。9.压浆机必须以0.7mpa的压力连续作业，压浆孔道应保持压力，压浆顺序宜先压注下层孔道。10.应按设计要求进行封锚，达到设计强度后方可吊起外运。4桥梁工程质量控制措施1．桥梁工程浇筑的砼，必须采用集中拌和，所用模板必须为组合式钢模板（钢板厚度不小于4mm）。2．基础必须做地基承载力试验，满足要求后方可进入下道工序施工，否则应进行基底换填处理。3．桥梁砼基础在盐渍地段时，基础砼及墩台应采用抗硫酸盐水泥配置的砼。4．桥梁基础施工时，必须严格控制外观尺寸，严格检测基础钢筋且预埋好台身钢筋，钢筋位置必须符合要求，基础砼应一次浇筑完成。5．模板拼装时应一定做到固定牢靠、合缝严密，确保模板不移位、变形、不漏浆，并及时填写模板查记录表。6．绑扎或焊接的钢筋网和钢筋架不得有变形、松脱和开焊，在施工过程中应采取措施，不得因浇筑砼而造成钢筋移位，钢筋位置的偏差不得超过公路桥涵施工技术规范的规定。7．钢筋与模板间应设置砼垫块，并与钢筋扎紧，互相错开，钢筋保护层厚度应符合设计要求。8．优化施工配合比，降低水灰比，采用降温措施降低水化热，控制温差，合理安排施工时间避开每天施工高温期，尽可能的缩短台身与基础浇筑的间隔时间，推迟拆模时间并及覆盖养生，保证砼墩台身表面处在潮湿状态下，防止砼表面开裂。9．砼浇筑前，应对模板、支架、钢筋和预埋件进行检查，符合5要求后方可浇筑砼，模板内的杂物、积水等清除干净。模板拼缝严密，模板内应涂刷脱模剂。6路基填筑质量控制措施一、填土路堤1、填筑前的质量要求原地面清表必须彻底干净，清表宽度必须宽出坡脚1米，填土高度大于1.5米时，基底压实度必需≥93%，填土高度大于0.8米且小于1.5米时，基底压实度必需≥94%，填土高度小于0.8米时，基底压实度必需≥96%。地面横坡陡于1：5时原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于压路机工作碾压宽度（不小于2.5米），半填半挖路基必需挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不小于1米，其中在挖方段一侧在行车范围之内的宽度不足一个车道的宽度时应挖够一个行车道宽度，其上路床深度范围之内的原地面土给予挖除换填，并按上路床填方的要求施工。2.路基填方材料应有一定强度，各项力学指标并要符合施工技术要求，填方材料最大粒径不超过10公分。优先选择水稳性好、干密度大的填料。3.路基填筑时应分层进行，并从最低出开始，逐层向上填筑，加强试验路段试验工作，通过试验段确定土体填筑时最佳含水量、压实机具、碾压遍数、机械组织、施工组织。4.土路堤应分层填筑，分层整平，分层压实。每侧填筑宽度应宽于设计30-50公分，最大松铺厚度不宜大于30公分，最小于压实厚度不小于8公分。5.路基填筑时应划网格布土地，确保布土密度便于准确控制松铺厚度。76.碾压时应控制其含水量最佳含水量±2%之内，并严格控制其压实度。7.必须严格按设计图纸提的借土、弃土场进行施工，不得破坏生态环境。8.严格执行监理程序主，未经工序交验不得进入下道工序施工。9.路基完成一个分项，边坡应及时修整成型一段，交验一段。二、填土路堤1.根据路线中桩、设计图纸定出路基边坡脚线具体位置。用要桩或者白色灰线明确的标注出路基填筑范围，在确认无误后方可施工。2.路堤基底处理应先将路基范围内的坑、穴填平夯实。填土范围内原地面表层等杂物进行清除干净，清除深度应满足设计及相关规范要求，路堤基底清理后要整平进行填前压实，必要时应采用洒水湿润后碾压，以确保路基压实度，填土高度大于1.5米时，基底压实度必需≥93%，填土高度大于0.8米且小于1.5米时，基底压实度必需≥94%，填土高度小于0.8米时，基底压实度必需≥96%。3.地面横坡陡于1：5时原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于压路机工作碾压宽度（不小于2.5米），半填半挖路基必需挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不小于1米，其中在挖方段一侧在行车范围之内的宽度不足一个车道的宽度时应挖够一个行车道宽度，其上路床深度范围之内的原地面土给予挖除换填，并按上路床填方的要求施工。4.根据松铺层厚度计算出每个方格内堆放土的方量,自卸车运输布土，卸料时专人指挥横纵对齐堆放，确保卸料的密度。在路基外侧8边缘处挂线控制松铺厚度，并设置里程标志牌。5.路堤填筑采用水平分层填筑，即按照横断面全路幅宽分层水平向上填筑。如原地面不平，要从最低处分层填起，每填一层压实符合规定要求后，再填上一层。路堤每层松摊铺厚度不大于30㎝，具体经试验确定。最小摊铺压实厚度不得小于10㎝。6.采用推土机粗平，平地机精平，并配以人工辅助平整和对超粒径的土块分拣。7.压路机碾压施工按照“先两边后中间，由小到大振动，由慢到快进行碾压”直到达到压实要求。8.施工过程中注意检测填料的含水量及其变化，适时采用洒水车进行补充洒水，保证土体在最佳的含水量±2%范围之内。9.为保证路基边坡的质量和坡度都符合设计要求，待路堤填筑到设计标高后，采用挖掘机辅以人工对路基边坡坡面进行整形。边坡整形时要留有一定富余，以便进一步进行坡面修正，禁止出现亏坡现象。10.每层路基表面不得有松散、软弹、翻浆及不平整现象，如不合格，必须重新处理。11.相邻作业段衔接施工两段交接处不在同一时间填筑时则先填筑地段，应按1：1坡度分层留台阶，若两个地段同时填筑时则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2米。三、桥涵构造物处的路堤填筑1.填料应采用砂类土或者透水性材料。2.背后填土应在两侧对称分层填筑，填筑松铺厚度不宜大于209公分。3.桥涵填土的范围：台背填土顺路线长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2米，底部距基础内缘不小于2米，涵洞每侧填土长度不小于2倍的孔径。4.涵背填土宜与锥坡同时进行。5.涵顶填土厚度大于50公分时，方可允许机械通过。10沥青路面控制措施1.严格控制路面基层的施工质量。通过试验段确定水泥稳定碎石基层的配合比及施工工艺，留足养生时间确保养生效果。2.加强沥青混合料原材料的检验工作。3.加强沥青混合料材料配比的控制。要严格控制材料规格、用量和矿料级配组成及沥青用量；沥青用量应按马歇尔稳定度试验确定，并应在施工过程中经常加以校验。4.施工前设备检查。在沥青路面施工前，对拌和厂、摊铺、压实等施工机械设备的配套情况、性能、计量精度等进行严格检查。5.铺筑试验段。通过试验段确定施工机械设备的型号、数量和组合方式；确定拌和机上料速度、拌和数量、拌和时间、拌和温度等操作工艺；确定透层油的沥青标号、用量、喷洒方式和温度；确定摊铺机的摊铺温度、速度、宽度和自动找平方式等操作工艺；确定压路机的型号、压实顺序、碾压温度、速度和遍数等压实工艺；验证沥青混合料配合比，提出生产用的矿料配合比和沥青用量，确定混合料的松铺系数，接缝方法；确定压标准密度；确定施工产量、作业段长度，修定施工进度计划；确定施工组织、管理体系、质量自检体系、人员、通讯联络、指挥方式等。6.加强施工过程中的质量管理和检查。在拌和厂检查拌和温度、均匀性、出厂温度，检测矿料级配和沥青用量；铺筑现场检查混合料质量、施工温度（摊铺温度、压实温度）、沥青层厚度、压实度、平整度。7.沥青路面机械摊铺工艺及控制。合理选择和调整摊铺机结构参数；摊铺机基准线，底面层宜用走钢丝法、中面层和表面层宜用浮动11基准梁法；严格控制铺摊机的摊铺进度，严禁时快时慢并连续摊铺；选用熟练的摊铺机操作手，并进行上岗前培训；确保摊铺机供料系统的工作具有连续性；安排专人及时清扫洒落的粒料；摊铺前，熨平板必须清理干净，调整好熨平板的高度和横坡后，预热熨平板。8.沥青面层材料的质量控制。严格沥青混合料的组合设计；清除热仓料的超尺寸颗粒、清除混合料中的花白料、清除湿料。9.严格控制碾压质量。初压：前进时静压匀速碾压，后退时沿前进碾压时的轮迹行驶并振动碾压。复压：碾压方式与初压相同，碾压遍数参照试验段时所得的碾压遍数确定，通常不少于8遍。终压：终压结束时的温度不应低于70℃，应尽可能在较高温度（如不低于80℃）下结束终压。提高横、纵缝的碾压质量。12现浇箱梁质量控制措施1.选用水泥时，应注意其特性读混凝土结构强度、耐久性和使用条件是否有不利影响，水泥应符合现行国家标准，并附有制造长的水泥品质试验报告等合格证明文件。水泥进场后，应按规定的批次进行试验检查验收。在同一次的混凝土施工中应采用同一厂家，同一批号的水泥。2.控制地材料源，石料采用具有规模石场所生产的石料；定期到砂场选择含泥量小，符合生产需要的砂。3.混凝土方面：混凝土使用拌和站集中拌和，试验室对砼的配合比进行控制，并且对每一车砼分别在拌和站、现场进行坍落度的检测。对不合格的砼进行报废处理。3.支架方面：支架架设采用碗扣支架。支架架设前应对支架整体、杆配件、节点，地基和其他支撑物应进行强度和稳定验算。支架在安装完毕后，应对起平面位置、顶部标高、节点连接及纵、横向稳定性进行全面检查，符合要求后，方可进行下一工序。4.模板方面：⑴模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板不应与脚手架