大众标准-TL-196中文-2012年12月版

大众汽车集团标准TL1962012年12月版分类号：50223关键字：锌；镍；钝化处理；密封；无络；防腐；表面保护；涂层系统小型零部件双涂层系统表面保护要求旧版本TL196:1995-11,2001-10,2004-10变更相对于TL196:2004-10版本作了如下变更：—范围补充了热处理后（抗拉强度）≤1200Mpa的部件—表面保护类型由Ofl-s627代替Ofl-s617—添加了使用温度及重复安装—添加了对切削毛刺的要求—层厚度改变—更多电镀表面细节问题—表格1更新—表格3扩展—表格4添加—附件A.1中已发布系统更新—引用标准扩展1范围本技术支持规范要求按TL217进行电镀锌。同时根据TL244，对于抗拉强度为Rm≤1000MPa的黑色金属材料和钢制部件（按VW13750的特征字母s）表面，除锌合金涂覆层外，另需镀有有机环氧树脂层。此外还定义了抗拉强度值大于1000Mpa时的应用范围与例外情况。原则上，此合金镀层不适用于抗拉强度大于1200Mpa和表面硬度大于370HV的钢制件。抗拉强度在1000Mpa-1200Mpa的Ofl-s621及Ofl-s627零件为例外，但这种情况需根据DINENISO4042进行热处理。此标准规定涂层适用于外螺纹紧固件及内部传动的紧固件。（≥N5按VW01043,≥T20按VW01048）米制螺纹组件适用于环境温度低于90摄氏度的条件下。米制螺纹紧固件及Ofl-s627适配于一次性螺纹接头。此涂层系统不为标准的紧固件表面保护方法。2标记方法见VW13750第二章节3技术要求3.1表面防护类型表面保护类型见表1表面保护类型特性和外观Ofl-s611锌—涂覆层，按TL217有限层厚，磷化处理，有机涂层，深黑色。Ofl-s621锌/镍合金—涂覆层，按TL244有限层厚，磷化处理，有机涂层，深黑色。Ofl-s627同Ofl-s621，此外还需按TL52132作润滑剂处理。3.2基本技术要求首次供货和变更的批准，按大众标准VW01155避免有害物质，按VW91101涂层介质及涂层中不能含有络化合物(VI)。在进行锌涂覆层和锌/镍合金涂覆层时，需以磷化处理作预处理。薄膜锌磷化适用于紧固件。选择预处理系统（如钝化处理）需与GQL-M/1或I/GQ-32实验室协商获得许可后应用。纹理，空洞和小孔会影响耐腐蚀性。除精冲外，可通过振动研磨来消除此类缺陷。熔接件上的焊接点需带有涂覆层。小型零部件的毛边程度，需符合VW01088所规定的制造精度。进行一次完整的实验需要10个成品件生产过程的设计和控制，必须不影响成品件的使用性能。按DINENISO4042，涂装系统的总涂层厚度不能超过镀层厚度。在米制外螺纹中，涂层后不应超过h层（见VW11611）镀锌产品的悬挂点表面不允许有大面积接触点。允许有个别的，不易察觉的，不会对产品抗腐蚀性产生影响的微小接触点。涂层过程须直接，快速，以缩短中转和交通运输时间。（目标时间:不超过48小时）在按技术要求装配时，不许损坏涂覆层，从而影响功能和降低防腐层规定。Ofl-s627的摩擦系数依据VW01129标准。除紧缩评估在室温下进行，其他测试按VW01131-1或VW01131-2进行。Ofl-s611，Ofl-s621和Ofl-s627的测试要求适用于螺钉的头部和扳手轴承表面。此测试要求还适用于一些类似的螺纹件及模塑件表面。3.7章节中特别规定柄和线程降低测试要求。由于涂层过程中，零部件相互接触，已涂层零件上的凝结物积累现象难以被完全消除。为确保零件的可安装性，所有零件需进行外观检验。3.3基底材料按图纸或主数据列表（MDL）3.4颜色黑色RAL90053.5涂层厚度见表2，在外螺纹紧固件及内部传动的紧固件，涂层厚度需按系统设定减小。表2涂层厚度（微米）编号应用和Ofl锌，锌/镍涂覆层有机涂层（阴极电泳涂漆）总涂层厚度1外螺纹紧固件Ofl-s621Ofl-s6276-12(Ofl-r642)6-1212-182一般组件Ofl-s6118-15(Ofl-c310)10-1518-25Ofl-s6216-10(Ofl-r642)16-253.6附着性和脆性按DINENISO2409进行交叉切割实验，2小时后移除胶布。要求：≤特性值1或者，小零件和紧固件的附着性测试可按DINENISO9227进行划刻线实验法，随后的胶布移除按DINENISO4628-8进行。要求:无涂层剥落。3.7腐蚀特性3.7.1恒定湿度的大气冷凝情况下测试按DINENISO6270-2进行CH实验，划刻线按DINENISO9227，持续时间240小时，至少30分钟（至多60分钟）的室温适应时间。按DINENISO4628-8评估结果。划刻线以外要求：无水泡，无涂层和金属底料的腐蚀现象。划刻线要求：附着力损失d＜1mm此外，在持续的冷凝水作用实验后，涂层粘着力需达到章节3.6要求。要求：≤特性值13.7.2耐腐蚀交变实验测试规范按PV1210，划刻线实验法按DINENISO9227，按章节3.6做粘着力实验。按DINENISO4628-8作结果评估。要求见表3表3测试周期要求Ofl-s611Ofl-s621，Ofl-s627一般组件一般组件外螺纹紧固件5包括切割边缘和焊接，表面无变化表面无变化15表面不受底料金属腐蚀影响，无气泡形成，涂层无腐蚀现象，包括切割边缘和焊接，附着力损失d＜2.5mm表面不受底料金属腐蚀影响，无气泡形成，涂层无腐蚀现象，包括切割边缘和焊接，附着力损失d＜1.5mm表面不受底料金属腐蚀影响，无气泡形成，涂层无腐蚀现象，附着力损失d＜1.5mm30表面不受底料金属腐蚀影表面不受底料金属腐蚀表面不受底料金属腐蚀响，无气泡形成，涂层无腐蚀现象，包括切割边缘和焊接，交叉切割实验后的附着力≤特性值1影响，无气泡形成，涂层无腐蚀现象，包括切割边缘和焊接，交叉切割实验后的粘着力≤特性值1，附着力损失d＜1.5mm影响，无气泡形成，附着力损失d＜1.5mm60省略表面不受底料金属腐蚀影响，无气泡形成，附着力损失d＜2.5mm省略3.7化学稳定性化学药物抗性需经油漆供应商测试及确认。油液及制动液中的测试仅适用于发动机室内的零部件。在首样测试中，可以涂层材料制造商提供的证书证明化学药物抗性。测试介质及要求见表4,按DINENISO4628-1评估化学药物抗性表4编号测试介质及要求要求1按DIN51626-1,E10汽油乙醇含量为9%-10%：测试按DINENISO2812-3，室温，10分钟，过滤特性值≤12按TL788-B，B7柴油：测试按DINENISO2812-3，室温，60分钟，过滤3参考发动机油按TL52185(路博润OS206304)：测试按DINENISO2812-4，室温，16小时，水滴4液压机液体按TL52146：测试按DINENISO2812-3，室温，16小时，过滤5冷却剂按TL774:测试按DINENISO2812-3，室温，60分钟，过滤6制动液按TL766:测试按DINENISO2812-3，室温，60分钟，过滤特性值≤1，24小时内膨胀消失4相关参考文献以下规范为本标准引用，若需要请具体查看。部分标准由德文标准翻译，译文与德文原文意思可能会因理解不同而有些不同。部分标题在德文中为专有名词，在其他译本中可能会失真。PV1210车身及附件；腐蚀试验TL217锌涂层；表面保护要求TL244锌/镍合金—涂覆层；表面保护要求TL52132以电解涂层作紧固件或不锈钢润滑处理；要求TL52146中央液压系统流体；润滑要求TL52185参考机油SAE5W-30用于弹性材料兼容性测试；润滑要求TL766制动液；材料要求TL774乙烯二元醇冷却剂添加剂；材料要求TL788柴油；燃料要求VW01043多点插座配置文件;驱动型螺纹部件VW01048Hexalobular插座配置文件;驱动型螺纹部件VW01088工件边缘;定义,图纸规范VW01129限制摩擦系数值;机械紧固件与米制ISO螺纹VW01131-1摩擦系数测定;实践，安装测试VW01131-2摩擦系数测定;新表面涂层系统发布VW01155汽车零部件;首次供货及变更VW11611米制ISO螺纹；公差等级中级（6g/6H）防护层极限尺寸VW13750金属件表面防护；防护类型，编码VW91101汽车、汽车零件、材料、生产原料、避免有害物质环境标准DIN51626-1机动车燃料-要求及测试方式–第一部分:E10汽油DINENISO2409色漆和清漆–交叉切割实验DINENISO2812-3涂料和清漆-耐液体介质测定–第三部分:利用吸收剂介质法DINENISO2812-4涂料和清漆-耐液体介质测定–第四部分:测定点位法DINENISO4042连接原件-电镀层DINENISO4628-1涂料和清漆-漆膜降解的评定-缺陷的量值和大小以及外观均匀变化强度的规定-第一部分:总体介绍和指定系统DINENISO4628-8涂料和清漆-漆膜降解的评定-缺陷的量值和大小以及外观均匀变化强度的规定-第八部分:划痕腐蚀度的评估DINENISO6270-2涂料和清漆–耐湿度测定-第二部分:试样在冷凝中的负荷法DINENISO9227人工气候腐蚀实-盐雾实验附件AA．1大众集团公布的部件保护系统—Cr(VI)-freeDuplex2000涂层系统，Hillebrand（一般组件栅栏技术），Ofl-s627按TL52132作润滑处理。—Cr(VI)-freeDuplex，零件涂层，Klever,Hillebrand,Leist—Cr(VI)-freeDuplex，零件涂层，Ofl-s627按TL52132作润滑处理。