成型--路基挖方施工(技术)方案

1路基挖方施工方案一、编制依据1、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）2、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）3、《公路排水设计规范》JTJ018-974、两阶段施工图设计第一册、第二册5、我单位多年来参加公路工程的施工经验二、工程概况连霍高速洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程，起于陕县张茅乡（RK99+300）,位于沙石坡北，延续北侧分离式加宽方式，向西通过前麦王沟、杨树沟、跨越南沟，与蔡家凹村西北到达本合同段终点RK104+800,全长5.5公里桥梁工程有RK99+665（DK99+689）前麦王沟大桥，桥全长左右幅均为457米；RK101+121.49杨树沟大桥，桥全长880米；RK103+205南沟特大桥，桥全长1480米。本标段路基设计以单侧整体式加宽为主，新建路基宽度19.5米，桥涵设计荷载为公I路I级；少部分为分离式路基加宽，路基宽度20.5米桥涵设计荷载为公路I级。沿线路基土石挖方量：1、挖土方约为1013734m3。2、挖石方约为189667m3。三、施工准备1．人员到位情况：配齐配足管理人员，领导及专业技术人员分工负责，制定各项工作的控制目标及保证措施，加强施工中的检查、指导、监督、服务工作。根据招标文件人员配置，工程项目经理宋宇，项目总工谷云章，现场技术负责人惠树龙，现场技术员孟凡永，质检员刘江西，安全员郭小光等均已到位，具备开工条件。2路基工程由专业路基施工队来施工，设工程队长一名，质检工程师一名，技术员一名，安全工程师一名，测量工程师一名，测工一名，试验工程师一名，其它人员见下表主要工序劳力组织计划表见附表1工班名称工种人数工作内容机械工班机械工20路堑挖方普工15修整边坡、配合挖方施工2．机械设备进场情况：要机械设备配置表附表2序号机械设备名称数量备注1CAT320挖掘机32VY12/7空压机23风镐104T50装载机25陕汽自卸汽车83．测量、试验检测仪器进场，且通过标定。4．熟悉图纸、合同文件、技术规范和线路控制桩点，此工作已完成。5．选定弃土场，本标段共有6个弃土场：弃土场1：RK99+300-RK99+390，弃土量47900m³弃土场2：RK99+900-RK99+600，弃土量297860m³弃土场3：RK101+675-RK102+065，弃土量86910m³3弃土场4：RK102+065-RK102+465，弃土量285560m³弃土场5：RK103+945-RK104+291，弃土量328220m³弃土场6：RK104+441-RK104+800，弃土量121160m³施工期间需在弃土场作好支挡防护和绿化，开挖临时排水沟和截水沟等，避免弃土滑坡和水土流失给周围环境造成破坏。6、施工便道：目前已修筑完成与主路基相连的横向便道和全线贯通的主路基纵向便道，为路基填挖运输提供保证。四、工期安排1、路基施工计划于2011年3月1日开工，计划于2012年2月31日完工，详细安排每天、每月、每季度生产计划，严格按总体工程进度施工，确保按计划完成。2、深化紧密地开展挖方作业，科学指挥、统一调运，同步加快每层填筑的施工周期，缩短检验周期，配备专门检验人员，成型后立即进行自检、抽检。3、保证机械设备的完好率，备足机械设备易损部件，修理班及时修理排除故障，在施工间隙做好设备的维护保养工作。4、注意天气变化情况，及时调整施工安排。5、多点布置作业：依据施工图设计文件中纵、横断面图及路基设计表中数据，现将我部建设区域内挖方段共分为5个作业段，分别是：RK99+300~RK99+444挖土方12232m³挖石方无RK99+893.5~RK100+676.687挖土方27363m³挖石方9990m³RK101+561~RK103+465挖土方392454m³挖石方18577m³RK103+950~RK104+291挖土方303783m³挖石方无RK104+444~RK104+800挖土方无挖石方121157m³4并结合计划工期、机械设备力量及周边环境因素等，同时保证多点作业。五、路基挖方施工工艺(一)、清表根据征地范围，对该段路基用挖掘机进行清表，并把清除的表土运至指定地点妥善堆放，备将来种植土之用。(二)、测量放样清表完成后，按照复测的原地面标高，根据设计图纸上横断面的桩号间距进行放样，定出中桩、边桩、碎落台及路堑顶的开挖位置，保持跟踪测量，确保边坡一次性成型及符合设计及相关规范要求。(三)、路堑开挖1、土方开挖（1）、开挖中如发现土层性质有变化时，上报监理工程师进行处理，及时调整边坡坡比。（2）根据线路周边地形，合理设置弃土场，上报监理工程师，经过审批认可并做好永久占地补偿及现场清理工作后，作为堆积弃土场地。（3）、施工时注意对各种的地下管道、缆线和其它构造物的保护，并应妥善保护文物古迹，一经发现上述情况应立即报告监理工程师，且停止作业听候处理。（4）、土方地段的挖方路基施工标高，要考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定，路床顶面以下80cm内的压实度要达到95%，如不符合要求，采取压实或其它措施（换填或掺石灰等）进行处理，并报监理工程师批准。（5）、对边坡裂隙水比较发育，横向渗水较为严重的路段，除在边沟下增设盲沟横向阻截路幅以外的裂隙水外，还应当选用砂砾、未筛分碎石等透水性材料填筑5上下路床80cm。（6）、雨雪天气停止土方开挖施工。2、石方开挖（1）、开挖石方根据我标段路基地质勘探确定岩石的类别、风化程度和节理发育程度等制定开挖方法。路堑开挖必须从堑顶自上而下顺设计线开挖，路堑边坡应逐级开挖，逐级防护（加固）且严禁采用大爆破。（2）、爆破作业和爆破器材的工地管理，按JTJ033-95《公路路基施工技术规范》有关规定进行。（3）、强度高的石方开挖采用松动爆破法来进行。在石方开挖接近边坡时，采用光面爆破来保证边坡平顺，尽量避免扰动和破坏边坡岩体。（4）、石方路堑路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分应按技术规范规定或监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。（5）、所采用的爆破材料将严格遵守有关炸药装卸、运输、储存以及人身和财产安全的法令、规章和条令。以上未尽事宜请参见（深挖路堑的施工）3、深挖路堑的施工本工程段路堑最大开挖深度46.07m，设计里程桩号为RK104+090.000。（1）、在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界线、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。（2）、开挖中发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施。深挖路堑边坡严按照设计施工保证路基边坡稳定和施工安全。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关键工程，必须精心组织，精心6施工。（3）、深路堑开挖①、深路堑的开挖拟采用装载机配合挖掘机作业，坚守逐级开挖，逐级防护（加固）的原则，从堑顶自上而下顺设计线开挖，且严禁采用大爆破，并不得乱开挖、超挖，严禁掏洞取土。对于一般土质或全风化岩质边坡坡率按高度不同，分别采用1：0.75~1：0.5，其它皆按设计横断面坡比进行放样施工；石质边坡视其岩性情况、风化程度、结构面要素及组合情况、地表横坡和边坡高度等因素，本着经济合理、科学效率的原则进行组织施工，采用预裂爆破或光面爆破等先进施工技术手段。爆破后应及时清理险石、松石，确保边坡安全、稳定，并兼顾周边交通、民宿、环保、生态等方面的要求，在确保工程质量与安全的前提下，减少民众纠纷，节约开支，缩短施工周期。挖方边坡分级高度根据岩性决定，边坡一般每8米或12米为一级，每级间设2米宽碎落平台，并按一定的频率用坡比尺检查边坡坡度，及时纠正偏差。开挖时按设计边坡线预留3Ocm开挖，每挖深2-3m时用挖掘机修刮边坡一次，使边坡一次成型。对于边坡高度大于30米的高边坡及欠稳定一般边坡，应根据岩性及其结构面选择自然裸露或工程防护等措施对边坡进行加固处治。按照设计总说明的要求，对于岩性较好的挖方地段，其超挖部分禁止用细粒土回填，处理时应具有一定级配的碎石全路幅宽度铺设5~10cm的找平层，表面用石屑填隙后再碾压密实。为保证路堑的稳定性，施工中应本着“防滑先防水”的原则，做好“三边”工作，同时做好裂缝处理。边开挖边排水措施：每层表面应预留一定的纵坡和横坡，并开挖临时排水沟，7⑹⑶⑴⑼⑺⑼⑵⑸⑽山体自然坡面⑾⑿⑻⑿⑾⑷⑽⑹设计开挖坡面⑶⑸将水引排出路外，减少雨水的浸泡和下渗；加强层及其底部的改良层施工完毕后，及时安排边沟施工。边开挖边防护措施：如果要完全做到边开挖边防护，会引起两者相互干扰，影响施工进度，我们采用“开挖一级防护一级”的措施保证边坡做到及时封闭。具体做法是：在施工时采用路堑边坡不一次开挖到位，暂留30cm厚度的措施减少雨水的冲刷和下渗；路堑逐级开挖到坡中碎落台标高时，用挖掘机配合人工突击刷坡清方，开始做边坡防护，对已完工的坡面及时支挡和封闭，在每一级上防护工程施工完毕后，如果具备植物成活条件，应尽快安排生物防护施工，避免边坡长期裸露、暴雨和暴晒，保护边坡免遭破坏；裂缝处理措施：对于路堑边坡上出现的不会影响土体下滑的裂缝，必须及时进行灌浆处理，对于可能因其土体下滑的裂缝，应提出处理措施报监理工程师批准。②、当路堑开挖深度较浅时采用全断面开挖施工。施工时需采用开挖（爆破）的土石方时，进行合理填挖调配。尽量开挖一段，填筑、压实一段。开始施工时，选择一段填挖分界处施工，以便尽快开出一个工作面，进行土石方的运输，向前推进施工。③、在进行全断面开挖时，先将表面的土层开挖、清运后，再进行岩层爆破。开炸后石方及时清运，尽快开掘出一个工作平台，再从上至下进行爆破。④、路堑开挖严禁用大、中型爆破施工。在石方开挖接近边坡面时进行光面（预裂）爆破，在进行光面爆破时，自上而下进行，每爆破完成一级后，及时清理好反坡平台，必要时设置观测桩进行稳定性观测，当有变形时，及时进行加固处理，同时要及时防护。⑤、首先进行第（1）、（2）部分的开挖，为运输开出一施工平台，再从上至下按（3）、（4）、（5）、（6）的顺序开挖，然后开挖（7）、（8）部分，为运输开出第二级8⑹⑶⑴⑼⑺⑼⑵⑸⑽山体自然坡面⑾⑿⑻⑿⑾⑷⑽⑹设计开挖坡面⑶⑸施工平台，再从上至下开挖（9）、（10）、（11）、（12）部分，其中（4）、（6）、（8）、（10）、（11）、（12）部分需要进行光面爆破。深挖路堑开挖示意图（4）、半挖半填段①、半填地段地面横坡大于1:5时，路基基底开挖宽2.0～4.0m、内倾坡度为4％的台阶，以防止路基填筑产生纵向裂缝。分层夯实后加铺土工格栅，以满足路基稳定性的要求。②、上边坡开挖：石方自上而下采用爆破开挖，机械和人工清渣。开挖一级后及时按设计图纸的要求进行防护。③、对于下边坡防护为挡土墙的半填半挖地段，等到砌筑砂浆强度达到70%以上才能回填及上边坡开挖。挡土墙砌筑一定高度，回填一定高度，再砌，再回填。④、首先进行第（1）部分的开挖，为石料运输开出一施工平台，再从上至下按（2）、（3）、（4）、（5）、（6）、（7）、（8）、（9）、（10）、（11）、（12）、（13）、（14）、（15）的顺序开挖，其中（1）、（3）、（5）、（8）、（11）、（13）、（14）、（15）部分需要进行光面爆破。9⑼⑽⑾⒀⑿⒂⑴⒁⑶⑻⑺⑹⑷⑸⑵山体自然坡面设计开挖坡面半挖半填路段开挖示意图4、石方爆破（1）、石方爆破施工特点本标段石方爆破施工具有如下特点：难度大，工期短，任务紧，要求高，工程量集中等特点，具体体现如下：①、难度大由于本工程部分路段地势陡峭，施工便道难以引入，爆破施工条件比较困难；在安全施工中部分石方爆破路段附近有村庄，要保证居民区的安全，不影响交通，不影响当地群众生产，使得爆破条件变得比较困难。②、任务重、工期短本合同路堑开挖石方量大、任务重，工期相对较为紧张。10③、要求高块度要求高：因开挖的石方要作为填方，块度要求控制在30cm以内，必须严格控制大块率；边坡要求高：路堑的石方开挖严禁用大、中型