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-1-某互通式立交桥施工组织方案一、编制说明:本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据:1、施工设计图文件2、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)3、《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98)4、《公路工程水泥混凝土实验规程》(JTJ-053-2000)5、《公路工程施工安全技术规范》(JTJ076-95)6、《公路工程金属实验规程》(JTJ053-94)7、《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021-94)8、《公路工程石料试验规程》(JTJ054-94)9、《桥涵公路施工手册》(人民交通出版社)10、《路桥施工计算手册》(人民交通出版社)二、工程概况桥梁中心里程K14+315.275,本桥是郑州至石人山高速公路某主线跨被交道(S321省道)桥,主线上跨;桥全长为:129m,三孔40米预应力组合连续箱梁。其下部结构为肋板式台、桩基础,两个桥台桩基直径D=120cm,两个桥墩桩基直径D=180cm的钻孔灌注桩,总计桥台桩基28根,桥墩桩基10根,混凝土标号为C25,桩总长度桥台桩基1050m,桩总长度桥墩桩基560m。桥墩为双柱、三柱式桥墩,钢筋混凝土立柱直径:桥台为0.8米,共计14根,桥墩为1.6米,共计10根;-2-混凝土为C25。上部结构为3×40m装配式预应力混泥土连续箱梁,混凝土为C60;全桥为一联,于桥台处设置160型模数式伸缩逢。设计标准:工路Ⅰ级的1.3倍三主要工程数量表-3-全桥主要工程数量表部位材料上部构造下部构造预制梁桥面铺装搭板搭板铺装栏杆桩基墩柱桥台墩帽砼(m3)C25砼221.82632.128558738.9C30砼C40砼227C50砼1840.9水泥,石灰:稳定碎石(m3)124钢筋(吨)Ⅰ级9.350.7129.48418.102Ⅱ级7.17638.662106.48133.432φj12.7钢绞线(吨)92.046HXC60A伸缩缝/160型(米)67.2/82.2-4-四、气象、水文和地质1、气象路区属北暖温带季风气候区,四季分明。年平均气温为14.3ºC,年平均降水量为735毫米,降水季节分配不均,时间比较集中,一般在七、八、九三个月降水量最大,占全年水量的45-50%,为丰水季节,十一月至次年三月的五个月中降水量只占全年的16-20%为枯水季节,全年无霜期208天。2、地质概况根据地质报告,工程范围内覆盖土层由上而下分布为:2.1硬塑:亚粘土,黄色,易散,土质较纯,含植物根系及黑色铁锰氧化物,见姜石及贝壳碎,粉粒含量高。3.5m厚,层顶标高152.90m。2.2中密:中砂,浅会色,褐色,主要成分为石英,长石石及贝壳碎片,局部含有机泥质。11.6m厚。层顶标高149.40m。2.3硬塑:亚砂土,灰褐色,主要成分为石英,含黑色铁锰氧化物,见姜石及贝壳碎片。3.9m厚。层顶标高137.80m。2.4硬塑:亚粘土,褐黄色,含黑色铁锰氧化物,局部弱胶结,半成岩。8m厚。层顶标高133.90m。2.5硬塑:亚砂土,黄褐色,含黑色铁锰氧化物及贝壳碎片。夹亚粘土薄层。6.7m厚。层顶标高125.90m。2.6密实:卵石灰白色及灰褐色主要成份为石英砂岩及粘土岩,含有少量灰岩,园状至次园状,一般粒径1~19cm,含有量约60%泥砂质-5-充填局部弱胶结。4.8m厚。层顶标高119.20m。2.7强风化:泥岩灰绿色泥质结构层状构造夹大量灰绿色高岭土及黑色铁锰氧化物,12m厚,层顶标高114.40m。五、工程特点及施工准备1、工程特点该桥跨S321省道,交通便利;但S321省道车流量大,易造成行车或施工干扰,因此为安全文明施工,对施工宽度范围内的S321省道两边设立护拦。2、施工准备1)、修筑临时施工便道,为机械设备进场做准备和提供进出料通道;该桥施工场地地势平坦,只要在S321省道两边各引入20米便道进入工地,然后在施工现场做好场地排水即可。3)、供水在施工场地里挖一积水池,如在枯水季节可在曲梁水库抽水到蓄水池供水。4)、供电在S321省道左侧,靠近上跨桥梁附近,安装一台400KVA的变压器进行共电。另外自备一台250KW的发电机备用。5)、材料准备为保证工程质量及工程的按时开工和连续施工,必须首先做好工程所需材料的采购、供货工作。对工程所需的砂、石、水泥、钢材、片石等材料的品质、价格、供货能力等进行周边调查。取样进行送检、试-6-验,确定供货商。以确保工程所需材料的品质和按时供货。进场材料应具有出厂合格证明书、质量检验书、产品说明书等。除此之外,进场材料还需进行外观检查及材质检验,所有材料均按进场批次报监理进行有见证送验或试验。以确保进场材料符合设计及有关规范的要求,杜绝不合格的原材料及成品或半成品进入施工现场。六、施工方法和工艺技术方案(一)下部构造施工1、灌注桩施工本工程共钻桩径为1.2m的孔桩28根;桩径为1.8m的孔桩10根。根据该桥的工期及场地条件,拟投入1台德国BG-25旋挖钻机完成桩基施工。1)、制作和埋设护筒:护筒采用壁后厚10mm以上的钢板制作,并在顶部焊加强筋和吊耳,开出水口,护筒内径比桩径大20~30cm。粘质土护筒埋置深度不小于1.0m-1.5m,护筒应高于原地面30cm,地下水位、常水位1.5m以上能耐拉、压、不漏水,灌注混凝土后应拆除;护筒埋设应准确、稳定,护筒平面位置偏差不得大于50mm,护筒的倾斜度偏差不得大于1%。2)、钻机就位:钻机为德国进口旋挖钻机,型号为BG-25,功率360KW。最大扭矩250KN/m,最大轴向加压300KN,单轴嵌岩硬度100Mpa,在土质地层-7-中钻进速度可达13m/h,由于旋挖钻机为履带式可自行走设备,桅杆的竖直度可自由调节,所以对施工场地要求不高。钻机走到桩孔附近后将钻头对中孔位,人工依据护桩位确定钻孔桩中心点,使钻头尖与孔桩中心点对准,调整桅杆的竖直度。钻机就位时,认真对中确保旋挖钻机转盘中心与钢护筒中心的位置偏差不得大于2cm,在钻进过程中要经常检查,如有倾斜或偏差,应及时纠正。3)、钻孔施工:首先进行钻头对中孔位,人工依据护桩位确定钻孔桩中心点,使钻头尖与孔桩中心点对准,调整桅杆的竖直度。在钻进过程中,对于砂性土层及砂层,直接用旋挖筒取渣。钻头与钻杆用一钢销连接,钻头拆卸简便。由于钻渣可直接用旋挖筒提取,所以仅用静态泥浆护壁,这样大大减少了泥浆用量。钻渣用装载机装车、汽车运走。在砂土、软土等土层中时降低旋挖筒提升速度;钻进过程中,应随时注意地质情况变化,根据地质资料在地层变化处均应捞取渣样,判明后记入表中并与地质剖面图核对;钻机作业分班连续进行,填写的钻孔施工记录,交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项;钻孔深度满足设计要求后,应对孔径、孔深进行检查并填写钻孔记录表。a孔径不得小于设计桩径。b倾斜度:不得大于1%。c孔深:不少于设计规定。4)、清孔-8-如果沉淀厚度较大,可用旋挖筒清孔。也可在导管安放完后,用3PN泵接于导管顶部,向下造成冲洗。从而达到清孔的目的。4)、成孔检验在终孔前数小时甲方及监理工程师进行终孔验收。成孔后用探孔器对孔深、孔径和垂直度、沉碴厚度进行检查,待验收合格后,填写终孔检查单,经监理工程师签字认可。5)、钢筋笼的制作和安装:钢筋笼制作前首先要检查钢材的质保资料,检查合格后再按设计和施工规范要求验收钢筋的直径、长度、规格、数量、和制作质量。钢筋接头采搭接双面电弧焊,按图纸要求制作好主筋和加强箍筋后,先在加强箍筋‘十’方向点焊主筋,待电焊加固后,再绑扎箍筋,制作成型后,请监理工程师验收,做好签证工作。如果钢筋笼较长,可根据吊机起吊高度分节制作,吊装入孔时用双面电弧焊接长。钢筋骨架在钢筋加工场地分段制作,运至现场后吊入孔内,并在孔口进行焊接接长。焊接采用单面焊接,焊接长度不小于10倍钢筋直径,并将接头错开80cm,每根桩根据需要设置声测管,沿桩周等距离全桩长布置。钢筋笼保护层采用十字设置圆型导向块,间距不大于2m.为防止钢筋笼上浮,采取焊接钢筋在平台上。在钢筋笼吊放过程中,应逐节验收钢筋笼的连接焊缝质量,对质量不符合规范要求的焊缝、焊口则要进行补焊。同时,要注意钢筋笼能否顺利下放,沉放时不能碰撞孔壁;当吊放受阻时,不能加压强行下放,因为这将会造成塌孔、钢筋笼错位变形等现象,应停止吊放并寻找原因,如因钢筋笼没有垂直吊放造成的,应-9-提出后重新垂直吊放;如果是成孔偏斜而造成的,则要求进行复钻纠偏,并在重新验收成孔质量后再吊放钢筋笼。钢筋笼长时要加快焊接时间,尽可能缩短沉放时间。6)、灌注混凝土:混凝土为集中拌制搅拌站生产的混凝土,罐车运输,混凝土质量现场检验合格后才运到工地,工地现场灌注时再取样做试块。为防止发生断桩、夹泥、堵管等现象,在混凝土灌注时应加强对混凝土搅拌时间和混凝土坍落度的控制。坍落度控制在18-22cm之间,控制坍落度波动性,防止时干时稀。坍落度过大时会产生离析现象,使骨料相互挤压阻塞导管;坍落度过小或灌注时间过长,使混凝土的初凝时间缩短,是减少和避免此类断桩的重要措施。并随时了解混凝土面的标高和导管的埋入深度。控制导管在混凝土面的埋置深度:防止导管埋深过大,导管埋深过大,以及灌注时间过长,容易导致已灌混凝土流动性降低,从而增大混凝土与导管壁的摩擦力,在提升时连接螺栓拉断或导管破裂而产生断桩。同时严禁把导管底端提出混凝土面(在有水灌注时)。当灌注接近桩顶标高时,应及时将坍落度调小,以提高桩身上部混凝土的抗压强度。在施工过程中,要控制好灌注工艺和操作,抽动导管使混凝土面上升的力度要适中,保证有程序的拔管和连续灌注,升降的幅度不能过大,如大幅度抽拔导管则容易造成混凝土体冲刷孔壁,导致孔壁下坠或坍落,桩身夹泥,这种现象尤其在砂层厚的地方比较容易发生。同时要认真进行记录,这对日后发现问题的处理或桩的质量评价有很大的作用。-10-灌注方法采用导管法,导管接头为卡口式,直径25cm,壁厚10mm,分节长度为2m~4m,导管在使用前须进行水密、承压和接头抗拉实验。导管在吊入孔内时,其位置应居中、轴线顺直,稳步沉放,防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。灌注混凝土之前,要对孔内进行二次清孔,使孔底沉渣厚度符合规定,认真做好灌前的各项检查记录并经监理工程师确认后方可进行灌注。灌注首批混凝土时,导管下口至孔底距离控制在25cm~40cm,且使导管埋入混凝土的深度不小于1m。隔水栓采用砼胆,混凝土连续浇注,并尽可能缩短拆除导管的时间;灌注过程中应经常用测深锤探测孔内混凝土面位置,及时调整导管埋深,导管的埋深控制在2m~6m,特殊情况下不得小于1m或大于6m。为确保桩顶质量,桩顶加灌0.5m~0.8m,同时指定专人负责填写水下混凝土灌注记录。全部混凝土灌注完成后,拔除钢护筒,清理场地。7)、质量管理:质量目标:合格率100%;优良率98%争创优质工程。遵循全面质量管理的基本观点和方法开展全员全过程的质量管理活动,建立施工质量保证体系,并在施工过程中不断完善。班组长对钻孔过程全程监控,主要作好施工记录,如发现地质变化(钻进速度的变化)、桩孔偏斜、或坍孔,应记录好发生时间、标高位置和具体情况,并及时上报现场负责人,现场负责人根据具体情况进行-11-纠正或上报甲方,如果发生桩孔偏斜,因旋挖钻机可随时调整桅杆的垂直度,并有导向设置,可及时纠正。钻或冲孔过程需经常进行检查、校正,防止成孔倾斜,并在钻进过程中需根据不同的地层情况来调整泥浆比重和钻进参数,以避免坍孔、缩孔,偏斜或卡钻、掉钻现象的发生。如施工过程中出现如上情况,可参照以下方法处理。a、坍孔:孔内水位突然下降,孔口冒水泡,出渣量显著增加而不见进尺、钻机负荷显著增加,都是坍孔的表征,泥浆比重不够,水头不足,在软砂层中钻进进尺太快,吊入钢筋骨架时碰撞孔壁都会发生坍孔,如坍孔不严重可采用砂与粘土混合物回填到坍孔处以上1~2米,改善泥浆性能或加深钢护筒,继续钻进。坍孔严重时,应立即回填,待回填土沉积密实后,查明地质原因重新启钻。b、钻孔偏斜在钻孔中遇到孤石或探头石,钻机的底座未安置水平或产生不均匀沉陷,均会发生钻孔偏斜。所以,在钻孔施工中经常校正钻
本文标题:某互通式立交桥施工组织方案
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