投诉丰田凯美瑞有严重质量问题

投诉：丰田凯美瑞有严重质量问题，高速公路上丰田凯美瑞因夺命踏板使刹车失灵导致翻车，车辆损坏严重，但该打开的六个安全气囊一个也没有打开。事故现场照片投诉人：张先生投诉地区：北京市大兴区目的：一、维权，揭露丰田汽车公司掩饰丰田凯美瑞汽车因夺命踏板使刹车失灵、安全气囊打不开、断轴等严重安全隐患问题，阐述丰田公司欺瞒中国消费者、欺负中国汽车厂家、无视中国媒体、无视中国法律的内幕。二、征集懂得汽车刹车失灵、断轴和安全气囊打不开的专家；征集知车懂车方面的法律专家和律师；征集知道丰田内幕的知情人；征集能撰写丰田无视中国消费者权益，丰田大厦倒塌的撰写人和见证人；征集维权建议和方法。三、寻求维权方面的赞助人和赞助商。四、建议想买车的人不要买丰田车；建议已买丰田车的车主，要抓紧时间去检查丰田车的刹车，据央视所报道：国家质检总局缺陷产品管理中心召回事件中所述：丰田车油门踏板设计缺陷、真空助力泵刹车皮膜爆裂、电动窗主控开关失灵、安全气囊打不开、断轴等问题。可见丰田汽车在设计方面有很多缺陷和安全隐患，很多零部件不合格，请抓紧时间退车；建议已买丰田车并发生过交通事故的车主联合起来向丰田公司索赔并讨回公道。五、寻找电视台，报社，网络等媒体。让我们说一说:丰田车的夺命踏板、召回门、刹车门、断轴门、气囊门等安全隐患问题。六、请求我们的国家，我们的政府，让国家有能力的检测机构，帮助我们严格检测丰田凯美瑞，设计缺陷、零件不合格等安全隐患。帮助我们消费者讨回公道。事件描述：2009年5月22日下午5点多，我开着一辆240G型的丰田凯美瑞在京石高速上行驶，车速约为90公里／小时左右。行驶时，我放开油门踏板后，油门发卡，不减速，保持加速，因此刹车时，造成刹车不灵和失控。车行驶了一段距离撞上护栏后着地侧翻，又往前滑行了很长一段距离，车才停了下来，后面的车从侧面呼啸而过。我的车在剧烈的抖动。我在恐惧中从车窗爬了出来，当时真是魂飞魄散、怵目惊心，如果车在高速公路上失控时撞上别人车，如果别人的车撞上我们失控的车，如果我们的车失控后倒翻的位置不是在中间的车道，后果将不堪设想。这真是死里逃生，太可怕啦。事件感受：丰田是世界上这么大的品牌车，又吹嘘自己的质量好是五星级安全，我们就是听信了它的谎言，若不是亲身经历了这么惊险的一幕，真是难以置信，我是有着15年驾龄的老司机，凯美瑞是我2008年7月份买的新车，才行驶了13000公里，在正常行驶中出现刹车失灵。我不知道丰田凯美瑞车是刹车真空助力泵出现问题，还是刹车皮膜爆裂出现问题，我也不知道是油门踏板有设计缺陷，还是什么脚垫问题，但我知道丰田凯美瑞刹车有问题。我下车后看到：保险杠撞的完全脱落，左前方撞了很大的一个凹坑，左前轮脱落，车辆碰撞损坏严重，但最应该打开的六个安全气囊却一个也没打开。事后,我问丰田公司为什车撞的这么严重，气囊怎么一个都没打开呢?他们告诉我：你们的车在发生交通事故的时候，速度好像是够了，可能没有撞到那个点上。那么请问：我们开车时，如发生交通事故，我们先要去问问它：你们丰田凯美瑞的那个撞击点在什么地方，然后再对准那个撞击点撞过去，真是可笑至极！睁着眼睛说瞎话！车被撞的如此严重，不管是中国人、不管是外国人、不管是专家、不管是领导、不管是老百姓，只要是人，头脑没坏、眼睛没有瞎，就能看到车撞的如此严重，但六个安全气囊一个也没打开。我不知道应该用多少速度去撞，我也不知道应该撞到那个点上，但我知道丰田汽车安全气囊有质量问题。美美(82948245)于2010-03-0214:26对此帖进行了编辑美美(82948245)于2010-03-0214:28对此帖进行了编辑美美(82948245)于2010-03-0214:28对此帖进行了编辑积分:48引用只看此人1楼：匆匆流逝2010-03-0209:54我的维权之路：事后我们多次与丰田方面交涉，并向很多部门投诉。其中工商局12315让我们去北京市昌平回龙观欧德宝汽车交易市场丰田4S店进行调解。在调解中又遭到丰田公司的种种欺骗和刁难。比如检测问题，丰田4S店说要把车拉到它们的4S店自己检测。我们说你们自己的车自己检测这样不公平，我们认为应由第三方检测，对方拒绝。我说我们花了这么多钱买了你们的车，因为你们车的刹车失灵导致翻车，车损坏这么严重，六个安全气囊没有一个打开，差点要了我的命。它们却说：“你看在高速公路上，车撞成这样如果是中国的破车你可能就没命了现在你人都没事，是我的车子保护了你”。我说你们这么嚣张，欺骗消费者，难道就不怕广大消费者知道事实的真相，不买你们日本丰田车了吗？你们的丰田车隐瞒如此多的安全隐患，难到你们就不怕受到中国法律的制裁吗?北京丰田回龙观4S店顾永平副总经理哈哈大笑说：我们日本丰田汽车是世界上最大的汽车公司，不怕你不买，中国有十多亿老百姓如果都要买，我们还供应不上呢！哈·哈·哈·中国的法律，我们日本丰田总公司的法律顾问让我告诉你：你去告吧，谁主张谁举证。哈·哈·哈·说完扬长而去。北京工商行政管理局机动车市场管理分局消费者权益保护单位说：我们只能调解，遇到这样的人，这样的公司，我们也没办法。事后我问汽车圈内人士和司法部门资深人士，他们为什么这样对待我们消费者，他们介绍说：丰田公司对中国的国情研究的比你我都多，知道我国法律还不够健全，有的还存在漏洞。比如说:你这个车撞的非常厉害，不管是谁都能看出安全气囊有问题，但它不承认，你就没办法，就是到法院去告他，我国法律规定：谁主张谁举证。这个对于有些问题是可以的，但是对于丰田汽车就无能为力了。因为你在中国你找不到给你个人鉴定安全气囊的地方，就是鉴定了。你要花几万几十万上百万。丰田看到结果后，看看对它们有没有利，如果没有利，他还可以不承认，因为我国汽车安全气囊还没有国家标准，所以消费者没有办法。法院又因你没有办法举证，再加上丰田是日本的大公司，法院拿他们也没有办法。我不知道丰田公司还能骗多少广大消费者，我也不知道丰田公司还能骗多久广大消费者，但我知道像这样欺骗消费者的公司终究会有一天倒塌。经查中央电视台2009年4月21日就报道过凯美瑞汽车刹车失灵事件。国家质检总局缺陷产品管理中心随机抽取了200名凯美瑞车主，超过15％的消费者因刹车等原因发生过危险状况。山东济南的刘师傅，也是有着10年驾龄的老司机，2007年他开上了崭新的丰田凯美瑞，在短短一年里先后发生了5起追尾事故；武汉的冯先生06年9月买的新丰田凯美瑞，3年发生了9起交通事故，而且都是由刹车问题引起的；江苏的张燕2009年3月17日18点。驾驶着丰田凯美瑞在沿江高速公路太仓段，也因刹车问题造成车辆严重失控，车轴断裂，车胎脱落，差点死于非命。还有深圳的黄先生、广州的陈先生等等等等，真是太多太多。从2006年4月至今丰田因质量问题在中国召回多达12次，涉及119万辆，而在中国销售的汽车总量为134万辆。2009年4月广州丰田也因为丰田凯美瑞真空助力泵内皮膜破裂等刹车问题召回26万辆，更为震惊得是2010年2月，丰田车因“夺命踏板”全球召回900万，并隐瞒了300起汽车翻车事故。更为可气的是丰田公司在向美国人民道歉的时候却说中国没有类似投诉案例。我们从2009年5月22日因汽车行驶时，放开油门踏板后，车不减速，保持加速，刹车刹不住引起翻车事故后，就多次跟丰田交涉，并向有关部门进行投诉，这就是典型的事例。他们真是掩耳盗铃，睁着眼睛说瞎话。我知道在国家质检总局缺陷产品管理中心认定丰田凯美瑞刹车有质量问题，他们没有办法，在花了八亿人民币召回26万辆车的同时，也没有承认他们产品有质量问题，并狡辩说：只是跟国家质检总局缺陷产品管理中心的理解不同。我知道广州的陈先生因丰田凯美瑞发生严重碰撞，安全气囊打不开，保险公司认定他们安全气囊有质量问题后，在CCTV今日说法栏目被报道。丰田在万般无奈的情况下，给陈先生买了一辆同等价位的其它品牌车和10万元赔偿，但条件是让陈先生承认丰田车没有质量问题，赔偿只是丰田公司某个人给陈先生的补偿。我们开的丰田凯美瑞因夺命踏板导致刹车失灵，车辆损坏严重但6个安全气囊一个没打开，经CCTV2消费主张栏目2010年1月11日曝光后，丰田公司仍未采取补救措施，无视消费者权益。我知道我一个小小的普通用户和丰田这种蛮横无理的强势公司讲理，是多么难。我知道我们维权的道路艰难而又漫长，但我坚信不重视消费者生命安全的公司，不管你公司有多大，将来一定会倒塌。这真是别人卖车要钱，丰田卖车不但要钱，还有可能要命。我们再次请求我们的国家、我们的政府，严格检测丰田凯美瑞油门踏板、刹车、断轴、安全气囊打不开等严重安全隐患问题，保护我们的安全，保护我们的生命。车到山前没有路，该死的丰田刹不住。为了更多中国消费者的生命安全，请吸取我经历过的惨痛教训。美美(82948245)于2010-03-0214:48对此帖进行了编辑积分:48引用只看此人2楼：匆匆流逝2010-03-0210:301、得知丰田章男来京举办道歉会：昨天2010年3月1日，我们在网上知道丰田章男要来京做记者招待会，可是地点不知道，问4S店的人他们都说没听说这个事情并且一个4s店的负责人用他儿子的命发誓说他真不知道在哪举行。2、得知举办地点：结果我们通过记者朋友找到万豪酒店。一进地下1层会场，就看到那个用自己儿子命赌咒4S店的售后服务部人员了！3、与现场服务人员沟通我们进会场后通过服务人员找到了一个丰田中国的代表谈我们的事情！结果他还是跟4s店的人一样。说谁主张谁举证.让我们自己去检测！！可是咱们中国根本就没有一家这样的检测机构。我们老板姓根本无法举证。4、现场讨公道现场媒体聚焦我们维权无路的情况下，为了社会舆论媒体帮助我们维权，所以我们打开了录音喇叭。“丰田凯美瑞刹车失灵，车主死里逃生。向丰田讨回公道。”在这种情况下N多媒体聚集了上来。这时候4S店及丰田中国的人才着急了！一下改变了态度工作人员拦住我们不让我们放喇叭。以及不让我们散发我们的的详细事情经过介绍。并且不让我们继续在会场外跟媒体交流！将我们半劝解半推搡的拉到了他们开的房间。现场媒体聚焦现场媒体聚焦5、现场丰田公司的做法在此期间一开始他们的丰田中国的人说的一些话还算是维护我们消费者。可是当他出门去打个电话回来后！又开始不说人话了。就跟4S店的人一样一开始稳住我们不要让我们把事情闹大。稳住之后有恃无恐。他们知道我们是弱势群体，不可能闹出多大风波。而且4s店的人一再强调我们是按照丰田总公司的意志来执行的。在会场门口我们还遇到了另一个丰田汉兰达的车主。他们也是因为几乎跟我们同样的状况出事故的。很不幸。。。事主去世了。丰田他们这种不管不问，推脱为难我们的作为。让我们这些个人消费者，这些弱势群体维权无门。在此希望我们更多的丰田消费者能联合起来共同维权