江六高速公路YZ4标质量创优实施细则

1江六高速公路YZ4标质量创优实施细则一、工程概况本标段位于扬州市仪征市境内，起于马集镇与枣林湾开发区交界处，起点桩号为K51+739.342，跨人民河，向西过铜山村，下穿铜山村村路，然后跨胥浦河、汉金大道、桃青线，在桃青线设置了仪征服务区，路线继续向西，下穿青山镇村路，上跨青长线，过大塘底子水库、大西塘水库南侧，下穿长山村村路，止于扬州、南京两市分界点，终点桩号为K62+062。路线全长10.323km，投标总造价为15041.8万元。本施工标段路线布设主要控制点：人民河、铜山村村路、胥浦河、汉金大道、桃青线、仪征服务区、青山镇村路、青长线、长山村村路等。本标段设置主线跨河桥梁大桥655.786m／2座，涵洞24道，渡槽1道，服务区1处，分离式立体交叉6处，其中主线上跨桥总长173.443m／3座，支线上跨桥总长288.36m／3座；桥式通道54.3m／2道，箱形通道17道(其中：利用桥孔6处)，平均每公里通道1.65道。依据招标文件要求，主体工程工期18个月，路基防护排水、桥涵搭板等附属工程工期24个月。计划开工时间为2009年12月1日，实际日期以接到监理工程师的开工期通知书算起。项目经理部：设项目经理1人，项目副经理2人，总工程师1人，副总工程师1人，下设7个职能部门对全线的施工生产统一管理，统一协调，人员配置如下：2项目经理：郑怀银项目副经理：沈辉、孙发源项目总工：倪其道项目副总工：崔健工程计划部负责人：崔健（兼）质检部负责人：陈建中心试验室负责人：陈随源安全部负责人：李承斌机械物资部负责人：朱敬宁财务部负责人：底永旗综合办公室负责人：蒲建生二、编制依据：（1）、江苏省高速公路工程施工招标文件项目专用本。（2）、江苏省高速公路建设文件选编。（3）、江苏省高速公路工程施工技术指导意见。（4）、《公路路基施工技术规范》JTJ033-95。（5）、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000。（6）、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。（7）、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004。(8)《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》JTJ017—96。(9)《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ057—94。(10)《江苏省高速公路建设指挥部水泥搅拌桩施工指导意见(试行)》。3(11)《施工图设计》。三、工作细则依据相关标准制订本项目的质量创优实施细则。（一）、前期准备工作1、加强质量宣传教育，增强全员质量意识，树立质量法制观念，提高全员质量意识，对全体职工，特别是领导干部和专业技术人员，进行质量意识、法制宣传教育、组织质量知识培训和考核，定期组织质量专题研讨会、现场会，把“安全质量第一”，“用户第一，质量是企业的生命”思想贯彻到生产经营活动和管理的全过程，明确质量是一把手工程，真正把质量管理作为企业管理的中心环节深入开展下去。2、项目开工前由项目总工、工程计划部、质检部等有关部门人员（包括技术、质检、材料、设备等）对施工图纸和招标文件进行会审，并填写《图纸审查记录表》。不吻合部分由项目部负责上报处理。3、项目开工前项目总工组织工程计划部对本项目进行技术交底工作，填写《技术交底表》，组织相关人员制定工程施工作业指导书。项目开工前项目总工组织有关人员按照有关要求进行导线点、水准点和中线复测，必要时可增设导线点和水准点。项目部实验室根据工作程序进行标准试验及原材料试验。4、项目总工组织工程计划部编制项目开工报告及分项工程开工报告。（二）、工程材料控制1、工程材料和辅助材料，都将构成工程的实体。保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提，建立健全进场前检查验收和取样4送检制度，杜绝不合格材料进场。2、水泥、钢材等其它外部材料必须三证（出场证、合格证、检验证）齐全。进场后水泥按200T检测一次，钢材按60T检测一次，合格后方可使用。3、地方材料先调查料源，取样试验，试验合格后方可进场。施工过程中不合格材料及时清出现场，推行材料准入制度。（三）、设备控制1、项目部按照投标文件承诺的机械设备进入施工现场，设备新旧率达80%以上，完好率100%，项目部将统一调度和使用机械设备。2、项目部负责施工现场机械设备的日常维修和保养工作，并对操作手进行安全教育。（四）施工操作控制施工操作者是工程质量的直接责任者。工程质量的好坏，但就工序质量来说，施工操作者是关键，是决定因素。1、施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性很强的工种，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，必须做到考核合格、持证上岗。2、施工操作中，坚持三检制度，即“自检、互检、交接检”；关键工序坚持“首件工程认可制”；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。3、按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。4、整个施工过程，做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交5底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，确保施工质量。(五)、进度和质量关系的控制在工程项目的施工与管理过程中，正确处理质与量的关系。生产指标（任务）、进度（任务）完成后，必须检验质量是否合格。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工，不能因为抢工期而忽视质量。（六）、施工过程控制1、施工测量控制⑴测量人员必须对放线测量记录和计算结果进行复核，复核无误后方可作为施工依据。⑵施工过程中发现测量放样错误后，由有关测量人员重新进行放样，并对错误发生的原因制定相应的预防措施。2、路基填筑的控制⑴技术管理制度：根据开工报告制定的施工技术方案和各分项首件工程作业指导书，选定试验路段进行施工；作业施工中及完成后，按规范和质量标准对施工项目进行检测，并及时编写试验路段总结报告，报项目总工审核。经审核的总结报告经有关监理程序审定批准后，可作为指导施工的正式作业指导书。（2）技术要求与质量标准a、路基清表：路基清表深度应根据耕植土厚度决定，清表厚度15cm，清除的耕植土应运走堆放。清表后表面无树根、杂草、腐植土，清表后厚度由清表前后标高控制。清表后向下翻松25cm掺5%石灰拌和并碾压做填前压实处理，施工时为便于边坡的压实，为保证均匀压实，，路基每侧需加宽50cm（包括由软基沉降引起的宽度补偿），匝道每侧超宽50cm填筑压实。掺用的白灰要求达6到III级灰以上，灰剂量不得低于±0.5%，压实度达到规定要求（90%以上）。检查频率为每200m每层测4处。b、沟塘清淤：沟塘清淤宜事先调查沟塘底淤泥厚度，校核其是否与设计图纸相符，会同总监办、项目办共同检测确认。沟塘应挖1米宽，向内侧倾斜3%的台阶，分层回填。填筑时回填50cm碎石土，碎石土中碎石含量大于80%，再填筑5%石灰土至原地面，压实度≥93%，当处理于上路堤范围时，压实度不宜小于上路堤的压实标准（≥94%）。当采用复合地基处理软基时，先回填素土整平高程，压实度≥90%，再进行软基处理。检查频率为检查每层200测4个断面，每个断面每车道测1个点。c、软基处理：①水泥搅拌桩：通过室内配比试验及现场成桩试验，优化确定桩体配合比，经管理办批复后予以实施。施工前对每台钻机均进行工艺性试桩，确定各种技术参数，并编制试桩报告及作业指导书，报监理工程师审批后，再进行大面积施工。成桩七天内，先开挖自检，观察桩体成型情况及搅拌均匀程度，如实做好记录，检查频率为2%，但最少不得少于2根，开挖深度不小于1.5米，如发现凝体不良情况，应报废补桩。成桩28天后，对不同软土地质条件、不同桩长路段，分别在整桩长度范围内，进行钻芯取样，并进行无侧限抗压强度试验，抽检频率为桩数的5‰，同时每个段落不少于2根。桩体施工28天并经检验合格后，方可以填土。②碎石垫层：处于软土（软弱土）处的涵洞或通道根据软土（软弱土）的厚度及其性质、通过沉降计算及其地基承载力验算采取碎石换填处理。质量标准为最大粒径不超过8cm。检测频率为每200m检查4处。7③土工格栅：在沿（压）沿河塘段地基段，若稳定不满足要求时，填挖交界处铺设土工格栅。单向土工格栅技术要求为极限抗拉力不小于80KN,极限延伸率不大于10%，铺设时搭接重叠宽度不小于20厘米。搭接应牢固，在受力方向联结处的强度不得低于材料设计抗拉强度，且其叠加搭接长度不应小于30~60cm，应人工拉紧并采用插钉等措施固定土工格栅与填土表面。土工格栅采用TGDG-80型。④土工布：在中间带，为便于防渗土工布的摊铺，在水泥的砂浆抹面上涂一层沥青，在中间带中粗砂上下面铺设透水土工布。土工布技术要求为极限抗拉力不小于20KN,铺设时纵、横向搭接重叠宽度均不小于20厘米，并用高强尼龙丝或涤纶丝处理。d、路基填筑：①93区、94区（中间部位）路基填筑：根据沿线路基土方含水量进行掺灰，掺灰总量控制在土方量的50%。白灰等级应达到III级灰以上，对于掺灰部分用路拌机进行拌和，含水量控制在最佳含水量的±1%左右。碾压时压实机具先轻后重，先边后中。质量检验标准如下：压实度93区不小于93%，94区不小于94%。检测频率为4个断面/200米/层，每断面每车道测一点。纵断高程允许误差（－15，＋10），检测频率4个断面/200米，用水准仪检查。宽度要求不小于设计，质量要求路基边缘顺适，圆滑无曲折，检验频率为4处/200米，用钢尺量。中线偏位允许误差50mm,检测频率为4点/200米，用经纬仪检查，弯道增测HY、YH两点。横坡允许误差±0.3%，检验频率为4个断面/200米，用水准仪检测。平整度允许误差不大于15mm,检测频率为2处/200米，每处用三米直尺连续量10尺，每尺检最大间隙。边坡不陡于设计值，4处/200米，用钢尺8检查。外观要求为路基边坡顺直，平整稳定，曲线圆滑，无软弹和翻浆现象。②96区路基填筑：路床0~80cm采用掺6%石灰土进行填筑。质量检验标准如下：压实度96区不小于96%，检测频率为4个断面/200米/层，每断面每车道测一点。纵断高程允许误差（－15，＋10），检测频率4个断面/20米，用水准仪检查。宽度要求不小于设计，质量要求路基边缘顺适，圆滑无曲折，检验频率为4处/200米，用钢尺量。中线偏位允许误差50mm,检测频率为4点/200米，用经纬仪检查，弯道增测HY、YH两点。横坡允许误差±0.5%，检验频率为4个断面/200米，用水准仪检测。平整度允许误差不大于15mm,检测频率为4处/200米，每处用三米直尺连续量3尺，每尺检最大间隙。边坡不陡于设计值，4处/200米，用水准仪、钢尺检查。.弯沉允许误差为不大于设计值，按JTJ071-98附录Ⅰ和JTJ059-95的要求检查。外观要求为路基边坡顺直，平整稳定，曲线圆滑，无软弹和翻浆现象。③桥涵台背处路基填筑：桥涵台背填筑时，桥涵两侧台后基填筑处理范围要求如下表：表列路基范围内的路基填料按设计要求采用6%石灰土填筑，该范围的压实度≥96%。对于大型压实机具压不到的地方，考虑配以小型压实机具薄层碾压，以确保压实度达到要求。且构造物回填时必须分层填筑，两边对称进行，每侧处理长度构造物形式底部长度（m）上部长度（m）备注桥梁≥10＞1.5×（H-路面厚度）+10.00含台前溜坡，溜坡需超宽0.5m压实。通道≥2×B≥2×B+搭板长（2×B+4.00）B-通道宽度（m）括号中为暗通道涵洞≥2×φ≥2×φ+4.00φ-为管径或涵洞宽度（m）9每层厚度不得大于20cm。其压实度检测频率为每50m2每压实层不少于1点。3、桥涵施工控制⑴根据开工报告制定的施工技术方案和各分项首件工程作业指导书，选定试验桩（承台、柱、肋台、盖梁）进行施工；作业施工中及完成后，按规范和质量标准对施工项目进行检测，并及时编写试验桩（承台、柱、肋台、盖梁）总结报告，报项目总工审核。经审核的总结报告经有关监理程序审定批准后，可作为指导施工的正式作业指导书。（2）技术要求与质量标准①钢筋骨架制作与安放：钢筋骨架制作时应分段制作，但钻孔桩钢筋笼制作不得