铁路运输安全管理吉林考区自考辅导复习题

铁路运输安全管理吉林考区复习题第一章绪论一、下列知识点可出单选题1、铁路运输生产的根本任务就是把旅客和货物安全及时地运送到目的地，而铁路运输生产的作用、性质和特点，决定了铁路运输必须把安全生产摆在各项工作的首要位置。2、安全是铁路运输适应经济和社会发展的先决条件；安全是铁路运输产品最重要的质量特性；安全是铁路各项工作质量的综合反映；安全是加快铁路改革与发展的重要保证，安全是法律赋予铁路运输的义务和责任。3、从法律角度看，旅客和货物托运人(当事人)与铁路运输企业之间的关系是合同关系(合同形式是客票和运单)。4、经过长期实践和科学总结，“安全第一、预防为主”已成为我国铁路运输安全管理方针。5、铁路运输企业具有公益企业的性质。公益企业最主要的特点是它的一切生产和经济活动，首先考虑社会效益，然后才是它自身的经济效益。6、“安全第一”是安全与生产或工作效率、经济效益相比较的结果。因为安全是运输生产效率和效益的前提和保证，有了安全，运输生产才能有序进行，才会带来效率和效益。7、铁路行车安全在运输安全中问题最为突出。因为人员伤亡、货物损毁、设备破坏等大多数损失是因为行车事故而造成。8、安全基础不牢固已成为安全不稳定的最主要原因，其主要表现可归结为人员素质偏低、设备质量不良、环境条件较差和安全管理薄弱。人员、设备和环境问题比较直观、易于理解。二、下列知识点可出填空题1、“位移”即为铁路运输的产品。产品的数量以吨公里、人公里或换算吨公里计算，产品质量特性包括安全、准确、迅速、经济、便利和文明服务，其中安全最为重要。2、铁路运输安全主要包括行车安全、货运安全、客运安全、人身安全、设备安全和路外安全等内容。其中铁路行车安全在运输安全中问题最为突出。3、安全管理工作抓根本，一是以人为本，建立健全以人的素质为核心兼容教育、培训、考核、激励、约束为一体的安全管理体系；二是规范人的行为，抓好各项安全管理制度的建设，建立健全安全生产落实机制，使人的行为、群体行为、管理行为制度化、规范化。三、下列知识点可出名词解释和简答类型题1、概念：三不放过：指事故发生后，原因分析不清不放过，没有防范措施不放过，事故责任者和群众没有受到教育不放过。2、概念：三个不变：指安全第一的位置任何时候、任何情况下不能移、不能变，主要领导抓安全不能变，党政工团齐抓共管、综合治理不能变。3、简答：简要说明安全在铁路运输生产中的地位。铁路运输生产必须把安全生产摆在首要位置。（1）安全是铁路运输适应经济和社会发展的先决条件；铁路是我国主要的现代化交通工具，对经济、社会和科技发展，满足人民物质和文化生活需要起着重要作用。（2）安全是铁路运输产品的重要质量特性；铁路运输业是一个从事社会化运输的物质生产部门，运输是生产过程在流通过程中的继续。（3）安全是铁路各项工作质量的综合反映；运输生产系统是由机务、车务、工务、电务、车辆、水电等部门构成的，在运输生产过程中，各部门、各工种人员必须遵章守纪，才能确保旅客和货物运输安全。（4）安全是加快铁路改革与发展的重要保证；铁路越是深化改革、加快发展、走向市场，越要强化安全基础，搞好安全生产。（5）安全是法律赋予铁路运输的义务和责任。《中华人民共和国铁路法》(简称《铁路法》)是保障铁路运输的法律手段。4、简答：为什么说安全是铁路各项工作质量的综合反映？铁路运输车站多、线路长、分布广。运输生产系统是由机务、车务、工务、电务、车辆水电等部门构成的，它犹如规模庞大的“联动机”昼夜不停地运转，自然条件复杂，作业项目繁多，情况千变万化。安全工作贯穿于运输生产全过程，涉及到每个作业环节和人员。只要有一段路基一根钢轨一台机车和一辆车辆关键零部件，一架信号机发生故障或损坏；一个与运输生产直接有关人员的瞬间疏忽违章作业、操作失误，就会造成行车事故、货运事故或人身伤亡事故。因此，在运输生产过程中，各部门、各工种人员必须遵章守纪，才能确保旅客和货物运输安全。5、简答：为什么说安全是加快铁路改革与发展的重要保证？加快铁路改革与发展，必须要有一个稳定的运输安全局面。如果安全形势不稳，不断发生事故，势必打乱运输秩序，干扰总体部署，分散工作精力，社会舆论也会反映强烈，铁路工作就会处于被动状态，铁路改革与发展就失去了重要前提与基础，难以顺利进行。铁路走向市场，更需要确保安全、提高运输产品质量，树立良好的运输企业形象。铁路运输安全质量下降，必然会损害企业形象，阻碍或延缓铁路深化改革、全面走向市场的进程，面对日趋灵活多变的市场需求，铁路通过运输管理体制、组织方法、经营方式的改革，努力从粗放型经营向集约型经营转变，重载、高速(提速)及多元化经营带来的运输安全问题日益突出，安全已成为影响市场竞争实力的“当头炮”。没有稳定的安全形势，就没有铁路大联动机的高效正常运转，就难以使铁路运输优势和铁路运力资源得以充分发挥。不仅如此，发生事故本身就是对运输生产力的破坏。所以，铁路越是深化改革、加快发展、走向市场，越要强化安全基础，搞好安全生产。第二章铁路运输安全及其保障系统一、下列知识点可出单选题1、安全监控设备。对铁路员工操作正确性进行监督，防止在实际运输作业过程中由于人的精力和体力出现不适应而造成行车事故。如防止机车冒进信号的列车自动报警、列车进路监视器等。2、设备的设计安全性是指设备的可靠性、可维修性、可操作性(人—机工程没计)以及先进性等。3、设备可靠性是指设备在规定条件下、规定时间内，处于正常工作的能力，它可以用可靠度；4、影响运输安全的外部环境包括自然环境和社会环境。5、铁路运输安全保障系统是一个以管理作为施控主体，以运输安全直接影响因素(人、机、环境)作为受控客体的控制系统，其目的是实现某一时期的系统安全目标。6、铁路运输安全保障系统是一个以“管理”为中枢、“人”为核心、“机”为基础、“环境”为条件组成的总体性的以保障铁路运输安全为目的的人—机—环境系统。7、安全总体管理的内容，不是单独对人的安全管理、或者单独对设备的安全管理、对环境的安全管理，而是对人—机—环境系统总体的安全管理，是凌驾于人、机、环境之上，又渗透于其中的安全管理。8、安全技术管理中单独针对人员、设备和环境的部分属于安全对象管理而非安全总体管理9、铁路运输安全保障系统是指配置在运输系统上，起保障运输安全作用的所有方法和手段的综合，一方面要保证运输系统内人员和设备的安全性，另一方面要保证运输系统不会受到其外部环境的威胁。二、下列知识点可出填空题1、错觉现象也很多，其中，以视觉错误对运输安全的影响较大。2、社会环境包括社会的政治环境、管理环境及社会风气等等，它们对铁路运输安全均有不同程度的影响，较为直接的是铁路沿线治安和站车秩序状况。3、安全性为衡量系统安全程度的客观量。与安全性对立的概念是描述系统危险程度的指标——风险(又称危险性)。4、加强人员安全管理的目的是防止因间接原因而产生人的差错，又叫人员间接安全保障。包括加强安全劳动管理，加强职工生活管理和加强行为管理。5、安全监测设备。对各种运输基础设备的技术状态进行监测，如轴温探测装置、轨道检测车、钢轨探伤车等。6、安全对象管理是单独针对人员、设备、环境的安全管理。7、关于安全的概念，可归纳为两种，即绝对安全和相对安全。8、安全对象管理子系统可进一步细分为人员安全保障子系统、设备安全保障子系统和环境安全保障子系统。三、下列知识点可出名词解释和简答类型题1、概念：绝对安全:绝对安全观认为，安全指没有危险、不受威胁、不出事故，即消除能导致人员伤害，发生疾病、死亡或造成设备财产破坏、损失，以及危害环境的条件。2、概念：安全：安全是指在生产活动过程中，能将人或物的损失控制在可接受水平的状态。换言之，安全意味着人或物遭受损失的可能性是可以接受的，若这种可能性超过了可接受的水平，即为不安全。3、概念：隐患：隐患可定义为：在生产活动过程中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限，而未能有效控制的有可能引起事故的一种行为(一些行为)或一种状态(一些状态)或二者的结合。隐患是事故发生的必要条件，隐患一旦被识别，就要予以消除。4、简答：事故发生的原因，可归结为哪三类？（1）目前尚未认识到的原因（2）已经认识，但目前尚不可控制的原因（3）已经认识，目前可以控制而未能有效控制的原因。5、简答：运输系统外部人员对安全影响主要表现在哪些方面？运输系统外人员。主要指旅客、货主以及铁路沿线居民、机动车驾驶人员等。系统外人员对安全的影响主要表现在以下四个方面：（1）旅客携带“三品”上车，不遵守铁路安全有关规定而引起行车事故。（2）在铁路一公路平交道口，经常发生机动车驾驶员和道口行人不注意瞭望，强行过道所致的道口事故。（3）铁路沿线人员无视铁路安全法规，关闭折角塞门、偷盗通信器材、拆卸铁路设备和在线路上放置障碍物等，严重威胁铁路运输安全。（4）货主不遵守货物运输安全规定，例如在承运货物中携带危险品而不如实申报等，也会影响铁路运输安全。6、简答：安全的“间接效益性”的意义是什么？要保证生产安全必须在人员、设备、环境和管理方面有相应适时的安全投人，但安全投人所产生的经济和社会效益却是间接的、无形的，难以定量计算。因此，安全投人往往被忽视，只有发生了事故造成了损失之后才会意识到安全投人的必要性和重要性。事实上，安全的效益除了减少事故的直接和间接经济损失外，更重要的是在提高人员素质、改进设备性能、改善环境质量、加强生产管理等方面所创造的积极的经济和社会效益。7、简答：事故的内涵是什么？从宏观的生产过程看，事故是安全与危险矛盾斗争过程中某些瞬间突变结果的外在表现形式，是时间轴上一系列离散的点；从微观而言，每一个事故均可看作是在极短时间内相继出现的事件序列，是一个动态过程。四、下列知识点可出论述题1、试述安全性与可靠性的关系。由于安全性与可靠性的联系十分密切。可靠性是指系统或元件在规定条件下规定时间内完成规定功能的能力，而安全性则是指系统的安全程度。可靠性与安全性有共同之处，从某种程度上讲，可靠性高的系统，其安全性通常也较高，许多事故之所以发生，就是由于系统可靠性较低所致。但是，可靠性不同于安全性，可靠性要求的是系统完成规定的功能，只要系统能够完成规定功能，它就是可靠的，而不管是否会带来安全问题。安全性则要求识别系统的危险所在，并将它从系统中排除。此外，故障的发生不一定导致损失，而且，也存在这样的情形，即当系统所有元件均正常工作时，也可能伴有事故发生。例如，在安全防护不严的情况下，即使系统所有元件均处于正常工作状态，也有可能会发生事故。2、试述安全、危险、事故、隐患之间的关系。（1）安全与危险是一对此消彼长动态发展变化的矛盾双方，它们都是与生产过程共存的连续到过程。（2）描述安全与危险的指标分别是安全性与危险性（风险），二者存在如下关系：安全性=1—危险性（3）事故与安全是对立的，但事故并不是不安全的全部内容，而只是在安全与不安全一对矛盾斗争过程中某些瞬间突变结果的外在表现。（4）系统处于安全状态并不一定不发生事故，系统处于不安全状态，也未必完全是由事故引起。（5）危险不仅包含了作为潜在事故条件的各种隐患，同时还包含了安全与不安全的矛盾激化后表现出来的事故结果。（6）事故发生，系统不一定处于危险状态，事故不发生，也不能否认系统不处于危险状态，事故不能作为判别系统危险与安全状态的唯一标准。（7）事故总是发生在操作的现场，总是伴随隐患的发展而发生在生产过程之中，事故是隐患发展的结果，而隐患则是事故发生的必要条件。3、试述人在保障运输安全中的作用。人对于安全的主导作用，在铁路运输安全方面也不例外。铁路运输安全与许多活动有关，所有各项活动都依赖于高效、安全和可靠的人的行为。在铁路运输工作的每个环节、每项作业中，都是由人来参与并处于主导地位的，人操纵、控制、监督各项设备，完成各项作业，与环境进行信息交流，与其他作业协调一致。正是由于人在运输工作中的重要地位，使得人的因素在运输安全中起着关键的作用。4、试述疲劳与运输安全的关系。疲劳是人在连续工作一定时间后，体力和精力消耗超过正常限度所出现的生理心理机能衰