铁路信号第六章计轴设备

第六章第六章第六章第六章第六章第六章第六章第六章计轴设备计轴设备计轴设备计轴设备计轴设备计轴设备计轴设备计轴设备计轴设备是利用轨道传感器计轴设备是利用轨道传感器计轴设备是利用轨道传感器计轴设备是利用轨道传感器、、、、计数器来计数器来计数器来计数器来记录和比较驶入和驶出轨道区段的轴数记录和比较驶入和驶出轨道区段的轴数记录和比较驶入和驶出轨道区段的轴数记录和比较驶入和驶出轨道区段的轴数，，，，以此确定轨道区段的占用或空闲以此确定轨道区段的占用或空闲以此确定轨道区段的占用或空闲以此确定轨道区段的占用或空闲。。。。1第一节第一节第一节第一节计轴设备的原理及组成计轴设备的原理及组成计轴设备的原理及组成计轴设备的原理及组成一一一一、、、、工作原理工作原理工作原理工作原理列车进入轨道区段列车进入轨道区段列车进入轨道区段列车进入轨道区段，，，，驶入端计轴器对轮轴进行累加计驶入端计轴器对轮轴进行累加计驶入端计轴器对轮轴进行累加计驶入端计轴器对轮轴进行累加计数数数数，，，，并发出区段占用信息并发出区段占用信息并发出区段占用信息并发出区段占用信息，，，，同时同时同时同时，，，，驶入端处理器经传输驶入端处理器经传输驶入端处理器经传输驶入端处理器经传输线向驶出端处理去发送驶入轮轴数线向驶出端处理去发送驶入轮轴数线向驶出端处理去发送驶入轮轴数线向驶出端处理去发送驶入轮轴数，，，，列车全部通过驶入列车全部通过驶入列车全部通过驶入列车全部通过驶入端计轴点时端计轴点时端计轴点时端计轴点时，，，，停止计数停止计数停止计数停止计数。。。。铁路信号基础铁路信号基础铁路信号基础铁路信号基础端计轴点时端计轴点时端计轴点时端计轴点时，，，，停止计数停止计数停止计数停止计数。。。。当列车到达区段驶出端计轴点时当列车到达区段驶出端计轴点时当列车到达区段驶出端计轴点时当列车到达区段驶出端计轴点时，，，，由于列车是驶离区由于列车是驶离区由于列车是驶离区由于列车是驶离区段段段段，，，，驶出端计轴器进行减轴运算驶出端计轴器进行减轴运算驶出端计轴器进行减轴运算驶出端计轴器进行减轴运算，，，，同时再传送给驶入端同时再传送给驶入端同时再传送给驶入端同时再传送给驶入端处理器处理器处理器处理器。。。。列车全部通过后列车全部通过后列车全部通过后列车全部通过后，，，，两站的微机同时对驶入区间和驶离两站的微机同时对驶入区间和驶离两站的微机同时对驶入区间和驶离两站的微机同时对驶入区间和驶离区间的轮轴数进行比较运算区间的轮轴数进行比较运算区间的轮轴数进行比较运算区间的轮轴数进行比较运算，，，，两站一致时两站一致时两站一致时两站一致时，，，，认为区段已认为区段已认为区段已认为区段已经空闲经空闲经空闲经空闲，，，，发出区间空闲信息表示发出区间空闲信息表示发出区间空闲信息表示发出区间空闲信息表示，，，，不一致则认为区间仍不一致则认为区间仍不一致则认为区间仍不一致则认为区间仍将处于占用状态将处于占用状态将处于占用状态将处于占用状态。。。。21111．．．．轨道传感器轨道传感器轨道传感器轨道传感器。。。。传感器系统的主要功能是采传感器系统的主要功能是采传感器系统的主要功能是采传感器系统的主要功能是采集轮轴信息并准确地把它变成可计数脉冲送给微集轮轴信息并准确地把它变成可计数脉冲送给微集轮轴信息并准确地把它变成可计数脉冲送给微集轮轴信息并准确地把它变成可计数脉冲送给微第一节第一节第一节第一节计轴设备的原理及组成计轴设备的原理及组成计轴设备的原理及组成计轴设备的原理及组成二二二二、、、、组成组成组成组成铁路信号基础铁路信号基础铁路信号基础铁路信号基础集轮轴信息并准确地把它变成可计数脉冲送给微集轮轴信息并准确地把它变成可计数脉冲送给微集轮轴信息并准确地把它变成可计数脉冲送给微集轮轴信息并准确地把它变成可计数脉冲送给微机机机机。。。。（（（（1111））））传感器电路框图传感器电路框图传感器电路框图传感器电路框图3第一节第一节第一节第一节计轴设备的原理及组成计轴设备的原理及组成计轴设备的原理及组成计轴设备的原理及组成铁路信号基础铁路信号基础铁路信号基础铁路信号基础4（2222））））磁头磁力线示意图磁头磁力线示意图磁头磁力线示意图磁头磁力线示意图无车轮经过传感器时无车轮经过传感器时无车轮经过传感器时无车轮经过传感器时，，，，在接收线圈内感应的交流电在接收线圈内感应的交流电在接收线圈内感应的交流电在接收线圈内感应的交流电压相位与发送电压相位相同压相位与发送电压相位相同压相位与发送电压相位相同压相位与发送电压相位相同。。。。其产生的磁力线如图所示其产生的磁力线如图所示其产生的磁力线如图所示其产生的磁力线如图所示。。。。第一节第一节第一节第一节计轴设备的原理及组成计轴设备的原理及组成计轴设备的原理及组成计轴设备的原理及组成铁路信号基础铁路信号基础铁路信号基础铁路信号基础5当轨面有车通过时当轨面有车通过时当轨面有车通过时当轨面有车通过时，，，，轮缘改变了磁力线方向轮缘改变了磁力线方向轮缘改变了磁力线方向轮缘改变了磁力线方向，，，，TXTXTXTX产生产生产生产生的磁力线如图的磁力线如图的磁力线如图的磁力线如图第一节第一节第一节第一节计轴设备的原理及组成计轴设备的原理及组成计轴设备的原理及组成计轴设备的原理及组成铁路信号基础铁路信号基础铁路信号基础铁路信号基础6（（（（3333））））轴脉冲波形形成图轴脉冲波形形成图轴脉冲波形形成图轴脉冲波形形成图由于两磁头产生的轴脉冲在时间上先由于两磁头产生的轴脉冲在时间上先由于两磁头产生的轴脉冲在时间上先由于两磁头产生的轴脉冲在时间上先后不同后不同后不同后不同。。。。两脉冲组合后形成具有五种形态两脉冲组合后形成具有五种形态两脉冲组合后形成具有五种形态两脉冲组合后形成具有五种形态的轴脉冲对的轴脉冲对的轴脉冲对的轴脉冲对，，，，根据两脉冲的组合时序可确根据两脉冲的组合时序可确根据两脉冲的组合时序可确根据两脉冲的组合时序可确第一节第一节第一节第一节计轴设备的原理及组成计轴设备的原理及组成计轴设备的原理及组成计轴设备的原理及组成铁路信号基础铁路信号基础铁路信号基础铁路信号基础的轴脉冲对的轴脉冲对的轴脉冲对的轴脉冲对，，，，根据两脉冲的组合时序可确根据两脉冲的组合时序可确根据两脉冲的组合时序可确根据两脉冲的组合时序可确定列车的运行方向定列车的运行方向定列车的运行方向定列车的运行方向，，，，从而产生相应的加轴从而产生相应的加轴从而产生相应的加轴从而产生相应的加轴或减轴运算或减轴运算或减轴运算或减轴运算。。。。7铁路信号基础铁路信号基础铁路信号基础铁路信号基础82222．．．．计轴处理部分计轴处理部分计轴处理部分计轴处理部分（（（（1111））））轴数比较轴数比较轴数比较轴数比较接收来自计轴点的轴脉冲接收来自计轴点的轴脉冲接收来自计轴点的轴脉冲接收来自计轴点的轴脉冲，，，，对轮轴脉冲进行对轮轴脉冲进行对轮轴脉冲进行对轮轴脉冲进行计算并进行校对计算并进行校对计算并进行校对计算并进行校对，，，，以防止两个线圈所计轴数不一以防止两个线圈所计轴数不一以防止两个线圈所计轴数不一以防止两个线圈所计轴数不一第一节第一节第一节第一节计轴设备的原理及组成计轴设备的原理及组成计轴设备的原理及组成计轴设备的原理及组成铁路信号基础铁路信号基础铁路信号基础铁路信号基础计算并进行校对计算并进行校对计算并进行校对计算并进行校对，，，，以防止两个线圈所计轴数不一以防止两个线圈所计轴数不一以防止两个线圈所计轴数不一以防止两个线圈所计轴数不一致致致致，，，，区段区段区段区段（（（（区间区间区间区间））））一端的计轴系统将本系统所计一端的计轴系统将本系统所计一端的计轴系统将本系统所计一端的计轴系统将本系统所计轴数送给相应区段轴数送给相应区段轴数送给相应区段轴数送给相应区段（（（（或区间或区间或区间或区间））））的对方系统的对方系统的对方系统的对方系统，，，，并接并接并接并接收对方子系统送来的轴数收对方子系统送来的轴数收对方子系统送来的轴数收对方子系统送来的轴数；；；；根据两段系统计轴数根据两段系统计轴数根据两段系统计轴数根据两段系统计轴数量是否一致确定区段的占用或空闲状态量是否一致确定区段的占用或空闲状态量是否一致确定区段的占用或空闲状态量是否一致确定区段的占用或空闲状态9（（（（2222））））故障报警故障报警故障报警故障报警计轴处理部分还要对计轴点进行计轴处理部分还要对计轴点进行计轴处理部分还要对计轴点进行计轴处理部分还要对计轴点进行监测监测监测监测，，，，发现计轴点故障发现计轴点故障发现计轴点故障发现计轴点故障，，，，显示计轴故障显示计轴故障显示计轴故障显示计轴故障；；；；第一节第一节第一节第一节计轴设备的原理及组成计轴设备的原理及组成计轴设备的原理及组成计轴设备的原理及组成铁路信号基础铁路信号基础铁路信号基础铁路信号基础监测监测监测监测，，，，发现计轴点故障发现计轴点故障发现计轴点故障发现计轴点故障，，，，显示计轴故障显示计轴故障显示计轴故障显示计轴故障；；；；闭塞系统提供闭塞系统提供闭塞系统提供闭塞系统提供““““轨道空闲轨道空闲轨道空闲轨道空闲””””，，，，或或或或““““轨道占用轨道占用轨道占用轨道占用””””的表示信息的表示信息的表示信息的表示信息，，，，一般用一般用一般用一般用QGJQGJQGJQGJ表表表表示示示示。。。。103333．．．．信息传输部分信息传输部分信息传输部分信息传输部分（（（（1111））））实回线连接实回线连接实回线连接实回线连接站间通信采用专用的通道站间通信采用专用的通道站间通信采用专用的通道站间通信采用专用的通道，，，，当采用实回线当采用实回线当采用实回线当采用实回线点对点直连时点对点直连时点对点直连时点对点直连时，，，，最大距离一般为最大距离一般为最大距离一般为最大距离一般为10101010kmkmkmkm，，，，通信接口通信接口通信接口通信接口设备为调制解调器设备为调制解调器设备为调制解调器设备为调制解调器。。。。第一节第一节第一节第一节计轴设备的原理及组成计轴设备的原理及组成计轴设备的原理及组成计轴设备的原理及组成铁路信号基础铁路信号基础铁路信号基础铁路信号基础设备为调制解调器设备为调制解调器设备为调制解调器设备为调制解调器。。。。（（（（2222））））光纤连接光纤连接光纤连接光纤连接当采用光纤点对点直连时当采用光纤点对点直连时当采用光纤点对点直连时当采用光纤点对点直连时，，，，最大跟离一般最大跟离一般最大跟离一般最大跟离一般为为为为60606060kmkmkmkm，，，，通信接口设备为光电转换模块通信接口设备为光电转换模块通信接口设备为光电转换模块通信接口设备为光电转换模块；；；；11（（（（3333））））音频话路连接音频话路连接音频话路连接音频话路连接当通道采用音频话路或其他通信中继设备当通道采用音频话路或其他通信中继设备当通道采用音频话路或其他通信中继设备当通道采用音频话路或其他通信中继设备时时时时，，，，距离一般不受限制距离一般不受限制距离一般不受限制距离一般不受限制，，，，要求通道带宽不小于要求通道带宽不小于要求通道带宽不小于要求通道带宽不小于64646464kbpskbpskbpskbps。。。。第一节第一节第一节第一节计轴设备的原理及组成计轴设备的原理及组成计轴设备的原理及组成计轴设备的原理及组成铁路信号基础铁路信号基础铁路信号基础铁路信号基础采取的安全措施包括采取的安全措施包括采取的安全措施包括采取的安全措施包括：：：：数据传输采用冗余数据传输采用冗余数据传输采用冗余数据传输采用冗余方式方式方式方式，，，，二组信息共用一条通道分时传递二组信息共用一条通道分时传递二组信息共用一条通道分时传递二组信息共用一条通道分时传递，，，，接收端接收端接收端接收端进行进行进行进行““““二取二二取二二取二二取二””””确认确认确认确认，，，，不一致则倒向安全不一致则倒向安全不一致则倒向安全不一致则倒向安全。。。。124444．．．．输入输出部分输入输出部分输入输出部分输入