国际机场云计算解决方案

浪潮国际机场云计算解决方案浪潮信息技术推进部浪潮国际机场云计算解决方案I目录1.国内民航发展和挑战................................................................................................................12.国内机场园区信息化需求分析.................................................................................................13.浪潮国际机场云计算解决方案.................................................................................................33.1机场园区IT基础设施建设....................................................................................................33.2机场园区云管理平台建设.....................................................................................................63.3机场园区数据中心升级改造..................................................................................................73.4大数据技术带来的机场变革..................................................................................................73.5机场云数据中心设备配置.....................................................................................................94.浪潮解决方案优势及客户价值...............................................................................................10浪潮国际机场云计算解决方案11.国内民航发展和挑战目前，我国正处于“十二五”末期，是我国全面建设小康社会的关键时期，也是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期，国内外形势呈现新变化新特点。“十二五”期间我国民航大众化、多样化趋势明显，快速增长仍是阶段性基本特征，民航发展迎来新的历史机遇期。根据官方数据统计，2013全年，全国民航运输机场完成旅客吞吐量7.54亿人次，比上年增长11.0%；全国运输机场完成货邮吞吐量1258.52万吨，比上年增长4.9%；全国运输机场完成起降架次731.54万架次，比上年增长10.8%。年旅客吞吐量100万人次以上的运输机场61个，其中北京、上海和广州三大城市机场旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的29.0%；年货邮吞吐量1万吨以上的运输机场50个，其中北京、上海和广州三大城市机场货邮吞吐量占全部机场货邮吞吐量的51.8%；截至2013年底，民航全行业运输飞机期末在册架数2145架，比上年增加204架。我国共有颁证运输机场193个，比2012年增加10个。我国共有运输航空公司46家，按不同所有制类别划分：国有控股公司36家，民营和民营控股公司10家；全部运输航空公司中：全货运航空公司7家，中外合资航空公司13家，上市公司5家。从上述数据可以看出，我国民航发展仍处于较为迅速的发展状态。但近年来由于国际金融危机的影响深远，世界经济增长速度减缓，国际碳排放限制、石油价格波动等全球性问题更加突出，国际航空运输市场竞争日益激烈，我国民航全球化战略的实施存在较大压力，服务综合能力仍落后于国外发达国家，发展过程中的不平衡、不协调、不持续的问题依然突出。航班准点率下降，航班平均延误时间增加，安全运行压力增大，飞行、机务、空管等方面超负荷运转。IT信息化水平发展不一，难以凝聚强有力的竞争力。急需全面提升民航信息化水平，建设以旅客为中心的开放式运输信息系统，加快核心信息平台的换代升级。2.国内机场园区信息化需求分析机场作为航空运输和城市的重要基础设施，是综合交通运输体系的重要组成部分。经过几十年的建设和发展，我国机场体系初具规模，初步形成了以北京、浪潮国际机场云计算解决方案2上海、广州等枢纽机场为中心，其余省会和重点城市机场为骨干，以及众多干、支线机场相配合的基本格局。随着机场总量规模增长，机场密度逐渐加大，对机场服务能力和现代化程度提出了挑战。机场园区主要为国内、外为航空公司提供客运、货运服务，同时为旅客提供出行等服务。随着信息化建设和应用工作的进一步深入，对信息网络传输能力，数据中心处理能力和存储能力提出了更高要求，并且需要随时应对突发事件、提升应急能力。目前机场园区业务系统主要分为如下几类：机场生产类业务：离港值机系统、生产运营、航班信息显示系统、行李分拣系统、公共广播系统、楼宇管理控制系统、安防监控系统、泊位引导系统等机场管理类业务：主要包括办公、邮件、财务、ERP、门户网站等。机场其他类业务：如餐饮、购物、住宿、物流等业务。为进一步支撑园区业务流程和应用的深入融合，需要提供统一高效的园区IT系统流程处理能力，消息转换能力以及数据交换能力。需要建立和完善统一的综合技术平台体系，涵盖数据采集，存储，共享，交互和展现能力。目前，园区内生产业务、管理业务和非航空业务等都存在不同的技术标准，没有建立标准的统一编程模型，系统尚存在功能单一，开放性与扩展性较弱的特点。这种信息化条块分割建设会带来以下问题：越来越多的新业务要依赖独立的IT信息化系统，服务器的增加同时带来对IT环境的要求：机房空间、电源供应容量、UPS不间断电源容量、电力消耗、IT管理难度等一系列IT扩张带来的压力。业务部门对IT要求越来越高，不同业务部门要求不一，如何做到定制化的资源分配和IT供给将是更大的挑战。IT部门的响应效率方面，现有服务器平台上线一套新的服务器至少需要数天时间，且资源管理分配不灵活。业务连续性、安全性因素，业务连续性和故障快速还原目前是无法做到的，通常还原一个故障的应用服务器或崩溃的操作系统将会花费数小时或一天时间来进行，严重影响IT灵活性和安全性。各业务间信息的不通，难以进行大数据的整合和挖掘，实现更多的经济价值。以上因素将会大大制约机场园区IT信息化的发展，针对以上问题，结合IT浪潮国际机场云计算解决方案3中心情况需提供有针对性方案优化并加以实施灵活的IT架构、最具性价比的投资回报方案、最安全/可靠的业务平台、效率最高的管理方式，建设云数据中心便成为了最佳选择。3.浪潮国际机场云计算解决方案园区内分散着航空、物流、酒店、商业等不同业务单位，如何既满足各单位的业务需求，同时实现业务上的大贯通是决策者需要考虑的。数据中心是园区业务系统承载者，传统的数据中心面临着技术架构、资源共享、能源消耗等问题，云计算带来了许多技术变革，通过建设新型机场园区数据中心，结合现有技术优势和业务特点，从系统资源利用、容灾备份、绿色节能等多方面综合考虑，满足未来园区内业务发展战略要求。3.1机场园区IT基础设施建设对于园区基础IT系统建设，主要包含计算、存储和网络三大部分：计算资源建设：浪潮国际机场云计算解决方案4按照实际园区业务情况，采用“关键应用系统”+“X86虚拟化资源池”+“融合架构服务器”解决方案。在数据中心规划时，建议根据业务的特点对IT资源划分为核心生产区和非核心业务区。1、关键应用系统的安全呵护机场园区日均有数万计的旅客吞吐率，一旦某个系统环节出现问题将导致整个业务处理流程的中断，生产运营、离港值机、安检管理、财务结算等核心业务的运行一刻也离不开IT系统支撑，作为核心生产区，采用浪潮天梭K1系统，构建高可靠、高性能、高可用、高效率的IT资源，整个系统可用性达到99.9994%，充分保证业务安全可靠。核心业务服务器能力估算方法：以年吞吐量7000万日次机场为例，离港系统数据库服务器计算能力估算如下：计算公式：TPC-C值=((TASKx90%)/T)xSxF/CTASK：典型工作日平均业务交易总量，指的是应用系统需要处理的用户业务请求的总和。TASKx90%：假设典型工作日90%的业务交易集中在高峰时段。TASKx90%/T：即应用系统峰值每分钟处理的业务交易数。T：应用系统典型工作日业务交易峰值（完成80%交易）持续时间，以分钟为单位。S：实际业务交易操作相对于标准TPC-C测试基准环境交易的复杂程度比例。F：系统未来的业务交易量发展冗余预留，需要根据应用系统情况估算。C：服务器CPU利用率估算值。实际应用经验表明，服务器的CPU利用率高于80%则表明CPU的利用率过高会产生系统瓶颈，而利用率处于75%时，是处于利用率最佳状态。计算过程：7000万人次年吞吐量，平均每天19万人次办理业务，按照平均每个用户涉及五次查询、五次修改和五次保存操作，那么平均每个用户执行的事务数为15次则高峰时间段每分钟需要处理事务数=19,0000x（5+5+5）x90%/60=42750事务复杂度按照15计算，系统未来一段时间后预留量：预留量为200%。浪潮国际机场云计算解决方案5将以上各参数值代入公式，计算出TPC-C值。TPC-C值=42750*15*200%/75%=1710000推荐配置：浪潮K1950系列关键应用主机，8颗Itanium9500系列CPU，64C，512GB内存，满足机场年吞吐量7000万的离港系统数据库系统建设需要。若机场为年吞吐量在800万的小型机场，则离港系统数据库系统建设需要达到20万TPC-C值，推荐采用浪潮K1940系列关键应用主机，4颗Itanium9300系列CPU，16C，128GB内存。2、X86虚拟化资源池最佳实践通过浪潮TS860高端八路服务器构建弹性可扩展的浪潮虚拟化云资源池，实现机场园区业务系统高可用、按需划拨资源。通过对中心IT资源的实时监测和管理，实现资源的充分利用和调配，达到绿色节能，降低整体TCO。3、融合架构的创新应用对于部分计算密集型或IO密集型应用，建议仍采用传统“一台服务器对应一个应用程序”的建设方式，同时考虑机房部署密度要求，可采用浪潮SmartRack融合架构解决方案，单机柜可部署32节点双路服务器，机柜内节点采用集中供电和散热，电源数量减少到传统服务器的十分之一，风扇数量减少50%以上，部署密度提高13.8%，功耗降低12%，相同规模TCO降低15%。存储资源建设1、核心数据的存储保护采用浪潮AS1100H、AS510H等企业级磁盘阵列，配置多个控制器、大缓存、不同规格硬盘，以高性能、高容量、灵活配置能力适应业务的需求，并灵活采用各种先进的存储技术，保障数据的安全性、可靠性。2、原有存储的利旧和升级对于园区机房内原有规格较低的存储，可通过浪潮AS8000-M1存储虚拟化技术，实现对原有存储的接管并进行扩容，同时可实现存储分层、数据精简、备份迁移等高级功能。通过浪潮存储双活解决方案，实现数据的容灾备份，满足业务连续性要求。网络系统建设园区网络架构可分为核心骨干网、广域网、业务接入层、业务汇聚层和业务浪潮国际机场云计算解决方案6核心层。对于人流活动较聚集区，实现无线网络覆盖，提供乘客的乘机体验。根据不同地域或应用开划分不同的物理子网或逻辑子网。3.2机场园区云管理平台建设在机场数据中心日常管理中，IT基础设施的运维成本占到了总成本的绝大部分，造成了大量资金的浪费。目前机场数据中心或机房中的服务器、存储设备、网络设施等的使用存在诸多问题：业务部门或其他单位向