第三章区域产业活动-第四节--交通运输布局及其对区域发展的影响练习题

1第三章区域产业活动第四节交通运输布局及其对区域发展的影响练习题第一部分选择题一、选择题（下列各题的四个选项中，只有一个符合题意。）1．有关铁路运输特点的叙述，正确的是（）A．受自然因素影响较大B．运量大，速度快，运费较低C．铁路占地面积小，耗资金少D．修筑铁路造价低，短途运输成本更低2．运具和线路合二为一的新型运输方式是（）A．航空B．管道C．铁路D．水路3．如果我国从俄罗斯大量进口原油，最佳的运输方式是（）A．管道运输B．公路运输C．水路运输D．铁路运输4．有关交通网的叙述，正确的是（）A．各种交通运输线的交织形成了交通运输网B．交通运输网有不同的形式和层次C．交通运输已完全高速化和专业化，但还未网络化D．目前交通运输联系还没有扩大到国与国、洲与洲之间下表示意我国某地区各种运输方式能耗和碳排放结构。完成下列问题。公路运输铁路运输水路运输航空运输占交通工具能源消耗总量的比重80.15%10.24%0.02%9.59%占交通工具碳排放总量的比重74.82%16.10%0.02%9.08%5．该地区各种运输方式单位能耗碳排放量最大的是()A．公路运输B．铁路运输C．水路运输D．航空运输6．随着经济发展、城市化水平提高，该地区的碳排放量增长迅速。下列措施有利于减少该地区交通工具碳排放的是()①推广新能源交通工具②建设低耗能、零排放的城市轨道交通③降低该地区高等级公路的比重④提高铁路运输和航空运输的比重A．①②B．②④C．③④D．①③读“安徽南部某地区聚落分布示意图”，回答小题。7．该地聚落形态及影响因素分别是()A．团状，河流因素B．团状，地形因素C．带状，气候因素D．带状，河流因素8．下列有关交通运输与聚落关系的叙述正确的是()①交通便利的地方，通常形成较大的居民点②聚落密集区，有利于交通运输网络的形成和发展③“沿河设城”的现象只出现在我国南方河网密集地区④北方聚落多沿陆路干道呈带状分布，南方聚落多沿河流呈块状分布A．①②B．③④C．①③D．②④9.南方沿河设城的主要原因是()①河流为城市提供生活用水和工业用水②河流为城市运送废水加速净化③河流为城市提供便利的水运条件④河流为城市增加一条风景线，并有利于防卫2A．①②B．①③C．①④D．②④10．武汉位于汉水与长江的汇合处，其形成的主要区位条件是()A．地形平坦B．气候温和C．安全防卫好D．水运发达11．京九线和陇海线交会处的城市是()A．徐州B．郑州C．商丘D．西安12．下列城市中最早是在水运的基础上发展起来的是()A．北京B．武汉C．拉萨D．沈阳扬州在很长一段历史时期内是我国商业贸易最繁荣的城市，但后来发展缓慢。据此完成13题。13.扬州后来发展缓慢的主要原因是()①大运河的淤积②海上运输的发展③京沪铁路建成通车④战乱A．①②③B．②③④C．①②④D．①③④株洲是典型的“被火车拖来的城市”,是中国中南部重要的铁路枢纽之一。读株洲市略图,据此完成14题。14．从城市略图中可以看出,现在()A．城市的空间形态主要沿铁路延伸B．城市的空间形态沿垂直于铁路延伸的方向延伸C．城市的空间形态主要受地形的影响D．城市的空间形态主要沿河流延伸15．株洲市城市空间形态发生变化的主要原因是()A．自然环境发生了改变B．交通方式和线路发生了变化C．国家城市发展的政策发生改变D．当地经济结构发生改变16．山区村落规模较小的原因是()A．山区资源缺乏B．山区人口稀少C．山区交通闭塞D．山区平地狭小，耕地零星分散17.形成商业中心的主要条件是()①交通运输便利，便于商品集散②环境优美，名胜古迹多，可发展旅游购物③经济发达，人口稠密，有稳定的商品来源和销售区④在社会发展过程中有一定的政治、历史地位A.①②B.②③C.①③D.②④18．根据图中信息，分析判断下列说法正确的是()A．该地商业网点的规模大，密度小B．平原地区商业网点的密度比山区大，与交通条件无关C．从商业网点布局的位置分析，杂货铺A的经营规模比杂货铺B的可能大一些D．交通线的变化对集市的兴衰没有影响19．一些城市在城区外环路附近建大型批发商场，这样做的原因有()①地价相对较低②环境相对僻静③交通比较方便④人口密度大，商业活动范围大A．①②B．①③C．②③D．②④20．大型超市与大型服装批发市场分布遵循的原则分别是（）A．交通最优市场最优B．交通最优交通最优3C．市场最优交通最优D．市场最优市场最优二、非选择题21.读下面“山区商业网点和平原商业网点”示意图，完成下列问题。(1)A、B图中表示山区商业网点的是________图，表示平原商业网点的是________图。(2)山区与平原地区相比，商业网点的密度较________，原因是_____________________________________________________________。22.下图中，A、B两聚落分别位于我国的第二、三大平原上。判断A、B的聚落形态，并分析其与地理环境的关系，完成下列问题。(1)A聚落呈________形或不规则的________形，这是因为该地位于河流较________地区，地形比较________。(2)B聚落呈________状，这是因为该地位于__________地区，村落沿________伸展。23.读“我国某古代村落图”，图示地区挖掘中发现谷物，请分析当时村落的形成原因。(1)地势：_____________________________________________________；(2)交通：______________________________________________________________；(3)农业生产条件：________________________________________________________；(4)村落形态：__________________________________________________________。24.读下图，完成下列问题。4(1)图中四城市兴起的最主要区位因素分别为：A____________________；B_______________________；C____________________；D_________________________。(2)在长江上、中游沿岸，类似于B城且人口在100万以上的特大城市有________。1．B铁路运输受自然因素影响较小，列车沿铁轨运行，A错误。运量大，速度快，运费较低，B正确。铁路路基占地面积大，耗资金多，C错误。修筑铁路造价高，短途运输成本更高，D错误。2．B运具和线路合二为一的新型运输方式是管道，B对。航空运输的运具是飞机，线路是航空线，A错。铁路运输的运具是火车，线路是铁路，C错。水路运输的运具是船舶，线路是水域航线，D错。点睛：管道运输的运具、线路都是管道，合二为一。其它运输方式的线路和运具不同。航空运输的运具是飞机，线路是航空线。铁路运输的运具是火车，线路是铁路线。水路3．A如果我国从俄罗斯大量进口原油，最佳的运输方式是管道运输，两国陆地接壤，管道运输安全、稳定，连续性强，A对。公路运输适宜短途运输，B错。两国间缺少大河相通，不适宜水路运输，C错。我国铁路运输压力大，运力不足，D错。运输的运具是船舶，线路是水域航线。4．B交通网由点和线组成，一种或几种交通运输线、点交织，都能形成交通运输网，A错误。交通运输网有不同的形式和层次，B正确。交通运输已完全网络化，正朝着高速化和专业化发展，C错误。目前交通运输联系已经扩大到国与国、洲与洲之间，D错误。点睛：交通网由点和线组成，一种交通运输线路、点交织或几种交通运输线、点交织都能形成交通运输网。交通运输网有不同的形式和层次。交通运输已完全网络化，正朝着高速化和专业化发展。5．B单位能耗碳排放量大小比较方法：用占交通工具碳排放总量的比重除以占交通工具能源消耗总量的比重。从表中可以读出，铁路运输占交通工具碳排放量的比重远大于其占交通工具能源消耗量量的比重，说明铁路运输单位耗能碳排放量大。故B正确。6．A该地区汽车的能耗和碳排放量所占比重最大，并且公路等级越低，耗能量和碳排放量越大，所以，应该提高公路等级，推广新能源交通工具，建设城市轨道交通，减少汽车特别是小型汽车使用量。铁路运输和航空运输单位能耗的碳排放量较大，不利用降低碳排放量。故A正确。7.D试题分析：读图可知：图中聚落形态是沿河流呈带状分布，是受河流的影响。故选D。考点：聚落形态点评：本题结合图示考查聚落形态及影响因素，试题难度较小，解题关键是会从图中提取解题信息。8.A试题分析：交通运输对聚落的形成和分布有重大影响。交通便利的地方，有利于商贸活动，通常形成较大的居民点。聚落密集区，对交通的需求大，有利于交通运输网络的形成和发展。由于河流不仅具有供水功能，还有运输、军事防御等功能，因此，“沿河设城”在我国古代北方城市也存在。北方聚落多沿陆路干道呈块状分布，南方聚落多沿河流呈带状分布。5故选A。考点：交通线路对聚落的影响点评：本题考查交通线路对聚落的形成和形态的影响，试题难度中等，解题关键是理解交通线路与聚落之间的关系。9.B河流的供水功能和运输功能对城市区位分布有较大吸引力。因此沿河设城便于用水，同时便于运输。10.D11C12.B13.A14．A该题主要考查影响城市的因素，由图示可知株洲城市主要沿铁路分布，呈条带状，A正确；城市的空间形态与铁路延伸的方向一致，B错误；城市的空间形态主要受交通线路的影响，C错误；城市早期发展受河流影响较大，随着交通线路的建设，城市形态主要受交通线路的影响。D错误。故答案选A。15．B交通方式的变化和交通线的变化是造成株洲市城市区位发生变化的原因，随着京广线的建成，株洲市临河布局变成沿河和沿京广线分布，湘黔线建成后，城区沿铁路干线发展的现象更加明显，因此该题答案选B项。点睛：该题以株洲城市的发展为背景对城市的区位因素和交通对城市发展的影响等知识进行考察，掌握城市形态的类型及其影响因素是解题的关键，交通的兴起和发展不仅会带动一个城市的繁荣。交通方式和布局的变化，还会引起一个城市的衰落和形态的变化。16．C山区地形起伏大，交通线路稀少，交通闭塞，人口迁入少，因此村落规模较小。故选C。17C商业中心是地区和城市的物资集散中心和综合服务中心，是组织工农业、城市与乡村、国内与国外商品流通的枢纽。它的形成与城市政治地位关系不大，旅游地也不一定是商品集散地，①③正确②④错误。故选C。18.B本题主要考查商业网店的分布。读图分析可知，该地具有乡村商业网点分布的一般特点，即规模小，密度小，A错误。平原地区商业网点的密度受交通通达度的影响，B错误；从图中箭头所指的客货流来看，A地区的流动量大于B地，所以A地的商业规模比B地大，C正确；交通线的变化能够引起及时的兴衰，D错误。故答案选C项。19.B大型批发商场占地面积大，而城区外环路附近地价低，且交通便捷。20．C读图大型超市位于城市的几何中心，人口流通性强，最大限度接近了消费者，符合市场最优原则，排除A和B。大型服装批发市场位于市区边缘的公路干线，交通便利，便于货物的集散，符合交通最优原则，故C正确。【点睛】商业网点的布局原则有市场最优和交通最优，以市场最优的商业网点往往布局在城市中心，接近最大的消费人群，以零售业为主。以交通最优为原则的商业网点往往布局在城市外围交通干线和环线交汇处，交通便利，占地面积大，以批发仓储超市为主。21.(1)AB(2)小山区交通不便，人口稀少，商品流通尤其是区际商品流通很难建立和发展，商业网难以伸展到那里22.(1)圆多边少开阔平坦(2)带河流密度较大的平原河道A、B两地分别位于我国第二、三大平原上，从形状可知，A位于华北平原，B位于长江中下游平原。A聚落呈团状，而B呈带状；其主要原因是华北平原平坦开阔，而长江中下游平原河网密布。23.(1)地势较高、地表平坦(2)水、陆交通便利水源充足，热量丰富，地形平坦(4)圆形或不规则的多边形解析：此题要结合古代乡村的形成条件及地图内容共同