汽研施工组织设计1

-1-施工组织设计一、编制说明1.1编制范围第一汽车集团公司动力总成试验工厂建设项目（一期）——道路工程1.2编制依据（1）机械工业第九设计研究院的《第一汽车集团公司动力总成试验工厂建设项目（一期）》设计图纸。（2）国家现行施工技术规范、规程和标准。（3）《施工招标文件》。（4）我公司的施工能力及现场调查资料。二、工程概况2.1简述道路位于动力总成试验工厂东南侧，全长约300米。2.2工地现状本工程路面宽度为5米，部分区域宽度为9.8米，现道路两侧拆迁部分已经完成，基本具备开工条件。道路两侧空圹场地可作为搭设临时设施用，搭设临时设施以不占有施工红线为原则。工程施工及生活用水电可就近从厂区接入，我方将按施工需要架设水电供应线路。进场开工即进行道路两侧拆迁部分的场地平整工作。2.3地质情况-2-本工程属厂区内部，地形相对平坦，施工场地环境较好，交通方便。地质较好，施工时地质因素不会对本工程造成较大影响。如遇特殊路基段，应提请报告根据确定的施工方案进行地基改良处理。2.4施工总体要求根据招标文件的要求及我公司的施工能力，本公司拟对本工程要求如下：2.4.1质量要求：合格2.4.2工期要求：本工程要求2003年3月10日开工，2003年7月31日竣工，总工期历时143天。2.4.3要求做好安全生产工作。2.4.4要求做好文明施工与环保工作。2.4.5要求做好上级及业主要求的其他工作。2.5工程内容2.5.1拆除工程包括拆除原有道路及其他障碍物。2.5.2土方工程包括清除杂填土，基槽挖方及回填，路基挖方及填方。2.5.3道路工程包括40cm石灰土、30cm二灰碎石、乳化沥青、6cm中粒式沥青混凝土、4cm细粒式沥青混凝土以及路沿石安砌等。2.6工期本工程工期紧、任务重，施工时应严格做好进度计划，保证工期目标的实现。-3-三、施工总体部署3.1组织机构及责任划分成立现场项目经理部，公司选拔具有项目经理资格，有丰富的道路工程施工经历，有良好声誉的公司骨干出任项目经理。采用项目法施工，以保证在关键时，对施工人员，技术力量，机械设备，材料等的统一调度，确保质量和工期。3.1.1组织机构如图所示。项目经理部项目经理项目副经理技术负责人工程技术部质量安全部材料部机电部后勤部施工一工区施工班组施工二工区施工班组-4-3.1.2责任划分项目部拟设项目经理1人，全面负责工程实施阶段的各项工作；项目副经理1人，协助项目经理做好生产调度；技术负责人1人，负责技术质量。下设工程技术部，质量安全部、材料部、机电部及后勤部负责日常事务处理。项目经理部为具体施工实施管理机构。（1）工程技术部为日常施工指挥调度中心及技术管理部门。负责工程计划的编制和实施，机械调度，劳动力配制，协助项目经理部的施工进度，负责工程日常的技术问题的处理，进行工程的设计交底，施工技术交底及工程质量的处理工作，测量和放样，协调配合其它部门的工作。拟配施工技术人员3人。（2）质量安全部是质量和安全管理部门，负责各工序质量验收，工程试验和检验工作，负责工程资料的收集，整理存档，负责工地的安全生产组织计划和监督实施，做好质量、安全事故的预防工作。拟设质检员2人、安全员1人、资料员1人。（3）材料部负责工程材料的采购和管理，各类施工材料、成品、半成品的进场和管理，日常小型机具，工具的管理。拟设材料员1人、保管员1人。（4）机电部负责工地机械维修及用电。拟设机修工2人、电工2人。（5）后勤部为工程的后勤保障部门。负责职工膳食供应，保健品及各类办公用品的发放，计量器具管理，劳动工资管理。拟设2人。3.2施工任务安排本标段主要包括拆迁砼路面、路基土方工程及石灰土基层、碎石垫层、-5-沥青混凝土、路沿石等。各施工作业班组任务部署如下：（1）普工组：负责工程中排水、围堰、清淤、挖土方及打杂，协助其它工种完成普工工作。（2）木工班：负责模块制作安装及拆除、修整。（3）泥工班：负责勾缝抹带，井室砌筑，管道安装，砼面收浆。（4）砼班：负责砼的浇筑，养护。（5）石工班：负责进行砼路面及基层拆除工作。3.3工程的质量、进度、成本及安全目标经公司研究决定本工程项目管理目标如下：3.3.1质量目标：保证工程质量合格。3.3.2进度目标：2003年3月10日开工，2003年7月31日竣工，工期143日历天。3.3.3成本目标：力求将成本降到最低，在保证质量的前提下，实现效益的最大化。3.3.4安全目标：无伤亡等安全事故。为确保上述目标的实现，项目部将制定切实可行的保证措施，确保上述目标实现。-6-四、施工准备工作4.1临时设施准备4.1.1临时便道本工程位于厂区内部，周围道路通畅，计划对施工区域进行全封闭施工。4.1.2施工用电、用水水电经业主联系就近接入。全线架设电力线、设置配电箱，另外配置1台50KW发电机备用。水先用镀锌管接至搅拌台和生活区，然后用软管接至工地用水点，随施工需要移动。4.1.3场地平整进场后应对道路红线范围内进行场地平整，使之满足可以施工的要求。4.2技术准备我司已立即按要求组成项目经理部，技术负责人组织技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，并认真阅读标书内容和有关规定，规程、标准，根据施工现场条件，定出最佳施工方案。根据监理工程师交桩，全线布设平面控制网和水准点。4.3施工用通讯为保证在施工中与外界密切联系，主要施工管理人员全部佩带手机。4.4施工技术交底选择身体健康、具有类似工程丰富施工经验的人员进行施工，施工前对参加的全体施工人员分阶段进行详细的技术交底，技术交底按总公司——项目部——施工班组三级进行，技术交底应尽量详细，并形成书面记录。按工程要求进行岗前培训，考核合格后方可操作。施工技术交底应遵守公司《技术交底制度》、《施工技术规程》及《作业指导书》的规定。-7-五、主要施工方法5.1施工流向和施工顺序根据本工程工地现场情况及设计图纸要求，考虑交通便利等因素，本工程分二个工区作业。第一个工区为5米宽道路区域；第二个工区为9.8米宽道路区域。本工程施工顺序确定如下：由于本工程工期较紧，故采用交叉流水施工作业方法，当前面一个环节施工进行到一定程度后，即开辟另一个工作面进行下一环节的施工，在互相不干扰的前提下，将工作面逐渐展开。5.2施工段的划分本工程按二个施工工作面考虑：第一个工作面为5米宽道路区域；第二个工作面为9.8米宽道路区域，相向施工。施工时两个工作面流水作业。5.3测量施工5.3.1测量定位a、首先根据设计交底提供的桩位，在整个施工范围放出轴线桩和转角桩，提请监理工程师复核认可。b、根据上述具体桩位，进行加密保护控制，即在整个施工范围内作好控制桩的保护桩，引线桩，经校核正确，满足三等控制网要求，全部反映到控制网上。施工准备测量放样杂填土拆除工程管道施工路基土方道路基层施工路缘石施工道路面层施工清场-8-c、所有保护桩，线桩必须设在明显可靠牢固的地段，采用现浇钢筋砼桩来代替。5.3.2具体放样a、先根据图纸提供的坐标放出轴线位置，考虑开挖边坡，放样原始记录应妥善保存。b、路基、路面放样根据图纸提供的坐标放出中心线和边线，施工时尽量保护好控制桩、百米桩及重要的桩们。5.3.3标高测量先根据建设单位提供的两个以上永久性高程点进行两次闭合。再根据永久性高程在整修施工范围每隔一定距离加设临时水准点，临时水准点用现浇砼钢筋桩来代替。必须定期复测，杜绝误差。所有控制桩，标高桩均应进行编号，根据桩的类别分别以公司规定的标识方法进行编写，防止和其它单位布置的桩混淆，发生差错。桩位应有详细记录，并说明位置、方向、作用、标高或方位等，以便查勘。上述桩位可能在运输、交通、打桩等过程中受到损害，在使用前，应至少校核两个及以上的桩位，校对复核正确无误方可使用，并定期进行复测，以保证正确。施工设置的临时水准点，轴线控制桩，高程桩，必须经过复核，并经监理工程师复测认可后可使用，原始记录应保持完整，施工测量允许偏差的控制，水准高程闭合差+12L，导线测量相对闭合差1/3000。5.4施工准备工作5.4.1施工准备（1）全面调查施工现场沟槽开挖范围内的地上、地下障碍物及地下管线情况，制订排障计划和处理方案，并加以实施，对可能出现最复杂情-9-况有完备的应急措施计划和准备。（2）根据业主提供的控制桩、水准点和施工图纸，进行测量放线工作，开挖范围内所有轴线桩、水准点都要求在人工开挖工作区以外，并设置保护桩，（3）根据轴线桩、施工图测放开挖线。（4）根据施工方案和施工图纸做好机械设备、原材料、等物资准备工作。5.4.2质量要求和措施5.4.2.1基本要求：（1）遵守国家施工及验收规范以及季节性施工规定。（2）按工程监理要求的检验程序，项目进行质量过程控制，做好自检、预检和隐检，并交验各种资料，填报报表。（3）原材料、半成品、成品要有出厂质量证明和试验、检验报告。5.4.3安全要求和措施5.4.3.1遵守安全生产制度，安全操作规程及各项安全技术措施和操作规程，作好安全技术交底，加强安全检查。5.4.3.2凡进入现场施工人员，应经过安全教育，具备一定的安全知识并与项目安全部门签订有关安全施工的责任合同。5.4.3.3加强四周建筑物的监测，如有异常情况及时报告并进行处理。5.4.3.4施工区域四周用明显警示标志及护栏全封闭，并设置夜间警示灯。5.4.3.5施工人员要戴安全帽，穿长统胶鞋。5.4.4排水工程主要分项工程施工方法5.4.4.1道路施工前的现场调查（1）根据测定线的位置，沿线调查原有地下电力、给排水、其它管-10-线及地下构筑物，以便提前作出相应处理方案。5.5路基工程（后附施工工艺流程图）5.5.1测量放样工程技术人员进场后，首先对本标段的导线点、中线控制点、水准点进行复核确认并进行保护，全面恢复线路中线，复测路基横断面，测出路堤边线和挖方迎坡线。5.5.2清除杂填土在路基范围内对地面的杂土等不适作为路基填料的材料用装载装车，自卸汽车运至弃土场。5.5.3施工组织5.5.3.1组织机构见下图路基施工组织机构路基施工队生产调度设备管理计量核算技术质量路基一队路基二队-11-5.5.3.2施工计划安排（见附图）5.5.4施工方法5.5.4.1路基填土路基填筑前应先选一段试验路段，确定适宜的松铺厚度，施工方法和施工人员、机具的安排。为控制路中心不发生偏位，每层填土前都放出填土边线。质量检测压实自检达到密实度后，报监理工程师复检，为了给质检留出足够的时间，每个施工作业组采取以下流水作业的方法推进。ABC第一天A段填土第二天A段碾压，B段填土第三天A段质检，B段碾压，C段填土每段的长度根据日填土量及路基宽度和填土厚度确定，土方填筑应符合规范及监理工程师的要求。5.5.4.2路基填方施工要求（1）填土路堤a、填方路基必须按路面平行分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300MM，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于500MM。土方路堤填筑至路庆顶面最后一层的压实层厚度不应小于100MM。b、路堤填土高度小于800MM（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深300MM，然后整平压实。其压实度应符合规范要求。c、路堤填地高度大于800MM时，应将路堤基底整平处理并在填筑进行碾压，其压实度不应小于85%。-12-d、地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1M。台阶作成2%~4%的内倾斜坡。砂类土上则不挖台阶，但应将原地面以下200-300MM的表土翻松。e、加宽旧堤时，应沿旧路堤边坡挖成向内倾斜的台阶；所用填料宜与旧路堤相同或选用透水性较好的材料。f、边接结构物的路堤工程，其施工方法不应危害结构物的安全与稳定。g、如在路堤范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得做为路堤填筑的部分，应重新填筑成符合规定要求的新路堤。h、任何靠压实设备无法压碎的大地硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺